專利名稱：撐掌式消防救生艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及消防救生設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種撐掌式消防救生艙。
背景技術(shù)：
隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高層建筑越來越高，百米以上的高層建筑司空見慣，如世界最高建筑物迪拜塔已高達(dá)擬8米。目前高層建筑的滅火方式仍然沿用傳統(tǒng)辦法，即采用內(nèi)部消防設(shè)施與外部地面消防相結(jié)合的方式，但當(dāng)建筑物內(nèi)部消防設(shè)施滅不了火時，外部地面消防車又夠不著時，就只能眼看著大火燒起，火滅不了，人也救不了。比如上海2010 年11月15日高層住宅大火和沈陽皇朝萬鑫酒店2011年2月3日大火就是實例，高層建筑消防是當(dāng)今世界難題，迫切需要一種既可以把消防設(shè)施送上失火樓層滅火，又可把高層遇險人員送至地面的消防救生設(shè)施。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種撐掌式消防救生艙，借助建筑物垂直凹進(jìn)外墻上相互平行的側(cè)墻，通過撐掌的攀爬方式，使消防設(shè)施快速到達(dá)指定樓層，使消防人員進(jìn)入火場滅火，使受災(zāi)群眾快速脫離火場。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是撐掌式消防救生艙，包括艙體、升降油缸、上撐裝置及下?lián)窝b置，至少一個升降油缸設(shè)置在艙體上，升降油缸活塞桿頂部與上撐裝置垂直連接，下?lián)窝b置設(shè)置在艙體下部位于上撐裝置的正下方。所述上撐裝置為一套雙向油缸，油缸的兩個活塞桿端部分別設(shè)有撐掌一。所述上撐裝置也可為兩套單向油缸缸體底部相對同軸設(shè)置在支架中，所述單向油缸活塞桿端部分別設(shè)有撐掌一。所述下?lián)窝b置為一套雙向油缸，油缸的兩個活塞桿端部分別設(shè)有撐掌二。所述下?lián)窝b置也可為兩套單向油缸缸體底部相對同軸設(shè)置在支架中，所述單向油缸活塞桿端部分別設(shè)有撐掌二。所述升降油缸數(shù)量為1 4個?，F(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是1)借助現(xiàn)有高層建筑物垂直凹進(jìn)外墻上相互平行的側(cè)墻，通過撐掌的攀爬方式，實現(xiàn)艙體沿建筑物外墻的升降；幻對建筑物不會造成破壞；幻艙體內(nèi)設(shè)有獨立的空間，即可承載消防員快速到達(dá)火災(zāi)樓層，也可搭載受困人員快速脫離險境；4)本實用新型采用自帶液壓系統(tǒng)驅(qū)動，只要有供撐掌的墻體，就能上升到任意高度力)本實用新型可配置高壓水龍，替代云梯車用于火場救災(zāi)。

圖1是本實用新型的實施例一單升降油缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；[0014]圖3是本實用新型的實施例二雙升降油缸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-艙體 2-外墻垂直凹進(jìn)處 3-上撐裝置 4-下?lián)窝b置 5-升降油缸 6-升降油缸活塞桿7-側(cè)墻8-撐掌一 9-撐掌二 10-支架11-單向油缸
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步說明見圖1、圖2，是本實用新型撐掌式消防救生艙的實施例一單升降油缸結(jié)構(gòu)示意圖，包括艙體1、升降油缸5、上撐裝置3及下?lián)窝b置4，一個升降油缸5設(shè)置在艙體1重心上，升降油缸活塞桿6頂部與上撐裝置3垂直連接，下?lián)窝b置4設(shè)置在艙體1下部位于上撐裝置3的正下方。此結(jié)構(gòu)一般用于側(cè)墻7間距較小場合，其上撐裝置3與下?lián)窝b置4為雙向油缸結(jié)構(gòu)，上撐裝置3活塞桿端部設(shè)有撐掌一 8。下?lián)窝b置4活塞桿端部設(shè)有撐掌二 9。