車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)廂內(nèi)設(shè)備的固定裝置，特別涉及一種可迅速將機(jī)箱固定在車(chē)廂頂壁上的裝置，屬于車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，以車(chē)載方艙、廂式車(chē)為代表的特種車(chē)輛的功能不斷增加。各種機(jī)箱安裝在車(chē)載方艙、廂式車(chē)內(nèi)以及多個(gè)機(jī)箱層疊安裝使用的布局形式已得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有的車(chē)廂頂壁下的機(jī)箱懸掛裝置存在著取放不便、裝卸費(fèi)力，易損壞車(chē)廂頂壁及機(jī)箱等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型專利的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便且可靠性高的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，包括數(shù)個(gè)上下固定連接成一體的上支座和下連接桿，上支座頂部的上法蘭固定在車(chē)廂頂壁下側(cè)，下連接桿與機(jī)箱上側(cè)四角的機(jī)箱連接柱位置對(duì)應(yīng)；上法蘭下側(cè)中心向下延伸出軸向桿，所述軸向桿下端中心設(shè)有內(nèi)螺紋孔，下連接桿上部的外螺紋端擰入軸向桿的內(nèi)螺紋孔內(nèi)；下連接桿下端端頭為直徑大于下連接桿的套筒，機(jī)箱連接柱分別嵌進(jìn)對(duì)應(yīng)的套筒內(nèi)，下連接桿下端通過(guò)橫穿過(guò)套筒和套筒內(nèi)機(jī)箱連接柱的緊固件與機(jī)箱上側(cè)固定連接。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其中所述套筒徑向均布數(shù)個(gè)連接孔，下連接桿下端和機(jī)箱連接柱通過(guò)橫穿過(guò)套筒連接孔和機(jī)箱連接柱的緊固螺栓螺母固定連接。
[0008]前述的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其中所述上支座包括上法蘭和軸向桿，所述上法蘭中心設(shè)有方孔，軸向桿頂端延伸出的方榫嵌入上法蘭的方孔中，上法蘭和軸向桿固定連接成一體。
[0009]前述的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其中下連接桿中部設(shè)有橫孔，轉(zhuǎn)動(dòng)下連接桿的橫銷(xiāo)橫穿過(guò)所述橫孔。
[0010]前述的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其中所述套筒連接孔為腰形孔，所述腰形孔與下連接桿軸線平行。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便快捷、可靠性高，下連接桿下端套筒與機(jī)箱上側(cè)四角的機(jī)箱連接柱能快速定位套接，并通過(guò)橫穿過(guò)套筒和套筒內(nèi)機(jī)箱連接柱的緊固件與機(jī)箱頂部固定連接。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)橫銷(xiāo)，使套筒連接孔對(duì)準(zhǔn)機(jī)箱連接柱的徑向孔，便于橫穿過(guò)套筒和機(jī)箱連接柱的緊固件固定連接下連接桿和機(jī)箱，還便于調(diào)節(jié)機(jī)箱的水平度。本實(shí)用新型大大提高了車(chē)載方艙或廂式車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)速度。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型安裝在廂式車(chē)上使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的上支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖2的A-A剖視放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和本實(shí)用新型安裝在廂式車(chē)上的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例一
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括4個(gè)上下固定連接成一體的上支座I和下連接桿2，上支座I頂部的上法蘭11通過(guò)4個(gè)緊固螺釘4固定在車(chē)廂頂壁10下側(cè)，下連接桿2與機(jī)箱3頂部四角的機(jī)箱連接柱31位置對(duì)應(yīng)。上法蘭下側(cè)中心向下延伸出軸向桿12，所述軸向桿12下端中心設(shè)有內(nèi)螺紋孔121，下連接桿2上端的外螺紋端21擰入軸向桿12的內(nèi)螺紋孔121內(nèi)，使上支座I和下連接桿2固定連接。下連接桿2下端端頭為直徑大于下連接桿2的套筒22，機(jī)箱上側(cè)四角的機(jī)箱連接柱31分別嵌進(jìn)對(duì)應(yīng)的套筒22內(nèi)。套筒22徑向均布4個(gè)腰形孔221，所述腰形孔221與下連接桿2軸線平行，下連接桿2下端和機(jī)箱連接柱31通過(guò)橫穿過(guò)腰形孔221和機(jī)箱連接柱31的緊固螺栓5和螺母6固定連接。腰形孔221便于緊固螺栓5橫穿過(guò)套筒22和機(jī)箱連接柱31。
