一種汽車機左后置支架用彈性扣緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種汽車機左后置支架用彈性扣緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用機左后置支架是汽車后部的懸掛支撐架體，機左后置支架受懸掛復雜結(jié)構(gòu)的限制，因而設(shè)計外形獨特，另外根據(jù)不同的懸掛形式，還有常有不同的結(jié)構(gòu)變形，因此機左后置支架在進行固定加工時，需要采用多個擺放姿態(tài)各異的夾持氣缸進行壓緊，且氣缸固定形式?jīng)]有統(tǒng)一，因此夾具設(shè)計成本高，制作難度大，不利于工廠批量化使用和生產(chǎn)。
[0003]因此人們需要一種能針對機左后置支架的加工過程進行通用性夾持固定的裝置，以降低夾具加工難度，提高機左后置支架夾持效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車機左后置支架用彈性扣緊裝置。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種汽車機左后置支架用彈性扣緊裝置，包括基板，所述基板上均勻設(shè)有若干彈壓裝置，每個所述彈壓裝置的一側(cè)均設(shè)有兩個固定在基板上的固定柱，所述彈壓裝置均包括固定安裝在基板上的基架，所述基架均包括兩個立柱和一根兩端分別固定在立柱上部的橫梁，所述橫梁的前后兩端均通過鉸接的方式安裝有一個彈塊，所述彈塊的外側(cè)面均為弧形的傾斜面，彈塊的下端面外側(cè)均設(shè)有一段與對應(yīng)側(cè)的外側(cè)面相接的弧面，彈塊的下端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有一段水平面。
[0007]所述基架的中部均設(shè)有一根壓簧，所述壓簧的前后兩端分別固定在基架前后兩側(cè)的彈塊內(nèi)側(cè)面上。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明利用機左后置支架側(cè)部的腰型孔套扣在彈壓裝置上，當機左后置支架上的腰型孔移動至彈塊下方時，利用壓簧的彈力使彈壓裝置的彈塊向兩側(cè)彈出，從而利用彈塊的水平下端面壓在機左后置支架上，實現(xiàn)了對機左后置支架的快速夾持，提高了夾持效率，減少了夾持氣缸的使用量。由于本發(fā)明規(guī)格可調(diào)，有利于采用本發(fā)明統(tǒng)一對機左后置支架進行夾持，從而降低機左后置支架夾具加工成本。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明的立體圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。
[0013]如圖1至圖2所示，一種汽車機左后置支架用彈性扣緊裝置，包括基板1，所述基板1上均勻設(shè)有若干彈壓裝置2，每個所述彈壓裝置2的一側(cè)均設(shè)有兩個固定在基板1上的固定柱3，所述彈壓裝置2均包括固定安裝在基板1上的基架4，所述基架4均包括兩個立柱和一根兩端分別固定在立柱上部的橫梁，所述橫梁的前后兩端均通過鉸接的方式安裝有一個彈塊5，所述彈塊5的外側(cè)面均為弧形的傾斜面，彈塊5的下端面外側(cè)均設(shè)有一段與對應(yīng)側(cè)的外側(cè)面相接的弧面501，彈塊5的下端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有一段水平面502。
[0014]所述基架4的中部均設(shè)有一根壓簧6，所述壓簧6的前后兩端分別固定在基架4前后兩側(cè)的彈塊5內(nèi)側(cè)面上。
[0015]使用時，將機左后置支架底部的兩個作為基準的孔套在固定柱3上，同時使機左后置支架側(cè)部的腰型孔套在基架4上，隨著所述的機左后置支架上的腰型孔的下移，彈塊5的外側(cè)面被向內(nèi)壓縮，從而適應(yīng)腰型孔的下移，當腰型孔的上端面移至彈塊5的下端面外側(cè)的弧面501處時，彈塊5均在壓簧6的作用下向外擴張，由于彈塊5的下端面外側(cè)也為弧面501，因此在彈塊5向外擴張的同時還將機左后置支架向下壓，繼續(xù)推動機左后置支架下移，直至將機左后置支架推至彈塊5下端面上的水平面502處，利用水平面502將機左后置支架的上端面緊密壓固，避免了機左后置支架移至彈塊5下方后仍與彈塊5間存有間隙的問題。
[0016]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車機左后置支架用彈性扣緊裝置，包括基板，其特征在于:所述基板上均勻設(shè)有若干彈壓裝置，每個所述彈壓裝置的一側(cè)均設(shè)有兩個固定在基板上的固定柱，所述彈壓裝置均包括固定安裝在基板上的基架，所述基架均包括兩個立柱和一根兩端分別固定在立柱上部的橫梁，所述橫梁的前后兩端均通過鉸接的方式安裝有一個彈塊，所述彈塊的外側(cè)面均為弧形的傾斜面，彈塊的下端面外側(cè)均設(shè)有一段與對應(yīng)側(cè)的外側(cè)面相接的弧面，彈塊的下端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有一段水平面； 所述基架的中部均設(shè)有一根壓簧，所述壓簧的前后兩端分別固定在基架前后兩側(cè)的彈塊內(nèi)側(cè)面上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車機左后置支架用彈性扣緊裝置，包括基板，所述基板上均勻設(shè)有若干彈壓裝置，每個所述彈壓裝置的一側(cè)均設(shè)有兩個固定在基板上的固定柱，所述彈壓裝置均包括固定安裝在基板上的基架，所述基架均包括兩個立柱和一根兩端分別固定在立柱上部的橫梁，所述橫梁的前后兩端均通過鉸接的方式安裝有一個彈塊，所述彈塊的外側(cè)面均為弧形的傾斜面，彈塊的下端面外側(cè)均設(shè)有一段與對應(yīng)側(cè)的外側(cè)面相接的弧面，彈塊的下端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有一段水平面。本發(fā)明利用機左后置支架側(cè)部的腰型孔套扣在彈壓裝置上，當機左后置支架上的腰型孔移動至彈塊下方時，利用壓簧的彈力使彈壓裝置的彈塊向兩側(cè)彈出，從而利用彈塊的水平下端面壓在機左后置支架上。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN105345694
【申請?zhí)枴緾N201510861977
【發(fā)明人】曹志剛
【申請人】蕪湖銀星汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月27日