用于能與閉鎖楔模塊可拆卸地耦連以實(shí)現(xiàn)車門與車身的側(cè)壁框架連接的支承顎模塊的覆 ...的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的、用于能與閉鎖楔模塊可拆卸地耦連以實(shí)現(xiàn)車門與車身的側(cè)壁框架的連接的支承顎模塊的覆蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由DE 10 2012 011 420 Al已知了這種覆蓋裝置。
[0003]由DE 10 2012 011 420 Al已知的車輛的、用于可拆卸地連接可回轉(zhuǎn)運(yùn)動地支承的車身部件，尤其是車門、后蓋板或前蓋板和車輛結(jié)構(gòu)部件的耦連裝置，所述耦連裝置包括:作為閉鎖楔模塊的第一耦連元件，其具有包括楔形面的兩個相對彼此可平行移動地地安置的閉鎖楔，以及作為支承顎模塊的、與該第一耦連元件共同作用的第二耦連元件，其中在耦連裝置的耦連狀態(tài)下，閉鎖楔模塊和支承顎模塊通過彼此貼靠的楔形面無間隙地耦連。支承顎模塊設(shè)計(jì)為具有兩個楔形槽，所述楔形槽具有其間承接了閉鎖楔模塊的支承顎，所述支承顎具有楔形面，從而，閉鎖楔借助于發(fā)動機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動裝置通過閉鎖楔的楔形面移動分開而被壓入楔形槽且貼靠楔形槽的楔形面。
[0004]借助于該耦連裝置利用僅兩個閉鎖楔實(shí)現(xiàn)了與支承顎模塊的支承顎的有效的形狀鎖合，即沿所有在平面中垂直于閉鎖楔的方向，既沿車輛縱向(X方向)也沿車輛豎直方向(Z方向)。在閉鎖楔移動至支承顎的楔形槽中的方向上存在高度的傳力配合。這可以通過把所謂的鎖止凸起安置在閉鎖楔上用于沿y方向的形狀配合而得到改進(jìn)。
[0005]此外，在DE 10 2012 011 420 Al中描述了一種支承顎模塊，其中兩個支承顎能由可運(yùn)動的或可移動的覆蓋件跨接，以便阻止污物進(jìn)入該閉鎖楔模塊中。然而需要在車門打開時以及在傷害保護(hù)方面對該閉鎖楔模塊的光學(xué)裝置進(jìn)行改進(jìn)，因?yàn)樵撝С蓄€模塊，尤其是其支承顎具有角部和邊棱，車輛乘客在上車或下車時可能會在該角部和邊棱處受傷。同時必須防止纏住車輛乘客的衣服。
[0006]此外，仍未令人滿意地實(shí)現(xiàn)把這種支承顎模塊安裝到車身的側(cè)壁框架上，因?yàn)楸仨氀厮蟹较蜓a(bǔ)償車門的門內(nèi)板和側(cè)邊框架之間大的公差，在門內(nèi)板上固定了閉鎖楔模塊，因?yàn)榉駝t無法保證閉鎖楔模塊和支承顎模塊的功能可靠的耦連，尤其是在車門關(guān)閉時閉鎖楔模塊已經(jīng)不能移動至支承顎模塊中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]因此，本發(fā)明的目的在于，給出一種用于前述類型的支承顎模塊的覆蓋裝置，尤其是由DE 10 2012 011 420 Al已知的耦連裝置的支承顎模塊的覆蓋裝置，從而以結(jié)構(gòu)上簡單的方式補(bǔ)償在車身的側(cè)壁框架和車門之間出現(xiàn)的公差并僅需要小的安裝復(fù)雜性就把這種閉鎖楔模塊安裝到車身的側(cè)壁框架上。
[0008]該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1所述特征的覆蓋裝置完成。
