專利名稱：逃生設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及逃生設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代的建筑物大多向高層大樓發(fā)展。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)或者在發(fā)生恐怖襲擊時(shí)，受困在高樓中的人員如何快速、安全地逃離現(xiàn)場是十分重要的方面。例如，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，煙和火會向上層蔓延，如果發(fā)生火災(zāi)的那層被煙和火封死，受困人員則只能呆在原處或者向天臺逃生，等待救援。然而，即使消防員趕來，營救也可能有一定的難度。例如在消防員使用氣墊時(shí)，由于受困人員的身體素質(zhì)、建筑物外墻的附加物件等各種原因，都可能使受困人員不能準(zhǔn)確落地；即使受困人員能夠成功跳下而獲救，也有可能不同程度的受傷，因此不能完全令人滿意。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請的目的在于提供一種逃生設(shè)備，其能夠提高逃生成功率。 本申請的逃生設(shè)備，其特征在于，包括入口裝置，固定在逃生處的固定物上，接納逃生人員；以及通道，連接于所述入口裝置并具有從所述入口裝置延伸至安全地點(diǎn)的長度；其中，所述通道被配置為在逃生人員進(jìn)入所述通道下落的過程中，所述通道為其提供阻力，以使所述逃生人員的動能減小。 本申請的逃生設(shè)備設(shè)計(jì)簡單，易于安裝和使用，能夠提高逃生成功率。
圖1是本申請的逃生設(shè)備的俯視圖； 圖2示出了本申請的逃生設(shè)備安裝在天臺時(shí)的上方立體圖； 圖3示出了本申請的逃生設(shè)備在未使用時(shí)的側(cè)視立體圖； 圖4示出了本申請的逃生設(shè)備在使用時(shí)的側(cè)視立體圖； 圖5示出了本申請的另一實(shí)施方式的逃生設(shè)備在使用時(shí)的側(cè)視立體圖； 圖6示出了本申請的通道的另一實(shí)施方式； 圖7示出了本申請的通道的另一實(shí)施方式； 圖8示出了本申請的通道的另一實(shí)施方式；以及 圖9示出了本申請的通道的另一實(shí)施方式。
具體實(shí)施方式圖1至4示出了本申請的逃生設(shè)備，其包括固定在逃生處的固定物上的入口裝置1 ，以及連接于入口裝置并具有從入口裝置延伸至安全地點(diǎn)的長度的通道2。[0016] 入口裝置1通過如焊接等的公知方法固定在逃生處的固定物上，例如建筑物的天臺、窗口等。在附圖中，入口裝置l為圓筒形，其上端部固定在建筑物的天臺上。通道2的上邊緣固定于入口裝置1的上部圓周，并且穿過入口裝置1的內(nèi)部延伸。入口裝置1的形 狀及安裝位置并不限于附圖中的示例，其還可以具有其它的方式。 根據(jù)另一實(shí)施例，在入口裝置1的上端和底端分別設(shè)置有可以方便打開的上蓋6 和支撐物7。在未使用逃生設(shè)備時(shí)，支撐物7用來支撐折疊放置的通道2。 通道2由防火的、堅(jiān)韌、耐摩擦的彈性材料制成，分為上部、中部和下部。通道2的 上部呈圓錐形，其上邊緣固定于入口裝置1的上部圓周；通道2的中部為圓筒形，比人體狹 窄；下部呈喇叭形，其出口部分比人體寬大。 根據(jù)另一實(shí)施例，通道2與建筑物的外壁形成一定角度，向遠(yuǎn)離建筑物的方向延 伸。 當(dāng)通道2與建筑物的外壁呈一定角度時(shí)，可以防止人體在滑落過程中撞到外壁的 附加物(如空調(diào)等)，還可以減少火對通道2的影B向，同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)了減速效應(yīng)。 