乘用車更換懸置用工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及更換汽車動力總成懸置用的工裝，尤其是一種提高工作效率為目的新型工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在懸置調(diào)校過程中需要經(jīng)常更換懸置，更換時需要將車輛開到舉升機上，在發(fā)動機和變速器油底殼下分別放置墊塊，通過升高和降低車輛來實現(xiàn)動力總成在發(fā)艙內(nèi)的位移變化，二者需要配合使用。這一方法對于操作者來說危險性比較高，而且容易對油底殼造成損傷，更換懸置后需重新調(diào)整動力總成在發(fā)艙內(nèi)的姿態(tài)，工作效率較低。本實用新型通過將發(fā)動機和變速器分別吊起，通過單獨調(diào)整各部件的Z向和Y向位移來保證懸置更換后姿態(tài)的準確性。使用本工裝無需將車輛放到舉升機上，隨時隨地都可以對懸置進行更換，緩解了舉升機資源的緊張度，極大的提高了更換效率，將操作的危險性降到最低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種乘用車更換懸置用工裝，從根本上解決了現(xiàn)有懸置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、更換工裝效率低等問題，其具有實用、高效的更換懸置用工裝等優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上訴目的，本實用新型技術(shù)方案如下:該乘用車更換懸置用工裝包括沿X向設(shè)置的橫梁、固定在橫梁兩端的定位機構(gòu)、限位在橫梁上的位置可調(diào)的懸掛機構(gòu)，其技術(shù)要點是:所述定位機構(gòu)包括與橫梁焊接的套殼1、與套殼I焊接的銜接部以及通過緊固螺栓和調(diào)整螺栓裝配在銜接部底端的底座，底座上設(shè)有定位口；懸掛機構(gòu)包括限位在橫梁上的套殼I1、限位在套殼II上沿Y向設(shè)置的伸縮臂、螺紋限位在伸縮臂端部沿Z向設(shè)置的調(diào)整螺桿、固定在調(diào)整螺桿頂端與調(diào)整螺桿垂直的旋轉(zhuǎn)螺桿以及間隙固定在調(diào)整螺桿底端的掛鉤總成。
[0005]所述銜接部上以緊固螺栓為中心，等角度間隔設(shè)有用于裝配調(diào)整螺栓的若干裝配孔。
[0006]本實用新型的有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用、使用方便，降低了工裝成本，提高生產(chǎn)效率，降低了操作人員的危險性。使用簡單、有效、底座可調(diào)、適用范圍廣。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1中定位機構(gòu)的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009 ]圖3是圖1中懸掛機構(gòu)的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4是圖3中伸縮臂的自限位裝置的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:
[0012]圖1中:I橫梁、2定位機構(gòu)、3懸掛機構(gòu)；
[0013]圖2中:4套殼1、5銜接部、6底座、7調(diào)整螺栓、71緊固螺栓；
[0014]圖3中:8伸縮臂、9調(diào)整螺桿、1掛鉤總成、11旋轉(zhuǎn)螺桿、12套殼II
[0015]圖4中:13自限位裝置。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合圖1?4，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內(nèi)容。該乘用車更換懸置用工裝包括沿X向設(shè)置的橫梁1、固定在橫梁兩端的定位機構(gòu)2、限位在橫梁上的位置可調(diào)的懸掛機構(gòu)3，定位機構(gòu)包括與橫梁焊接的套殼I 4、與套殼I 4焊接的銜接部5以及通過緊固螺栓71和調(diào)整螺栓7裝配在銜接部底端的底座6，底座上設(shè)有定位口 ；懸掛機構(gòu)包括限位在橫梁上的套殼II 12、限位在套殼II 12上沿Y向設(shè)置的伸縮臂、螺紋限位在伸縮臂8端部沿Z向設(shè)置的調(diào)整螺桿、固定在調(diào)整螺桿頂端與調(diào)整螺桿垂直的旋轉(zhuǎn)螺桿以及間隙固定在調(diào)整螺桿底端的掛鉤總成。調(diào)整螺桿與掛鉤總成10間隙配合，使掛鉤總成10不隨調(diào)整螺桿11旋轉(zhuǎn)。銜接部上以緊固螺栓為中心，等角度間隔設(shè)有用于裝配調(diào)整螺栓的若干裝配孔。伸縮臂上設(shè)有內(nèi)部為橢圓的自限位裝置13，通過重力作用使該圓與調(diào)整機構(gòu)中的支臂錯位安裝，防止支臂脫落。
[0017]更換懸置的過程如下:
[0018]I)通過調(diào)整螺栓7的安裝配置調(diào)整底座中線與Z軸的夾角，以適用于不同車型。
[0019]2)將底座上的定位口與車身前圍連接板相配合，將掛鉤總成分別與發(fā)動機和變速器上的吊裝掛鉤連接。
[0020]3)通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)螺桿11，在O?200mm(螺紋長度)范圍內(nèi)調(diào)整動力總成在發(fā)艙內(nèi)Z向的位置。
[0021]4)拆卸需要更換的懸置，安裝更新后的懸置。
【主權(quán)項】
1.一種乘用車更換懸置用工裝，包括沿X向設(shè)置的橫梁、固定在橫梁兩端的定位機構(gòu)、限位在橫梁上的位置可調(diào)的懸掛機構(gòu)，其特征在于:所述定位機構(gòu)包括與橫梁焊接的套殼1、與套殼I焊接的銜接部以及通過緊固螺栓和調(diào)整螺栓裝配在銜接部底端的底座，底座上設(shè)有定位口；懸掛機構(gòu)包括限位在橫梁上的套殼I1、限位在套殼II上沿Y向設(shè)置的伸縮臂、螺紋限位在伸縮臂端部沿Z向設(shè)置的調(diào)整螺桿、固定在調(diào)整螺桿頂端與調(diào)整螺桿垂直的旋轉(zhuǎn)螺桿以及間隙固定在調(diào)整螺桿底端的掛鉤總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車更換懸置用工裝，其特征在于:所述銜接部上以緊固螺栓為中心，等角度間隔設(shè)有用于裝配調(diào)整螺栓的若干裝配孔。
【專利摘要】一種乘用車更換懸置用工裝，包括沿X向設(shè)置的橫梁、固定在橫梁兩端的定位機構(gòu)、限位在橫梁上的位置可調(diào)的懸掛機構(gòu)，其技術(shù)要點是：所述定位機構(gòu)包括與橫梁焊接的套殼I、與套殼I焊接的銜接部以及通過緊固螺栓和調(diào)整螺栓裝配在銜接部底端的底座，底座上設(shè)有定位口；懸掛機構(gòu)包括限位在橫梁上的套殼II、限位在套殼II上沿Y向設(shè)置的伸縮臂、螺紋限位在伸縮臂端部沿Z向設(shè)置的調(diào)整螺桿、固定在調(diào)整螺桿頂端與調(diào)整螺桿垂直的旋轉(zhuǎn)螺桿以及間隙固定在調(diào)整螺桿底端的掛鉤總成。從根本上解決了現(xiàn)有懸置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、更換工裝效率低等問題，其具有實用、高效的更換懸置用工裝等優(yōu)點。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號】CN205325594
【申請?zhí)枴緾N201520904315
【發(fā)明人】陳奇, 盧迪, 趙維福, 劉艷華
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年11月15日