專利名稱：客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滅火裝置，特別是一種客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快，城市公交已經(jīng)成為一個(gè)大眾化的交通運(yùn)輸工具；特別是隨著城際的等級(jí)公路的建設(shè)，長(zhǎng)途客車也越來(lái)越多地成為人們出行的主要交通工具?？蛙嚨南腊踩仓饾u成為客車行車安全工作的重中之重?？蛙囓噹麅?nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，由于車廂內(nèi)易燃物較多，車廂內(nèi)空間狹小，人員高度密集，濃煙積聚不散，疏散困難，很容易造成群死群傷事故?？蛙嚿蠜](méi)有火災(zāi)報(bào)警裝置，駕駛員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，提前撲滅初期火災(zāi)；其次是現(xiàn)客車上雖有備用的滅火裝置，但只能手提滅火，很難起到阻止火勢(shì)的效果；高溫和塑料燃燒后形成的有毒氣體，進(jìn)一步加劇了人員逃生的困難。因此，如何解決客車的滅火，減少意外事故的損失是需要認(rèn)真解決的技術(shù)問(wèn) 題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明之目的就是提供一種客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置，可有效用于當(dāng)客車意外發(fā)生火災(zāi)，解決客車的有效滅火，減少事故損失的問(wèn)題。本發(fā)明解決的技術(shù)方案是，包括高壓泵、儲(chǔ)水箱和報(bào)警控制器，儲(chǔ)水箱同高壓泵進(jìn)水口相連，高壓泵和報(bào)警控制器相連，管網(wǎng)上裝有由第一控制閥和第二控制閥組成的控制閥組，第一控制閥和第二控制閥之間的管網(wǎng)同高壓泵出水口相連，管網(wǎng)上分別裝有第一細(xì)水霧噴頭組、第二細(xì)水霧噴頭組、第三細(xì)水霧噴頭組，第一細(xì)水霧噴頭組處裝有與報(bào)警控制器相連的第一火災(zāi)探測(cè)器、第二火災(zāi)探測(cè)器，第三細(xì)水霧噴頭組處裝有第三火災(zāi)探測(cè)器，第一控制閥和第二控制閥分別和報(bào)警控制器相連，儲(chǔ)水箱和高壓泵安裝在客車底盤上，第一細(xì)水霧噴頭組、第二細(xì)水霧噴頭組安裝在客車的空調(diào)夾層內(nèi)，第三細(xì)水霧噴頭組安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的車壁上，通過(guò)報(bào)警控制器上的自動(dòng)控制或手動(dòng)控制對(duì)車廂內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)起火部位噴射細(xì)水霧滅火。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，易安裝使用，集火災(zāi)探測(cè)、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，具有自動(dòng)、手動(dòng)控制功能，系統(tǒng)靈活機(jī)動(dòng)，反應(yīng)快速，用途廣，可以滿足車廂內(nèi)多種火災(zāi)的滅火需要，是客車滅火設(shè)備上的創(chuàng)新。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明。
由圖I所示，本發(fā)明包括高壓泵、儲(chǔ)水箱和報(bào)警控制器，儲(chǔ)水箱I同高壓泵2進(jìn)水口相連，高壓泵2和報(bào)警控制器7相連，管網(wǎng)4上裝有由第一控制閥3a和第二控制閥3b組成的控制閥組，第一控制閥3a和第二控制閥3b之間的管網(wǎng)同高壓泵2出水口相連，管網(wǎng)4上分別裝有第一細(xì)水霧噴頭組5a、第二細(xì)水霧噴頭組5b、第三細(xì)水霧噴頭組5c，第一細(xì)水霧噴頭組5a處裝有與報(bào)警控制器7相連的第一火災(zāi)探測(cè)器6a、第二火災(zāi)探測(cè)器6b，第三細(xì)水霧噴頭組5c處裝有第三火災(zāi)探測(cè)器6c，第一控制閥3a和第二控制閥3b分別和報(bào)警控制器7相連，儲(chǔ)水箱和高壓泵安裝在客車底盤上，第一細(xì)水霧噴頭組5a、第二細(xì)水霧噴頭組5b安裝在客車的空調(diào)夾層內(nèi)，第三細(xì)水霧噴頭組5c安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的車壁上，通過(guò)報(bào)警控制器上的自動(dòng)控制或手動(dòng)控制對(duì)車廂內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)起火部位噴射細(xì)水霧滅火。所述的管網(wǎng)由第一管網(wǎng)段4a、第二管網(wǎng)段4b、第三管網(wǎng)段4c、第四管網(wǎng)段4d、第五管網(wǎng)段4e、第六管網(wǎng)段4f、第七管網(wǎng)段4g連接在一起構(gòu)成，第一管網(wǎng)段4a橫向連通裝在縱向(垂直)第三管網(wǎng)段4c上部，第二管網(wǎng)段4b橫向連通裝在縱向(垂直)第五管網(wǎng)段4e上部，第三管網(wǎng)段4c、第五管網(wǎng)段4e與橫向的第四管網(wǎng)段4d垂直連通，第四管網(wǎng)段4d與第六管網(wǎng)段4f水平向連通，第六管網(wǎng)段4f與第七管網(wǎng)段4g連通；
