汽車玻璃升降系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于,它包括:基板、安裝把手、外框、滾輪、玻璃支撐及滑動支架、拉線,拉線導向集成機構、卷絲筒集成結構、安裝螺栓集成結構、組裝定位銷、基板外輪廓玻璃升降導軌和電機,該汽車玻璃升降系統(tǒng),解決了現(xiàn)有技術中重量重,總裝線組裝效率低,產品性能不穩(wěn)定等產品問題點。
【專利說明】
汽車玻璃升降系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及車窗玻璃升降軌跡控制領域,具體是一種汽車玻璃升降系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]汽車包括前窗、后窗和側窗,其中,前窗、后窗的窗玻璃通常設計為曲面結構,并通過密封條使之嵌在窗框上,或用專門的粘合劑令該曲面結構的玻璃固定粘貼在窗框上,因而汽車的前窗、后窗的車窗玻璃均不可升降開閉運動。但為便于自然通風,汽車的側窗玻璃通常是能夠升降開閉的。
[0003]現(xiàn)有技術中,為了便于汽車側窗玻璃的升降,一般直接將汽車側窗的車窗玻璃設計為平面結構,該車窗玻璃的相對的兩側分別卡在兩條平行的直線導軌中,由驅動部件驅動車窗玻璃在導軌內移動,從而形成車窗玻璃的升降運動。目前,市場上的傳統(tǒng)產品為分離式結構,主要有升降導軌,電機,卷絲筒,滑輪,鋼絲繩,滑塊等零部件組成。通過利用驅動電機轉動鋼絲繩,并拉動與其連接的滑塊,實現(xiàn)玻璃上升和下降的功能,上述傳統(tǒng)結構,主要存在以下缺點:第一、系統(tǒng)組成的零部件數(shù)量多,成本高,裝配復雜;第二、玻璃升降系統(tǒng)重量重;第三、由于是分離型,整車組裝線生產效率低;第四、車門玻璃升降速度不均勻,性能穩(wěn)定性不足。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:為了解決現(xiàn)有技術的不足,本實用新型提供的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),解決了現(xiàn)有技術中重量重,總裝線組裝效率低,產品性能不穩(wěn)定等產品問題點。
[0005]技術方案:為了實現(xiàn)以上目的,本實用新型所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于,它包括:基板、安裝把手、外框、滾輪、玻璃支撐及滑動支架、拉線,拉線導向集成機構、卷絲筒集成結構、安裝螺栓集成結構、組裝定位銷、基板外輪廓玻璃升降導軌和電機,所述的基板為塑料一體成型結構,基板上設有安裝把手,外框設在在基板的兩側,玻璃支撐及滑動支架安裝在外框上,基板上設有基板外輪廓玻璃升降導軌,滾輪固定在基板上,拉線穿過玻璃支撐及滑動支架、經過基板外輪廓玻璃升降導軌繞設在滾輪上,使玻璃支撐及滑動支架利用基板兩側的外框實現(xiàn)上升和下降,拉線導向集成機構固定在滾輪的外側,卷絲筒集成結構、安裝螺栓集成結構和組裝定位銷分別固定在基板上,電機和卷絲筒集成結構相連。通過在基板上加設把手,便于安裝人員握持和安裝,加快了安裝的工作效率和安裝的精準度。
[0006]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的拉線的運動軌跡為“⑴”,從而保證拉線的帶動兩個玻璃支撐及滑動支架同時上升和同時下降。
[0007]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的滾輪的數(shù)量為4個,分別為左上滾輪、左下滾輪、右上滾輪和右下滾輪,電機帶動卷絲筒轉動,拉線被傳遞出來后依次經過右下滾輪,右上滾輪,左下滾輪和左上滾輪最后再回到卷絲筒內。
[0008]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的拉線導向集成機構通過導向罩固定在滾輪的外側形成,所述的導向罩和基板為一體成型結構,通過利用基板的結構實現(xiàn)拉線方向變更,完成導向功能。
[0009]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的卷絲筒集成結構包括卷絲筒和罩在卷絲筒外側的卷絲筒支架組成,卷絲筒支架和基板為一體成型結構,電機和卷絲筒相連,通過電機控制卷絲筒旋轉,從而帶動拉線的傳動,通過利用卷絲筒集成結構,減少傳統(tǒng)卷絲筒零部件,并減少組裝工藝。
[0010]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的安裝螺栓集成結構由4個螺栓通過注塑的方式固定在基板上,提高了組裝的工作效率。
[0011 ]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的組裝定位銷為卡扣結構,將組裝定位銷插入汽車上相對的孔內實現(xiàn)整體定位,安裝方便,提高組裝的工作效率。
[0012]作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選,所述的玻璃支撐及滑動支架上固定有汽車玻璃,通過玻璃支撐及滑動支架的上升和下降從而帶動玻璃的上升和下降。
[0013]工作原理:電機帶動卷絲筒轉動,繞設在卷絲筒上的拉線在基板外輪廓玻璃升降導軌內傳動并依次繞過右下滾輪,右上滾輪,左下滾輪和左上滾輪,最后再回到卷絲筒內,拉線的運動軌跡為“⑴”,此時,因拉線穿過玻璃支撐及滑動支架,安裝在外框上的玻璃支撐及滑動支架在拉線的拉力作用下向上或者向下移動,從而實現(xiàn)了玻璃的上升或者下降工作。
[0014]有益效果:本實用新型所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),與現(xiàn)有技術相比,具有以下優(yōu)點:
