一種用于童車的鎖具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于童車的鎖具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于童車上的鎖具操作不方便、存在安全隱患的不足。本發(fā)明提供的一種用于童車的鎖具，鎖舌由彈性件推動其伸入鎖槽內(nèi)，關(guān)閉車門后，無需手動操作鎖舌即可伸入鎖槽內(nèi)，車門具有自動上鎖功能，使得鎖具操作十分方便，并且，車門具有自動上鎖功能，提高了童車的安全性能；在車門上設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，車門關(guān)閉后，在車門內(nèi)側(cè)和外側(cè)均可以通過控制機(jī)構(gòu)使控制部伸入控制槽內(nèi)，控制鎖舌退出鎖槽，從而將車門打開，鎖具可以從車門的內(nèi)側(cè)或外側(cè)打開，優(yōu)化了鎖具的使用性能，進(jìn)一步提高了童車的安全性能。
【專利說明】
一種用于童車的鎖具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及童車配件，尤其涉及一種用于童車的鎖具。
【背景技術(shù)】
[0002]童車為適宜兒童駕駛的車子，童車具有造型美觀、功能多樣的優(yōu)點(diǎn)，而深受消費(fèi)者的喜愛。童車為兒童駕駛的車子，因此，童車應(yīng)具有良好的安全性能。尤其是電動童車，電動童車在行駛過程中具有較高的速度，為保證兒童的安全，童車的車門應(yīng)與車體良好連接，以避免在轉(zhuǎn)彎時將兒童甩出。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中童車的車門轉(zhuǎn)動連接在車體上，在車門上還固定有將車門鎖緊在車體上的門鎖，但是現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于童車上的門鎖結(jié)構(gòu)簡單，均簡單地通過插銷式鎖合結(jié)構(gòu)將車門鎖緊在車體上，車門上滑動設(shè)有插舌，在車體上設(shè)有與插舌配合的插槽，車門關(guān)閉后，兒童操作插舌，使插舌與插槽配合，將車門鎖緊在車體上，這種鎖體結(jié)構(gòu)操作十分不便，兒童很難將車門鎖緊到位，并且，這種鎖體結(jié)構(gòu)無法在外面將車門打開，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供的一種用于童車的鎖具，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于童車上的鎖具操作不方便、存在安全隱患的不足。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種用于童車的鎖具，包括固定在車門上的鎖體和開設(shè)在車體上的鎖槽，所述鎖體上滑動設(shè)有與鎖槽配合的鎖舌，所述鎖體包括殼體，所述殼體上開設(shè)有容納鎖舌并對鎖舌進(jìn)行導(dǎo)向的槽體，所述槽體內(nèi)設(shè)有在車門關(guān)閉后推動鎖舌伸入鎖槽內(nèi)的彈性件，所述車門上還設(shè)有控制鎖舌退出鎖槽的控制板，所述控制板上設(shè)有凸出控制板表面的控制部，所述鎖舌上開設(shè)有與控制部配合的控制槽，所述控制槽的側(cè)壁上設(shè)有在控制部伸入控制槽的過程中推動鎖舌退出鎖槽的斜坡，所述車門上設(shè)有在車門的內(nèi)側(cè)、外側(cè)均可以帶動控制板移動并使控制部伸入控制槽的控制機(jī)構(gòu)。
[0006]上述技術(shù)方案中公開的鎖具，車門關(guān)閉后鎖舌由彈性件推動其進(jìn)入鎖槽入，在關(guān)閉車門的同時，鎖舌自動伸入鎖槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車門自動上鎖;鎖舌由控制板上的控制部控制其退出鎖舌，在車門上設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)用于帶動控制部動作，從而使得在車門內(nèi)側(cè)、外側(cè)均可以打開車門，提高了童車的安全性能。
[0007]—種可選的方案，鎖舌與殼體裝配完成后，所述控制槽位于殼體內(nèi)，所述殼體上開設(shè)有使控制部可以伸入控制槽內(nèi)的缺口?？刂撇靠刂奇i舌退回時，由于鎖舌上的斜坡，使得鎖舌承受兩個方向上的作用力，控制槽位于殼體內(nèi)，優(yōu)化了鎖舌的移動精度并且提高了鎖具工作時的穩(wěn)定性能，延長了鎖具的使用壽命。