見圖3，是本實用新型撐掌式消防救生艙的實施例二多升降油缸結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)側(cè)墻7間距較寬場合，單個升降油缸會造成艙體1重心不穩(wěn)定，因此可將升降油缸5數(shù)量增加至2 4個，由于雙向油缸一般活塞桿長度有限，因此，上撐裝置3及下?lián)窝b置4應(yīng)選用單向油缸結(jié)構(gòu)，單向油缸11底部相對同軸設(shè)置在支架10中，上撐裝置3活塞桿端部設(shè)有撐掌一 8。下?lián)窝b置4活塞桿端部設(shè)有撐掌二 9。上述實施例一單升降油缸結(jié)構(gòu)中，上撐裝置3與下?lián)窝b置4也可以為單向油缸結(jié)構(gòu)。攀爬過程是這樣實現(xiàn)的1)首先，將本實用新型救生艙放至高層建筑物外墻垂直凹進(jìn)處2，上撐裝置3上的撐掌一 8及下?lián)窝b置4上的撐掌二 9對應(yīng)相互平行的兩堵側(cè)墻7 ；2)向上伸出升降油缸活塞桿6，將上撐裝置3舉起；3)升降油缸活塞桿6升至極限高度后，伸出上撐裝置3的活塞桿，上撐裝置3上的撐掌一 8撐住兩邊側(cè)墻7，然后縮回下?lián)窝b置4的活塞桿，使下?lián)窝b置4上的撐掌二 9脫離側(cè)墻7，縮回升降油缸活塞桿6，艙體1上移；4)升降油缸活塞桿6縮到位后，伸出下?lián)窝b置4的活塞桿，下?lián)窝b置4上的撐掌二 9撐住兩邊側(cè)墻7，縮回上撐裝置3的活塞桿，使上撐裝置3上的撐掌一 8脫離側(cè)墻7，重復(fù)步驟幻至步驟4)，如此往復(fù)，可將艙體1升至任意高度，反向操作即為下降。本實用新型自帶一套液壓系統(tǒng)由外接電源供電，如用于消防可外接水龍帶由地面供水，如安裝攝像頭可實現(xiàn)無人操作滅火，內(nèi)部設(shè)施可根據(jù)消防和救生具體要求設(shè)計。
權(quán)利要求1.撐掌式消防救生艙，其特征在于，包括艙體、升降油缸、上撐裝置及下?lián)窝b置，至少一個升降油缸設(shè)置在艙體上，升降油缸活塞桿頂部與上撐裝置垂直連接，下?lián)窝b置設(shè)置在艙體下部位于上撐裝置的正下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐掌式消防救生艙，其特征在于，所述上撐裝置為一套雙向油缸，油缸的兩個活塞桿端部分別設(shè)有撐掌一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐掌式消防救生艙，其特征在于，所述上撐裝置為兩套單向油缸缸體底部相對同軸設(shè)置在支架中，所述單向油缸活塞桿端部分別設(shè)有撐掌一。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的撐掌式消防救生艙，其特征在于，所述下?lián)窝b置為一套雙向油缸，油缸的兩個活塞桿端部分別設(shè)有撐掌二。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的撐掌式消防救生艙，其特征在于，所述下?lián)窝b置為兩套單向油缸缸體底部相對同軸設(shè)置在支架中，所述單向油缸活塞桿端部分別設(shè)有撐掌二。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐掌式消防救生艙，其特征在于，所述升降油缸數(shù)量為1 4個。
專利摘要本實用新型涉及撐掌式消防救生艙，其特征在于，包括艙體、升降油缸、上撐裝置及下?lián)窝b置，至少一個升降油缸設(shè)置在艙體上，升降油缸活塞桿頂部與上撐裝置垂直連接，下?lián)窝b置設(shè)置在艙體下部位于上撐裝置的正下方。所述上撐裝置及下?lián)窝b置為一套雙向油缸或兩套單向油缸缸體底部相對同軸設(shè)置在支架中，活塞桿端部分別設(shè)有撐掌。現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是1)借助現(xiàn)有高層建筑物垂直凹進(jìn)外墻上相互平行的側(cè)墻，通過撐掌的攀爬方式，實現(xiàn)艙體沿建筑物外墻的升降；2)艙體內(nèi)設(shè)有獨立的空間，即可承載消防員快速到達(dá)火災(zāi)樓層，也可搭載受困人員快速脫離險境；3)可采用自帶液壓系統(tǒng)驅(qū)動，只要有供撐掌的墻體，就能上升到任意高度。
文檔編號A62B1/02GK202086967SQ20112015647
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
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