一種汽車外門拉手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及門拉手，尤其是一種汽車外門拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]通過拉動(dòng)汽車外門拉手打開車門，外門拉手包括設(shè)置在門鈑金件內(nèi)側(cè)的底座總成和設(shè)置在門鈑金件外側(cè)的拉手，通過拉動(dòng)拉手，會(huì)發(fā)生一定轉(zhuǎn)動(dòng)，放手后，拉手會(huì)自動(dòng)復(fù)位，該功能是通過底座總成上控制桿總成實(shí)現(xiàn)。
[0003]現(xiàn)有的外門拉手都是較為光滑的硬質(zhì)塑料制成，手拉時(shí)，尤其是冬天，不僅非常涼，而且十分滑，影響使用。
[0004]據(jù)檢索，發(fā)現(xiàn)如下與本申請(qǐng)相關(guān)的專利文獻(xiàn)，具體公開內(nèi)容如下:
[0005]專利文獻(xiàn)CN201520156806公開一種汽車外門拉手，包括分別設(shè)置在門鈑金件內(nèi)側(cè)的底座總成和設(shè)置在門鈑金件外側(cè)的拉柄，所述的底座總成上裝入有控制桿總成，所述的控制桿總成包括控制桿、與控制桿一體且平行設(shè)置的安裝軸，所述的安裝軸的軸端分別同軸設(shè)置有安裝軸塊，所述的底座總成上設(shè)置有用于安裝控制桿總成的安裝座，安裝座的兩端分別設(shè)置有供安裝軸塊插入的插入槽，所述的插入槽的下端連通設(shè)置有供安裝軸塊旋轉(zhuǎn)的安裝軸孔，所述的安裝軸孔的中心軸與所述的插入槽的中心軸偏離設(shè)置。
[0006]專利文獻(xiàn)CN203716684U公開了一種汽車一體式外門拉手結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)分別設(shè)在門鈑金件兩側(cè)的底座總成、把手總成，所述門鈑金件上分別設(shè)有前開孔和后開孔;所述把手總成包括合在一起的手柄骨架和手柄殼體，所述手柄殼體后端設(shè)有鎖孔，所述手柄殼體內(nèi)設(shè)有連通鎖孔的鎖芯腔，所述鎖芯腔內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述手柄骨架的背面設(shè)有前卡條和后卡條，所述后卡條末端設(shè)橫叉條，所述底座總成包括一個(gè)底座骨架和設(shè)置在底座骨架上的控制桿，所述底座骨架上設(shè)有第一前孔和第一后孔;前卡條穿過前開孔插入在第一前孔內(nèi)，所述后卡條穿過后開孔插入在第一后孔內(nèi)；其特征在于:所述的底座骨架上設(shè)有一個(gè)勾住門鈑金件后開孔壁的卡扣；還包括一個(gè)設(shè)于門鈑金件后開孔外側(cè)的后墊片，所述后墊片上設(shè)有一個(gè)連通后開孔的第二后孔、第三后孔，所述第二后孔一側(cè)設(shè)有一個(gè)彈性舌片，所述后卡條卡入第二后孔中；所述底座骨架上第一后孔后側(cè)設(shè)有連接邊，所述連接邊上設(shè)有第一連接孔，所述底座骨架上第一后孔的上下兩側(cè)還設(shè)有上邊壁和下邊壁，所述上邊壁和下邊壁上設(shè)有導(dǎo)向槽;所述鎖芯上還設(shè)有一連接面，所述連接面上設(shè)有第二連接孔，所述鎖芯依次穿過第三后孔、后開孔、第一后孔;所述連接面抵住連接邊;還包括一個(gè)底座骨架里側(cè)帶有第三連接孔的鎖緊塊，所述鎖緊塊上朝前伸出有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和第二抱臂的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向條;所述鎖緊塊外側(cè)的導(dǎo)向條插入導(dǎo)向槽直至所述鎖緊塊抵住所述連接邊，所述第一抱臂、第二抱臂抱住所述鎖芯，且所述第一抱臂第二抱臂的末端抵住所述后卡條;所述第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔成一直線且三者螺設(shè)有一固定螺釘固定在一起。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的一種汽車外門拉手。
[0008]本實(shí)用新型的方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種汽車外門拉手，包括合在一起的手柄骨架和手柄殼體，所述手柄殼體后端設(shè)有鎖孔，所述手柄殼體內(nèi)設(shè)有連通鎖孔的鎖芯腔，所述鎖芯腔內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述手柄骨架的前端和后端分別設(shè)置有與車門配合安裝的插塊，其特征在于:在朝向車門的一側(cè)手柄殼體上固裝防滑硅膠條，硅膠條間隔設(shè)置。
