一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及自動化設備領域，更具體地說它涉及一種塑殼斷路器檢測設備的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來，塑殼斷路器生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品裝配后，都要進行一定次數(shù)的機械操作，以磨合斷路器機構(gòu)，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性。傳統(tǒng)上，由于缺乏相應的測試裝置，因此，工作人員一般運用加長手柄不斷地操作斷路器，使之進行分閘、合閘、脫扣等動作，由此可知，這種方式
[0003]不但繁瑣、效率低下，而且還受人為因素影響，導致測試結(jié)果不準確。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮?01020103540.X的中國專利文件公開了一種塑殼斷路器出廠壽命試驗裝置，包括工作臺，其特征在于，所述工作臺上設置有測試臺，待檢測斷路器置于測試臺上，同時該工作臺上安裝有用于夾緊待檢測斷路器以使其固定的定位裝置、用于推動斷路器操作機構(gòu)以使待檢測斷路器合閘的合閘裝置、用于推動待檢測斷路器分閘或者再扣的分閘/再扣裝置以及用于實現(xiàn)待檢測斷路器脫扣的脫扣裝置，所述定位裝置、合閘裝置、分閘/再扣裝置以及脫扣裝置的開啟/停止由控制器控制。上述裝置在使用過程中將塑殼斷路器放置于工作臺上并通過定位氣缸進行夾緊，再通過上方的合閘氣缸即分閘氣缸對塑殼斷路器的操作手柄進行動作。上述現(xiàn)有技術(shù)的不足在于，在對塑殼斷路器的手柄進行操作時，合閘氣缸及分閘氣缸對塑殼斷路器的沖擊力較大，而底部通過定位氣缸夾緊的結(jié)構(gòu)，其僅從塑殼斷路器端子的一側(cè)對塑殼斷路器進行夾緊，夾緊效果不足，且容易導致定位氣缸損壞，另外采用氣缸作為夾緊件還需要外部供應驅(qū)動力，成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)，其可對塑殼斷路器起到更好的固定作用，且節(jié)約成本。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)，包括工作臺、以及位于工作臺兩側(cè)的操作氣缸，所述操作氣缸下方固定連接有用于夾持塑殼斷路器端子所在側(cè)的擋板，所述操作氣缸下方設有支撐塊，所述擋板可調(diào)節(jié)連接于支撐塊，所述工作臺上方設有滑軌，所述滑軌上滑動連接有可夾持塑殼斷路器上側(cè)以及另外兩個側(cè)面的夾持機構(gòu)。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，當對塑殼斷路器進行檢測時，將塑殼斷路器放置于工作臺上。本實用新型摒棄了傳統(tǒng)通過定位氣缸夾緊塑殼斷路器端子所在側(cè)的結(jié)構(gòu)，改為通過可調(diào)節(jié)連接于支撐塊上的擋板構(gòu)成。擋板可于支撐塊上進行調(diào)節(jié)，使得兩個相對擋板間的間距近似等于塑殼斷路器長度，從而將斷路器放置于兩個擋板之間達到固定，該種固定結(jié)構(gòu)相比現(xiàn)有通過氣缸夾緊的有益效果在于其強度更高，擋板相比氣缸更不容易損壞，即使損壞更換的成本亦更低，且無需外部給予驅(qū)動力夾緊，節(jié)約成本。另外該工作臺的上方還滑動連接有夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)滑動至塑殼斷路器上時可對塑殼斷路器的頂面以及另外兩個側(cè)面進行夾緊(其中設有端子的側(cè)面已經(jīng)通過擋板夾持)。從而使得塑殼斷路器六個面均被固定，底面為工作臺。因此其可對塑殼斷路器起到更好的固定作用，且節(jié)約成本。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述夾持機構(gòu)側(cè)面以及頂面均可拆卸連接有調(diào)節(jié)塊。