專利名稱：：車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于消防滅火
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車等小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙用的一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置。
背景技術(shù)：
：轎車等小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙，空間狹小(大致不超過2m3)，油路、電路集中，極易發(fā)生火災(zāi)，而且容易快速漫延，甚至引發(fā)油箱爆炸，易造成車輛自燃，甚至人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)汽車自燃80%從發(fā)動(dòng)機(jī)艙燃起，該領(lǐng)域的消防滅火是世界性的難題。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的滅火劑如水、水噴霧、泡沫、二氧化碳、鹵代烷(1211、1301)、煙烙盡IG541、七氟丙烷FM200、熱氣溶膠、普通干粉等，現(xiàn)有的滅火器材，均無法直接適用于小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙這一特定環(huán)境。例如，水或水噴霧由于所需裝置體積較大，重量大，需要布置管線，噴口，所以無法在小型汽車上安裝使用。泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)備龐大，而且只能用于覆蓋滅火，不能用于全淹沒滅火，所以無法在小型汽車上安裝使用。鹵代烷(哈龍滅火劑)，由于哈龍破壞大氣臭氧層，根據(jù)保護(hù)臭氧層的《蒙特利爾議定書》及我國(guó)《淘汰哈龍戰(zhàn)略》，到2010年1月1日完全停止使用。二氧化碳滅火系統(tǒng)通常采用高壓或低壓儲(chǔ)存，高壓系統(tǒng)需要的瓶組多，儲(chǔ)瓶占用面積大，對(duì)環(huán)境溫度要求嚴(yán)格，而低壓系統(tǒng)則需要外設(shè)制冷設(shè)備，造價(jià)更高；對(duì)輸送管道的安裝和維護(hù)要求嚴(yán)格，后期維護(hù)費(fèi)用大，所以無法在小型汽車上安裝使用。煙烙盡IG541噴放時(shí)噪聲大，存儲(chǔ)瓶多，存儲(chǔ)壓力在常溫下為15MPa，噴射時(shí)噴口的最低壓力為2.24MPa。高壓增加了危險(xiǎn)性，也相對(duì)容易泄漏，對(duì)材料及維護(hù)水平要求高，因此不宜在小型汽車上安裝使用。七氟丙烷滅火系統(tǒng)在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)裂解氫氟酸，對(duì)保護(hù)物有強(qiáng)烈的酸腐蝕作用，是強(qiáng)烈的致癌物質(zhì)，而且設(shè)備龐大，連接要求精度高，易泄壓，不適宜在顛簸的環(huán)境中使用。所以無法在小型汽車上安裝使用。熱氣溶膠滅火速度慢(21S)，氣溶膠噴射物和滅火分解物對(duì)設(shè)備有腐蝕，并易導(dǎo)電，引起電子設(shè)備損壞。而且它本身就是火源，也不宜應(yīng)用于車艙內(nèi)有油氣的應(yīng)用環(huán)境。普通干粉全淹沒應(yīng)用最低滅火濃度為650g/m滅火劑需用量大，造成設(shè)備龐大；普通干粉粒徑在15iim75iim之間，90%粒徑在40Pm左右，粒徑大，質(zhì)量大，釋放后大部分干粉很快落于地面，只有少數(shù)的干粉向空間擴(kuò)散，滅火效果差。手提式干粉滅火器或手提式泡沫滅火器，本身滅火能力有限，而且受操作人員的操作水平制約，反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，根本來不及撲救，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火。近幾年出現(xiàn)的燃?xì)庑推胀ㄐ虯BC干粉自動(dòng)滅火裝置，由于受普通干粉滅火能力的限制，要么體積過大無法安裝；要么達(dá)不到滅火能力。此類滅火裝置噴發(fā)時(shí)爆炸產(chǎn)生的巨大沖擊力容易對(duì)車輛造成損害，一具碗狀500g的車用滅火裝置啟動(dòng)的響聲類似于一顆手榴彈爆炸時(shí)的響聲，巨大的響聲會(huì)對(duì)司乘人員造成潛在的危害。