專(zhuān)利名稱(chēng)：摩擦式控速高樓逃生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種救援、逃生工具，具體是一種摩擦式控速高樓逃生器。
技術(shù)背景近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多層建筑、高層建筑日益增多，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，緊急逃生和安全救生能力的大小牽涉到人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)損失的大小。僅有逃生門(mén)和逃生梯是不夠的，特別當(dāng)大火封阻這些通道時(shí)，煙火或毒氣會(huì)從逃生門(mén)和逃生梯向上漫延，使很多人難以從逃生門(mén)和逃生梯逃生，因此，從陽(yáng)臺(tái)、窗口等出口逃生成為一種極其重要的自救途徑，此時(shí)就需要一種可以將人員從高樓處快速安全輸送至地面的逃生器材。傳統(tǒng)的快速逃生方式是通過(guò)軟梯、救生袋、逃生井等設(shè)施進(jìn)行逃生，但這些設(shè)備造價(jià)高，占用空間大，使用不便?！ぐl(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩擦式控速高樓逃生器，它能夠在高樓發(fā)生災(zāi)情時(shí)，及時(shí)搶救遇險(xiǎn)人員，使遇險(xiǎn)人員克服恐懼感，平穩(wěn)和安全著陸。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的一種摩擦式控速高樓逃生器，由殼體，滑輪，控速轉(zhuǎn)盤(pán)，傳動(dòng)軸、軸承、救生繩和安全環(huán)扣組成，控速轉(zhuǎn)盤(pán)安裝在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸穿過(guò)殼體和軸承與滑輪連接，軸承安裝在殼體上，救生繩穿過(guò)殼體上端后繞在滑輪上，從殼體下端引出，安全環(huán)扣一端扣在殼體上，另一端與安全帶連接。所述救生繩沿滑輪交錯(cuò)纏繞。所述傳動(dòng)軸的一端為螺紋狀，螺紋狀一端的傳動(dòng)軸插入控速轉(zhuǎn)盤(pán)，并用固定螺母旋緊螺紋狀一端的傳動(dòng)軸。所述殼體的下端設(shè)有帶孔的凸臺(tái)，安全環(huán)扣扣在凸臺(tái)上的孔內(nèi)。本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)在于能夠控制下降速度為每秒0-0. 5米，相當(dāng)于從一米高的凳子上跳下時(shí)落地的速度，且承載的重量可以達(dá)到100-150公斤。并且平穩(wěn)性和安全性比較高，能夠使遇險(xiǎn)人員克服恐懼感，平穩(wěn)和安全著陸。

圖I是本實(shí)用新型所述摩擦式控速高樓逃生器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A —A剖視圖。圖3是本實(shí)用新型所述摩擦式控速高樓逃生器的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1.傳動(dòng)軸；2.第三滑輪；3.第一滑輪；4.第一螺栓；5.控速轉(zhuǎn)盤(pán)；6.殼體；7.上導(dǎo)向孔；8.第二螺栓；9.第二滑輪；10.第四滑輪；11.第三螺栓；12.第五滑輪；13.下導(dǎo)向孔，14.安全環(huán)扣；15.第四螺栓；16.救生繩；17.第一平鍵；18.軸承；19.固定螺母；20.金屬絲；21.第二平鍵；22.固定孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用裝置作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型所述摩擦式控速高樓逃生器的具體結(jié)構(gòu)為第一滑輪3由第一螺栓4固定在殼體6上、第二滑輪9由第二螺栓8固定在殼體6上、第四滑輪10由第三螺栓11固定在殼體6上、第五滑輪12由第四螺栓15固定在殼體6上，控速轉(zhuǎn)盤(pán)5安裝在傳動(dòng)軸I上，傳動(dòng)軸I穿過(guò)殼體6和軸承18與第三滑輪2連接，軸承18安裝在殼體6上，救生繩16穿入殼體6上的上導(dǎo)孔7，然后依次繞過(guò)第一滑輪3、第二滑輪9、第三滑輪2、第四滑輪10和第五滑輪12，再?gòu)臍んw6的下導(dǎo)孔13穿出，安全環(huán)扣14 一端扣在殼體6的固定孔22上，另一端與安全帶連接，安全帶系住人體。傳動(dòng)軸I與第三滑輪2通過(guò)第一平鍵17固定，控速轉(zhuǎn)盤(pán)5與傳動(dòng)軸I通過(guò)第二平鍵21固定，固定螺母19旋入傳動(dòng)軸I的一端以固定控速轉(zhuǎn)盤(pán)5，金屬絲20插入傳動(dòng)軸I的通孔內(nèi)，防止固定螺母19脫出。 本實(shí)用型的工作原理是利用救生繩16與第一滑輪3、第二滑輪9、第三滑輪2、第四滑輪10和第五滑輪12之間依次纏繞產(chǎn)生的摩擦力進(jìn)行工作，控速轉(zhuǎn)盤(pán)5通過(guò)傳動(dòng)軸I控制第三滑輪2的旋轉(zhuǎn)速度，以此來(lái)控制救生繩16與第三滑輪2之間的摩擦力大小，進(jìn)而控制整個(gè)摩擦式控速高樓逃生器的下降速度。當(dāng)高樓發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，將救生繩16上端系在事發(fā)點(diǎn)的固定物上，并把救生繩16的下端拋向安全地點(diǎn)，人體系上安全帶后，通過(guò)操作控速轉(zhuǎn)盤(pán)5，即可從事發(fā)點(diǎn)緩慢下降。
權(quán)利要求1.一種摩擦式控速高樓逃生器，其特征在于，該逃生器由殼體，滑輪，控速轉(zhuǎn)盤(pán)，傳動(dòng)軸、軸承、救生繩和安全環(huán)扣組成，控速轉(zhuǎn)盤(pán)安裝在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸穿過(guò)殼體和軸承與滑輪連接，軸承安裝在殼體上，救生繩穿過(guò)殼體上端后繞在滑輪上，從殼體下端引出，安全環(huán)扣一端扣在殼體上，另一端與安全帶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩擦式控速高樓逃生器，其特征在于所述救生繩沿滑輪交錯(cuò)纏繞。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩擦式控速高樓逃生器，其特征在于所述傳動(dòng)軸的一端為螺紋狀，螺紋狀一端的傳動(dòng)軸插入控速轉(zhuǎn)盤(pán)，并用固定螺母旋緊螺紋狀一端的傳動(dòng)軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩擦式控速高樓逃生器，其特征在于所述殼體的下端設(shè)有帶孔的凸臺(tái)，安全環(huán)扣扣在凸臺(tái)上的孔內(nèi)。
專(zhuān)利摘要一種摩擦式控速高樓逃生器，由殼體，滑輪，控速轉(zhuǎn)盤(pán)，傳動(dòng)軸、軸承、救生繩和安全環(huán)扣組成，控速轉(zhuǎn)盤(pán)安裝在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸穿過(guò)殼體和軸承與滑輪連接，軸承安裝在殼體上，救生繩穿過(guò)殼體上端后繞在滑輪上，從殼體下端引出，安全環(huán)扣一端扣在殼體上，另一端與安全帶連接。使用該裝置能夠在高樓發(fā)生災(zāi)情時(shí)，及時(shí)搶救遇險(xiǎn)人員，使遇險(xiǎn)人員克服恐懼感，平穩(wěn)和安全著陸。
文檔編號(hào)A62B1/10GK202569227SQ20122022185
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者覃正海, 劉小焦, 莫以為 申請(qǐng)人:廣西大學(xué)