[0009]這種覆蓋裝置用于一種支承顎模塊，所述支承顎模塊能與閉鎖楔模塊可拆卸地耦連以實(shí)現(xiàn)車門與車身的側(cè)壁框架的連接，其中，在車鎖側(cè)布置在車身的車門上的閉鎖楔模塊設(shè)計(jì)為具有包括楔形面的兩個相對彼此可平行移動地安置的閉鎖楔，布置在側(cè)壁框架上的支承顎模塊設(shè)計(jì)為具有兩個楔形槽，所述楔形槽具有其間承接了閉鎖楔模塊的支承顎，所述支承顎具有楔形面，其中，閉鎖楔借助于驅(qū)動裝置通過閉鎖楔的楔形面移動分開而被壓入楔形槽中，以及兩個支承顎能被可移動的覆蓋件跨接。根據(jù)本發(fā)明，該覆蓋裝置的特征在于，設(shè)置有與側(cè)壁框架連接的保持隔板，該保持隔板U形地包圍設(shè)置用于把閉鎖楔模塊插入支承顎模塊中的引入端面以及鄰接的沿車輛橫向延伸的支承顎模塊的縱向側(cè)面；以及為了補(bǔ)償公差，設(shè)置有唇形橡膠密封件，所述唇形橡膠密封件彈性地連接保持隔板和支承顎模塊。
[0010]因此，可以借助于這種唇形橡膠密封件以結(jié)構(gòu)上簡單的方式實(shí)現(xiàn)公差補(bǔ)償，尤其是沿車輛縱向(X方向)以及沿車輛豎直方向(Z方向)。也可以簡單且迅速地執(zhí)行具有根據(jù)本發(fā)明的覆蓋裝置的閉鎖楔模塊的安裝，因?yàn)樵诒３指舭灏惭b到車身的側(cè)壁框架上之后，利用唇形橡膠密封件保持支承顎模塊，從而在車門關(guān)閉時，閉鎖楔模塊可以由支承顎模塊承接并由此鑒于支承顎模塊的位置產(chǎn)生自對中的和公差補(bǔ)償效果，從而能還僅通過連接，例如借助于和側(cè)壁框架的螺紋連接固定該位置。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案，在支承顎模塊上布置有框架隔板，其覆蓋唇形橡膠密封件的支承顎模塊側(cè)的邊棱且借助于接片狀的框架隔板連接唇形橡膠密封件的敞開端，從而也得到了沿車輛橫向(y方向)的公差補(bǔ)償，因?yàn)橥ㄟ^覆蓋唇形橡膠密封件通過引入端面上的框架隔板唇形橡膠密封件也可以實(shí)現(xiàn)在該引入端面上沿y方向的該公差補(bǔ)償。為了覆蓋由于沿y方向的公差補(bǔ)償在框架隔板的框架隔板部分的外邊棱上產(chǎn)生的、相對于支承顎模塊的相鄰的邊棱的間隙，優(yōu)選在框架隔板上可移動地布置一接片隔板，該接片隔板覆蓋了框架隔板的框架隔板部分的外邊棱，并以支承顎模塊的相鄰的邊棱結(jié)束/封閉。
[0012]通過這種框架隔板連同接片隔板一起得到了借助于保持隔板安裝在側(cè)壁框架上的支承顎模塊的外表上令人滿意的設(shè)計(jì)方案。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的設(shè)計(jì)方案，設(shè)置有連接支承顎模塊和側(cè)壁框架的保持元件，該保持元件設(shè)計(jì)用于利用沿z方向和X方向補(bǔ)償公差的固定開口固定在側(cè)壁框架上并用于把支承顎模塊固定在保持元件上的沿y方向補(bǔ)償公差的相同固定開口上。
[0014]因此，通過如下方式得到支承顎模塊的簡單且迅速的安裝:首先把與框架隔板和接片隔板互補(bǔ)的支承顎模塊安裝在保持隔板上以及在門關(guān)閉時，即在其中閉鎖楔模塊和支承顎模塊耦連的狀態(tài)中，通過保持隔板的唇形橡膠密封件進(jìn)行車門和側(cè)壁框架之間的公差的補(bǔ)償以及接著借助于保持元件把移動進(jìn)入正確位置的支承顎模塊與側(cè)壁框架牢固地連接。
[0015]保持元件優(yōu)選設(shè)計(jì)為U形，其中，用于固定在側(cè)壁框架上的固定開口設(shè)置在保持元件的至少一個邊腿上且固定開口設(shè)計(jì)用于把支承顎模塊固定在保持元件的、連接兩個邊腿的中間部件上。
