一種汽車及其前罩鎖棘爪的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車及其前罩鎖棘爪。
【背景技術】
[0002]汽車前罩鎖棘爪是汽車前罩鎖上與拉索連接的零件。請參照圖1，圖1為現(xiàn)有技術中的前罩鎖棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1中棘爪01右端的一側(cè)一體設置有第一擋塊011和第二擋塊012，第一擋塊011與棘爪01垂直，第二擋塊012的中下部與棘爪01垂直，其上部呈近似L形并與棘爪01平行。第一擋塊011和第二擋塊012組成拉索球頭擋座，拉索的一端固定有球頭，拉索從第一擋塊011和第二擋塊012之間穿過，而球頭則位于拉索球頭擋座內(nèi)。當拉動拉索時，球頭被拉索球頭擋座阻擋，被卡在拉索球頭擋座內(nèi)，從而將棘爪01拉動。
[0003]現(xiàn)有汽車前罩鎖的棘爪01上的第一擋塊011的高度小于第二擋塊012的高度，由于拉索為剛度較高的鋼絲拉索，當拉索處于松弛狀態(tài)時(即前罩鎖處于鎖緊狀態(tài))，車輛行駛過程中的顛簸和抖動，很容易使拉索從第一擋塊011頂端繞過，而脫離第一擋塊011與第二擋塊012之間的空隙，從而導致拉索一端的球頭從拉索球頭擋座中脫出，使拉索與棘爪OI失去連接，導致前罩鎖無法開啟。
[0004]因此，如何避免球頭從前罩鎖棘爪的拉索球頭擋座中脫出，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的第一個目的是提供一種前罩鎖棘爪，用于避免球頭從前罩鎖棘爪的拉索球頭擋座中脫出，確保拉索與棘爪的可靠連接。本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述前罩鎖棘爪的汽車。
[0006]—種前罩鎖棘爪，包括棘爪本體以及位于所述棘爪本體端部一側(cè)的第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊的頂端設有第一擋臂，所述第二擋塊的頂端設有第二擋臂，所述第一擋臂和所述第二擋臂均向所述棘爪本體延伸且位于所述棘爪本體的上方。
[0007]優(yōu)選地，在上述前罩鎖棘爪中，所述第一擋臂和所述第二擋臂均平行于所述棘爪本體。
[0008]優(yōu)選地，在上述前罩鎖棘爪中，所述第一擋塊和所述第二擋塊均垂直于所述棘爪本體。
[0009]優(yōu)選地，在上述前罩鎖棘爪中，所述第一擋塊和所述第二擋塊的高度相等。
[0010]優(yōu)選地，在上述前罩鎖棘爪中，所述第一擋臂和所述第二擋臂的長度均大于球頭的直徑。
[0011]優(yōu)選地，在上述前罩鎖棘爪中，所述第一擋臂與所述第二擋臂之間的夾縫的寬度小于所述球頭的直徑。
[0012]—種汽車，包括如上任一項所述的前罩鎖棘爪。
[0013]本實用新型提供的前罩鎖棘爪，包括棘爪本體以及位于所述棘爪本體端部一側(cè)的第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊的頂端設有第一擋臂，所述第二擋塊的頂端設有第二擋臂，所述第一擋臂和所述第二擋臂均向所述棘爪本體延伸且位于所述棘爪本體的上方。由于本方案在第一擋塊和第二擋塊的頂端均設有與棘爪本體相對的擋臂，因此，當拉索處于松弛狀態(tài)時，拉索會受到第一擋臂和第二擋臂的阻擋，不能直接從擋塊頂端直接繞過，而必須旋轉(zhuǎn)移動直至繞過擋臂的末端才能脫出?？梢姡痉桨副苊饬死髂┒饲蝾^從拉索球頭擋座中脫出，確保了拉索與棘爪的可靠連接，避免了汽車前罩鎖出現(xiàn)操作故障。
[0014]本實用新型還提供了一種汽車，包括以上任一項所述的前罩鎖棘爪。該汽車產(chǎn)生的有益效果的推導過程與上述前罩鎖棘爪帶來的有益效果的推導過程大體類似，故本文不再贅述。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為現(xiàn)有技術中的如罩鎖棘爪的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實用新型具體實施例中的前罩鎖棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型具體實施例中的前罩鎖棘爪與拉索連接狀態(tài)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型具體實施例中的前罩鎖棘爪在汽車前罩鎖上的安裝狀態(tài)示意圖。
[0020]圖1中:
[0021]01-棘爪、011-第一擋塊、012-第二擋塊；
[0022]圖2至圖4中:
[0023]1-棘爪本體、11-第一擋塊、12-第二擋塊、13-第一擋臂、14-第二擋臂、15-夾縫、2-球頭、3-拉索、4-棘爪軸、5-鎖盒、6-棘輪、7-棘輪軸、8-棘輪拉簧。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型的第一個目的是提供一種前罩鎖棘爪，用于避免球頭從前罩鎖棘爪的拉索球頭擋座中脫出，確保拉索與棘爪的可靠連接。本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述前罩鎖棘爪的汽車。
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]請參照圖2至圖4，圖2為本實用新型具體實施例中的前罩鎖棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型具體實施例中的前罩鎖棘爪與拉索連接狀態(tài)示意圖，圖4為本實用新型具體實施例中的前罩鎖棘爪在汽車前罩鎖上的安裝狀態(tài)示意圖。
[0027]在一種具體實施例方案中，本實用新型提供了一種前罩鎖棘爪，包括棘爪本體I以及位于棘爪本體I端部一側(cè)的第一擋塊11和第二擋塊12，第一擋塊11的頂端設有第一擋臂13，第二擋塊12的頂端設有第二擋臂14，第一擋臂13和第二擋臂14均向所述棘爪本體I延伸且位于棘爪本體I的上方。
[0028]如圖2所示，第一擋塊11和第二擋塊12設置在棘爪本體I的同一側(cè)，第一擋塊11、第一擋臂13、第二擋塊12、第二擋