風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界范圍內(nèi)風(fēng)能利用的迅猛發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)趨于大型化、多樣化，同樣，機(jī)艙罩的設(shè)計(jì)也將不可避免地向大型化、多樣化方向發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩總成都要經(jīng)過(guò)二次搬運(yùn)、二次拆卸組裝的過(guò)程，由于首次定位的不精確，往往造成在二次拼裝時(shí)不能準(zhǔn)確到位，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備安裝的困難和機(jī)艙總成的變形，繼而影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的機(jī)艙罩組裝精度差，安裝困難，易變形的不足，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝，包括基座、撐桿、支托、定位罩和軌道，撐桿、定位罩和軌道安裝在基座上，支托安裝在撐桿上，支托上設(shè)有吸盤(pán)。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括撐桿斜置于基座的臺(tái)面兩側(cè)，支托呈弧形，旋轉(zhuǎn)連接在撐桿的頂部。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括吸盤(pán)均勻分布在支托的內(nèi)側(cè)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括軌道平行分布在兩根撐桿的外側(cè)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括定位罩為環(huán)形，通過(guò)升降桿滑動(dòng)連接在軌道上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，在基座上設(shè)置撐桿、定位罩和軌道，并在撐桿上設(shè)置弧形的支托，環(huán)形的定位罩通過(guò)升降桿滑動(dòng)連接在軌道上。使用時(shí)，先將機(jī)艙罩安放在支托上，卡在兩根撐桿之間，支托可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)合適的角度以適應(yīng)機(jī)艙罩的表面弧度，具有較高的貼合度，吸盤(pán)可吸附在機(jī)艙罩的外壁，既不損傷機(jī)艙罩，又提高了支撐的穩(wěn)定性，防止滑動(dòng)，定位罩通過(guò)在軌道上滑動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)位置，同時(shí)通過(guò)升降桿來(lái)調(diào)節(jié)高度，以適應(yīng)不同尺寸的機(jī)艙罩，定位罩套在機(jī)艙罩的端部，起到端部定位作用，全方位固定好后，再將機(jī)艙罩與其他部件組裝在一起，降低了施工難度，大大提高了拼裝精確度和整體質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.基座，2.撐桿，3.支托，4.定位罩，5.軌道，6.吸盤(pán)，7.升降桿?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝，包括基座1、撐桿2、支托3、定位罩4和軌道5，撐桿2、定位罩4和軌道5安裝在基座I上，支托3安裝在撐桿2上，支托3上設(shè)有吸盤(pán)6。撐桿2斜置于基座I的臺(tái)面兩側(cè)，支托3呈弧形，旋轉(zhuǎn)連接在撐桿2的頂部。吸盤(pán)6均勻分布在支托3的內(nèi)側(cè)。軌道5平行分布在兩根撐桿2的外側(cè)。定位罩4為環(huán)形，通過(guò)升降桿7滑動(dòng)連接在軌道5上。
[0014]在基座I上設(shè)置撐桿2、定位罩4和軌道5，并在撐桿2上設(shè)置弧形的支托3，環(huán)形的定位罩4通過(guò)升降桿7滑動(dòng)連接在軌道5上。使用時(shí)，先將機(jī)艙罩安放在支托3上，卡在兩根撐桿2之間，支托3可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)合適的角度以適應(yīng)機(jī)艙罩的表面弧度，具有較高的貼合度，吸盤(pán)6可吸附在機(jī)艙罩的外壁，既不損傷機(jī)艙罩，又提高了支撐的穩(wěn)定性，防止滑動(dòng)，定位罩4通過(guò)在軌道5上滑動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)位置，同時(shí)通過(guò)升降桿7來(lái)調(diào)節(jié)高度，以適應(yīng)不同尺寸的機(jī)艙罩，定位罩4套在機(jī)艙罩的端部，起到端部定位作用，全方位固定好后，再將機(jī)艙罩與其他部件組裝在一起，降低了施工難度，大大提高了拼裝精確度和整體質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝，其特征是:包括基座(1)、撐桿(2)、支托(3)、定位罩(4)和軌道(5)，撐桿(2)、定位罩(4)和軌道(5)安裝在基座(1)上，支托(3)安裝在撐桿(2)上，支托(3)上設(shè)有吸盤(pán)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝，其特征是:撐桿(2)斜置于基座(1)的臺(tái)面兩側(cè)，支托(3)呈弧形，旋轉(zhuǎn)連接在撐桿(2)的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝，其特征是:吸盤(pán)(6)均勻分布在支托(3)的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝，其特征是:軌道(5)平行分布在兩根撐桿(2)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝，其特征是:定位罩(4)為環(huán)形，通過(guò)升降桿(7 )滑動(dòng)連接在軌道(5 )上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩組裝工裝。其包括基座、撐桿、支托、定位罩和軌道，撐桿、定位罩和軌道安裝在基座上，支托安裝在撐桿上，支托上設(shè)有吸盤(pán)。先將機(jī)艙罩安放在支托上，卡在兩根撐桿之間，支托可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)合適的角度以適應(yīng)機(jī)艙罩的表面弧度，具有較高的貼合度，吸盤(pán)可吸附在機(jī)艙罩的外壁，既不損傷機(jī)艙罩，又提高了支撐的穩(wěn)定性，防止滑動(dòng)，定位罩通過(guò)在軌道上滑動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)位置，同時(shí)通過(guò)升降桿來(lái)調(diào)節(jié)高度，以適應(yīng)不同尺寸的機(jī)艙罩，定位罩套在機(jī)艙罩的端部，起到端部定位作用，全方位固定好后，再將機(jī)艙罩與其他部件組裝在一起，降低了施工難度，大大提高了拼裝精確度和整體質(zhì)量。
【IPC分類】F03D11-00, B25B11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204546348
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520131437
【發(fā)明人】劉文葉
【申請(qǐng)人】常州市常友能源設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月9日