[0008]—種可選的方案，所述控制機(jī)構(gòu)包括固定在車門外側(cè)的把手和伸入車門內(nèi)側(cè)的按鈕，所述把手滑動連接在車門上，并且所述把手與控制板固定連接，所述按鈕固定在控制板上，所述車門上設(shè)有使按鈕穿過的孔體。在車門外側(cè)固定把手，把手除了操作鎖舌退出鎖槽外還可以使車門方便打開，優(yōu)化了鎖具的使用性能，在車門內(nèi)側(cè)設(shè)置按鈕，按鈕占用空間較小，優(yōu)化了童車的使用性能。
[0009]—種可選的方案，所述控制部包括與斜坡接觸的接觸體和將接觸體連接在控制板上的連接體，所述連接體與接觸體為一體式結(jié)構(gòu)，所述接觸體為大于或等于1/2的球體，所述接觸體的直徑不小于連接體的直徑。接觸體為大于或等于1/2的球體，減小了接觸體與斜坡表面的摩擦系數(shù)，優(yōu)化了鎖具的使用性能，延長了鎖具的使用壽命。
[0010]—種可選的方案，所述鎖舌伸入鎖槽的一端上設(shè)有在關(guān)閉車門的過程中與車體接觸并推動鎖舌自動退回的斜面。該斜面使得車門可以直接關(guān)閉，不需要手動操作使鎖舌退回，優(yōu)化了童車的使用性能。
[0011 ] —種可選的方案，所述殼體包括第一半部和第二半部，所述第一半部、第二半部上均設(shè)有凹槽，第一半部與第二半部裝配完成后，位于第一半部、第二半部上的凹槽配合形成槽體，所述第一半部與第二半部通過螺釘固定在一起。鎖舌便于裝配，降低了鎖具的制造成本。
[0012]—種可選的方案，所述彈性件為彈簧。降低了鎖具的制造成本。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種用于童車的鎖具，具有如下優(yōu)點(diǎn):鎖舌由彈性件推動其伸入鎖槽內(nèi)，關(guān)閉車門后，無需手動操作鎖舌即可伸入鎖槽內(nèi)，車門具有自動上鎖功能，使得鎖具操作十分方便，并且，車門具有自動上鎖功能，提高了童車的安全性能;在車門上設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，車門關(guān)閉后，在車門內(nèi)側(cè)和外側(cè)均可以通過控制機(jī)構(gòu)使控制部伸入控制槽內(nèi)，控制鎖舌退出鎖槽，從而將車門打開，鎖具可以從車門的內(nèi)側(cè)或外側(cè)打開，優(yōu)化了鎖具的使用性能，進(jìn)一步提高了童車的安全性能。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本發(fā)明一種用于童車的鎖具的主視圖；
[0015]附圖2是附圖1中A-A處視圖；
[0016]附圖3是本發(fā)明一種用于童車的鎖具中控制部的主視圖；
[0017]附圖4是本發(fā)明一種用于童車的鎖具應(yīng)用于童車上以后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的一種用于童車的鎖具作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種用于童車的鎖具，包括固定在車門I上的鎖體2和開設(shè)在車體3上的鎖槽4，所述車門I通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在車體3上，所述鎖體2上滑動設(shè)有與鎖槽4配合的鎖舌5，車門I關(guān)閉后，鎖舌5伸入鎖槽4內(nèi)，將車門I鎖緊在車體3上；
[0019]參見圖1、圖2，在車門I上應(yīng)開設(shè)容納鎖體2的裝配孔，鎖體2安裝在裝配孔內(nèi)，所述鎖體2包括殼體6，所述殼體6通過螺釘固定在車門I上，所述殼體6上開設(shè)有容納鎖舌5并對鎖舌5進(jìn)行導(dǎo)向的槽體7，所述槽體7內(nèi)設(shè)有在車門I關(guān)閉后推動鎖舌5伸入鎖槽4內(nèi)的彈性件8，所述彈性件8為彈簧，鎖舌5和彈性件8均位于殼體6內(nèi)，為使鎖舌5與彈性件8便于裝配，所述殼體6包括第一半部20和第二半部21，所述第一半部20、第二半部21上均設(shè)有凹槽，第一半部20與第二半部21裝配完成后，位于第一半部20、第二半部21上的凹槽配合形成槽體7，所述第一半部20與第二半部21通過螺釘固定在一起，殼體6包括第一半部20和第二半部21，彈性件8和鎖舌5的裝配操作十分方便；
