專(zhuān)利名稱(chēng)：可控繩索升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種救生器材，具體地說(shuō)是一種升降器，主要用于火災(zāi)突發(fā)時(shí)，高層建筑被困人員自救或救援人員救助被困人員。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案一種可控繩索升降器，由殼體(20)、繩索(1)、控制機(jī)構(gòu)、從動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)組成，其中控制機(jī)構(gòu)由控制輪(3)和齒軸(2)組成，控制輪(3)傳動(dòng)支撐在殼體(20)內(nèi)的齒軸(2)上；從動(dòng)機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪(14)、繩索纏繞輪(12)、聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)和聯(lián)動(dòng)齒輪(5)，從動(dòng)齒輪(14)、繩索纏繞輪(12)、聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)連為一體并通過(guò)轉(zhuǎn)軸(13)同軸支撐定位在殼體(20)內(nèi)，齒軸(2)與從動(dòng)齒輪(14)聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)與聯(lián)動(dòng)齒輪(5)聯(lián)動(dòng)；壓緊機(jī)構(gòu)包括主壓緊輪(6)、副壓緊輪(19)、壓緊輪連桿(17)、壓緊彈簧(18)和固定軸(16)，聯(lián)動(dòng)齒輪(5)與主壓緊輪(6)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(13)同軸支撐定位在殼體(20)內(nèi)，副壓緊輪(19)裝在壓緊輪連桿(17)的一端，壓緊輪連桿(17)的另一端裝在固定軸(16)上并與繩索(1)有一定斜角，壓緊彈簧(18)壓縮支撐在壓緊輪連桿(17)與殼體(20)的側(cè)壁之間，使繩索(1)壓緊在副壓緊輪(19)與主壓緊輪(6)之間；繩索(1)從殼體(20)上方穿入，經(jīng)過(guò)繩索纏繞輪(12)纏繞后，再經(jīng)主壓緊輪(6)與副壓緊輪(19)之間穿過(guò)，從殼體(20)下方穿出。
所述從動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括滑輪(10)，滑輪(10)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)支撐在殼體(20)內(nèi)齒軸(2)上方，繩索(1)從殼體(20)上方穿入，經(jīng)過(guò)滑輪(10)、繩索纏繞輪(12)纏繞后，再經(jīng)主壓緊輪(6)與副壓緊輪(19)之間穿過(guò)，從殼體(20)下方穿出。
所述殼體(20)下方設(shè)置吊物孔(8)。
所述殼體(20)內(nèi)的齒軸(2)上方設(shè)置壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)包括主壓緊輪(10)、副壓緊輪(22)、壓緊彈簧(23)、壓緊輪連桿(24)和固定軸(25)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)支撐在齒軸(2)上方，在轉(zhuǎn)軸(11)上同軸固定主壓緊輪(10)和聯(lián)動(dòng)齒輪(21)，聯(lián)動(dòng)齒輪(21)與從動(dòng)齒輪(14)聯(lián)動(dòng)，副壓緊輪(22)裝在壓緊輪連桿(24)的一端，壓緊輪連桿(24)的另一端裝在固定軸(25)上并與繩索(1)有一定斜角，壓緊彈簧(23)壓縮支撐在壓緊輪連桿(24)與殼體(20)的側(cè)壁之間，使繩索(1)壓緊在副壓緊輪(22)與主壓緊輪(10)之間。
所述殼體(20)上方設(shè)置吊物孔(26)。
采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果在于1、利用繩索纏繞物體能增加磨擦力的原理，讓繩索纏繞在從動(dòng)機(jī)構(gòu)的纏繞輪上，然后齒軸與從動(dòng)齒輪之間的減速傳動(dòng)，達(dá)到輕易使其帶動(dòng)物件沿著繩索升降的目的。2、通過(guò)手動(dòng)控制輪，下降速度和上升速度可根據(jù)需要進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。3、本實(shí)用新型特別適用于大樓火災(zāi)逃生，使用時(shí)只要固定上端的繩索并放下另一端，人或物就可很容易隨著升降器沿著繩索在大樓外墻安全升降。
圖2是


圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖3是
