水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長度的頂座桿，頂座桿的長度至少大于水輪發(fā)電機組剎車制動器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于環(huán)形下底的環(huán)寬度。通過外力擠壓頂座，頂座下底擠壓活塞環(huán)頂部使活塞環(huán)向下運動直至活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部平齊后，活塞環(huán)接觸對卡環(huán)的徑向約束，使得卡環(huán)能從水輪發(fā)電機組剎車制動器的缸體內(nèi)內(nèi)取出，進而解除卡環(huán)對活塞環(huán)的軸向約束，使得活塞環(huán)能從水輪發(fā)電機組剎車制動器的缸體內(nèi)內(nèi)取出。由于頂座的下底為環(huán)形，故在向下壓活塞環(huán)的時候可以使得活塞環(huán)受力均勻，使得水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝便捷。
【專利說明】
水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種檢修拆卸回裝工具，尤其是一種水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，屬于水輪發(fā)電機組剎車制動器工裝領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]水輪發(fā)電機組剎車制動器由于機組開停機時要進行復(fù)歸、投退，長時間運行會造成活塞密封串氣，致使制動器不能制動復(fù)位，制動器出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象，需要使用撬棍撬下，造成制動器卡塞現(xiàn)象的主要原因是制動器缸體內(nèi)壁有銹蝕、活塞“O”型密封圈在密封槽內(nèi)扭曲變形，為了清洗制動器缸體銹蝕，更換活塞“O”型密封圈，需要對制動器進行檢修拆卸回裝工作;在拆卸制動器檢修過程中，通常是使用Φ18圓鋼、榔頭沿活塞環(huán)一圈往制動器缸體里敲打，敲打到能使卡環(huán)取出，這樣的拆卸工作非常困難，費時費力，并且在敲打過程中容易造成活塞環(huán)損壞，在回裝過程中，通常也是使用Φ18圓鋼、榔頭沿活塞環(huán)一圈往制動器缸體里敲打，由于敲打不均勻，又加上“O”密封圈是橡膠制成的具有相當強的彈性，經(jīng)常會出現(xiàn)“O”密封圈扭曲變形，活塞環(huán)變形所以造成制動器拆卸、回裝特別困難。
[0003]有鑒于此特提出本實用新型。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，能夠?qū)λ啺l(fā)電機組剎車制動器進行檢修拆卸回裝時使其內(nèi)部的活塞環(huán)能容易地取出或裝入。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是:
[0006]水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，包括頂座，頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長度的頂座桿，頂座桿的長度至少大于水輪發(fā)電機組剎車制動器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于或等于環(huán)形下底的環(huán)寬度。
[0007]進一步的，頂座的環(huán)形下底其內(nèi)徑與活塞環(huán)內(nèi)徑相等，其外徑與活塞環(huán)頂部外徑相等。
[0008]進一步的，頂座還包括上底，頂座桿的兩端分別連接頂座的下底和上底。
[0009]進一步的，頂座桿包括多根，多根頂座桿繞頂座的環(huán)形下底中心軸均勻排列。
[0010]進一步的，頂座桿的兩端分別焊接在頂座上底和下底上。
[0011]進一步的，在頂座的上底和下底上均設(shè)置有螺孔，頂座桿兩端分別設(shè)有外螺紋，頂座桿兩端分別與頂座的上底和下底螺紋連接。
[0012]進一步的，還包括形變裝置及固定框架，固定框架底部承托水輪發(fā)電機組剎車制動器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機組剎車制動器頂部的活塞環(huán)，頂座桿承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。
[0013]進一步的，還包括形變裝置及固定框架，固定框架底部承托水輪發(fā)電機組剎車制動器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機組剎車制動器頂部的活塞環(huán)，頂座上底承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。
[0014]進一步的，在頂座的上底和下底上均設(shè)有減輕自身重量的通孔。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0016]本實用新型水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長度的頂座桿，頂座桿的長度至少大于水輪發(fā)電機組剎車制動器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于環(huán)形下底的環(huán)寬度。通過外力擠壓頂座，頂座下底擠壓活塞環(huán)頂部使活塞環(huán)向下運動直至活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部平齊后，活塞環(huán)接觸對卡環(huán)的徑向約束，使得卡環(huán)能從水輪發(fā)電機組剎車制動器的缸體內(nèi)內(nèi)取出，進而解除卡環(huán)對活塞環(huán)的軸向約束，使得活塞環(huán)能從水輪發(fā)電機組剎車制動器的缸體內(nèi)內(nèi)取出。由于頂座的下底為環(huán)形，故在向下壓活塞環(huán)的時候可以使得活塞環(huán)受力均勻，不易發(fā)生活塞環(huán)上的O型圈扭曲等故障，從而使得水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝便捷，節(jié)省人工。
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的描述。
【附圖說明】
[0018]圖1是水輪發(fā)電機組剎車制動器的半剖示意圖。
[0019]圖2是本實用新型水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具的頂座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]1、活塞環(huán)2、卡環(huán)3、0型圈4、活塞5、下底6、上底7、頂座桿8、通孔。
【具體實施方式】
[0021 ] 實施例一
[0022]如圖1所示，本實用新型水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，包括頂座，頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長度的頂座桿，頂座桿的長度至少大于水輪發(fā)電機組剎車制動器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于或等于環(huán)形下底的環(huán)寬度。在本實施例中，頂座桿直徑等于環(huán)形下底的環(huán)寬度。
