電動鉚螺母工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種五金工具制造領(lǐng)域的技術(shù)，具體是一種電動鉚螺母工具。
【背景技術(shù)】
[0002]鉚螺母的廣泛使用，對其配套的工具有了新的需求。工具要簡單輕巧，使用要方便省力，目前市場上傳統(tǒng)的手動鉚螺母工具操作者很費力，氣動鉚螺母工具則因需要壓縮空氣作動力，影響了使用范圍。目前國外現(xiàn)有設(shè)計的電動鉚螺母工具對鉚螺母的旋入/退出以及對鉚螺母的拉鉚作業(yè)共用同一個電機作動力，需要用離合機構(gòu)來連接或分離鉚螺母作業(yè)過程中的旋入/拉鉚/退出功能機構(gòu)，整套離合機構(gòu)受限于空間狹小，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，非常容易出現(xiàn)故障，且在現(xiàn)場無法快速排除，嚴重影響作業(yè)效率。
[0003]經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利文獻號CN104439022A，公開(公告)日2015.03.25，公開了一種電動鉚釘工具，包括外蓋、扳機、拉鉚系統(tǒng)、絲桿傳動系統(tǒng)、行星齒輪減速系統(tǒng)和動力馬達組件；彈簧套筒和滾珠絲桿前端連接；行星齒輪減速系統(tǒng)通過連接軸和絲桿螺母固定；動力馬達組件和行星齒輪減速系統(tǒng)連接；馬達動力組件后端設(shè)置有集釘筒；出料管穿過馬達軸和行星齒輪減速系統(tǒng)后套在頂芯管外；外蓋上設(shè)置有線路板、扳機和行程控制板，線路板分別通過控制線與馬達和行程控制板連接；行程控制板上設(shè)置有感應(yīng)器；所述滾輪定位塊上設(shè)置有磁鐵；感應(yīng)器位于磁鐵下方。但該技術(shù)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜較難維護，同時通過單電機完成低扭矩高轉(zhuǎn)速和高扭矩低轉(zhuǎn)速兩套動作容易導(dǎo)致電機的勞損，因此該技術(shù)較難滿足工業(yè)用戶對裝配類工具的可靠性要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種電動鉚螺母工具，將鉚螺母旋入/退出和鉚螺母的拉鉚采用二個電機作動力，分別有各自的減速機構(gòu)，結(jié)構(gòu)間單，控制方便可靠，用電節(jié)省。采用快換裝置，更換拉拔螺桿快速方便。拉鉚行程調(diào)節(jié)有機械行程調(diào)節(jié)或傳感器行程調(diào)節(jié)。機械行程調(diào)節(jié)快速方便，傳感器行程調(diào)節(jié)沒有空行程，節(jié)省電能。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型包括:機殼以及設(shè)置于其內(nèi)部的鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)、鉚螺母拉拔機構(gòu)和控制機構(gòu)，其中:控制機構(gòu)分別與鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)相連，鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)分別與鉚螺母拉拔機構(gòu)相連。
[0007]所述的鉚螺母拉拔機構(gòu)包括:依次連接的拉桿、連接套、連接銷帶動所述的拉拔螺桿，其中:拉桿的外部與鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)相連，內(nèi)部與鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)相連。
[0008]所述的鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括:減速電機和與之同軸相連的聯(lián)軸器，其中:減速電機的正/反轉(zhuǎn)通過控制機構(gòu)實現(xiàn)控制，聯(lián)軸器與鉚螺母拉拔機構(gòu)相連以實現(xiàn)軸向轉(zhuǎn)動。
[0009]所述的鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)包括:拉動電機、齒輪減速機構(gòu)和滾珠螺紋副傳動機構(gòu)，其中:齒輪減速機構(gòu)分別與拉動電機和滾珠螺紋副傳動機構(gòu)相連以傳動扭矩，滾珠螺紋副傳動機構(gòu)與鉚螺母拉拔機構(gòu)相連。