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，由于不同規(guī)格的塑殼斷路器的整體尺寸亦存在一定差異，因此本實用新型為了更方便針對不同規(guī)格的塑殼斷路器使用，其夾持機構(gòu)上還設有可拆卸連接的調(diào)節(jié)塊。調(diào)節(jié)塊可更換呈不同厚度，從而填補夾持機構(gòu)側(cè)面以及頂面與塑殼斷路器側(cè)面以及頂面間的距離，提高該夾持機構(gòu)的適用性。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述支撐塊設置于工作臺兩側(cè)，擋板呈L型貼合支撐塊上，所述擋板的一側(cè)朝向另一操作氣缸所在的一側(cè)，另一側(cè)貼合于支撐塊的上表面，所述支撐塊的上表面設有若干調(diào)節(jié)用的安裝孔，所述操作氣缸固定于擋板與支撐塊貼合的一側(cè)上方。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，對擋板調(diào)節(jié)于支撐塊的結(jié)構(gòu)做進一步描述，擋板呈L型結(jié)構(gòu)，其一側(cè)朝向另一操作氣缸所在的一側(cè)用于對塑殼斷路器端子所在的一側(cè)起夾持作用，另一側(cè)貼合于支撐塊上與支撐塊上若干安裝孔連接用于起調(diào)節(jié)作用，以適應不同規(guī)格的塑殼斷路器檢測使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的A部分放大圖；
[0014]圖3為圖1的B部分放大圖。
[0015]附圖標記說明:1、工作臺；2、夾持機構(gòu)；11、支撐塊；12、擋板；13、安裝孔；14、操作氣缸；21、滑軌；22、通槽；23、調(diào)節(jié)塊。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖3對本實用新型一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)實施例做進一步說明。
[0017]本實施例所述的一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)，如圖1所示，包括工作臺1、以及位于工作臺I兩側(cè)的操作氣缸14，所述操作氣缸14下方固定連接有用于夾持塑殼斷路器端子所在側(cè)的擋板12，所述操作氣缸14下方設有支撐塊11，支撐塊11固定于工作臺I上，所述擋板12可調(diào)節(jié)連接于支撐塊11，所述工作臺I上方設有滑軌21，滑軌21與操作氣缸14的動作方向平行，并位于工作臺I的上方，所述滑軌21上滑動連接有可夾持塑殼斷路器上側(cè)以及另外兩個側(cè)面的夾持機構(gòu)2，夾持機構(gòu)2呈“門”字形結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)分別設有滑軌21，夾持機構(gòu)2可于滑軌21上滑動。當塑殼斷路器置于工作臺I上時，可通過將該夾持機構(gòu)2滑向該塑殼斷路器上將該塑殼斷路器的頂面及側(cè)面夾持住。
[0018]當對塑殼斷路器進行檢測時，將塑殼斷路器放置于工作臺I上。本實用新型摒棄了傳統(tǒng)通過定位氣缸夾緊塑殼斷路器端子所在側(cè)的結(jié)構(gòu)，改為通過可調(diào)節(jié)連接于支撐塊11上的擋板12構(gòu)成。擋板12可于支撐塊11上進行調(diào)節(jié)，使得兩個相對擋板12間的間距近似等于塑殼斷路器長度，從而將斷路器放置于兩個擋板12之間達到固定，該種固定結(jié)構(gòu)相比現(xiàn)有通過氣缸夾緊的有益效果在于其強度更高，擋板12相比氣缸更不容易損壞，即使損壞更換的成本亦更低，且無需外部給予驅(qū)動力夾緊，節(jié)約成本。另外該工作臺I的上方還滑動連接有夾持機構(gòu)2，夾持機構(gòu)2滑動至塑殼斷路器上時可對塑殼斷路器的頂面以及另外兩個側(cè)面進行夾緊(其中設有端子的側(cè)面已經(jīng)通過擋板12夾持)。從而使得塑殼斷路器六個面均被固定，底面為工作臺I。因此其可對塑殼斷路器起到更好的固定作用，且節(jié)約成本。