[0019]下連接桿2中部設(shè)有橫孔23，橫銷(xiāo)7橫穿過(guò)橫孔23。轉(zhuǎn)動(dòng)下連接桿2的上的橫銷(xiāo)7，可以方便地調(diào)節(jié)套筒22的腰形孔221的徑向位置，便于緊固螺栓5和螺母6連接下連接桿2和機(jī)箱連接柱31。
[0020]實(shí)施例二
[0021]如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的上支座I由上法蘭11和軸向桿12兩個(gè)零件焊接成的整體結(jié)構(gòu)，上法蘭11中心設(shè)有方孔111，軸向桿12頂端延伸出的方榫122嵌入上法蘭11的方孔111中，方榫122和方孔111的配合起到良好的定位作用，分體結(jié)構(gòu)的上支座I可以降低制造成本。本實(shí)施例其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。
[0022]使用前，先按照機(jī)箱上側(cè)四角的機(jī)箱連接柱縱橫向的中心距，確定上支座頂部的上法蘭固定車(chē)廂頂壁上的位置，并將上法蘭通過(guò)4個(gè)緊固螺釘固定在車(chē)廂頂壁下側(cè)，將下連接桿上端擰入上支座下端的軸向桿中。然后將機(jī)箱上側(cè)四角的機(jī)箱連接柱分別嵌進(jìn)對(duì)應(yīng)的下連接桿下端的套筒內(nèi)，將橫銷(xiāo)橫穿過(guò)下連接桿中部的橫孔，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)下連接桿，使得套筒的腰形孔對(duì)準(zhǔn)機(jī)箱連接柱的徑向孔，便于緊固螺栓穿過(guò)套筒和機(jī)箱連接柱擰上螺母，還可以調(diào)節(jié)機(jī)箱的水平位置。使用本實(shí)用新型可以快速連接或快速拆除機(jī)箱，大大提高了本實(shí)用新型的現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)速度。
[0023]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其特征在于:包括數(shù)個(gè)上下固定連接成一體的上支座和下連接桿，上支座頂部的上法蘭固定在車(chē)廂頂壁下側(cè)，下連接桿與機(jī)箱上側(cè)四角的機(jī)箱連接柱位置對(duì)應(yīng)；上法蘭下側(cè)中心向下延伸出軸向桿，所述軸向桿下端中心設(shè)有內(nèi)螺紋孔，下連接桿上部的外螺紋端擰入軸向桿的內(nèi)螺紋孔內(nèi)；下連接桿下端端頭為直徑大于下連接桿的套筒，機(jī)箱連接柱分別嵌進(jìn)對(duì)應(yīng)的套筒內(nèi)，下連接桿下端通過(guò)橫穿過(guò)套筒和套筒內(nèi)機(jī)箱連接柱的緊固件與機(jī)箱上側(cè)固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其特征在于:所述套筒徑向均布數(shù)個(gè)連接孔，下連接桿下端和機(jī)箱連接柱通過(guò)橫穿過(guò)套筒連接孔和機(jī)箱連接柱的緊固螺栓螺母固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其特征在于:所述上支座包括上法蘭和軸向桿，所述上法蘭中心設(shè)有方孔，軸向桿頂端延伸出的方榫嵌入上法蘭的方孔中，上法蘭和軸向桿固定連接成一體。4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其特征在于:下連接桿中部設(shè)有橫孔，轉(zhuǎn)動(dòng)下連接桿的橫銷(xiāo)橫穿過(guò)所述橫孔。5.如權(quán)利要求2所述的車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，其特征在于:所述連接孔為腰形孔，所述腰形孔與下連接桿軸線平行。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載機(jī)箱懸掛裝置，包括數(shù)個(gè)上下固定連接成一體的上支座和下連接桿，上支座頂部固定在車(chē)廂頂壁下側(cè)，下連接桿與機(jī)箱上側(cè)四角的機(jī)箱連接柱位置對(duì)應(yīng)，下連接桿上端的外螺紋端擰入上法蘭下側(cè)的軸向桿下端的內(nèi)螺紋孔內(nèi)，機(jī)箱連接柱分別嵌進(jìn)對(duì)應(yīng)的下連接桿下端的套筒內(nèi)，下連接桿下端通過(guò)橫穿過(guò)套筒和套筒內(nèi)機(jī)箱連接柱的緊固件與機(jī)箱上側(cè)固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便快捷、可靠性高，下連接桿下端套筒與機(jī)箱上側(cè)四角的機(jī)箱連接柱能快速定位套接，并通過(guò)橫穿過(guò)套筒和套筒內(nèi)機(jī)箱連接柱的緊固件與機(jī)箱頂部固定連接，大大提高了本實(shí)用新型的現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)速度。
【IPC分類(lèi)】B25B11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204736136
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520439563
【發(fā)明人】謝文, 張翼飛, 徐鑫, 尹晨
【申請(qǐng)人】江蘇捷誠(chéng)車(chē)載電子信息工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日