專利名稱：一種便捷移動式滅火裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種便捷移動式滅火裝置(或稱為便捷式消防車、消防手推車)， 特別涉及一種適合于在狹窄街道、人員較密集小區(qū)或大型場館等相關場合進行機動作業(yè)的消防滅火裝置。該實用新型也可應用于進行移動式液體輸送的其它裝置。
背景技術：
消防是關系到人民生命與財產安全的頭等大事，而消防裝置則是保障滅火效果的關鍵要素。因此，消防裝置的機動性、相關設備的可靠性極其重要。長期以來，國內外對消防裝置進行了大量研究，尤其是在重型車載消防裝置的研制方面取得了很多成果。為了擴大滅火范圍，提高消防裝置的靈活性，有人研究了利用農用車的小型消防車，利用三輪車或四輪摩托車的微型消防車(如實用新型專利92218383. X，200720056617. 0)，在建筑物不同樓層間進行滅火的人力消防車(如實用新型專利91202621. 9)等。盡管這些技術已意識到需要提高消防裝置的機動性與靈活性，但在降低消防裝置的重量和減小設備的體積上沒有新的思路。通過對現有的技術進行分析，可知已有滅火裝置通常都配備車載式發(fā)動機，通過變速器向泵傳遞動力，這樣使得泵組的軸系長而復雜，降低了設備的可靠性；一般車載消防車及微型消防車也都配備了水箱或壓力水罐，使得裝置的重量無法減輕，消防作業(yè)時的機動性變差，最終沒法達到預想的滅火效果。此外，由于我國消防行業(yè)都采用統(tǒng)一標準的消防水帶作為進水的管路，而這些水帶的直徑均較小。當滅火作業(yè)中需要較大流量時，往往出現水源供應不足的問題，這主要是由于泵進口前的管路(主要是很長的消防水帶)中水流速度過高，水帶中產生的水力損失過大所致。隨著社會不斷發(fā)展，消防基礎設施逐漸完善。例如，建筑物都配備有足夠容量的消防水池，市政管網與消防用水實現聯(lián)網，有力保證了消防水源，對發(fā)生火災時的及時施救奠定了很好的基礎。此外，在絕大部分地區(qū)，在建筑物周圍都設置了供電設備，動力供應也十分方便。因此，如何利用現有的消防條件，更好地營造安全的人類生活環(huán)境成為新的課題。所以，亟需結合目前社會發(fā)展的條件，研究一種適合于在狹窄街道、人員較密集小區(qū)或大型場館等相關場合進行作業(yè)的消防滅火裝置，以大幅度提高消防裝置的機動性和可靠性。

實用新型內容本實用新型的目的是提出一種體積小、重量輕、結構簡單、移動方便的滅火裝置， 適合于在狹窄街道、人員較密集小區(qū)或大型場館等相關場合使用，以提高消防裝置的機動性和消防滅火的作業(yè)效率。本實用新型的技術方案如下一種便捷移動式滅火裝置，其特征在于該裝置包括承載平臺、動力部分和管路系統(tǒng)，所述的承載平臺包括車身、底板、第一車軸、第二車軸和車輪，所述的第一車軸和第二車軸分別與底板固接；所述的動力部分包括水泵和電機，所述的水泵的葉輪直接裝在電機軸上，水泵的本體結構垂直布置在電機的下方；所述的管路系統(tǒng)包括進水管和出水管，進水管和出水管分別與水泵的進口和出口相連接；所述的水泵與底板固定，電機與水泵通過聯(lián)結支架固定相聯(lián)在一起；車身內部由兩塊隔板將車身分成第一隔間、第二隔間和第三隔間， 所述泵和電機位于車身中間位置的第二隔間內，第二隔間占底板與車身構成空間的1/4至 1/3。本實用新型的特征還在于所述的進水管至少有兩個，均位于車身的同一側；所述的出水管至少有兩個，均位于車身的同一側，且與進水管不在同一側。所述滅火裝置還包括在每個出水管的管道上均裝有出口閥。所述滅火裝置還包括推拉把手、制動踏板和后側扶手，推拉把手和制動踏板設置在底板上，后側扶手設置在車身上。本實用新型與現有技術相比，具有以下優(yōu)點及技術效果①滅火裝置的動力部分中，泵的葉輪直接安裝在電機軸的一端，形成非常緊湊而可靠的結構，且泵與電機通過聯(lián)結支架立式安裝成泵機組，使得泵組的體積很小，只占車身與底板圍成的滅火裝置內部容積的1/4至1/3 ；②為進一步提高滅火裝置的可靠性，保證輸送消防用水的泵的正常運轉，采用了至少兩個進水管。