當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，在發(fā)生火災(zāi)位置處的上層的逃生人員不能向下逃生，便應(yīng)跑到上 層有逃生設(shè)備的地方，把逃生設(shè)備的上蓋6和支撐物7打開，放下逃生通道2。此時(shí)，逃生人 員便可以進(jìn)入通道2進(jìn)行逃生。在地面有人員接應(yīng)時(shí)，地面的接應(yīng)人員可以通過多種方式 將通道2固定，以幫助逃生人員進(jìn)行逃生。 根據(jù)另一實(shí)施例，在入口裝置1的上方設(shè)置有扶手5。受困人員可以通過扶手5將 身體擺到通道口上，然后松開雙手進(jìn)入通道2 ;也可直接跳入或者以其它方式進(jìn)入。為了避 免手臂受傷，受困人員需要保持雙手向上伸。 由于通道2的中部比人體狹窄，因而當(dāng)人體通過的時(shí)候便會產(chǎn)生摩擦力，因此能 夠產(chǎn)生減速的效應(yīng)，即，減小了人體在下落過程中的動能。 根據(jù)另一實(shí)施例，本申請的逃生設(shè)備還可以包括固定裝置3，其能夠?qū)⑼ǖ?的下 部固定。本申請中固定裝置的形式?jīng)]有特定的限制，只要其可以將通道2的下部固定即可。 例如，固定裝置3可以設(shè)置在地面上的預(yù)定位置。固定裝置3還可以設(shè)置在汽車 上。在這種情況下，載有固定裝置3的汽車能夠盡快趕到火災(zāi)現(xiàn)場并把汽車開到適合的地 點(diǎn)。地面的人員能夠把逃生通道2的下部固定在固定裝置3上。 固定裝置3還可以在其底部設(shè)有例如液壓裝置等的具有緩沖作用的裝置。當(dāng)人體
滑落到固定裝置3處時(shí)，液壓裝置會起到進(jìn)一步的緩沖作用，保證逃生人員的安全。 根據(jù)另一實(shí)施例，本申請的逃生設(shè)備還可以包括緩沖裝置4，其設(shè)置在通道2的下
部開口的下面，從而對逃生人員進(jìn)行進(jìn)一步的緩沖。當(dāng)人體滑落到緩沖裝置4時(shí)，進(jìn)一步確
保了人員的安全。緩沖裝置4可以通過各種公知的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，例如氣墊、水池等。 圖5示出了本申請的另一實(shí)施方式的逃生設(shè)備在使用時(shí)的側(cè)視立體圖。當(dāng)建筑物
分為幾個(gè)級時(shí)，可以在各個(gè)級的頂部分別設(shè)置本申請的逃生設(shè)備。 圖5中示例性地示出建筑物分為兩個(gè)級，其也可以具有兩個(gè)以上的多個(gè)級。如圖
所示，逃生人員可以連續(xù)使用位于各個(gè)級的逃生設(shè)備，直至到達(dá)安全地點(diǎn)。 根據(jù)另一實(shí)施例，如圖5所示，固定裝置和緩沖裝置可以設(shè)置在建筑物高于地面
的一級的平臺上，該平臺在本文中稱之為"預(yù)設(shè)地面"?；蛘?，位于預(yù)設(shè)地面的人員或者前來
救援的人員可以將通道固定在固定裝置上并適當(dāng)?shù)胤胖镁彌_裝置。 此外，通道2還可以如圖6所示地成形。其中，通道2的材料不變，由部分21和部 分22交替構(gòu)成。部分22的寬度比人體狹窄，部分21的寬度大于部分22的寬度。應(yīng)該理解，部分21的寬度可以大于、等于或小于人體的寬度。人員在部分21中以較快的速度滑動， 到達(dá)部分22時(shí)進(jìn)行減速，直到滑動到通道2的下部的出口。 通道2中比人體狹窄的部分不限于上述實(shí)施方式，其可以具有多種不同的形式，
