專利名稱：一種消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消防設(shè)備，具體的說涉及一種消防車。
背景技術(shù)：
火災(zāi)是人類面臨的一個(gè)重大災(zāi)難之一，每年都會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成重大的損 失，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，如果消防車輛能夠及時(shí)迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火，便可最大限度的降低損失?，F(xiàn)在所使用的消防車大多采用雙動(dòng)力系統(tǒng)，汽車的行進(jìn)所需的動(dòng)力和消防水泵所 需的動(dòng)力分別通過不同的動(dòng)力裝置提供，這種消防車滅火威力大，有利于城市等重大火情 的滅火，但是這種消防車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積非常龐大，靈活性差，造價(jià)高，使用成本高。對(duì)于小 區(qū)、舊城區(qū)、集市和偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村等一旦發(fā)生火災(zāi)，由于其道路狹窄，因此大型的消防車不能 進(jìn)入，導(dǎo)致延誤滅火時(shí)機(jī)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來重大的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是針對(duì)以上問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活性好、造價(jià)和 使用成本低的消防車。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種消防車，包括底盤、駕駛 室、發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置，所述底盤上設(shè)置有水箱和水泵，所述水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接。作為一種優(yōu)化方案，所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括變速器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端與 變速箱的動(dòng)力輸入端連接，所述變速箱與水泵之間設(shè)置有齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和帶輪傳動(dòng)裝置?！N具體優(yōu)化方案，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括中間傳動(dòng)軸、動(dòng)力輸出軸和設(shè)置于變 速箱動(dòng)力輸出端的第一齒輪，所述中間傳動(dòng)軸上設(shè)置有中間齒輪，所述動(dòng)力輸出軸上設(shè)置 有第二齒輪，所述中間齒輪分別與第一齒輪和第二齒輪嚙合連接。一種具體優(yōu)化方案，所述帶輪傳動(dòng)裝置包括第一帶輪和第二帶輪，所述第一帶輪 設(shè)置在動(dòng)力輸出軸上，所述第二帶輪設(shè)置在水泵的動(dòng)力輸入軸上，所述第一帶輪和第二帶 輪上設(shè)置有傳動(dòng)皮帶。一種具體優(yōu)化方案，所述底盤上設(shè)置有將傳動(dòng)皮帶漲緊的漲緊輪。一種具體優(yōu)化方案，所述變速箱上固定連接有固定座，所述中間傳動(dòng)軸和動(dòng)力輸 出軸設(shè)置在固定座上。 一種具體優(yōu)化方案，所述水箱位于底盤的后部，所述水泵位于水箱和駕駛室之間。本實(shí)用新型采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱動(dòng)力 輸出端通過齒輪傳動(dòng)裝置和帶輪傳動(dòng)裝置相連，發(fā)動(dòng)機(jī)既可以為消防車的行進(jìn)提供動(dòng)力， 也可以為水泵提供動(dòng)力，簡(jiǎn)化了消防車的結(jié)構(gòu)，使消防車體積變小，靈活性好，適用于道路 狹窄的小區(qū)、舊城區(qū)等地方的滅火，并且造價(jià)低，使用成本低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種消防車的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中齒輪傳動(dòng)裝置和帶輪傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-變速箱；2-固定座；3-第一帶輪；4-傳動(dòng)皮帶；5-底盤；6-車輪；7_水箱；8_水 泵；9-第二帶輪；10-發(fā)動(dòng)機(jī)；11-駕駛室；12-動(dòng)力輸出軸；13-第一齒輪；14-中間齒輪； 15-中間傳動(dòng)軸；16-第二齒輪；17-漲緊輪。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如附圖1和附圖2所示，一種消防車，包括底盤5、駕駛室11、發(fā)動(dòng)機(jī)10和 動(dòng)力傳動(dòng)裝置，底盤5的上設(shè)置有水箱7和水泵8，水泵8的進(jìn)水端與水箱7連通，水箱7位 于底盤5的后部，駕駛室11位于底盤5的前部，水泵8位于水箱7和駕駛室11之間，底盤 5的下部設(shè)置有車輪6，水泵8與發(fā)動(dòng)機(jī)10傳動(dòng)連接。