這樣使得泵之前流道(包括消防水帶、進口管)中的流速降低，有利于降低輸水的水力損失，也有助于減輕空化對泵運行的影響，提高了滅火裝置的可靠性；③ 輸送消防用水的泵采用外接交流電源的電機直接驅動，摒棄了車載式滅火裝置的復雜動力系統(tǒng)，避免了龐大而笨重的變速裝置與傳動結構。而且本滅火裝置不配用儲水箱，即便與一般微型消防車相比，本實用新型的滅火裝置的結構也更簡潔、重量更輕便、體積更小巧；④ 滅火裝置的承載平臺通過推拉把手和后側扶手采用人力移動，移動更靈活。因此，本實用新型的滅火裝置適用于在狹窄街道、人員較密集小區(qū)或大型場館等相關場合使用，可提高消防裝置的機動性和消防滅火的作業(yè)效率；⑤與泵相連的出水管至少有兩個，且在每個出水管的管道上均裝有出口閥。這樣，可以外接一個或多個消防水槍(或水炮)，改善了滅火作業(yè)的靈活性。

圖1為本實用新型提供的一種便捷移動式滅火裝置(不含車門)的結構示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的左視圖。圖4為圖1的右視圖。圖5為圖1的補充視圖(顯示車身和車門)。圖中1-車身；2-警示燈；3-后側扶手；4-進水管；5-車輪；6_出水管；7_制動踏板；8-推拉把手；9-車門；10-底板；11-泵體；12-第一車軸；13-剎車片；14-樞軸； 15-第二車軸；16-電機；17-出口閥；18-隔板；19-第一隔間；20-第二隔間；21-第三隔間； 22-聯(lián)結支架；23-葉輪；24-電機軸。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理、結構及具體實施方式
作進一步的說明。圖1為一種便捷移動式滅火裝置，該裝置包括承載平臺、動力部分和管路系統(tǒng)，所述的承載平臺包括車身1、底板10、第一車軸12、第二車軸15和車輪5，所述的第一車軸和第二車軸分別與底板固接；所述的動力部分包括水泵11和電機16，所述的水泵11的葉輪23直接裝在電機軸M上；所述的管路系統(tǒng)包括進水管4和出水管6，進水管和出水管分別與水泵的進口和出口相連接；所述的水泵與底板固定，電機通過聯(lián)接支架22與水泵固定連接；車身內部由兩塊隔板18將車身分成第一隔間、第二隔間和第三隔間，所述泵和電機位于車身中間位置的第二隔間內，第二隔間占底板與車身構成空間的1/4至1/3。進水管4至少有兩個，均位于車身1的同一側；所述的出水管6至少有兩個，均位于車身1的同一側，且與進水管4不在同一側。進水管和出水管均固定于底板上，在每個出水管6的管道上均裝有出口閥17。第一車軸12和第二車軸15的兩端各安裝有一個車輪5，車輪采用橡膠車輪；在底板10的一側，分別布置推拉把手8和制動踏板7。為了推拉方便，該滅火裝置還包括推拉把手8、制動踏板7和后側扶手3，推拉把手 8和制動踏板7設置在底板10上，后側扶手設置在車身1上。推拉把手8通過樞軸14與底板10聯(lián)結，并進行作用力的角度調整。在制動踏板的一端靠近第一車軸處設有剎車片13。 當踩下制動踏板7時可以使剎車片13抱緊第一車軸12，起到剎車的作用；水泵11的本體結構垂直布置在電機16的下方。電機16與泵11通過聯(lián)結支架22固定相聯(lián)在一起。在底板10的上部設有車身1，在車身1的內部由隔板18將車身內部空間分為第一隔間19、第二隔間20和第三隔間21。在車身1的一側，設有后側扶手3。在車身1的頂部，設有警示燈2。本便捷移動式滅火裝置的工作過程如下本便捷移動式滅火裝置的主體結構按照圖1所示的關系組成底板10和車身1構成裝置的車體結構，它們也圍成了滅火裝置的內部容積。而車體結構及其內部承載的重量 (通過第一車軸12和第二車軸15)由4只車輪5支撐。參照圖2可知，推拉把手8通過樞軸14與底板10聯(lián)結。這樣推拉把手8可以垂直方向放置，也可以繞樞軸14轉動一定角度。通過推拉把手8、后側扶手3可以向該車體結構施加作用力，使車體結構產生運動。制動踏板7經由剎車片13對第一車軸12施加制動力；必要時，也可以在靠近第二車軸15的位置設置剎車片，以便同時對兩個車軸形成制動作用。該滅火裝置的移動與停止由制動踏板7控制。