現(xiàn)有技術(shù)中，中國(guó)實(shí)用新型專利200620156344.2《一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙用一體化多腔體自動(dòng)多次滅火器》提出了貯氣式(壓縮惰性氣體)驅(qū)動(dòng)的超細(xì)粉體滅火劑(裝填量O.5lkg)的技術(shù)方案，從其附圖4可知，其適用范圍是大型汽車。中國(guó)實(shí)用新型專利200620156408.9《一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙用自動(dòng)滅火器》也提出了貯氣式(壓縮惰性氣體)驅(qū)動(dòng)的冷氣溶膠粉體滅火器的構(gòu)想，從其"行李艙"的描述，也可推斷適用于大型汽車。貯壓式裝置本身就容易泄壓，在經(jīng)常來回顛簸、溫度變化劇烈的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)更難以保證不泄壓，貯壓式裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)不太合理。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中缺乏合適的適用于小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙用的車載滅火裝置。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，是為轎車等小型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是研制一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述的裝置由筒體，超細(xì)干粉噴發(fā)組件和噴發(fā)劑盒組件構(gòu)成，經(jīng)卡箍將裝置立式或臥式安裝在小型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；所述的筒體兩端分別設(shè)置上蓋和下蓋；(1)立式安裝的超細(xì)干粉噴發(fā)組件設(shè)置為連接筒體上口的噴口組件；所述的上蓋設(shè)置通孔，與噴口組件連成一體，上蓋下部卡口密封筒體上口；所述的下蓋連接噴發(fā)劑盒組件并密封筒體下口；所述的筒體腔內(nèi)，充填平均粒徑《5i！m的超細(xì)干粉滅火劑；所述的噴口組件，由護(hù)罩，錐管噴口短節(jié)，鋁膜和密封墊連接構(gòu)成；所述的噴發(fā)劑盒組件，由充填有噴發(fā)劑的盒體，保護(hù)膜和噴口構(gòu)成；噴發(fā)劑盒體的底與下蓋同向固定連接，噴發(fā)劑盒體側(cè)壁設(shè)置有通孔；噴發(fā)劑盒體側(cè)壁外周設(shè)置保護(hù)膜；噴口與噴口短節(jié)同向；所述的下蓋設(shè)置通孔引入電點(diǎn)火頭，電點(diǎn)火頭一端與噴發(fā)劑接觸，另一端貫穿下蓋與控制電路連接。(2)臥式安裝的筒體側(cè)壁設(shè)置通孔，筒體兼作超細(xì)干粉噴發(fā)組件；所述的上蓋密封筒體上口；所述的下蓋連接噴發(fā)劑盒組件并密封筒體下口；所述的筒體腔內(nèi)，充填平均粒徑《5i！m的超細(xì)干粉滅火劑；所述的筒體側(cè)壁設(shè)置兩組以上通孔，通孔中設(shè)置與通孔同心的活動(dòng)柔性塞，筒體側(cè)壁外周設(shè)置保護(hù)膜；所述的噴發(fā)劑盒組件，由充填有噴發(fā)劑的噴發(fā)劑盒體，保護(hù)膜和噴口構(gòu)成；噴發(fā)劑盒體的底與下蓋同向固定連接，噴發(fā)劑盒體側(cè)壁設(shè)置有通孔；噴發(fā)劑盒體側(cè)壁外周設(shè)置保護(hù)膜；噴口與上蓋同向；所述的下蓋設(shè)置通孔引入電點(diǎn)火頭，電點(diǎn)火頭一端與噴發(fā)劑接觸，另一端貫穿下5蓋與控制電路連接。上述的超細(xì)干粉滅火劑是以聚合度大于50的聚磷酸銨為基材的復(fù)合型超細(xì)干粉滅火劑，其性能粒徑，lim平均粒徑《5.0，90%粒徑《10.0粉體松密度，g/ml0.45±30%含水率，％《0.25吸濕率，％《3.0斥水性無明顯吸水，不結(jié)塊抗結(jié)塊性，以針入度計(jì)，mm>16.0流動(dòng)性，以耐低溫性表示，s《5.0電絕緣性，KV>7.5滅B、C類火效能，g/m3《60.0滅木垛火效能，g/m3《60.0滅聚丙烯火效能，g/m3《60.0滅電纜火效能，g/m3《60.0滅火劑對(duì)大氣臭氧層耗減潛能值為零；溫室效應(yīng)潛能值為零，無毒無害，對(duì)保護(hù)物無腐蝕，對(duì)人體無剌激。上述的車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述噴口短節(jié)上口設(shè)置花灑式噴口，直管式或弧形管式噴管。