自動下垂式高層緊急逃生器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種緊急情況下由高層建筑安全下降到地面的逃生裝置，具體為自動下垂式高層緊急逃生器，包括箱體、逃生鋼繩、逃生袋，在箱體內(nèi)安裝有減速齒輪組，所述的減速齒輪組由齒輪A，雙聯(lián)齒輪B，雙聯(lián)齒輪C和雙聯(lián)齒輪D依次嚙合構(gòu)成，在齒輪A的橫軸上固定有卷線盤，卷線盤上連接逃生鋼繩，并將逃生鋼繩卷在卷線盤上；在逃生鋼繩的末端設(shè)置有掛鉤，用于掛接逃生袋。減速齒輪組可由人員的重力驅(qū)動轉(zhuǎn)動，鋼繩下降。通過輪系傳遞，把繞有鋼繩的齒輪速度傳遞到下一個齒輪，齒輪間依次傳遞，從而有效的解決了重力下降的加速度問題，使下降接近勻速。
【專利說明】自動下垂式高層緊急逃生器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高樓緊急逃生裝置，具體為自動下垂式高層緊急逃生器，用于在緊急情況下由高層建筑安全下降到地面。
【背景技術(shù)】
[0002]高層建筑在遇到地震、爆炸、火災(zāi)等情況時，人員不能及時的疏散撤離，很容易照成重大的人員傷亡。但是由于災(zāi)難發(fā)生時，大量人員集中逃離，肯定會造成安全通道擁擠，這種問題很難解決。高樓突發(fā)災(zāi)難，造成重大生命財產(chǎn)損失的事件近年來頻發(fā)，在高樓林立的都市中，如何在災(zāi)難時安全逃離，成為一個不得不考慮的難題。
[0003]采用繩索垂直下降的逃生裝置，成為解決高樓緊急逃離的一種解決方案?，F(xiàn)有的這類產(chǎn)品中，普遍都存在裝置體積較大，安裝及操作較復(fù)雜的問題，成本也比較高，不適合普通家庭推廣使用。另外其降落速度控制上，往往是越近地面越快，存在危險性。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對垂直降落的逃生方式，設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單，靠人員重力自動勻速下降的高層逃生裝置。
[0005]本實用新型的自動下垂式高層緊急逃生器，包括箱體、逃生鋼繩、逃生袋，在箱體內(nèi)安裝有減速齒輪組，所述的減速齒輪組由齒輪A，雙聯(lián)齒輪B，雙聯(lián)齒輪C和雙聯(lián)齒輪D依次嚙合構(gòu)成，齒輪A和雙聯(lián)齒輪C的軸兩端通過軸承安裝在箱體的左、右兩側(cè)，雙聯(lián)齒輪B的軸一端通過軸承安裝在箱體的左側(cè)面，另一端安裝在與箱體左側(cè)面固定的齒輪支架上，雙聯(lián)齒輪D的軸一端通過軸承安裝在箱體的右側(cè)面，另一端安裝在與箱體右側(cè)面固定的齒輪支架上。雙聯(lián)齒輪B、C和D均為一大齒輪和一小齒輪構(gòu)成的雙聯(lián)齒輪，齒輪A與雙聯(lián)齒輪B的小齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪B的大齒輪再與雙聯(lián)齒輪C的小齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪C的大齒輪再與雙聯(lián)齒輪D的小齒輪嚙合；減速齒輪組上設(shè)置有齒輪開關(guān)。在齒輪A的橫軸上固定有卷線盤，卷線盤上連接逃生鋼繩，并將逃生鋼繩卷在卷線盤上；在逃生鋼繩的末端設(shè)置有掛鉤，用于掛接逃生袋。所述的逃生袋連接有吊帶，使用時吊帶與掛鉤連接，將逃生袋掛在逃生鋼繩上。逃生袋的側(cè)壁上設(shè)置有加固鋼索，保證其安全牢固，靠底部前面設(shè)置有兩個穿戴的圓孔，逃生時將兩腿穿進圓孔中，如穿褲子一樣坐在袋內(nèi)兩腿在外，操作非常減易，健康老人，婦女和稍大點的孩子均有能力單獨操作。
[0006]所述的箱體頂部設(shè)置有可開啟的箱蓋，箱蓋的底面設(shè)置有擋板，擋板擋壓在卷線盤上方，可以有效的防止逃生鋼繩下落時彈跳出卷線盤，發(fā)生顛簸或卡線。在閑置不用時，可將逃生袋從下邊繞箱上方打開蓋子放入箱體中。用時掀開蓋子啟出袋子即可。
[0007]所述的齒輪開關(guān)包括彈簧和卡子；彈簧和卡子的其中一端均固定，另一端相互連接，卡子上還設(shè)置有拉繩，拉繩伸出箱體外，在齒輪開關(guān)的下端設(shè)置有一個開關(guān)擋片。關(guān)閉時，彈簧拉動卡子，卡在雙聯(lián)齒輪D的大齒輪上，防止齒輪意外滑動；逃生使用時，連接好逃生袋，拉動拉繩，將卡子卡在開關(guān)擋片上，減速齒輪組即可由人員的重力驅(qū)動轉(zhuǎn)動，鋼繩下降。由于減速齒輪組間的摩擦損耗，大大的減小了重力加速度，可以使人員的下降速度基本保持勻速。