圖1所述可控繩索升降器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)(剖視)示意圖。
工作過(guò)程若繩勾(9)固定在高樓物體上，人吊在吊物孔(8)上，繩索(1)的長(zhǎng)度足夠到地面。如果使控制輪(3)A向轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)帶動(dòng)齒軸(2)、從動(dòng)齒輪(14)、繩索纏繞輪(12)聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)、聯(lián)動(dòng)齒輪(5)及主壓緊輪(6)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。主壓緊輪(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)把繩索纏繞輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)拉出的繩索收緊，使繩索(1)在繩索纏繞輪(12)上保持拉緊狀態(tài)。升降器也就可沿著繩索(1)向上移動(dòng)了。如果使控制輪(3)B向轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)帶動(dòng)齒軸(2)、從動(dòng)齒輪(14)、繩索纏繞輪(12)聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)、聯(lián)動(dòng)齒輪(5)及主壓緊輪(6)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)繩索(1)也可帶著副壓緊輪(19)一起轉(zhuǎn)動(dòng)了，升降器也就可沿著繩索(1)向下移動(dòng)了。如想抓住控制輪(3)不讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，齒軸(2)也控制住從動(dòng)齒輪(14)、繩索纏繞輪(12)、聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)、聯(lián)動(dòng)齒輪(5)和主壓緊輪也跟著不能轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)人的重量會(huì)使升降器有一個(gè)向下走的力，因繩索(1)已在繩索纏繞輪(12)上纏繞了幾圈，所以在繩索纏繞輪(12)不轉(zhuǎn)的情況下，繩索(1)只有滑動(dòng)的可能，繩索(1)的滑動(dòng)就會(huì)使副壓緊輪(19)開(kāi)始?jí)褐K索(1)向主壓緊輪(6)越壓越緊，這就很容易使繩索(1)停止滑動(dòng)了，也就是升降器停止了移動(dòng)。這樣，只要用很小的力控制著控制輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向或停止轉(zhuǎn)動(dòng)，就可使升降器沿著繩索(1)上升、下降或停止。
實(shí)施例二另一種可控繩索升降器，如圖3所示，為
圖1可控繩索升降器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，只需將滑輪(10)改裝為主壓緊輪(10)，并設(shè)置副壓緊輪(22)、壓緊彈簧(23)、壓緊輪連桿(24)和固定軸(25)，在轉(zhuǎn)軸(11)上同軸固定聯(lián)動(dòng)齒輪(21)，其它結(jié)構(gòu)同實(shí)施例一。(從略)使用時(shí)，當(dāng)升降器下降到地面后，樓上的人拉著繩索(1)把升降器拉回樓上，然后把繩勾(9)這一頭的繩索放到地面，固定繩索的另一頭繩勾(27)，這樣樓上的人又可以吊在另一個(gè)吊物孔(26)下降了。這樣就不用升降器回位到樓上才下來(lái)，大大節(jié)約時(shí)間。本實(shí)用新型特別適用于作為大樓火災(zāi)時(shí)的逃生器。
權(quán)利要求1.一種可控繩索升降器，由殼體(20)、繩索(1)、控制機(jī)構(gòu)、從動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)組成，其特征在于控制機(jī)構(gòu)由控制輪(3)和齒軸(2)組成，控制輪(3)傳動(dòng)支撐在殼體(20)內(nèi)的齒軸(2)上；從動(dòng)機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪(14)、繩索纏繞輪(12)、聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)和聯(lián)動(dòng)齒輪(5)，從動(dòng)齒輪(14)、繩索纏繞輪(12)、聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)連為一體并通過(guò)轉(zhuǎn)軸(13)同軸支撐定位在殼體(20)內(nèi)，齒軸(2)