申請(qǐng)人:就聚合度大于50的聚磷酸銨(Ammoniumpolyphosphate，APP)為基材的復(fù)合型超細(xì)干粉滅火劑，已經(jīng)獲得國(guó)家專利授權(quán)，授權(quán)公告號(hào)CN100525865C，發(fā)明名稱《聚磷酸銨為基材的超細(xì)干粉滅火劑及其制法》。由于其平均粒徑為5iim，滅火劑在火場(chǎng)的分解反應(yīng)迅速，滅火的活性大大增加使滅火速度加快，滅火效率劇增。該滅火劑經(jīng)過國(guó)家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)，其滅火效能為0.06kg/m3。該滅火劑把化學(xué)滅火的優(yōu)勢(shì)和物理滅火的優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合起來，對(duì)有焰燃燒的有化學(xué)抑制作用，對(duì)無焰燃燒的有窒息作用，以及對(duì)熱輻射的有遮隔、冷卻作用是這種滅火劑特性的集中體現(xiàn)。HLK超細(xì)干粉滅火技術(shù)與國(guó)內(nèi)外滅火技術(shù)綜合比較表<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>以及國(guó)內(nèi)相關(guān)系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家數(shù)據(jù)(綜合整理)。該滅火劑既適用于相對(duì)封閉的空間全淹沒應(yīng)用滅火，又適用于開放場(chǎng)所局部淹沒應(yīng)用滅火，滅火速率是水系列滅火劑的40倍，滅火效率是目前使用的普通ABC干粉滅火劑的610倍，是哈龍滅火劑的23倍，是七氟丙烷滅火劑的1012倍。該滅火劑可充裝普遍使用的滅火器、自動(dòng)滅火裝置(無管網(wǎng))、管網(wǎng)滅火系統(tǒng)等，廣泛適用于軍事設(shè)施和民用設(shè)施及各種場(chǎng)所撲救A、B、C、E、F類火災(zāi)。申請(qǐng)人:在做該發(fā)明的繼續(xù)延伸和開發(fā)，例如，以HLK超細(xì)干粉滅火劑為核心，開發(fā)生產(chǎn)的車輛、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火研究。本申請(qǐng)是對(duì)該發(fā)明在小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)應(yīng)用的開發(fā)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是(1)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便、啟動(dòng)時(shí)聲音僅5070dB、幾乎無后座力、沖擊力小，不會(huì)對(duì)原有車結(jié)構(gòu)造成危害。(2)具有多種啟動(dòng)方式，工作可靠、安全性能高、操作使用方便。(3)適用范圍廣，能夠適應(yīng)小型車所處的各種自然環(huán)境中并能穩(wěn)定工作。(4)啟動(dòng)迅速，滅火時(shí)間短(<3s)，滅火效率高(國(guó)家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)值60g/m3)，具有一定的抑爆能力。(5)HLK超細(xì)干粉是目前國(guó)內(nèi)、外現(xiàn)有滅火劑中滅火濃度最低、滅火速度最快、滅火效率最高的滅火劑。安全環(huán)保，噴射物和滅火分解物對(duì)車體及設(shè)備無腐蝕作用，絕緣性能好，易清理，對(duì)人體無毒無害。對(duì)大氣臭氧層耗減潛能值(ODP)為零，溫室效應(yīng)潛能值(GWP)為零。圖1為立式安裝的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A部局部放大示意圖；圖3為本發(fā)明自動(dòng)啟動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)控制原理圖；圖47為圖1中B部(噴口短節(jié)出口部)的幾種結(jié)構(gòu)形態(tài)放大示意圖；圖8為為本發(fā)明的駕駛艙內(nèi)的啟動(dòng)按鈕和報(bào)警模塊示意圖；圖9為起火、滅火的工作流程圖；圖10為噴發(fā)劑盒組件結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為臥式安裝的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖11中C部(筒體噴孔、柔性塞和保護(hù)膜)結(jié)構(gòu)、形態(tài)放大示意圖；圖13為立式安裝的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置的形態(tài)示意圖；圖14為臥式安裝的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置的形態(tài)示意圖。