[0016]在本發(fā)明的另一個設(shè)計(jì)方案中，覆蓋件設(shè)計(jì)成形狀配合地連接兩個支承顎以及具有形狀配合地覆蓋支承顎模塊的引入端面的凸緣。優(yōu)選覆蓋件的凸緣具有與支承顎的楔形槽匹配的凸起部。這樣導(dǎo)致了對支承顎模塊完全的、外表上令人滿意的覆蓋。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的改進(jìn)方案，尤其有利的是，支承顎模塊設(shè)計(jì)具有導(dǎo)軌，用于引導(dǎo)覆蓋件從跨接閉鎖顎的位置進(jìn)入到允許承接閉鎖楔模塊的位置中且反之亦然，其中導(dǎo)軌與支承顎的楔形槽齊平。
[0018]為了實(shí)現(xiàn)覆蓋件的簡單且容易的導(dǎo)向，根據(jù)本發(fā)明改進(jìn)方案把覆蓋件可移動地布置在導(dǎo)桿上，所述導(dǎo)桿與連接在導(dǎo)軌在端側(cè)的止擋件連接。在此，覆蓋件對著/向著(entgegen)跨接支承顎的位置借助于彈簧元件被預(yù)緊，該彈簧元件優(yōu)選布置在導(dǎo)桿上。
[0019]此外，根據(jù)本發(fā)明的改進(jìn)方案規(guī)定，為了引導(dǎo)覆蓋件至楔形槽和導(dǎo)軌中，該覆蓋件設(shè)計(jì)為具有垂直于其移動方向起作用的導(dǎo)向彈簧元件。因此，覆蓋件可以無間隙地在釋放和鎖止支承顎的位置之間移動。
[0020]通過如下方式得到覆蓋件的特別有利的設(shè)計(jì)方案:覆蓋件設(shè)計(jì)為跨接兩個支承顎的卷簾系統(tǒng)，所述卷簾系統(tǒng)具有用于卷繞在卷軸上的、柔性連接的薄片元件，其中，覆蓋件從跨接閉鎖顎的位置在卷軸上卷繞到允許承接閉鎖楔模塊的位置中。這種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)是，覆蓋件在其釋放閉鎖顎的位置中需要小的結(jié)構(gòu)空間。
【附圖說明】
[0021]下面參考附圖根據(jù)實(shí)施例詳細(xì)地解釋本發(fā)明。附圖示出:
[0022]圖1示意性示出車門的透視圖，所述車門借助于包括閉鎖楔模塊he支承顎模塊的耦連裝置與側(cè)壁框架連接；
[0023]圖2示意性示出根據(jù)圖1的布置在車門上的耦連裝置的閉鎖楔模塊；
[0024]圖3示意性示出支承顎模塊的連同根據(jù)本發(fā)明的覆蓋裝置的分解圖；
[0025]圖4示意性示出在敞開狀態(tài)中根據(jù)圖1安裝在側(cè)壁框架上的支承顎模塊連同根據(jù)本發(fā)明的覆蓋裝置；
[0026]圖5示意性示出在閉鎖狀態(tài)中根據(jù)圖4的支承顎模塊；
[0027]圖6示意性示出根據(jù)圖4根據(jù)剖面A-A的剖視圖；
[0028]圖7示意性示出根據(jù)圖4根據(jù)剖面B-B的剖視圖；
[0029]圖8示出用于安裝支承顎模塊至側(cè)壁框架上的保持元件；
[0030]圖9示意性示出根據(jù)本發(fā)明的覆蓋裝置的覆蓋件；
[0031]圖10示意性示出根據(jù)本發(fā)明的覆蓋裝置的備選的覆蓋件；以及
[0032]圖11示意性示出在部分卷起位置中根據(jù)圖11的覆蓋件。
【具體實(shí)施方式】
[0033]圖1示出了例如機(jī)動車的車身4的車門2，所述車門通過耦連裝置I與設(shè)計(jì)為車身4的B柱6的側(cè)壁框架3耦連。
[0034]該耦連裝置I由DE 10 2012 011 420 Al已知且包括與車門2連接的閉鎖楔模塊10和安裝在B柱上的或車身4的側(cè)壁框架3上的支承顎模塊20，所述閉鎖楔模塊和支承顎模塊為了建立可拆卸的連接彼此耦連。根據(jù)圖1，閉鎖楔