[0015]I)通過利用塑料材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料做基板,實現(xiàn)輕量化,從而減少汽車油耗并降低環(huán)境污染;
[0016]2)通過利用集成型結構,減少卷絲筒,導軌,安裝定位,安裝把手等多個零部件減輕重量和提高組裝效率;
[0017]3)通過采用左右分離式結構,采用左右雙導軌一體成型結構,提高系統(tǒng)剛度和強度,從而提尚廣品穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的主視圖;
[0019]圖2為本發(fā)明的后視圖;
[0020]圖3為拉線導向集成機構的局部放大圖;
[0021 ]圖4為卷絲筒集成結構的局部放大圖;
[0022]圖5為安裝螺栓集成結構的局部放大圖;
[0023]圖6為組裝定位銷的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和實施例,進一步闡明本實用新型。
[0025]如附圖所示,本發(fā)明所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),它包括:基板1、安裝把手2、外框3、滾輪4、玻璃支撐及滑動支架5、拉線6,拉線導向集成機構7、卷絲筒集成結構8、安裝螺栓集成結構9、組裝定位銷1、基板外輪廓玻璃升降導軌11和電機12。
[0026]基板I為一體成型結構,基板I上設有安裝把手2,外框3設在在基板I的兩側,玻璃支撐及滑動支架5安裝在外框3上,基板I上設有基板外輪廓玻璃升降導軌11,滾輪4固定在基板I上,拉線6穿過玻璃支撐及滑動支架5、經過基板外輪廓玻璃升降導軌11繞設在滾輪4上,拉線6的運動軌跡為“⑴”,拉線導向集成機構7固定在滾輪的外側,卷絲筒集成結構8、安裝螺栓集成結構9和組裝定位銷10分別固定在基板I上,電機12和卷絲筒集成結構8相連。
[0027]實施例
[0028]在使用本發(fā)明時,先開啟電機12,由電機12帶動卷絲筒81轉動,繞設在卷絲筒81上的拉線6在基板外輪廓玻璃升降導軌11內傳動并依次繞過右下滾輪44,右上滾輪43,左下滾輪42和左上滾輪41,最后再回到卷絲筒81內,拉線6的運動軌跡為“⑴”,此時,因拉線6穿過玻璃支撐及滑動支架5,安裝在外框3上的玻璃支撐及滑動支架5在拉線6的拉力作用下向上或者向下移動,從而實現(xiàn)了玻璃的上升或者下降工作。
[0029]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點,其目的是讓熟悉該技術領域的技術人員能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施,并不能以此來限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質所做出的等同變換或修飾,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于,它包括:基板(I)、安裝把手(2)、外框(3)、滾輪(4)、玻璃支撐及滑動支架(5)、拉線(6),拉線導向集成機構(7)、卷絲筒集成結構(8)、安裝螺栓集成結構(9)、組裝定位銷(10)、基板外輪廓玻璃升降導軌(11)和電機(12),所述的基板(I)為塑料一體成型結構,基板(I)上設有安裝把手(2),外框(3)設在在基板(I)的兩偵U,玻璃支撐及滑動支架(5)安裝在外框(3)上,基板(I)上設有基板外輪廓玻璃升降導軌(11),滾輪(4)固定在基板(I)上,拉線(6)穿過玻璃支撐及滑動支架(5)、經過基板外輪廓玻璃升降導軌(11)繞設在滾輪(4)上,使玻璃支撐及滑動支架(5)利用基板(I)兩側的外框(3)實現(xiàn)上升和下降,拉線導向集成機構(7)固定在滾輪的外側,卷絲筒集成結構(8)、安裝螺栓集成結構(9)和組裝定位銷(10)分別固定在基板(I)上,電機(12)和卷絲筒集成結構(8)相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于:所述的拉線(6)的運動軌跡為“⑴”。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征是:所述的滾輪(4)的數(shù)量為4個,分別為左上滾輪(41)、左下滾輪(42)、右上滾輪(43)和右下滾輪(44)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于:所述的拉線導向集成機構(7)通過導向罩(71)固定在滾輪(4)的外側形成。5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于:所述的導向罩(71)和基板(I)為一體成型結構。6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于:所述的卷絲筒集成結構(8)包括卷絲筒(81)和罩在卷絲筒(81)外側的卷絲筒支架(82)組成。7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征是:所述的卷絲筒支架(82)和基板(I)為一體成型結構。8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于:所述的安裝螺栓集成結構(9 )由4個螺栓(91)通過注塑的方式固定在基板上。9.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征在于:所述的組裝定位銷(10)為卡扣結構。10.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降系統(tǒng),其特征是:所述的玻璃支撐及滑動支架(5)上固定有汽車玻璃。
【文檔編號】E05F15/689GK205531922SQ201620281630
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】李承模, 李在吉, 金東吉
【申請人】平和精工汽車配件(太倉)有限公司