[0020]參見圖1、圖2、圖3，所述車門I上還設(shè)有控制鎖舌5退出鎖槽4的控制板9，所述控制板9上一體式設(shè)有凸出控制板9表面的控制部10，所述鎖舌5上開設(shè)有與控制部10配合的控制槽11，所述控制槽11的側(cè)壁上設(shè)有在控制部10伸入控制槽11的過程中推動鎖舌5退出鎖槽4的斜坡12，所述控制部10包括與斜坡12接觸的接觸體17和將接觸體17連接在控制板9上的連接體18，所述連接體18與接觸體17為一體式結(jié)構(gòu)，所述接觸體17為大于或等于1/2的球體，所述接觸體17的直徑不小于連接體18的直徑;將接觸體17設(shè)置為大于或等于1/2的球體，減小了接觸體17與斜坡12的摩擦面積，從而減小了打開鎖具時所需要的作用力，優(yōu)化了鎖具的操作性能;控制部10伸入控制槽11的過程中，接觸體17與斜坡12接觸，并對斜坡12施加兩個方向的作用力，其中一個作用力推動鎖舌5沿控制部10移動的方向移動，由于鎖舌5由殼體6定位，因此，鎖舌5不會沿控制部10移動的方向移動，而接觸體17對斜坡12施加的另一個作用力，使鎖舌5沿垂直于控制部10移動的方向移動，并且鎖舌5在移動過程中逐漸遠(yuǎn)離鎖槽4，直到鎖舌5完全退出鎖槽4，從而解除鎖具對車門I的鎖緊，車門I即可打開；
[0021]參見圖1、圖2，打開鎖具時需要操作控制板9移動，并且控制部10伸入控制槽11內(nèi)，為此，所述車門I上設(shè)有在車門I的內(nèi)側(cè)、外側(cè)均可以帶動控制板9移動并使控制部10伸入控制槽11的控制機(jī)構(gòu)，通過控制機(jī)構(gòu)帶動控制板9移動，從而打開車門I，車門I的內(nèi)側(cè)、外側(cè)是指車門I關(guān)閉后，可以在駕駛室內(nèi)接觸到的一側(cè)為車門I的內(nèi)側(cè)，而在童車外可以接觸到的一側(cè)為車門I的外側(cè)，兒童從駕駛室內(nèi)出來時，可以在從車門I的內(nèi)側(cè)將鎖具打開，兒童在駕駛室內(nèi)睡著或者其它原因不能從車門I內(nèi)側(cè)打開鎖具時，監(jiān)護(hù)人員可以方便地從車門I的外側(cè)將鎖具打開，所述控制機(jī)構(gòu)包括固定在車門I外側(cè)的把手14和伸入車門I內(nèi)側(cè)的按鈕15，所述把手14滑動連接在車門I上，并且所述把手14與控制板9固定連接，控制板9通過把手14固定在車門I上，所述按鈕15固定在控制板9上，所述車門I上設(shè)有使按鈕15穿過的孔體16，按鈕15相對于車門I可以滑動，以使兒童在駕駛室內(nèi)可以操作按鈕15。
[0022]上述實(shí)施方式具體實(shí)施過程中，把手14與車門I滑動連接，即把手14可以相對于車門I滑動，通過把手14打開鎖具時，監(jiān)護(hù)人員向外拉動把手14，把手14向外移動的同時帶動控制板9向外移動，從而使得控制部10伸入控制槽11內(nèi)，在控制部10伸入控制槽11的過程中，控制部1與斜坡12接觸，控制部1向斜坡12施加的作用力會形成兩個分力，其中一個分力推動鎖舌5向外移動，而另一個分力推動鎖舌5退出鎖槽4，持續(xù)向外拉動把手14直到鎖舌5完全退出鎖槽4，此時即可打開車門I;通過按鈕15打開車門I時，按下按鈕15，按鈕15推動控制板9向外移動，使控制部10伸入控制槽11內(nèi)，從而將車門I打開，鎖具從車門I的內(nèi)側(cè)或外側(cè)均可以打開，優(yōu)化了鎖具的使用性能。在關(guān)閉車門I時，先通過控制機(jī)構(gòu)使鎖舌5退回，然后再將車門I關(guān)閉，松開控制機(jī)構(gòu)后車門I即被鎖具鎖緊在車體3上。把手14、按鈕15復(fù)位時，由彈性件8推動鎖舌5移動，從而對把手14、按鈕15進(jìn)行復(fù)位操作。
[0023]上述實(shí)施方式關(guān)閉車門I時操作不方便，為此，參見圖1，所述鎖舌5伸入鎖槽4的一端上設(shè)有在關(guān)閉車門I的過程中與車體3接觸并推動鎖舌5自動退回的斜面19，鎖舌5在彈性件8的作用下一直處于伸出狀態(tài)，關(guān)閉車門I時，鎖舌5與車體3產(chǎn)生干涉，此時，斜面19與車體3接觸，并且，車體3向斜面19施加一個作用力，該作用力會產(chǎn)生兩個分力，其中一個分力克服彈性件8的作用力使鎖舌5退回，另外一個分力會被車門I或殼體6抵消，該斜面19使得關(guān)閉車門I時無需操作控制機(jī)構(gòu)，優(yōu)化了童車的使用性能。
[0024]參見圖1、圖2，控制部10伸入控制槽11的過程中，鎖舌5需要承受兩個方向的作用力，為使鎖具使用時具有良好的穩(wěn)定性能，鎖舌5與殼體6裝配完成后，所述控制槽11位于殼體6內(nèi)，所述殼體6上開設(shè)有使控制部10可以伸入控制槽11內(nèi)的缺口 13，控制部10伸入控制槽11的過程中，殼體6將抵消控制部10的一部分作用力，優(yōu)化了鎖具的穩(wěn)定性能。