動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括變速器1，發(fā)動(dòng)機(jī)10的動(dòng)力輸出端與變速箱1的動(dòng)力輸入端連 接，變速箱1與水泵8之間設(shè)置有齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和帶輪傳動(dòng)裝置。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括中間傳動(dòng)軸15、動(dòng)力輸出軸12和設(shè)置于變速箱1動(dòng)力輸出端的 第一齒輪13，變速箱1的動(dòng)力輸出端固定連接有固定座2，中間傳動(dòng)軸15和動(dòng)力輸出軸12 設(shè)置在固定座2上，中間傳動(dòng)軸15上設(shè)置有中間齒輪14，動(dòng)力輸出軸12上設(shè)置有第二齒輪 16，中間齒輪14和第二齒輪16位于固定座2內(nèi)，中間齒輪14分別與第一齒輪13和第二齒 輪16嚙合連接。帶輪傳動(dòng)裝置包括第一帶輪3和第二帶輪9，第一帶輪3設(shè)置在動(dòng)力輸出軸12位 于固定座2外部的一端，第二帶輪9設(shè)置在水泵的動(dòng)力輸入軸上，第一帶輪3和第二帶輪9 上設(shè)置有傳動(dòng)皮帶4。底盤5上設(shè)置有將傳動(dòng)皮帶4漲緊的漲緊輪17。
權(quán)利要求一種消防車，包括底盤(5)、駕駛室(11)、發(fā)動(dòng)機(jī)(10)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置，所述底盤(5)上設(shè)置有水箱(7)和水泵(8)，其特征在于所述水泵(8)與發(fā)動(dòng)機(jī)(10)傳動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種消防車，其特征在于所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括變速器(1)， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的動(dòng)力輸出端與變速箱(1)的動(dòng)力輸入端連接，所述變速箱(1)與水泵 (8)之間設(shè)置有齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和帶輪傳動(dòng)裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的一種消防車，其特征在于所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括中間傳動(dòng)軸 (15)、動(dòng)力輸出軸(12)和設(shè)置于變速箱(1)動(dòng)力輸出端的第一齒輪(13)，所述中間傳動(dòng)軸 (15)上設(shè)置有中間齒輪(14)，所述動(dòng)力輸出軸(12)上設(shè)置有第二齒輪(16)，所述中間齒輪 (14)分別與第一齒輪(13)和第二齒輪(16)嚙合連接。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種消防車，其特征在于所述帶輪傳動(dòng)裝置包括第一帶 輪(3)和第二帶輪(9)，所述第一帶輪(3)設(shè)置在動(dòng)力輸出軸(12)上，所述第二帶輪(9)設(shè) 置在水泵的動(dòng)力輸入軸上，所述第一帶輪(3)和第二帶輪(9)上設(shè)置有傳動(dòng)皮帶(4)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種消防車，其特征在于所述底盤(5)上設(shè)置有將傳動(dòng)皮帶 (4)漲緊的漲緊輪(17)。
6.如權(quán)利要求3所述的一種消防車，其特征在于所述變速箱(1)上固定連接有固定 座(2)，所述中間傳動(dòng)軸(15)和動(dòng)力輸出軸(12)設(shè)置在固定座(2)上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種消防車，其特征在于所述水箱(7)位于底盤(5)的后部， 所述水泵(8)位于水箱(7)和駕駛室(11)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種消防車，包括底盤、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置，底盤上設(shè)置有水箱和水泵，水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接，由于水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱動(dòng)力輸出端通過齒輪傳動(dòng)裝置和帶輪傳動(dòng)裝置相連，發(fā)動(dòng)機(jī)既可以為消防車的行進(jìn)提供動(dòng)力，也可以為水泵提供動(dòng)力，簡(jiǎn)化了消防車的結(jié)構(gòu)，使消防車體積變小，靈活性高好，適用于道路狹窄的小區(qū)、舊城區(qū)等地方的滅火，并且造價(jià)低，使用成本低。
文檔編號(hào)A62C27/00GK201596277SQ201020013210
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月4日
發(fā)明者丁峰利, 張偉 申請(qǐng)人:張偉