[0010]而且，在硅膠條上制有圓形小突起。
[0011 ]而且，在手柄殼體外表面噴涂保護(hù)層。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0013]本實(shí)用新型提供的一種汽車外門拉手在拉手的內(nèi)側(cè)固裝有防滑硅膠條，在硅膠條上均布圓形凸起，能夠進(jìn)一步防滑，保證手著力時(shí)不會(huì)因?yàn)槔直旧淼墓饣匦远撌?，保證使用的舒適型和有效性。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理，制作簡(jiǎn)單，成本低，并有效提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖2是圖1的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0018]—種汽車外門拉手，包括合在一起的手柄骨架2和手柄殼體3，所述手柄殼體后端設(shè)有鎖孔，所述手柄殼體內(nèi)設(shè)有連通鎖孔的鎖芯腔，所述鎖芯腔內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述手柄骨架的前端和后端分別設(shè)置有與車門配合安裝的插塊I和5。
[0019]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于:
[0020]在朝向車門的一側(cè)手柄殼體上固裝防滑硅膠條4，硅膠條可間隔設(shè)置。
[0021]為了增加硅膠條的防滑性，在硅膠條上制有圓形小突起。
[0022]為了保證內(nèi)手柄殼體外表面的光滑性，可以在手柄殼體外表面噴涂透明保護(hù)層，防油、防指甲等硬質(zhì)物劃傷。
[0023]本實(shí)用新型提供的一種汽車外門拉手在拉手的內(nèi)側(cè)固裝有防滑硅膠條，在硅膠條上均布圓形凸起，能夠進(jìn)一步防滑，保證手著力時(shí)不會(huì)因?yàn)槔直旧淼墓饣匦远撌郑ＷC使用的舒適型和有效性。
[0024]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型包括并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車外門拉手，包括合在一起的手柄骨架和手柄殼體，所述手柄殼體后端設(shè)有鎖孔，所述手柄殼體內(nèi)設(shè)有連通鎖孔的鎖芯腔，所述鎖芯腔內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述手柄骨架的前端和后端分別設(shè)置有與車門配合安裝的插塊，其特征在于:在朝向車門的一側(cè)手柄殼體上固裝防滑硅膠條，硅膠條間隔設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外門拉手，其特征在于:在硅膠條上制有圓形小突起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外門拉手，其特征在于:在手柄殼體外表面噴涂保護(hù)層。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車外門拉手，包括合在一起的手柄骨架和手柄殼體，所述手柄殼體后端設(shè)有鎖孔，所述手柄殼體內(nèi)設(shè)有連通鎖孔的鎖芯腔，所述鎖芯腔內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述手柄骨架的前端和后端分別設(shè)置有與車門配合安裝的插塊，其特征在于：在朝向車門的一側(cè)手柄殼體上固裝防滑硅膠條，硅膠條間隔設(shè)置。本實(shí)用新型提供的一種汽車外門拉手在拉手的內(nèi)側(cè)固裝有防滑硅膠條，在硅膠條上均布圓形凸起，能夠進(jìn)一步防滑，保證手著力時(shí)不會(huì)因?yàn)槔直旧淼墓饣匦远撌郑ＷC使用的舒適型和有效性。
【IPC分類】E05B85/10
【公開號(hào)】CN205370187
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521046038
【發(fā)明人】吳君
【申請(qǐng)人】天津市君騰汽車內(nèi)裝飾品有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日