一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，腳手架的需求量越來越大。在施工過程中，腳手架鋼管扣件因混凝土侵蝕等原因而導(dǎo)致扣件的螺桿和螺母銹死、擰不動，致使扣件拆卸困難、難以修復(fù)，維修損壞的鋼管扣件操作繁瑣。目前國內(nèi)對于損壞的扣件沒有專業(yè)的維修工具和設(shè)備，大多采用人工拆卸、更換配件，不僅作業(yè)慢，而且拆卸困難，甚至直接報(bào)廢，造成了很大的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置，可以快速拆卸經(jīng)混凝土侵蝕的卡扣件，克服人工作業(yè)效率低的問題。且裝置操作方便、安全性能高、易于推廣。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置，包括操作平臺，在操作平臺水平面板的一側(cè)安裝有飛輪，在操作平臺水平面板上還設(shè)有軌道，推進(jìn)手柄為“T”型結(jié)構(gòu)，包括橫桿和縱桿，橫桿套接在軌道上，可沿軌道滑動，縱桿前端接扣件，在操作平臺下部設(shè)有與飛輪連接的驅(qū)動電機(jī)及電機(jī)開關(guān)，所述飛輪中部前端設(shè)置有套筒。
[0005]推進(jìn)手柄的縱桿與飛輪的套筒同軸。
[0006]開關(guān)正開和反開可使飛輪正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
[0007]本實(shí)用新型提供的鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置，利用推進(jìn)手柄固定飛輪前端套筒上的卡扣件，通過開關(guān)控制飛輪正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)達(dá)到快速拆卸扣件的目的。與人工作業(yè)相比較施工速度快、質(zhì)量和安全有保障，降低了勞動程度，改善了操作環(huán)境，還使得生產(chǎn)效率得到了提高，減少了資源浪費(fèi)，為用戶帶來更多的效益。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的正視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的使用圖。
[0013]圖中:操作平臺1，飛輪2，推進(jìn)手柄3，軌道4，驅(qū)動電機(jī)5，開關(guān)6，套筒7，扣件8。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1 一 3圖3所示，一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置，包括操作平臺1，在操作平臺I水平面板的一側(cè)安裝有飛輪2，在操作平臺水平面板上還設(shè)有軌道4，推進(jìn)手柄3為“T”型結(jié)構(gòu)，包括橫桿和縱桿，橫桿套接在軌道4上，可沿軌道4滑動，縱桿前端接扣件8，在操作平臺I下部設(shè)有與飛輪2連接的驅(qū)動電機(jī)5及電機(jī)開關(guān)6，所述飛輪2中部前端設(shè)置有套筒?。
[0015]推進(jìn)手柄3的縱桿與飛輪2的套筒7同軸。
[0016]本實(shí)用新型的軌道4采用圓鋼制作，成反U型，開口部固在操作平臺的水平面板上，推動推進(jìn)手柄3可使其沿著軌道4滑動。開關(guān)6正開和反開可使飛輪2正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
[0017]實(shí)施例:
[0018]如圖4所示，將損壞扣件8螺絲插入套筒7，施工人員推動推進(jìn)手柄3使其沿著軌道4移動，當(dāng)推進(jìn)手柄3的縱桿固定住扣件8后，開關(guān)6反復(fù)正開和反開，控制驅(qū)動電機(jī)5帶動飛輪2正向、反向轉(zhuǎn)動，從而使套筒7正向、反向快速轉(zhuǎn)動，達(dá)到對扣件進(jìn)行拆卸、修復(fù)的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置，包括操作平臺(I )，其特征在于:在操作平臺(I)水平面板的一側(cè)安裝有飛輪(2)，在操作平臺水平面板上還設(shè)有軌道(4)，推進(jìn)手柄(3)為“T”型結(jié)構(gòu)，包括橫桿和縱桿，橫桿套接在軌道(4)上，可沿軌道(4)滑動，縱桿前端接扣件(8)，在操作平臺(I)下部設(shè)有與飛輪(2)連接的驅(qū)動電機(jī)(5)及電機(jī)開關(guān)(6)，所述飛輪(2)中部前端設(shè)置有套筒(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置，其特征在于:推進(jìn)手柄(3)的縱桿與飛輪(2)的套筒(7)同軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置，其特征在于:開關(guān)(6)正開和反開可使飛輪(2)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
【專利摘要】一種鋼管扣件拆卸修復(fù)裝置，包括操作平臺，在操作平臺水平面板的一側(cè)安裝有飛輪，在操作平臺水平面板上還設(shè)有軌道，推進(jìn)手柄為“T”型結(jié)構(gòu)，包括橫桿和縱桿，橫桿套接在軌道上，可沿軌道滑動，縱桿前端接扣件，在操作平臺下部設(shè)有與飛輪連接的驅(qū)動電機(jī)及電機(jī)開關(guān)，所述飛輪中部前端設(shè)置有套筒。本實(shí)用新型利用推進(jìn)手柄固定飛輪前端套筒上的卡扣件，通過開關(guān)控制飛輪正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)達(dá)到快速拆卸扣件的目的，與人工作業(yè)相比較施工速度快、質(zhì)量和安全有保障，降低了勞動程度，改善了操作環(huán)境，使得生產(chǎn)效率得到提高，減少了資源浪費(fèi)。
【IPC分類】B25B27-14
【公開號】CN204546447
【申請?zhí)枴緾N201520263943
【發(fā)明人】萬勇, 張紅兵, 方延洪, 黃秋實(shí), 李英, 鄧富揚(yáng), 楊彩霞, 郭家奎, 楊升源, 羅竹, 胡亞林, 杜小林
【申請人】中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月28日