與從動(dòng)齒輪(14)聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)與聯(lián)動(dòng)齒輪(5)聯(lián)動(dòng)；壓緊機(jī)構(gòu)包括主壓緊輪(6)、副壓緊輪(19)、壓緊輪連桿(17)、壓緊彈簧(18)和固定軸(16)，聯(lián)動(dòng)齒輪(5)與主壓緊輪(6)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(13)同軸支撐定位在殼體(20)內(nèi)，副壓緊輪(19)裝在壓緊輪連桿(17)的一端，壓緊輪連桿(17)的另一端裝在固定軸(16)上并與繩索(1)有一定斜角，壓緊彈簧(18)壓縮支撐在壓緊輪連桿(17)與殼體(20)的側(cè)壁之間，使繩索(1)壓緊在副壓緊輪(19)與主壓緊輪(6)之間；繩索(1)從殼體(20)上方穿入，經(jīng)過(guò)繩索纏繞輪(12)纏繞后，再經(jīng)主壓緊輪(6)與副壓緊輪(19)之間穿過(guò)，從殼體(20)下方穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控繩索升降器，其特征在于所述從動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括滑輪(10)，滑輪(10)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)支撐在殼體(20)內(nèi)齒軸(2)上方，繩索(1)從殼體(20)上方穿入，經(jīng)過(guò)滑輪(10)、繩索纏繞輪(12)纏繞后，再經(jīng)主壓緊輪(6)與副壓緊輪(19)之間穿過(guò)，從殼體(20)下方穿出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的可控繩索升降器，其特征在于所述殼體(20)下方設(shè)置吊物孔(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控繩索升降器，其特征在于所述殼體(20)內(nèi)的齒軸(2)上方設(shè)置壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)包括主壓緊輪(10)、副壓緊輪(22)、壓緊彈簧(23)、壓緊輪連桿(24)和固定軸(25)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)支撐在齒軸(2)上方，在轉(zhuǎn)軸(11)上同軸固定主壓緊輪(10)和聯(lián)動(dòng)齒輪(21)，聯(lián)動(dòng)齒輪(21)與從動(dòng)齒輪(14)聯(lián)動(dòng)，副壓緊輪(22)裝在壓緊輪連桿(24)的一端，壓緊輪連桿(24)的另一端裝在固定軸(25)上并與繩索(1)有一定斜角，壓緊彈簧(23)壓縮支撐在壓緊輪連桿(24)與殼體(20)的側(cè)壁之間，使繩索(1)壓緊在副壓緊輪(22)與主壓緊輪(10)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可控繩索升降器，其特征在于所述殼體(20)上方設(shè)置吊物孔(26)。
專(zhuān)利摘要一種可控繩索升降器，控制輪(3)傳動(dòng)支撐在齒軸(2)上，從動(dòng)齒輪(14)、繩索纏繞輪(12)、聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)連為一體并通過(guò)轉(zhuǎn)軸(13)同軸支撐定位，齒軸(2)與從動(dòng)齒輪(14)聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)控制齒輪(15)與聯(lián)動(dòng)齒輪(5)聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)齒輪(5)與主壓緊輪(6)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(13)同軸支撐定位，壓緊輪連桿(17)的一端裝副壓緊輪(19)，另一端裝在固定軸(16)上并與繩索(1)有一定斜角，壓緊彈簧(18)壓縮支撐在壓緊輪連桿(17)與殼體(20)的側(cè)壁之間，繩索(1)從殼體(20)上方穿入，經(jīng)過(guò)繩索纏繞輪(12)纏繞后，再經(jīng)壓緊的主壓緊輪(6)與副壓緊輪(19)之間穿過(guò)，然后從殼體(20)下方穿出。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)升降、且下降速度和上升速度可以自由調(diào)節(jié)的升降器。
文檔編號(hào)A62B1/00GK2595402SQ0224909
公開(kāi)日2003年12月31日 申請(qǐng)日期2002年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月30日
發(fā)明者陳小鴻 申請(qǐng)人:陳小鴻