[0019]進一步的，如圖1、圖2所示，所述支撐塊11設置于工作臺I兩側(cè)，擋板12呈L型貼合支撐塊11上，所述擋板12的一側(cè)朝向另一操作氣缸14所在的一側(cè)，另一側(cè)貼合于支撐塊11的上表面，所述支撐塊11的上表面設有若干調(diào)節(jié)用的安裝孔13，所述操作氣缸14固定于擋板12與支撐塊11貼合的一側(cè)上方。對擋板12調(diào)節(jié)于支撐塊11的結(jié)構(gòu)做進一步描述，擋板12呈L型結(jié)構(gòu)，其一側(cè)朝向另一操作氣缸14所在的一側(cè)用于對塑殼斷路器端子所在的一側(cè)起夾持作用，另一側(cè)貼合于支撐塊11上與支撐塊11上若干安裝孔13連接用于起調(diào)節(jié)作用，以適應不同規(guī)格的塑殼斷路器檢測使用。
[0020]進一步的，如圖1、圖3所示，所述夾持機構(gòu)2側(cè)面以及頂面均可拆卸連接有調(diào)節(jié)塊23，調(diào)節(jié)塊23為通過緊固件固定于夾持機構(gòu)2內(nèi)的側(cè)面和頂面，夾持機構(gòu)2的頂面可設置通槽22，供調(diào)節(jié)塊23插入。由于不同規(guī)格的塑殼斷路器的整體尺寸亦存在一定差異，因此本實用新型為了更方便針對不同規(guī)格的塑殼斷路器使用，其夾持機構(gòu)2上還設有可拆卸連接的調(diào)節(jié)塊23。調(diào)節(jié)塊23可更換呈不同厚度，從而填補夾持機構(gòu)2側(cè)面以及頂面與不同規(guī)格塑殼斷路器側(cè)面以及頂面間的距離，提高該夾持機構(gòu)2的適用性，另外如圖1所示，該夾持機構(gòu)2還可設置為不同尺寸大小的兩個，以更好的提高該夾持機構(gòu)2的適用性。
[0021]綜上所述，本實用新型提供了可對塑殼斷路器起到更好固定作用且節(jié)約成本，并適應多種不同規(guī)格塑殼斷路器使用的塑殼斷路器檢測設備用的抱緊機構(gòu)。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的設計構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)，包括工作臺、以及位于工作臺兩側(cè)的操作氣缸，其特征是:所述操作氣缸下方固定連接有用于夾持塑殼斷路器端子所在側(cè)的擋板，所述操作氣缸下方設有支撐塊，所述擋板可調(diào)節(jié)連接于支撐塊，所述工作臺上方設有滑軌，所述滑軌上滑動連接有可夾持塑殼斷路器上側(cè)以及另外兩個側(cè)面的夾持機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)，其特征是:所述夾持機構(gòu)的側(cè)面以及頂面均可拆卸連接有調(diào)節(jié)塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)，其特征是:所述支撐塊設置于工作臺兩側(cè)，擋板呈L型貼合支撐塊上，所述擋板的一側(cè)朝向另一操作氣缸所在的一偵U，另一側(cè)貼合于支撐塊的上表面，所述支撐塊的上表面設有若干調(diào)節(jié)用的安裝孔，所述操作氣缸固定于擋板與支撐塊貼合的一側(cè)上方。
【專利摘要】本實用新型公開了一種塑殼斷路器檢測用抱緊機構(gòu)，其技術(shù)方案要點包括工作臺、以及位于工作臺兩側(cè)的操作氣缸，所述操作氣缸下方固定連接有用于夾持塑殼斷路器端子所在側(cè)的擋板，所述操作氣缸下方設有支撐塊，所述擋板可調(diào)節(jié)連接于支撐塊，所述工作臺上方設有滑軌，所述滑軌上滑動連接有可夾持塑殼斷路器上側(cè)以及另外兩個側(cè)面的夾持機構(gòu)。其可對塑殼斷路器起到更好的固定作用，且節(jié)約成本。
【IPC分類】B25H1-10, B25B11-00, G01R31-327, G01M13-00, G01R1-04
【公開號】CN204431112
【申請?zhí)枴緾N201520072769
【發(fā)明人】薛長今, 方艷東
【申請人】樂清市博駿自動化有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月2日