專利名稱：高樓逃生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安全、救生技術(shù)領(lǐng)域，特指一種高樓逃生器。
技術(shù)背景隨著樓房高度的增加和日趨密集，樓房的安全隱患也越發(fā)增加。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，高樓上的人們?nèi)狈τ行У奶由侄?，高樓逃生器是一種可將人們從高樓外緩降到地面的一種設(shè)備。目前現(xiàn)有技術(shù)中已有存在不少高樓逃生設(shè)備，但分別存在著問題，歸結(jié)起來可為以下幾點(diǎn)一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件多、制造費(fèi)時(shí)費(fèi)工；二是緩降過程中速度不均衡，給使用者帶來一定的驚嚇；三是下降過程需人工操作，不適應(yīng)快速逃生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供降落過程均速穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用的高樓逃生器。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的高樓逃生器，包括機(jī)架、定滑輪和繞設(shè)在定滑輪上的鋼絲索，所述的定滑輪通過軸承安裝于機(jī)架主軸上，其特征在于所述的定滑輪的兩側(cè)圓盤上分別設(shè)置有定滑輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是圓盤的兩上均設(shè)置有與圓盤固連的制動(dòng)盤，機(jī)架主軸上設(shè)置有剎車間隙可調(diào)且對制動(dòng)盤進(jìn)行剎車的制動(dòng)片。本實(shí)用新型制動(dòng)機(jī)構(gòu)是采用摩托車的鼓剎系統(tǒng)并進(jìn)行了改進(jìn)，利用制動(dòng)片去接觸摩擦與定滑輪相固定的制動(dòng)盤使得定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度平緩穩(wěn)定，避免了因高樓降落給逃生者帶來的恐懼，因此降落過程均速穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用。在上述的高樓逃生器中，所述的制動(dòng)片是一對呈弧狀的摩擦蹄塊凹面相對設(shè)置，分別通過間隙調(diào)節(jié)桿相固定，所述的間隙調(diào)節(jié)桿上連接有剎車線，剎車線與固定于機(jī)架上的彈簧相連接。在上述的高樓逃生器中，所述的彈簧套設(shè)于螺栓桿部、頂于螺栓的頭部，螺栓的尾部設(shè)有可旋緊或旋松彈簧的螺母。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是I、本實(shí)用新型的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是采用摩托車的鼓剎系統(tǒng)并進(jìn)行了改進(jìn)，利用制動(dòng)片去接觸摩擦與定滑輪相固定的制盤使得定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度平緩穩(wěn)定，避免了因高樓降落給逃生者帶來的恐懼。2、本實(shí)用新型的剎車線是與可通過螺母旋緊或旋松的彈簧的相連接，根據(jù)人體的不同體重，可事先調(diào)節(jié)剎車線的長度，達(dá)到良好的逃生效果。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的功能簡圖。圖3是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-3 高樓逃生器，包括機(jī)架I、定滑輪2和繞設(shè)在定滑輪上的鋼絲索3，所述的定滑輪2通過軸承安裝于機(jī)架主軸4上，所述的定滑輪I的兩側(cè)圓盤5上分別設(shè)置有定滑輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是圓盤5的兩上均設(shè)置有與圓盤5固連的制動(dòng)盤6，機(jī)架主軸4上設(shè)置有剎車間隙可調(diào)且對制動(dòng)盤6進(jìn)行剎車的制動(dòng)片。本實(shí)用新型制動(dòng)機(jī)構(gòu)是采用摩托車的鼓剎系統(tǒng)并進(jìn)行了改進(jìn)，利用制動(dòng)片去接觸摩擦與定滑輪相固定的制動(dòng)盤6使得定滑輪I轉(zhuǎn)動(dòng)速度平緩穩(wěn)定，避免了因高樓降落給逃生者帶來的恐懼，因此降落過程均速穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用。在上述的制動(dòng)片是一對呈弧狀的摩擦蹄塊7凹面相對設(shè)置，分別通過間隙調(diào)節(jié)桿8相固定，所述的間隙調(diào)節(jié)桿8上連接有剎車線9，剎車線9與固定于機(jī)架上的彈簧10相連接。在上述的彈簧10套設(shè)于螺栓11桿部、頂于螺栓的頭部，螺栓11的尾部設(shè)有可旋緊或旋松彈簧的螺母12。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.高樓逃生器，包括機(jī)架(I)、定滑輪(2)和繞設(shè)在定滑輪上的鋼絲索(3)，所述的定滑輪(2)通過軸承安裝于機(jī)架主軸(4)上，其特征在于所述的定滑輪(I)的兩側(cè)圓盤(5)上分別設(shè)置有定滑輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是圓盤(5)的兩上均設(shè)置有與圓盤(5)固連的制動(dòng)盤(6)，機(jī)架主軸(4)上設(shè)置有剎車間隙可調(diào)且對制動(dòng)盤(6)進(jìn)行剎車的制動(dòng)片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高樓逃生器，其特征在于所述的制動(dòng)片是一對呈弧狀的摩擦蹄塊(7 )凹面相對設(shè)置，分別通過間隙調(diào)節(jié)桿(8 )相固定，所述的間隙調(diào)節(jié)桿(8 )上連接有剎車線(9 )，剎車線(9 )與固定于機(jī)架上的彈簧(IO )相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高樓逃生器，其特征在于所述的彈簧(10)套設(shè)于螺栓(11)桿部、頂于螺栓的頭部，螺栓(11)的尾部設(shè)有可旋緊或旋松彈簧的螺母(12)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了高樓逃生器，屬于安全、救生技術(shù)領(lǐng)域。它解決了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緩降過程中速度不均衡、下降過程需人工操作等問題。本高樓逃生器，包括機(jī)架、定滑輪和繞設(shè)在定滑輪上的鋼絲索，所述的定滑輪通過軸承安裝于機(jī)架主軸上，所述的定滑輪的兩側(cè)圓盤上分別設(shè)置有定滑輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是圓盤的兩上均設(shè)置有與圓盤固連的制動(dòng)盤，機(jī)架主軸上設(shè)置有剎車間隙可調(diào)且對制動(dòng)盤進(jìn)行剎車的制動(dòng)片。本實(shí)用新型具有降落過程均速穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A62B1/08GK202751704SQ20122024069
公開日2013年2月27日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者陳順德 申請人:陳順德