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。圖1中，1筒體；2上蓋(噴口短節(jié)與上蓋卡邊是一體)；3下蓋；4超細(xì)干粉滅火劑；5噴發(fā)劑盒；6護(hù)罩；10噴發(fā)劑；11電點(diǎn)火頭；A上蓋的噴口短節(jié)與筒體結(jié)合部；圖2中，1筒體；2上蓋(噴口短節(jié)與上蓋卡邊是一體)；8鋁膜；9密封墊；其余標(biāo)號(hào)同前。圖3中，12導(dǎo)線，連接電點(diǎn)火頭；13電源；14手動(dòng)啟動(dòng)按鈕；15感溫探測(cè)器；圖4中，16敞口式噴口，其余標(biāo)號(hào)同前。圖5中，17噴灑帽式噴口，其余標(biāo)號(hào)同前。圖6中，18彎脖接管式噴口，其余標(biāo)號(hào)同前。圖7中，19三通接管式噴口，其余標(biāo)號(hào)同前。圖8中，14手動(dòng)啟動(dòng)按鈕；20報(bào)警燈光；21報(bào)警音響；22按鈕防護(hù)罩。圖10中，7保護(hù)膜；23噴口；24-1通孔；其余標(biāo)號(hào)同前。圖11中，24-2通孔；25卡箍；其余標(biāo)號(hào)同前。圖12中，26柔性塞；其余標(biāo)號(hào)同前。圖13和圖14中，標(biāo)號(hào)同前。實(shí)施例所有零部件，鋁膜是由12mm的鋁箔裁制而成，密封墊是橡膠墊或硅膠墊，電點(diǎn)火頭是是一種煙花行業(yè)中常用的點(diǎn)火零件；噴發(fā)劑是固氣轉(zhuǎn)化劑，超細(xì)干粉滅火劑選自山東環(huán)綠康新材料科技有限公司產(chǎn)品-HLK超細(xì)干粉滅火劑，柔性塞是橡膠、硅膠等，均有市售商品；其余如筒體，噴口短節(jié)，噴灑帽式接口，彎脖接管式接口，三通接管式和噴發(fā)劑盒體等，均為碳鋼經(jīng)機(jī)加工、焊接等常規(guī)加工制造，裝配而成。噴發(fā)劑(固氣轉(zhuǎn)換劑，氣體發(fā)生劑)的使用在滅火劑行業(yè)，已經(jīng)是成熟的現(xiàn)有技術(shù)，從傳統(tǒng)的疊氮化鈉，黑索令等初始的氣囊用氣體發(fā)生劑；到更環(huán)保改進(jìn)的，例如，ZL200410098751.8《非疊氮?dú)怏w發(fā)生劑》;ZL200810014197.9《一種汽車安全氣囊用氣體發(fā)生劑》等，不另詳述。固氣轉(zhuǎn)化劑有兩個(gè)特性，一，不見明火不動(dòng)作。二、是反應(yīng)放出氣體，而不是爆炸產(chǎn)氣。這兩個(gè)特性保證了它不會(huì)對(duì)司乘人員造成傷害。使用舉例國(guó)內(nèi)現(xiàn)有車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間最小的奧迪A6、A8可采用外形尺寸為①100Xh200mm的車用超細(xì)干粉滅火裝置，裝置安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙方向盤側(cè)靠近前輪處車架上；如普桑等發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間較大的車型，可采用外形尺寸為①89Xh300mm的車用超細(xì)干粉滅火裝置，裝置居中安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)即可；臥式主要針對(duì)別克等發(fā)動(dòng)機(jī)艙特別狹小車型。立式安裝，筒體上口可以設(shè)置為敞口(如圖4中所示)；可以設(shè)置為噴灑帽式噴口，直接絲接在筒體上口處(如圖5中所示)；可以在筒體上口處外接三通，從而引出一根噴粉管(如圖6中所示)；或兩根噴粉管(如圖7中所示)。如圖4、圖5式安裝時(shí)，都用塑料護(hù)罩護(hù)住噴口，塑料護(hù)罩有兩個(gè)作用一是平時(shí)防止油氣或灰塵進(jìn)入堵塞噴口，影響使用；二是在使用時(shí)，緩沖噴粉時(shí)氣流對(duì)車蓋等的沖擊力，防止意外的破壞。如圖6、圖7式安裝時(shí)，都是在噴粉管上開噴口，用于將超細(xì)干粉均勻地輸送到所需位置，噴粉管可以是直管也可以隨不同車型的內(nèi)部空間不同而做調(diào)整成各種形狀(例如弧形管)。