所述的第一細(xì)水霧噴頭組5a由多個(gè)相同的噴頭組成(圖中給出均布的8個(gè))，每個(gè)噴頭向下均布在第一管網(wǎng)段4a上，所述的噴頭為高壓細(xì)水霧噴頭，本發(fā)明中采用200510048461. 7的“旋風(fēng)式細(xì)水霧噴頭”或200510048460. 2的“高壓細(xì)水霧組合噴頭”，均是申請(qǐng)人已授權(quán)的專利廣品；
所述的第二細(xì)水霧噴頭組5b與第一細(xì)水霧噴頭組5a相同，均布在第二管網(wǎng)段4b上；所述的第三細(xì)水霧噴頭組5c由多個(gè)噴頭組成，圖中給出4個(gè)，對(duì)稱分布在帶有開口呈方環(huán)形的第七管網(wǎng)段4g上，每個(gè)噴頭與第一細(xì)水霧噴頭組5a、第二細(xì)水霧噴頭組5b的噴頭結(jié)構(gòu)相同。所述的儲(chǔ)水箱I和高壓泵2組成一體構(gòu)成水箱泵組單元，高壓泵上裝有高能電池，為高壓泵提供動(dòng)力，高壓泵為高壓往復(fù)泵(市售產(chǎn)品，如安徽新宏高壓泵制造有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品)，所述的報(bào)警控制器為西門子公司生產(chǎn)的JB-QB-GST200型報(bào)警控制器，或其它廠家生產(chǎn)的現(xiàn)有產(chǎn)品。本發(fā)明結(jié)構(gòu)獨(dú)特，體積小，重量輕，易于安裝使用，并經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，效果非常好，用途廣，可以滿足車廂內(nèi)多種火災(zāi)的滅火需要，不但可以有效的用在客車上，而且可以保護(hù)A、B、C類和電器類火災(zāi)場(chǎng)所，適用于各種空間受限、人員密集的場(chǎng)合，集成了自動(dòng)探測(cè)、自動(dòng)控制、手動(dòng)控制、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，主要對(duì)車廂內(nèi)部和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行細(xì)水霧保護(hù)，滅火系統(tǒng)用水量小?？蛙嚫邏杭?xì)水霧滅火系統(tǒng)主要以水為滅火物質(zhì)，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，滅火系統(tǒng)噴射細(xì)水霧，并借助懸浮水霧所產(chǎn)生的冷卻、稀釋以及遮斷三種效果來(lái)降低燃燒熱和氧氣濃度并減少輻射熱，因此可以在起火的第一時(shí)間對(duì)火勢(shì)進(jìn)行控制，有效降低車廂內(nèi)溫度，避免轟燃；細(xì)水霧可以有效降解煙塵，滅火過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生有害氣體，不會(huì)對(duì)車廂內(nèi)人員造成傷害。細(xì)水霧對(duì)密閉空間火勢(shì)的有效控制可以保證車內(nèi)人員有較為充足的時(shí)間進(jìn)行自救，使得救援人員有充足時(shí)間疏散被困人員，展開滅火救援行動(dòng)。由高壓細(xì)水霧滅火裝置結(jié)構(gòu)給出，由于客車空間的限制，因此將水箱和高壓泵安裝在客車底盤上，細(xì)水霧噴頭安裝在空調(diào)夾層內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)周圍車壁上，通過(guò)報(bào)警控制器上的自動(dòng)控制或手動(dòng)控制對(duì)車廂內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)起火部位噴射細(xì)水霧滅火。正常情況下，管網(wǎng)中沒(méi)有水。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，安裝在車廂頂壁或發(fā)動(dòng)機(jī)周圍車壁上的火災(zāi)探測(cè)器檢測(cè)到火情，就將火災(zāi)的特征物理量，溫度、煙霧、輻射光強(qiáng)等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)DC24V，向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送。報(bào)警控制器收到信號(hào)后，分別給高壓泵和控制閥組發(fā)送兩路啟動(dòng)信號(hào)，控制閥組(取車載電池24V為工作電源)的電磁閥收到控制信號(hào)后開啟，同時(shí)高壓泵收到控制器發(fā)送的控制信號(hào)后，高壓泵啟動(dòng)，開始給細(xì)水霧管網(wǎng)供水，高壓水通過(guò)管道和開啟的控制閥組，最終到達(dá)位于車廂內(nèi)頂壁的噴頭或發(fā)動(dòng)機(jī)周圍車壁上噴頭，噴頭開始對(duì)著火區(qū)域噴霧滅火。在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)(有乘客或司機(jī))發(fā)現(xiàn)火情，這時(shí)高壓細(xì)水霧還沒(méi)自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)按鈕開啟細(xì)水霧滅火系統(tǒng)進(jìn)行噴霧滅火，使用方便，效果好，可有效及時(shí)對(duì)客車發(fā)生火災(zāi)時(shí)進(jìn)行滅火，減少因火災(zāi)造成的人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失，經(jīng)濟(jì) 和社會(huì)效益顯著。