只要通道2能夠?qū)θ梭w起到減速作用、使人員安全地到達(dá)通道2的下部的出即可。 此外，通道2還可以由具有適當(dāng)摩擦系數(shù)的材料形成，其形狀、寬度都沒有特定的
限制。當(dāng)逃生人員進(jìn)入通道2時(shí)，通道2為其提供適當(dāng)?shù)哪Σ亮?，從而進(jìn)行減速。 類似地，通道2還可以由兩種或更多具有不同摩擦系數(shù)的材料形成。在通道2中
摩擦系數(shù)較大的部分，逃生人員的滑動速度較小，從而進(jìn)行減速。 根據(jù)另一實(shí)施方式，在通道2中還可以設(shè)置有一條或多條繩索8，繩索8的上端固 定在入口裝置1上，以使得逃生人員在進(jìn)入通道2時(shí)能夠握住繩索8，從而在下落過程中通 過用手握住或用腿夾住繩索8來控制速度。 圖7示出了本申請的通道2的一個(gè)實(shí)施方式，通道2遠(yuǎn)離高樓的外壁延伸。逃生
人員在進(jìn)入通道2時(shí)握住繩索8，隨后沿著通道2滑動。在這種情況下，通道2提供的摩擦
力可以相應(yīng)地減少，使逃生人員相對較快地滑動。當(dāng)逃生人員感覺速度過快時(shí)，其可以通過
握住繩索8來減速，因而其可以在一定范圍內(nèi)控制速度，進(jìn)行加速或減速。但即便是在逃生
人員未通過握住繩索8來減速的情況下，逃生人員也可以通過通道2安全地到達(dá)。 根據(jù)另一實(shí)施例，還可以在入口裝置l處設(shè)有多個(gè)手套，該手套具有較大的耐磨
性，其能夠增大與繩索8間的摩擦力，更好地控制速度并防止使手受傷。 根據(jù)另一實(shí)施例，還可以在每條繩索8上均設(shè)有速度控制裝置，用來讓逃生人員
更方便有效地控制速度。 在一種實(shí)施方式中，速度控制裝置可以為握柄形式，其例如為環(huán)狀，繩索8夾在環(huán) 的中間，環(huán)的間隔大于繩索8的直徑。人握緊環(huán)的時(shí)候，環(huán)的間隔減小，與繩索8夾緊，從而 起到減速的作用。逃生人員在下落過程中可以通過握壓速度控制裝置來調(diào)節(jié)速度。 根據(jù)另一實(shí)施例，當(dāng)通道2豎直延伸時(shí)，通道2至少一部分寬度比人體窄。如圖8 所示，逃生人員首先沿繩索8向下滑動，而后在通道2的比人體窄的部分中得到減速，該部 分避免了逃生人員未控制好速度或者未抓緊繩索8等而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，其余 的部分如手套、速度控制裝置均與上一實(shí)施方式相同，此處不再贅述。 圖9示出了本申請的通道2的另一實(shí)施方式。如圖所示，通道2成形為類似臺階 的形狀。其中，逃生人員穿過通道2的坡度較大的"豎直臺階"部分23到達(dá)坡度較小"水平 臺階"部分24。通道2的"水平臺階"部分24具有足夠的彈性和摩擦，從而提供足夠的支 撐力和摩擦力，以使得在逃生人員落到該部分時(shí)能夠得到充分的緩沖而不會受傷。之后，逃 生人員再次進(jìn)入通道2的"豎直臺階"部分23。 對于通道2的"豎直臺階"部分23，其形狀、寬度都沒有特定的限制，只要逃生人員 能夠順利穿過即可。 對于通道2的"水平臺階"部分24，其需要具有提供一定的硬度，其可以通過多種 方式實(shí)現(xiàn)。例如，該部分可以具有層疊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)分為兩層第一層為緩沖層，由柔性材料 制成，其提供對人體的緩沖作用；第二層為支撐層，設(shè)置在第一層的下面，由剛性材料制成， 其提供對第一層的支撐作用，以使得在人體落在第一層上時(shí)，不會因第一層變形過大而使 人體"陷入"其中，而不能在第一層上移動。[0044] 或者，可以在管道2的"水平臺階"部分24的外部附加板類部件，其通過粘結(jié)等公 知方式固定在通道2上。當(dāng)通道2打開時(shí)，該板類部件提供對通道2足夠的支撐，并使其不 會因逃生人員的沖擊而變形過大而使人體"陷入"其中。 本領(lǐng)域的技術(shù)人員將會理解，可對本申請?jiān)谶@些方面做出各種改變，而不偏離其 精神和范圍，本申請的范圍由權(quán)利要求及其等價(jià)物限定。