由圖1和圖2可知，泵11以及與之相連的進水管4和出水管6構成滅火裝置的管路系統(tǒng)，它們均固定在底板10上；泵11的葉輪23直接安裝在電機軸M的一端，由電機16 驅動，泵11、電機16以及聯(lián)結二者的聯(lián)結支架22共同形成滅火裝置動力部分的結構。該動力部分所占的體積為滅火裝置內部容積的1/4至1/3。進行消防作業(yè)時，進水管4通過標準的消防水帶與火災地點設置的消防栓相連，而出水管6也通過標準的消防水帶與消防水槍或水炮連接。當電機16驅動泵11運轉時，該滅火裝置的管路系統(tǒng)從消防栓中取水，經過泵 11加壓后輸送給消防水槍或水炮。該滅火裝置的管路系統(tǒng)設有至少兩個進水管4，其目的是在一定需水流量條件下盡可能降低泵11之前的水力損失，提高泵進口前的水壓，防止因為泵內發(fā)生空化而影響泵的正常工作。出水管6至少兩個，且每個出水管的管道上設有出口閥17，這樣可以通過任意一個出水管或者多個出水管同時向消防水槍(或水炮)供水。為了進一步擴充本滅火裝置的功能，采用若干隔板18將滅火裝置的車體結構形成的內部空間進行分隔，使之滿足消防滅火裝備的需要。例如，在第二隔間20內可以設置本滅火裝置的儀表盤，以顯示泵的進口與出口的水壓，電機的輸入電壓、電流；還可以設置本滅火裝置的設備控制盤，如泵的啟動、停止按鈕等。在第一隔間19內，可設置消防水帶的轉盤、消防水槍以及其它的消防工具。在第三隔間21內，可設置電纜的轉盤，等。作為本實用新型的功能擴展，本滅火裝置的內部空間也可根據需要設計成其它數量的隔間，以更好地滿足消防滅火作業(yè)的需要。 為了消防作業(yè)的便利，在車身1的頂部設有警示燈2。在進行滅火時，警示燈2啟動并不停閃爍，提到提醒車輛與行人的目的。
權利要求1.一種便捷移動式滅火裝置，其特征在于該裝置包括承載平臺、動力部分和管路系統(tǒng)，所述的承載平臺包括車身(1)、底板(10)、第一車軸(12)、第二車軸(1 和車輪(5)，所述的第一車軸和第二車軸分別與底板固接；所述的動力部分包括水泵(11)和電機(16)，所述的水泵(11)的葉輪直接裝在電機軸04)上，水泵的本體結構垂直布置在電機的下方；所述的管路系統(tǒng)包括進水管(4)和出水管(6)，進水管和出水管分別與水泵的進口和出口相連接；所述的水泵與底板固定，電機(16)與水泵(11)通過聯(lián)結支架0 固定相聯(lián)在一起；車身內部由兩塊隔板將車身分成第一隔間、第二隔間和第三隔間，所述泵和電機位于車身中間位置的第二隔間內，第二隔間占底板與車身構成空間的1/4至1/3。
2.按照權利要求1所述的一種便捷移動式滅火裝置，其特征還在于所述的進水管(4) 至少有兩個，均位于車身(1)的同一側；所述的出水管(6)至少有兩個，均位于車身(1)的同一側，且與進水管(4)不在同一側。
3.按照權利要求1或2所述的一種便捷移動式滅火裝置，其特征在于所述滅火裝置還包括在每個出水管(6)的管道上均裝有出口閥(17)。
4.按照權利要求1所述的一種便捷移動式滅火裝置，其特征在于所述滅火裝置還包括推拉把手(8)、制動踏板(7)和后側扶手(3)，在制動踏板的一端靠近第一車軸處設有剎車片(13)；推拉把手⑶和制動踏板(7)設置在底板(10)上，后側扶手設置在車身⑴上。
專利摘要一種便捷移動式滅火裝置，該裝置包括承載平臺、動力部分和管路系統(tǒng)，這三部分共同組成滅火裝置的基本結構。承載平臺包括車身、底板、車軸和車輪；動力部分包括水泵和電機，泵的葉輪直接裝在電機軸上，水泵的本體結構垂直布置在電機的下方；管路系統(tǒng)包括至少兩個進水管和兩個出水管。車身內部由兩塊隔板將車身分成三個隔間，水泵和電機位于車身中間位置的第二隔間內，第二隔間占底板與車身構成空間的1/4至1/3。整個滅火裝置結構緊湊、重量輕便、體積小巧而且移動靈活，因此可有效提高消防裝置的機動性和消防滅火的作業(yè)效率，特別適合于在狹窄街道、人員較密集小區(qū)或大型場館等場合使用。
文檔編號A62C31/00GK202199010SQ20112023834
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權日2011年7月7日
發(fā)明者姜若輝, 季斌, 朱仁和, 羅先武, 蔣聞斌, 許洪元 申請人:常熟市匯源泵業(yè)有限公司, 清華大學