該種方式可立式安裝也可臥式安裝，甚至，對(duì)于極個(gè)別車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒有空間時(shí)，可以將筒體安裝在車底或行李艙中，通過輸粉管道引至布置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)粉管噴口噴9射。這四種形式的固定方式為一般下蓋用螺栓連接于車體大架上，上半部由卡箍固定于車體合適位置。如圖11臥式安裝，主要針對(duì)別克、本田等車型開發(fā)的超細(xì)干粉滅火裝置。當(dāng)車內(nèi)豎向空間不夠①100mm的空間或安裝高度不夠時(shí)，可采用此種模式，它的最大特點(diǎn)在于噴口設(shè)置在筒體上。圖中，臥式滅火裝置的噴口直徑在①46，大小、開口及數(shù)量必須經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算得出。臥式封閉噴口采用橡膠塞、硅膠塞、柔性塑料塞等塞住噴口。噴口的大小、錐度都要經(jīng)嚴(yán)格的計(jì)算和試驗(yàn)得出。固定下蓋或卡箍的螺栓可兼作接地螺栓，用于防靜電作用。本裝置噴發(fā)時(shí)沖擊力小(噴口壓力《1.2MPa)，重量輕(以最重的鋼管為材質(zhì)的重量在2.53Kg左右；以不銹鋼為材質(zhì)的成品重量在11.5Kg左右)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷，安裝維護(hù)方便，啟動(dòng)時(shí)聲音小(5070dB)，幾乎無后座力，既不破壞原有結(jié)構(gòu)，又能適應(yīng)轎車野外顛簸、振動(dòng)，甚至有水的惡劣工作環(huán)境。動(dòng)作過程是當(dāng)感溫探測(cè)器探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度異常時(shí)(例如>120°C)，自動(dòng)聲、光報(bào)警并同步或延時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置(啟動(dòng)溫度可根據(jù)不同車型、不同部位進(jìn)行調(diào)整)；或是駕駛員發(fā)現(xiàn)火情按下手動(dòng)啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)滅火裝置。啟動(dòng)按鈕安裝于駕駛員一側(cè)的門上，既方便駕駛員的操作，又防止乘客誤操作。電源接通，電點(diǎn)火頭被點(diǎn)燃，使噴發(fā)劑盒體內(nèi)的固氣轉(zhuǎn)化劑短時(shí)間產(chǎn)生大量的氣體，沖破噴發(fā)劑盒體頂部的噴口和側(cè)壁的通孔上的保護(hù)膜后高速?zèng)_出進(jìn)入裝置的筒體，超細(xì)干粉滅火劑被充分?jǐn)噭?dòng)后，氣粉混合物達(dá)到一定壓力后沖破鋁膜或側(cè)壁的通孔中的活動(dòng)柔性塞。超細(xì)干粉滅火劑被均勻分散到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各個(gè)部位，使任何可能失火的部位的滅火劑濃度>60g/m3，迅速切斷火源的燃燒鏈，隔絕空氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙形成全淹沒式保護(hù)，從而達(dá)到有效滅火的目的。該裝置能夠填裝超細(xì)干粉300g500g，其理論滅火能力^36m3(實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)艙體積不超過2m3)，以保證其能有效撲滅發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)任何部位的火災(zāi)。*注36m3是根據(jù)山東省地方標(biāo)準(zhǔn)DB37/T1317-2009《超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》中3.3.2的公式m=CX(Vv-Vg)X^X^XI^計(jì)算得出。本發(fā)明是有別于現(xiàn)有技術(shù)中貯壓式自動(dòng)滅火裝置的非貯壓式自動(dòng)滅火裝置。本發(fā)明使用的是HLK超細(xì)干粉滅火劑，由于其平均粒徑為5i！m，滅火劑在火場(chǎng)的分解反應(yīng)迅速，滅火的活性大大增加使滅火速度加快，滅火效率劇增。滅火劑經(jīng)過國(guó)家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)，其滅火效能為0.06kg/m3。