權(quán)利要求逃生設(shè)備，其特征在于，包括入口裝置，固定在逃生處的固定物上，接納逃生人員；以及通道，連接于所述入口裝置并具有從所述入口裝置延伸至安全地點(diǎn)的長度；其中，所述通道被配置為在逃生人員進(jìn)入所述通道下落的過程中，所述通道為其提供阻力，以使所述逃生人員的動能減小。
2. 如權(quán)利要求1所述的逃生設(shè)備，其特征在于，所述通道由彈性體形成并具有比人體狹窄的部分。
3. 如權(quán)利要求1所述的逃生設(shè)備，其特征在于，還包括固定裝置，用于固定所述通道的末端。
4. 如權(quán)利要求3所述的逃生設(shè)備，其特征在于，當(dāng)使用時(shí)，所述固定裝置設(shè)置在汽車上。
5. 如權(quán)利要求4所述的逃生設(shè)備，其特征在于，所述固定裝置包括液壓裝置，所述液壓裝置固定在所述汽車上。
6. 如權(quán)利要求3所述的逃生設(shè)備，其特征在于，當(dāng)使用時(shí)，所述固定裝置設(shè)置在地面上或預(yù)設(shè)地面上。
7. 如權(quán)利要求1所述的逃生設(shè)備，其特征在于，還包括緩沖裝置，其放置在所述通道的下部的開口下面。
8. 如權(quán)利要求1所述的逃生設(shè)備，其特征在于，所述通道遠(yuǎn)離高樓的外壁延伸。
9. 如權(quán)利要求l所述的逃生設(shè)備，其特征在于，還包括固定在所述入口裝置下面的支撐物，用于支撐所述通道。
10. 如權(quán)利要求1所述的逃生設(shè)備，其特征在于，還包括固定在所述入口裝置上方的扶手。
11. 如權(quán)利要求l所述的逃生設(shè)備，其特征在于，還包括一條或多條繩索，其一端固定在所述入口裝置上，并在所述通道中沿所述通道向下延伸至所述安全地點(diǎn)。
12. 如權(quán)利要求11所述的逃生設(shè)備，其特征在于，還包括設(shè)置在所述繩索上的速度控制裝置。
13. 如權(quán)利要求1所述的逃生設(shè)備，其特征在于，所述通道具有坡度不同的多個(gè)部分。
14. 如權(quán)利要求13所述的逃生設(shè)備，其特征在于，所述坡度不同的多個(gè)部分中坡度較小的部分具有層疊結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)分為具有緩沖層，由柔性材料制成；以及支撐層，設(shè)置在所述緩沖層的下面，由剛性材料制成。
專利摘要本申請?zhí)峁┝艘环N逃生設(shè)備，包括入口裝置，固定在逃生處的固定物上，接納逃生人員；以及通道，連接于所述入口裝置并具有從所述入口裝置延伸至安全地點(diǎn)的長度；其中，所述通道被配置為在逃生人員進(jìn)入所述通道下落的過程中，所述通道為其提供阻力，以使所述逃生人員的動能減小。本申請的高樓逃生設(shè)備設(shè)計(jì)簡單，易于使用。
文檔編號A62B1/20GK201469928SQ200920145740
公開日2010年5月19日 申請日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者錢遠(yuǎn)強(qiáng) 申請人:錢遠(yuǎn)強(qiáng)