[0010]所述的齒輪減速機構(gòu)包括:設(shè)置于拉動電機的輸出軸上的馬達齒、一級大齒輪、二級大齒輪、二級軸齒輪和三級軸齒輪，其中:馬達齒與一級大齒輪相嚙合，一級大齒輪和二級軸齒輪同軸連接，二級軸齒輪與二級大齒輪相嚙合，二級大齒輪與三級軸齒輪同軸連接，三級軸齒輪與滾珠螺紋副傳動機構(gòu)相嚙合，從而使得電機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)三級齒輪放大傳給滾珠螺紋副，由滾珠螺紋副輸出一個強大的軸向力拉鉚鉚螺母。
[0011]所述的滾珠螺紋副傳動機構(gòu)包括:滾珠螺母和滾動設(shè)置于其內(nèi)部的滾珠絲桿以及固定設(shè)置于滾珠絲桿末端的滾輪定位塊，其中:滾珠螺母上的齒輪與齒輪減速機構(gòu)相嚙合，滾輪定位塊被減速箱滑道限制，使得滾珠絲桿和滾輪定位塊被限位而不能繞滾珠絲桿的軸心旋轉(zhuǎn)，只能沿滾珠絲桿的軸向左右移動。
[0012]技術(shù)效果
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型大幅度簡化了手持拉鉚機構(gòu)的傳動部分，使得原本需要通過離合器和減速器實現(xiàn)的轉(zhuǎn)、拉動作分別由兩組獨立裝置實現(xiàn)。本實用新型在結(jié)構(gòu)簡化的同時保持拉鉚效率并實現(xiàn)程控自動化，并且本實用新型模塊化的獨特結(jié)構(gòu)也能夠大幅度簡化維修檢錯、裝置替換的時間。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1局部放大示意圖1 ;
[0016]圖3為圖1局部放大示意圖2 ;
[0017]圖4為拉伸機構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖1、圖3和圖4的A-A剖面示意圖；
[0019]圖中:連接套1、連接銷2、拉桿4、拉桿座6、調(diào)節(jié)彈簧7、滾珠絲桿8、滾珠螺母13、滾輪定位塊17、彈簧18、旋入位置傳感器19、位置感觸塊20、二級大齒輪24、減速電機27、三級軸齒輪28、二級軸齒輪29、一級大齒輪31、馬達齒32、行程傳感器33、感應(yīng)桿34、磁鐵35、行程傳感器36、控制板37、退出按鈕40、機殼41、聯(lián)軸器43、旋入傳感器、動作按鈕38、調(diào)節(jié)座44、調(diào)節(jié)座套45、調(diào)節(jié)螺套47、槍頭座48、鎖緊螺母49、槍頭50、拉拔螺桿51。
【具體實施方式】
[0020]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0021]實施例1
[0022]如I圖所示，本實施例包括:機殼41以及設(shè)置于其內(nèi)部的鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)、鉚螺母拉拔機構(gòu)和控制機構(gòu)，其中:控制機構(gòu)分別與鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)相連，鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)分別與鉚螺母拉拔機構(gòu)相連。
[0023]所述的鉚螺母拉拔機構(gòu)包括:依次連接的拉桿6、連接套3、連接銷4帶動所述的拉拔螺桿51，其中:拉桿6的外部與鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)相連，內(nèi)部與鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)相連。
[0024]所述的控制機構(gòu)包括:控制板37和分別與之相連的動作按鈕38和退出按鈕40，其中:控制板37的輸出端分別與鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和鉚螺母拉鉚動力機構(gòu)相連并輸出轉(zhuǎn)動指令。
[0025]所述的鉚螺母軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括:減速電機27和與之同軸相連的聯(lián)軸器43，其中:減速電機27的正/反轉(zhuǎn)通過控制機構(gòu)實現(xiàn)控制，聯(lián)軸器43與鉚螺母拉拔機構(gòu)相連以實現(xiàn)軸向轉(zhuǎn)動。
[0026]所述的聯(lián)軸器43的尾端套在減速電機27的輸出軸上，聯(lián)軸器43上的位置感觸塊20和滾輪定位塊17之間設(shè)有彈簧18和旋入位置傳感器19，彈簧18的彈力把位置感觸塊20頂離旋入位置傳感器19，旋入位置傳感器19的輸出