簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗已廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)上的各種車型，不僅能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，快速消除霧氣，還可以快速降溫節(jié)約能耗，如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，更是一種檔次的象征。但隨之而來(lái)，廣大廠商需要解決的問(wèn)題就是汽車天窗與車頂鈑金間有效且持久的密封效果。
[0003]目前，各廠商都是采用天窗密封膠條與鈑金的干涉配合來(lái)保證密封，但天窗面板本身屬于活動(dòng)機(jī)構(gòu)，在安裝時(shí)，如何保證汽車天窗面板與車頂鈑金間的合理段差就成了急需解決的問(wèn)題。個(gè)別較先進(jìn)的車企生產(chǎn)線采用機(jī)器人作業(yè)，成本較高，大部分車企普遍采用各式夾具來(lái)輔助安裝，但這種方式也帶來(lái)了裝配工序的增加，和裝配時(shí)間的延長(zhǎng)，不利于提高生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，其具有體積小，重量輕，方便單手操作，從而可以達(dá)到省時(shí)、省力，提升效率的效果。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，包括圓柱狀手持部，手持部下方有塞片，所述塞片與手持部的平面垂直，所述塞片將平面分成左端面和右端面，左端面到塞片端面的距離小于右端面到塞片端面的距離。
[0007]進(jìn)一步的，所述手持部與塞片采用一體成型工藝制得。
[0008]進(jìn)一步的，所述調(diào)整夾具采用硬質(zhì)非金屬材料制得。
[0009]進(jìn)一步的，所述調(diào)整夾具采用尼龍制得。
[0010]進(jìn)一步的，所述塞片端面為V字形、倒梯形中的一種。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述手持部的表面有S型滾花。
[0012]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型具有體積小，重量輕，方便單手操作，從而可以達(dá)到省時(shí)、省力，提升效率的效果。生產(chǎn)中使用本實(shí)用新型的調(diào)整夾具，在避開(kāi)大成本采購(gòu)機(jī)器人的同時(shí)，也避開(kāi)了復(fù)雜夾具的采購(gòu)及維護(hù);避免了共線生產(chǎn)時(shí)，不同車型對(duì)應(yīng)不同安裝夾具的需求；由于體積小，重量輕，避免了操作人員長(zhǎng)期大力操作;單手操作，方便安裝取下，更節(jié)省了常規(guī)夾具拿取和歸置的時(shí)間；不需要人力之外的驅(qū)動(dòng)，省去了常規(guī)夾具能源的消耗;采用非金屬等硬性材料，也避免了對(duì)人體和車體的刮傷風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]I手持部，2塞片，3左端面，4右端面，5塞片端面。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖1和圖2所示，一種簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，包括圓柱狀手持部I，手持部I下方有塞2片，所述塞片2與手持部I的平面垂直，所述塞片2將平面分成左端面3和右端面4，左端面3到塞片端面5的距離小于右端面4到塞片端面5的距離。
[0020]手持部I的高度適合手持即可，實(shí)際使用過(guò)程中，左端面3貼天窗面板面，右端面4貼車頂鈑金面，塞片2的厚度根據(jù)實(shí)際車型進(jìn)行調(diào)整，由于天窗本體較為沉重，對(duì)大多沒(méi)有助力手的車企，普遍采用兩人配合式裝配。在天窗本體固定到車體之后，車外人員將簡(jiǎn)易夾具置于后端，前端用手保持天窗面板與車頂鈑金基本平齊，車內(nèi)人員將天窗面板向上頂起，同時(shí)持工具進(jìn)行天窗面板的固定，以此完成天窗面板與車頂鈑金間的段差調(diào)整。
[0021]優(yōu)選的，所述手持部I與塞片2采用一體成型工藝制得;采用此結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)方便，降低生產(chǎn)和使用成本。
[0022]優(yōu)選的，所述調(diào)整夾具采用硬質(zhì)非金屬材料制得;采用非金屬等硬性材料，也避免了對(duì)人體和車體的刮傷風(fēng)險(xiǎn);本實(shí)用新型中優(yōu)選為尼龍，采用此結(jié)構(gòu)，材料輕，質(zhì)地硬，成本低，不會(huì)對(duì)天窗或車頂造成傷害。
[0023]優(yōu)選的，所述塞片端面5為V字形、倒梯形中的一種;采用此結(jié)構(gòu)，操作方便。
[0024]優(yōu)選的，所述手持部I的表面有S型滾花;采用此結(jié)構(gòu)，一方面外形美觀，另一方面，手持方便，不會(huì)滑落，操作方便。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，其特征在于:包括圓柱狀手持部，手持部下方有塞片，所述塞片與手持部的平面垂直，所述塞片將平面分成左端面和右端面，左端面到塞片端面的距離小于右端面到塞片端面的距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，其特征在于:所述手持部與塞片采用一體成型工藝制得。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，其特征在于:所述調(diào)整夾具采用硬質(zhì)非金屬材料制得。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，其特征在于:所述調(diào)整夾具采用尼龍制得。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，其特征在于:所述塞片端面為V字形、倒梯形中的一種。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具，其特征在于:所述手持部的表面有S型滾花。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種簡(jiǎn)易天窗面板調(diào)整夾具；包括圓柱狀手持部，手持部下方有塞片，所述塞片與手持部的平面垂直，所述塞片將平面分成左端面和右端面，左端面到塞片端面的距離小于右端面到塞片端面的距離；生產(chǎn)中使用本實(shí)用新型的調(diào)整夾具，在避開(kāi)大成本采購(gòu)機(jī)器人的同時(shí)，也避開(kāi)了復(fù)雜夾具的采購(gòu)及維護(hù)；避免了共線生產(chǎn)時(shí)，不同車型對(duì)應(yīng)不同安裝夾具的需求；由于體積小，重量輕，避免了操作人員長(zhǎng)期大力操作；單手操作，方便安裝取下，更節(jié)省了常規(guī)夾具拿取和歸置的時(shí)間；不需要人力之外的驅(qū)動(dòng)，省去了常規(guī)夾具能源的消耗；采用非金屬等硬性材料，也避免了對(duì)人體和車體的刮傷風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】B25B27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205271881
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521114952
【發(fā)明人】萬(wàn)漢佳
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日