[0008]所述的箱體上設(shè)置有與墻面安裝的安裝孔，裝置可以像空調(diào)外機一樣，固定安裝在陽臺地面、外墻上。
[0009]本實用新型的自動下垂式高層緊急逃生器，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕；制作加工以及安裝都很容易；成本較低，適合普通家庭使用，易于推廣。
[0010]該逃生器通過輪系傳遞，把繞有鋼繩的齒輪速度傳遞到下一個齒輪，齒輪間依次傳遞，從而有效的解決了重力下降的加速度問題，使下降接近勻速。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖；
[0013]圖3為擋板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為齒輪開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中I——箱體，2——逃生鋼繩，3——逃生袋，，5——卷線盤，6——掛鉤，7——吊帶，8——加固鋼索，9——齒輪A，10——圓孔，11——箱蓋，12——擋板，13——齒輪B，14——彈簧，15——卡子，16——開關(guān)擋片，17——拉繩，18——齒輪C，19——齒輪D，20——齒輪支架，21——齒輪支架，22——線孔。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實施例和說明書附圖對本實用新型作進一步說明。此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。凡依本實用新型技術(shù)方案所做的改變，所生產(chǎn)的功能作用未超出本實用新型技術(shù)方案的范圍時均屬于本實用新型的保護范圍。
[0017]實施例:如圖f圖4所示，自動下垂式高層緊急逃生器，包括箱體1、逃生鋼繩2、逃生袋3和減速齒輪組，減速齒輪組安裝在箱體I內(nèi)。
[0018]如圖1、圖2所示，減速齒輪組由齒輪A，雙聯(lián)齒輪B，雙聯(lián)齒輪C和雙聯(lián)齒輪D依次嚙合構(gòu)成，齒輪A和雙聯(lián)齒輪C的軸兩端安裝在箱體I左、右兩側(cè)，雙聯(lián)齒輪B的軸一端安裝在箱體I的左側(cè)面，另一端安裝在與箱體左側(cè)面固定的齒輪支架20上，雙聯(lián)齒輪D的軸一端安裝在箱體I的右側(cè)面，另一端安裝在與箱體右側(cè)面固定的齒輪支架21上，齒輪軸均采用軸承安裝固定，可轉(zhuǎn)動。雙聯(lián)齒輪B、C和D均為一大齒輪和一小齒輪構(gòu)成的雙聯(lián)齒輪，齒輪A與雙聯(lián)齒輪B的小齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪B的大齒輪再與雙聯(lián)齒輪C的小齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪C的大齒輪再與雙聯(lián)齒輪D的小齒輪嚙合。
[0019]在齒輪A的橫軸上固定有卷線盤5，逃生鋼繩2固定并卷在卷線盤5上。在逃生鋼繩2的末端設(shè)置有掛鉤6，逃生鋼繩2從箱體I底部開口的線孔22伸出。逃生袋3連接有吊帶7，與掛鉤6連接，逃生袋3的側(cè)壁上設(shè)置有加固鋼索8，靠底部側(cè)面設(shè)置有兩個穿戴的圓孔10，其直徑在200毫米左右，能穿進成人的大腿。使用時，人可以坐在逃生袋中，兩腿穿入圓孔中，具有很好的穩(wěn)定性，防止晃動滑落。
[0020]如圖4所示，減速齒輪組上設(shè)置有齒輪開關(guān)，包括彈簧14和卡子15 ;彈簧14和卡子15的其中一端均固定，另一端相互連接，卡子上還設(shè)置有拉繩17，拉繩17伸出箱體外，在齒輪開關(guān)的下端設(shè)置有一個開關(guān)擋片16。關(guān)閉時，彈簧拉動卡子，卡在雙聯(lián)齒輪D的大齒輪上，防止齒輪意外滑動；逃生使用時，連接好逃生袋3，拉動拉繩17，將卡子15卡在開關(guān)擋片16上，減速齒輪組打開，即可使用逃生器下降。
[0021]箱體I內(nèi)部有一定的空閑空間，其頂部設(shè)置有可開啟的箱蓋11，可以將逃生袋3放入箱內(nèi)備用。如圖3所示，在箱蓋11的底面設(shè)置有擋板12，蓋上箱蓋后，擋板12擋壓在卷線盤5上方，可以有效的防止卷線盤轉(zhuǎn)動時，逃生鋼繩彈跳出卷線盤，發(fā)生顛簸或卡線。逃生使用后，也可打開箱蓋，重新將逃生鋼繩卷在卷線盤上，以備下次使用。