[0025]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，旨在體現(xiàn)本發(fā)明的突出技術(shù)效果和優(yōu)勢，并非是對本發(fā)明的技術(shù)方案的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解的是，一切基于本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容所做出的修改、變化或者替代技術(shù)特征，皆應(yīng)涵蓋于本發(fā)明所附權(quán)利要求主張的技術(shù)范疇內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于童車的鎖具，包括固定在車門(I)上的鎖體(2)和開設(shè)在車體(3)上的鎖槽(4)，其特征在于:所述鎖體(2)上滑動設(shè)有與鎖槽(4)配合的鎖舌(5)，所述鎖體(2)包括殼體(6)，所述殼體(6)上開設(shè)有容納鎖舌(5)并對鎖舌(5)進(jìn)行導(dǎo)向的槽體(7)，所述槽體(7)內(nèi)設(shè)有在車門(I)關(guān)閉后推動鎖舌(5)伸入鎖槽(4)內(nèi)的彈性件(8)，所述車門(I)上還設(shè)有控制鎖舌(5)退出鎖槽(4)的控制板(9)，所述控制板(9)上設(shè)有凸出控制板(9)表面的控制部(10)，所述鎖舌(5)上開設(shè)有與控制部(10)配合的控制槽(11)，所述控制槽(11)的側(cè)壁上設(shè)有在控制部(10)伸入控制槽(11)的過程中推動鎖舌(5)退出鎖槽(4)的斜坡(12)，所述車門(I)上設(shè)有在車門(I)的內(nèi)側(cè)、外側(cè)均可以帶動控制板(9)移動并使控制部(10)伸入控制槽(11)的控制機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于童車的鎖具，其特征在于:鎖舌(5)與殼體(6)裝配完成后，所述控制槽(11)位于殼體(6)內(nèi)，所述殼體(6)上開設(shè)有使控制部(10)可以伸入控制槽(11)內(nèi)的缺口(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于童車的鎖具，其特征在于:所述控制機(jī)構(gòu)包括固定在車門(I)外側(cè)的把手(14)和伸入車門(I)內(nèi)側(cè)的按鈕(15)，所述把手(14)滑動連接在車門(I)上，并且所述把手(14)與控制板(9)固定連接，所述按鈕(15)固定在控制板(9)上，所述車門(I)上設(shè)有使按鈕(15)穿過的孔體(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于童車的鎖具，其特征在于:所述控制部(10)包括與斜坡(I 2)接觸的接觸體(17)和將接觸體(17)連接在控制板(9)上的連接體(18)，所述連接體(18)與接觸體(17)為一體式結(jié)構(gòu)，所述接觸體(17)為大于或等于1/2的球體，所述接觸體(17)的直徑不小于連接體(18)的直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于童車的鎖具，其特征在于:所述鎖舌(5)伸入鎖槽(4)的一端上設(shè)有在關(guān)閉車門(I)的過程中與車體(3)接觸并推動鎖舌(5)自動退回的斜面(19)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于童車的鎖具，其特征在于:所述殼體(6)包括第一半部(20)和第二半部(21)，所述第一半部(20)、第二半部(21)上均設(shè)有凹槽，第一半部(20)與第二半部(21)裝配完成后，位于第一半部(20)、第二半部(21)上的凹槽配合形成槽體(7)，所述第一半部(20)與第二半部(21)通過螺釘固定在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的一種用于童車的鎖具，其特征在于:所述彈性件(8)為彈簧。
【文檔編號】E05B79/22GK106014018SQ201610523995
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】顏聰?shù)?
【申請人】平湖愛貝拉兒童用品有限公司