10權(quán)利要求一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述的裝置由筒體，超細(xì)干粉噴發(fā)組件和噴發(fā)劑盒組件構(gòu)成，經(jīng)卡箍將裝置立式或臥式安裝在小型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；所述的筒體兩端分別設(shè)置上蓋和下蓋；(1)立式安裝的超細(xì)干粉噴發(fā)組件設(shè)置為連接筒體上口的噴口組件；所述的上蓋設(shè)置通孔，與噴口組件連成一體，上蓋下部卡口密封筒體上口；所述的下蓋連接噴發(fā)劑盒組件并密封筒體下口；所述的筒體腔內(nèi)，充填平均粒徑≤5μm的超細(xì)干粉滅火劑；所述的噴口組件，由護(hù)罩，錐管噴口短節(jié)，鋁膜和密封墊連接構(gòu)成；所述的噴發(fā)劑盒組件，由充填有噴發(fā)劑的噴發(fā)劑盒體，保護(hù)膜和噴口構(gòu)成；噴發(fā)劑盒體的底與下蓋同向固定連接，噴發(fā)劑盒體側(cè)壁設(shè)置通孔；噴發(fā)劑盒體側(cè)壁外周設(shè)置保護(hù)膜；噴口與噴口短節(jié)同向；所述的下蓋設(shè)置通孔引入電點(diǎn)火頭，電點(diǎn)火頭一端與噴發(fā)劑接觸，另一端貫穿下蓋與控制電路連接。(2)臥式安裝的筒體側(cè)壁設(shè)置通孔，筒體兼作超細(xì)干粉噴發(fā)組件；所述的上蓋密封筒體上口；所述的下蓋連接噴發(fā)劑盒組件并密封筒體下口；所述的筒體腔內(nèi)，充填平均粒徑≤5μm的超細(xì)干粉滅火劑；所述的筒體側(cè)壁設(shè)置兩組以上通孔，通孔中設(shè)置與通孔同心的活動(dòng)柔性塞，筒體側(cè)壁外周設(shè)置保護(hù)膜；所述的噴發(fā)劑盒組件，由充填有噴發(fā)劑的噴發(fā)劑盒體，保護(hù)膜和噴口構(gòu)成；噴發(fā)劑盒體的底與下蓋同向固定連接，噴發(fā)劑盒體側(cè)壁設(shè)置有通孔；噴發(fā)劑盒體側(cè)壁外周設(shè)置保護(hù)膜；噴口與上蓋同向；所述的下蓋設(shè)置通孔引入電點(diǎn)火頭，電點(diǎn)火頭一端與噴發(fā)劑接觸，另一端貫穿下蓋與控制電路連接；所述的超細(xì)干粉滅火劑是以聚合度大于50的聚磷酸銨為基材的復(fù)合型超細(xì)干粉滅火劑，其性能粒徑，μm平均粒徑≤5.0，90％粒徑≤10.0粉體松密度，g/ml0.45±30％含水率，％≤0.25吸濕率，％≤3.0斥水性無明顯吸水，不結(jié)塊抗結(jié)塊性，以針入度計(jì)，mm≥16.0流動(dòng)性，以耐低溫性表示，S≤5.0電絕緣性，KV≥7.5滅B、C類火效能，g/m3≤60.0滅木垛火效能，g/m3≤60.0滅聚丙烯火效能，g/m3≤60.0滅電纜火效能，g/m3≤60.0滅火劑對(duì)大氣臭氧層耗減潛能值為零；溫室效應(yīng)潛能值為零，無毒無害，對(duì)保護(hù)物無腐蝕，對(duì)人體無刺激。2.按照權(quán)利要求1所述的一種車用噴發(fā)劑式超細(xì)干粉滅火裝置，其特征是所述噴口短節(jié)上口設(shè)置花灑式噴口，直管式或弧形管式噴管。全文摘要本發(fā)明是一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置。適用于小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙用。由筒體，超細(xì)干粉噴發(fā)組件和噴發(fā)劑盒組件構(gòu)成，經(jīng)卡箍將裝置立式或臥式安裝在小型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；立式安裝時(shí)噴發(fā)組件設(shè)置為連接筒體上口的噴口組件；下蓋連接噴發(fā)劑盒組件并密封筒體下口；筒體腔內(nèi)，充填平均粒徑≤5μm的復(fù)合型超細(xì)干粉滅火劑；噴口組件，由護(hù)罩，錐管噴口短節(jié)，鋁膜和密封墊連接構(gòu)成；噴發(fā)劑盒組件，由充填有噴發(fā)劑的盒體，保護(hù)膜和噴口構(gòu)成；盒體側(cè)壁設(shè)置有通孔和保護(hù)膜；下蓋設(shè)置通孔引入電點(diǎn)火頭，并與控制電路連接。臥式安裝的筒體側(cè)壁設(shè)置通孔，筒體兼作超細(xì)干粉噴發(fā)組件。有多種啟動(dòng)方式，滅火時(shí)間＜3s；適應(yīng)小型車所處的各種自然環(huán)境并能穩(wěn)定工作。文檔編號(hào)A62C3/07GK101716403SQ20091023039公開日2010年6月2日申請(qǐng)日期2009年11月24日優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日發(fā)明者宋明韜,許法山,陳文軍申請(qǐng)人:山東環(huán)綠康新材料科技有限公司