汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明有關(guān)于汽車門鎖，尤指一種能夠拉動(dòng)其內(nèi)門把而解除鎖定的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般汽車在行駛中會(huì)通過(guò)中控鎖將各門鎖鎖定，借此防止車門在行車中被開啟以顧及行車安全。汽車停妥后需經(jīng)由駕駛員操作中控鎖將各門鎖解除鎖定或是經(jīng)由乘客操作車門上的鎖鈕將門鎖解除鎖定后，乘客方能拉動(dòng)車門上的內(nèi)門把而開啟車門。因此乘客下車時(shí)常會(huì)因其以及駕駛員忘記將門鎖解除鎖定而無(wú)法打開車門，致使乘客產(chǎn)生連續(xù)拉動(dòng)內(nèi)門把的本能反應(yīng)。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人遂針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，特潛心研究并配合學(xué)理的運(yùn)用，盡力解決上述的問題點(diǎn)，即成為本發(fā)明人改良的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，其能夠通過(guò)拉動(dòng)內(nèi)門把而將汽車門鎖解除鎖定。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，所述汽車門鎖用以鉗制一鎖勾，其中該汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)包含:
一座體；
用以鉗制所述鎖勾的一鎖扣機(jī)構(gòu)，該鎖扣機(jī)構(gòu)設(shè)置在該座體，該鎖扣機(jī)構(gòu)還包含能夠樞轉(zhuǎn)而使該鎖扣機(jī)構(gòu)釋放所述鎖勾的一釋放推桿，且該釋放推桿能夠沿其縱向位移；一鎖定致動(dòng)桿，該鎖定致動(dòng)桿的中段樞設(shè)在該座體；
一外門把連桿，該外門把連桿的中段樞設(shè)在該座體；
一內(nèi)門把連桿，該內(nèi)門把連桿的中段樞設(shè)在該座體且該內(nèi)門把連桿的一部分抵接該外門把連桿的一端；
一釋放致動(dòng)桿，該釋放致動(dòng)桿的一端連動(dòng)該鎖定致動(dòng)桿的一端，該釋放致動(dòng)桿的另一端樞接該外門把連桿的另一端，該釋放致動(dòng)桿能夠被該鎖定致動(dòng)桿帶動(dòng)而相對(duì)于該外門把連桿樞轉(zhuǎn)至對(duì)準(zhǔn)該釋放推桿，且能夠被該外門把連桿帶動(dòng)而推動(dòng)該釋放推桿樞轉(zhuǎn)；及
一解鎖連桿，該解鎖連桿的一端樞接該內(nèi)門把連桿的一端，且該解鎖連桿的另一端連動(dòng)該鎖定致動(dòng)桿的另一端。
[0006]該鎖扣機(jī)構(gòu)包含一鎖板及一扣板，該鎖板、該扣板及該釋放推桿分別樞設(shè)在該座體，該鎖板及該扣板相互配合以鉗制所述鎖勾，該釋放推桿連動(dòng)該鎖板用以轉(zhuǎn)動(dòng)該鎖板而釋放所述鎖勾。
[0007]該鎖板與該釋放推桿共軸樞接于該座體而能夠相互連動(dòng)樞轉(zhuǎn)。
[0008]該釋放推桿的一端樞接該座體，且該釋放推桿上凸設(shè)有一抵接塊。
[0009]該釋放推桿借由一樞轉(zhuǎn)軸桿而與該鎖板共軸樞接該座體，該鎖板上凸設(shè)有一導(dǎo)引塊，該釋放推桿上開設(shè)有一滑槽以及對(duì)應(yīng)該導(dǎo)引塊的一導(dǎo)引槽，該樞轉(zhuǎn)軸桿穿入該滑槽內(nèi)，該導(dǎo)引塊位于該導(dǎo)引槽內(nèi)。
[0010]于該導(dǎo)引槽內(nèi)設(shè)置有一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧沿該導(dǎo)引槽的縱向配置，且該復(fù)位彈簧的二端分別抵接該導(dǎo)引槽一端的內(nèi)壁面以及該導(dǎo)引塊。
[0011]更包含一鎖鈕連桿，該鎖鈕連桿的中段樞接在該座體，且該鎖鈕連桿的一端連動(dòng)該鎖定致動(dòng)桿的另一端。
[0012]該解鎖連桿抵接該鎖鈕連桿的一部分借以連動(dòng)該鎖定致動(dòng)桿。
[0013]該鎖定連桿開設(shè)有一致動(dòng)孔，該鎖鈕連桿穿入該致動(dòng)孔中。
[0014]該鎖定致動(dòng)桿能夠樞轉(zhuǎn)介于一鎖定位置及一致動(dòng)位置之間，當(dāng)該鎖定致動(dòng)桿位于該鎖定位置時(shí)，該釋放致動(dòng)桿未對(duì)準(zhǔn)該釋放推桿，當(dāng)該鎖定致動(dòng)桿位于該致動(dòng)位置時(shí)，該釋放致動(dòng)桿對(duì)準(zhǔn)該釋放推桿。
[0015]該釋放致動(dòng)桿上開設(shè)有一滑槽，該鎖定致動(dòng)桿上設(shè)有一致動(dòng)軸桿，該致動(dòng)軸桿穿設(shè)在該滑槽中。
[0016]采用上述方案后，當(dāng)車門關(guān)門且上鎖狀態(tài)時(shí)，本發(fā)明汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)能夠拉動(dòng)一次內(nèi)門把連桿而帶動(dòng)解鎖連桿以及鎖定致動(dòng)桿，借此將釋放致動(dòng)桿解除鎖定，再次拉動(dòng)內(nèi)門把連桿時(shí)，即能夠帶動(dòng)釋放致動(dòng)桿推動(dòng)釋放推桿而釋放鎖勾，從而將汽車門鎖解除鎖定。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的一立體示意圖；
圖2為本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的立體分解示意圖；
圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的另一立體示意圖；
圖4為本發(fā)明較佳實(shí)施例中鎖定致動(dòng)桿位于鎖定位置的示意圖；
圖5為本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的一解鎖動(dòng)作示意圖；
圖6為本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的另一解鎖動(dòng)作示意圖；
圖7為本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的又一解鎖動(dòng)作示意圖；
圖8為本發(fā)明較佳實(shí)施例中鎖定致動(dòng)桿位于致動(dòng)位置的示意圖；
圖9為本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的一開門動(dòng)作示意圖；
圖10為本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)的一開門動(dòng)作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參閱圖1及圖2，本發(fā)明的較佳實(shí)施例提供一種汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，汽車門鎖設(shè)置在一汽車門片上，并且與此汽車門片對(duì)應(yīng)的汽車門框上的一鎖勾相對(duì)應(yīng)。當(dāng)車門關(guān)上時(shí)，鎖勾卡入汽車門鎖中并且被汽車門鎖所鉗制固定。于本實(shí)施例中，本發(fā)明的汽車門鎖的解鎖機(jī)構(gòu)包含一座體100、一鎖扣機(jī)構(gòu)200、一鎖定致動(dòng)桿300、一鎖鈕連桿400、一外門把連桿600、一內(nèi)門把連桿500、一釋放致動(dòng)桿700及一解鎖連桿800。
[0019]座體100較佳地為一金屬板裁切后彎折而成,而且金屬板的至少一部分包覆有塑料制的外殼。
[0020]鎖扣機(jī)構(gòu)200設(shè)置在座體100上，其用以鉗制前述的鎖勾。鎖扣機(jī)構(gòu)200包含有一扣板210、一鎖板220以及一釋放推桿230，扣板210、鎖板220及釋放推桿230分別樞設(shè)在座體100上，使得扣板210及鎖板220能夠在同一平面上旋轉(zhuǎn)。鎖板220與釋放推桿230共軸樞接于座體100，且鎖板220上凸設(shè)有穿入釋放推桿230的一導(dǎo)引塊221，借此使得二者能夠相互連動(dòng)樞轉(zhuǎn)?？郯?10上開設(shè)有一扣槽211以供鎖勾勾入，扣板210的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有復(fù)位彈簧，借此使得扣板210在自由狀態(tài)時(shí)其扣槽211遠(yuǎn)離鎖板220。鎖勾勾入扣槽211后即推動(dòng)扣板210旋轉(zhuǎn)，扣板210推動(dòng)鎖板220配合旋轉(zhuǎn)，使得鎖板220的邊緣阻擋于扣板210邊緣上扣槽211的開口處，且鎖板220卡入扣板210而將扣板210固定，借此以鉗制鎖勾。當(dāng)釋放推桿230旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠連動(dòng)鎖板220旋轉(zhuǎn)以釋放扣板210旋轉(zhuǎn)復(fù)位，借此使得扣槽211轉(zhuǎn)離鎖板220而釋放鎖勾。
[0021]釋放推桿230的一端借由一樞轉(zhuǎn)軸桿231樞接在座體100上，釋放推桿230的一端上開設(shè)有一滑槽232，釋放推桿230的另一端上則開設(shè)有對(duì)應(yīng)導(dǎo)引塊221的一導(dǎo)引槽233，且該端上凸設(shè)有與導(dǎo)引槽233相背配置的一抵接塊234，樞轉(zhuǎn)軸桿231穿入滑槽232之內(nèi)且能夠在滑槽232內(nèi)沿滑槽232的縱向移動(dòng)，導(dǎo)引塊221位于導(dǎo)引槽233內(nèi)且能夠在導(dǎo)引槽233內(nèi)沿導(dǎo)引槽233的縱向移動(dòng)，借此使得釋放推桿230能夠縱向移動(dòng)。在導(dǎo)引槽233內(nèi)沿其縱向設(shè)置有一復(fù)位彈簧235，復(fù)位彈簧235的二端分別抵接導(dǎo)引槽233—端的內(nèi)壁面以及導(dǎo)引塊221，借此使得釋放推桿230被推移再釋放后能回移至原始位置。
[0022]鎖定致動(dòng)桿300為一金屬制的曲桿，鎖定致動(dòng)桿300的中段樞設(shè)在座體100，且鎖定致動(dòng)桿300能夠樞轉(zhuǎn)介于一鎖定位置及一致動(dòng)位置之間。鎖定致動(dòng)桿300的其中一端上設(shè)有一致動(dòng)軸桿310，鎖定致動(dòng)桿300的另一端則開設(shè)有一致動(dòng)孔320。
[0023]鎖鈕連桿400為一金屬制的曲桿，鎖鈕連桿400的中段樞接在座體100，且鎖鈕連桿400的一端穿入致動(dòng)孔320中而連動(dòng)鎖定致動(dòng)桿300，鎖鈕連桿400的另一端則連接至車門上的一鎖鈕。
[0024]外門把連桿600為一金屬制的曲桿,夕卜門把連桿600的中段樞設(shè)在座體100,且外門把連桿600設(shè)有復(fù)位彈簧，使其被推移再釋放后能回移至原始位置。
[0025]內(nèi)門把連桿500為一金屬制的曲桿，內(nèi)門把連桿500的中段樞設(shè)在座體100，內(nèi)門把連桿500的其中一端連接至車門上的一內(nèi)門把。
[0026]釋放致動(dòng)桿700為一金