[0023]為了能使頂座的下底擠壓活塞環(huán)時使活塞環(huán)與活塞相對運動，故頂座的環(huán)形下底其內(nèi)徑與活塞環(huán)內(nèi)徑相等，其外徑與活塞環(huán)頂部外徑相等。這樣，活塞可以從頂座的下底的環(huán)內(nèi)穿過。
[0024]為了使外力施加在頂座上更穩(wěn)定，頂座還包括上底，頂座桿的兩端分別連接頂座的下底和上底。在本實施例中，上底采用20mm厚的鋼板制成，下底采用16mm厚的鋼板制成。
[0025]頂座桿包括多根，多根頂座桿繞頂座的環(huán)形下底中心軸均勻排列。在本實施例中，頂座桿為4根并均勻分布在環(huán)形下底上，使得環(huán)形下底受力均勻，進而使頂座的下底下壓活塞環(huán)時活塞環(huán)受力均勻。
[0026]在本實施例中，頂座桿的兩端分別焊接在頂座上底和下底上。在頂座的上底和下底上均設(shè)有減輕自身重量的通孔。
[0027]在其他實施例中，在頂座的上底和下底上均設(shè)置有螺孔，頂座桿兩端分別設(shè)有外螺紋，頂座桿兩端分別與頂座的上底和下底螺紋連接。
[0028]在本實施例中，本實用新型水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具還包括形變裝置及固定框架。固定框架底部承托水輪發(fā)電機組剎車制動器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機組剎車制動器頂部的活塞環(huán)，頂座上底承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。其中，形變裝置采用液壓裝置，具體采用液壓千斤頂，通過液壓動作使自身不斷發(fā)生形變進而改變頂座上底與固定框架頂部的下底之間的距離。
[0029]在液壓千斤頂發(fā)生動作致使自身變長時，液壓千斤頂?shù)捻敳康猪敼潭蚣茼敳康南碌?，液壓千斤頂?shù)牡撞肯聣喉斪系撞⑹鬼斪系紫蛳逻\動，由于頂座的頂座桿不發(fā)生形變，從而使頂座的下底向下運動下壓活塞環(huán)，活塞環(huán)向下運動直至活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部平齊后，活塞環(huán)接觸對卡環(huán)的徑向約束，使得卡環(huán)能從水輪發(fā)電機組剎車制動器的缸體內(nèi)內(nèi)取出，進而解除卡環(huán)對活塞環(huán)的軸向約束，使得活塞環(huán)能從水輪發(fā)電機組剎車制動器的缸體內(nèi)內(nèi)取出。由于頂座的下底為環(huán)形，故在向下壓活塞環(huán)的時候可以使得活塞環(huán)受力均勻，不易發(fā)生活塞環(huán)上的O型圈扭曲等故障，從而使得水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝便捷，節(jié)省人工。
[0030]實施例二
[0031]本實施例與實施例一的區(qū)別在于:頂座不設(shè)上底，形變裝置的底部由頂座的頂座桿頂部承載。
[0032]故本實用新型水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，還包括形變裝置及固定框架，固定框架底部承托水輪發(fā)電機組剎車制動器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機組剎車制動器頂部的活塞環(huán)，頂座桿承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。
[0033]上述實施例中的實施方案可以進一步組合或者替換，且實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施例進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下，本領(lǐng)域中專業(yè)技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變化和改進，均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:包括頂座，頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長度的頂座桿，頂座桿的長度至少大于水輪發(fā)電機組剎車制動器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于或等于環(huán)形下底的環(huán)寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:頂座的環(huán)形下底其內(nèi)徑與活塞環(huán)內(nèi)徑相等，其外徑與活塞環(huán)頂部外徑相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:頂座還包括上底，頂座桿的兩端分別連接頂座的下底和上底。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:頂座桿包括多根，多根頂座桿繞頂座的環(huán)形下底中心軸均勻排列。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:頂座桿的兩端分別焊接在頂座上底和下底上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:在頂座的上底和下底上均設(shè)置有螺孔，頂座桿兩端分別設(shè)有外螺紋，頂座桿兩端分別與頂座的上底和下底螺紋連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:還包括形變裝置及固定框架， 固定框架底部承托水輪發(fā)電機組剎車制動器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機組剎車制動器頂部的活塞環(huán)，頂座桿承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。8.根據(jù)權(quán)利要求3-6任一項所述的水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:還包括形變裝置及固定框架， 固定框架底部承托水輪發(fā)電機組剎車制動器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機組剎車制動器頂部的活塞環(huán)，頂座上底承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水輪發(fā)電機組剎車制動器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:在頂座的上底和下底上均設(shè)有減輕自身重量的通孔。
【文檔編號】B25B27/12GK205674131SQ201620566247
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620566247.4, CN 201620566247, CN 205674131 U, CN 205674131U, CN-U-205674131, CN201620566247, CN201620566247.4, CN205674131 U, CN205674131U
【發(fā)明人】劉慶
【申請人】大唐四川川北電力開發(fā)有限公司