專利名稱：高樓逃生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種高樓逃生器。
背景技術(shù)：
當(dāng)居住在三層以上的居民，處于危險狀態(tài)如火災(zāi)、地震等，且不能從正常出口樓道、電梯等逃生時，需要逃生器逃生，但是目前缺乏較好的高樓逃生器。發(fā)明的內(nèi)容

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題是提供一種利用逃生者本身的自重和彈簧剎車產(chǎn)生的摩擦力作為剎車力，使逃生者達(dá)到逃生目的的高樓逃生器。本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是一種高樓逃生器，其特征在于，高樓逃生器包括彈簧吊鉤、鋼絲繩、繞絲器、剎車鼓、手柄、彈簧剎車、箱體、安全帶；箱體內(nèi)縱向、橫向分別裝有剎車鼓、彈簧剎車，剎車鼓內(nèi)裝有繞絲器，繞絲器上繞有鋼絲繩，鋼絲繩與箱體外的彈簧吊鉤相連，彈簧剎車穿過剎車鼓的下部上端，彈簧剎車的其中一頭與箱體外的手柄相連，手柄能控制彈簧剎車，安全帶穿過剎車鼓的下部下端到箱體外。本發(fā)明創(chuàng)造可利用逃生者本身的自重和彈簧剎車產(chǎn)生的摩擦力作為剎車力，使逃生者緩慢下降，從而達(dá)到逃生的目的。緊急時逃生者從箱體內(nèi)拿出安全帶穿好，將安全帶上的扎扣與安全帶相連；將吊鉤鉤在預(yù)裝在墻上的吊環(huán)內(nèi)，即可從窗戶跳下，鋼絲繩沿繞絲器旋轉(zhuǎn)，人體與逃生器一起下落，此時逃生器內(nèi)的剎車鼓受重力和彈簧剎車的作用下，抱緊繞絲器，從而使下降速度減慢，避免落地后受傷。當(dāng)下降速度過于緩慢時，可推動手柄，減少繞絲器與剎車鼓之間的摩擦力，使下降速度增加，但最大速度也不會超過4m/s以確保安全。本發(fā)明創(chuàng)造可利用逃生者本身的自重和彈簧剎車產(chǎn)生的摩擦力作為剎車力，使逃生者達(dá)到逃生的目的。

附圖1為本發(fā)明創(chuàng)造主視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為本發(fā)明創(chuàng)造左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖描寫實(shí)施例一種高樓逃生器，其特征在于，高樓逃生器包括彈簧吊鉤1、鋼絲繩2、繞絲器3、剎車鼓4、手柄5、彈簧剎車6、箱體7、安全帶8 ；箱體7內(nèi)縱向、橫向分別裝有剎車鼓4、彈簧剎車6，剎車鼓4內(nèi)裝有繞絲器3，繞絲器3上繞有鋼絲繩2，鋼絲繩2與箱體7外的彈簧吊鉤 1相連，彈簧剎車6穿過剎車鼓4的下部上端，彈簧剎車6的其中一頭與箱體7外的手柄5 相連，手柄5能控制彈簧剎車6，安全帶8穿過剎車鼓4的下部下端到箱體7外。本發(fā)明創(chuàng)造可利用逃生者本身的自重和彈簧剎車產(chǎn)生的摩擦力作為剎車力，使逃生者緩慢下降，從而達(dá)到逃生的目的。當(dāng)居住在三層以上的居民，處于危險狀態(tài)如火災(zāi)、地震等，且不能從正常出口樓道、電梯等逃生時，可利用本逃生器逃生。緊急時逃生者從箱體7內(nèi)拿出安全帶8 穿好，將安全帶8上的扎扣與安全帶8相連；將吊鉤1鉤在預(yù)裝在墻上的吊環(huán)內(nèi)，即可從窗戶跳下，鋼絲繩2沿繞絲器3旋轉(zhuǎn)，人體與逃生器一起下落，此時逃生器內(nèi)的剎車鼓4受重力和彈簧剎車6的作用下，抱緊繞絲器3，從而使下降速度減慢，避免落地后受傷。當(dāng)下降速度過于緩慢時，可推動手柄5，減少繞絲器3與剎車鼓4之間的摩擦力，使下降速度增加，但最大速度也不會超過4m/s以確保安全。
權(quán)利要求1. 一種高樓逃生器，其特征在于，高樓逃生器包括彈簧吊鉤(1)、鋼絲繩O)、繞絲器 (3)、剎車鼓(4)、手柄(5)、彈簧剎車(6)、箱體(7)、安全帶(8)；箱體(7)內(nèi)縱向、橫向分別裝有剎車鼓G)、彈簧剎車(6)，剎車鼓內(nèi)裝有繞絲器(3)，繞絲器(3)上繞有鋼絲繩 (2)，鋼絲繩(2)與箱體(7)外的彈簧吊鉤(1)相連，彈簧剎車(6)穿過剎車鼓的下部上端，彈簧剎車(6)的其中一頭與箱體(7)外的手柄(5)相連，安全帶(8)穿過剎車鼓(4) 的下部下端到箱體(7)夕卜。
專利摘要一種高樓逃生器，其特征在于，高樓逃生器包括彈簧吊鉤(1)、鋼絲繩(2)、繞絲器(3)、剎車鼓(4)、手柄(5)、彈簧剎車(6)、箱體(7)、安全帶(8)；箱體(7)內(nèi)縱向、橫向分別裝有剎車鼓(4)、彈簧剎車(6)，剎車鼓(4)內(nèi)裝有繞絲器(3)，繞絲器(3)上繞有鋼絲繩(2)，鋼絲繩(2)與箱體(7)外的彈簧吊鉤(1)相連，彈簧剎車(6)穿過剎車鼓(4)的下部上端，彈簧剎車(6)的其中一頭與箱體(7)外的手柄(5)相連，安全帶(8)穿過剎車鼓(4)的下部下端到箱體(7)外。本實(shí)用新型創(chuàng)造可利用逃生者本身的自重和彈簧剎車產(chǎn)生的摩擦力作為剎車力，使逃生者緩慢下降，從而達(dá)到逃生的目的。
文檔編號A62B1/10GK201959431SQ201120017848
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者方桂法, 金立峰 申請人:蘭溪市正順木業(yè)有限公司