[0022]為了便于安裝固定，在箱體I上設(shè)置有安裝孔，可以將逃生器固定安裝在外墻上、或陽臺地板上，以備緊急逃生時使用。
[0023]自動下垂式高層緊急逃生器，除逃生袋外，均采用金屬材料，強度高，耐火防腐蝕，逃生鋼繩采用4飛毫米的鋼繩即可滿足單個人員的使用。樓層較高的，可以減小卷線盤的直徑，增加鋼繩的長度即可。逃生袋采用防火材料制成，并用內(nèi)置鋼繩加固，保證其安全性。
[0024]該裝置利用人體重力拉動逃生鋼繩下降，帶動與卷線盤固定的齒輪A轉(zhuǎn)動，經(jīng)由減少齒輪組，構(gòu)成力的依次傳遞，過程中由于齒輪間的摩擦阻力，可以降低重力加速度的影響，使下降速度接近勻速，從而確保人員及時并安全的由高空下降到地面，迅速撤離。其下降速度，可以根據(jù)需要，改變齒輪直徑、或增加齒輪數(shù)量來進行調(diào)節(jié)。根據(jù)實驗，本實施例采用了 4個齒輪進行減速，設(shè)計最佳下降速度為平均0.9m/s。
[0025]本實用新型的逃生器，其設(shè)計重量輕，體積小，便于住宅高樓安裝，其造價成本低，適合大量普及推廣。采用簡單的結(jié)構(gòu)，解決了高樓下降加速的問題，更加安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.自動下垂式高層緊急逃生器，包括箱體(I)、逃生鋼繩(2)、逃生袋(3)，其特征在于:在箱體(I)內(nèi)安裝有減速齒輪組，所述的減速齒輪組由齒輪A，雙聯(lián)齒輪B，雙聯(lián)齒輪C和雙聯(lián)齒輪D依次嚙合構(gòu)成，齒輪A和雙聯(lián)齒輪C的軸兩端通過軸承安裝在箱體(I)左、右兩側(cè)，雙聯(lián)齒輪B的軸一端通過軸承安裝在箱體(I)的左側(cè)面，另一端安裝在與箱體左側(cè)面固定的齒輪支架(20)上，雙聯(lián)齒輪D的軸一端通過軸承安裝在箱體(I)的右側(cè)面，另一端安裝在與箱體右側(cè)面固定的齒輪支架(21)上，減速齒輪組上設(shè)置有齒輪開關(guān)；在齒輪A的橫軸上固定有卷線盤(5 )，卷線盤(5 )上連接逃生鋼繩(2 )，在逃生鋼繩(2 )的末端設(shè)置有掛鉤(6 );所述的逃生袋(3)連接有吊帶(7)，與掛鉤(6)連接，逃生袋(3)的側(cè)壁上設(shè)置有加固鋼索(8)，靠底部側(cè)面設(shè)置有兩個圓孔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動下垂式高層緊急逃生器，其特征在于:所述的減速齒輪組中的雙聯(lián)齒輪B、C和D均為一大齒輪和一小齒輪構(gòu)成的雙聯(lián)齒輪，齒輪A與雙聯(lián)齒輪B的小齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪B的大齒輪再與雙聯(lián)齒輪C的小齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪C的大齒輪再與雙聯(lián)齒輪D的小齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動下垂式高層緊急逃生器，其特征在于:所述的箱體(I)頂部設(shè)置有可開啟的箱蓋(11)，箱蓋(11)的底面設(shè)置有擋板(12 )，擋板(12 )擋壓在卷線盤(5)上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動下垂式高層緊急逃生器，其特征在于:所述的齒輪開關(guān)包括彈簧(14)和卡子(15);彈簧(14)和卡子(15)的其中一端均固定，另一端相互連接，卡子(15)上還設(shè)置有拉繩(17)，拉繩(17)伸出箱體(I)外，在齒輪開關(guān)的下端設(shè)置有一個開關(guān)擋片(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動下垂式高層緊急逃生器，其特征在于:所述的箱體上設(shè)置有與墻面或陽臺地平面安裝的安裝孔。
【文檔編號】A62B1/02GK203598378SQ201320695134
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】呂廣勝 申請人:呂廣勝