權(quán)利要求
1.一種客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置，包括高壓泵、儲(chǔ)水箱和報(bào)警控制器，其特征在于，儲(chǔ)水箱(I)同高壓泵(2)進(jìn)水口相連，高壓泵(2)和報(bào)警控制器(7)相連，管網(wǎng)(4)上裝有由第一控制閥(3a)和第二控制閥(3b)組成的控制閥組，第一控制閥(3a)和第二控制閥(3b)之間的管網(wǎng)同高壓泵(2)出水口相連，管網(wǎng)(4)上分別裝有第一細(xì)水霧噴頭組(5a)、第二細(xì)水霧噴頭組(5b)、第三細(xì)水霧噴頭組(5c)，第一細(xì)水霧噴頭組(5a)處裝有與報(bào)警控制器(7)相連的第一火災(zāi)探測(cè)器(6a)、第二火災(zāi)探測(cè)器(6b)，第三細(xì)水霧噴頭組(5c)處裝有第三火災(zāi)探測(cè)器(6c)，第一控制閥(3a)和第二控制閥(3b)分別和報(bào)警控制器(7)相連，儲(chǔ)水箱和高壓泵安裝在客車底盤上，第一細(xì)水霧噴頭組(5a)、第二細(xì)水霧噴頭組(5b)安裝在客車的空調(diào)夾層內(nèi)，第三細(xì)水霧噴頭組(5c)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的車壁上，通過(guò)報(bào)警控制器上的自動(dòng)控制或手動(dòng)控制對(duì)車廂內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)起火部位噴射細(xì)水霧滅火。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置，其特征在于，所述的管網(wǎng)由第一管網(wǎng)段(4a)、第二管網(wǎng)段(4b)、第三管網(wǎng)段(4c)、第四管網(wǎng)段(4d)、第五管網(wǎng)段(4e)、第六管網(wǎng)段(4f)、第七管網(wǎng)段(4g)連接在一起構(gòu)成，第一管網(wǎng)段(4a)橫向連通裝在縱向第三管網(wǎng)段(4c)上部，第二管網(wǎng)段(4b)橫向連通裝在縱向第五管網(wǎng)段(4e)上部，第三管網(wǎng)段(4c)、第五管網(wǎng)段(4e)與橫向的第四管網(wǎng)段(4d)垂直連通，第四管網(wǎng)段(4d)與第六管網(wǎng)段(4f)水平向連通，第六管網(wǎng)段(4f)與第七管網(wǎng)段(4g)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置，其特征在于，所述的第一細(xì)水霧噴頭組(5a)由多個(gè)相同的噴頭組成，每個(gè)噴頭向下均布在第一管網(wǎng)段(4a)上，噴頭為高壓細(xì)水霧噴頭或旋風(fēng)式細(xì)水霧噴頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置，其特征在于，所述的第二細(xì)水霧噴頭組(5b)與第一細(xì)水霧噴頭組(5a)相同，均布在第二管網(wǎng)段(4b)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置，其特征在于，所述的第三細(xì)水霧噴頭組(5c)由多個(gè)噴頭組成，對(duì)稱分布在帶有開口呈方環(huán)形的第七管網(wǎng)段(4g)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置，其特征在于，所述的儲(chǔ)水箱(I)和高壓泵(2)組成一體構(gòu)成水箱泵組單元，高壓泵上裝有高能電池，為高壓泵提供動(dòng)力。
全文摘要
本發(fā)明涉及客車高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火裝置，可有效用于客車的有效滅火，減少事故損失的問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)是，儲(chǔ)水箱同高壓泵進(jìn)水口相連，高壓泵和報(bào)警控制器相連，管網(wǎng)上裝有控制閥，第一、第二控制閥之間的管網(wǎng)同高壓泵出水口相連，管網(wǎng)上裝有細(xì)水霧噴頭組，第一細(xì)水霧噴頭組處裝有與報(bào)警控制器相連的火災(zāi)探測(cè)器，第三細(xì)水霧噴頭組處裝有第三火災(zāi)探測(cè)器，控制閥和報(bào)警控制器相連，儲(chǔ)水箱和高壓泵安裝在客車底盤上，第一、第二細(xì)水霧噴頭組安裝在客車的空調(diào)夾層內(nèi)，第三細(xì)水霧噴頭組安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的車壁上，通過(guò)報(bào)警控制器上的自動(dòng)控制或手動(dòng)控制對(duì)起火部位噴射細(xì)水霧滅火，本發(fā)明易安裝使用，系統(tǒng)靈活機(jī)動(dòng)，反應(yīng)快速，用途廣。
文檔編號(hào)A62C3/07GK102805905SQ201210301329
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者許智遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:河南海力特機(jī)電制造有限公司