用于機(jī)動(dòng)車輛的門閂鎖組件的制作方法
【專利說明】用于機(jī)動(dòng)車輛的門閂鎖組件
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2014年I月23日提交的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)N0.61/930, 699的權(quán)益和優(yōu)先權(quán),其全部內(nèi)容通過參引并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本公開內(nèi)容總體上涉及車門閂鎖,并且更具體地,涉及具有釋放機(jī)構(gòu)的車門閂鎖組件,該釋放機(jī)構(gòu)具有釋放連接件,該釋放連接件操作性地連接至內(nèi)側(cè)釋放桿以用于響應(yīng)于內(nèi)側(cè)門釋放機(jī)構(gòu)的致動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0004]這部分提供了背景信息的概述,在該部分中提供的描述和示例不必是相對(duì)于本公開內(nèi)容的現(xiàn)有技術(shù)。
[0005]車輛關(guān)閉件一一比如用于車輛乘客艙的門一一被鉸接以在打開位置與關(guān)閉位置之間擺動(dòng),并且通常包括容置在門的內(nèi)板與外板之間的門閂鎖組件。門閂鎖組件以公知的方式起作用以當(dāng)門關(guān)閉時(shí)閉鎖門以將門鎖在關(guān)閉位置,以及將門解鎖和解除閉鎖以便門能夠被打開。
[0006]可以通過至少兩個(gè)不同的操作器從汽車的外部來遠(yuǎn)程地操作門閂鎖組件,該至少兩個(gè)不同的操作器通常包括鎖芯和外側(cè)門把手,其中,鎖芯控制鎖定機(jī)構(gòu),并且外側(cè)門把手控制釋放機(jī)構(gòu)。還可以通過至少兩個(gè)不同的操作器從乘客艙的內(nèi)部來遠(yuǎn)程地操作門閂鎖組件,該至少兩個(gè)不同的操作器通常包括車窗按鈕或拉鈕和內(nèi)側(cè)門把手,其中,該車窗按鈕或拉鈕控制鎖定機(jī)構(gòu),并且內(nèi)側(cè)門把手控制釋放機(jī)構(gòu)。車門閂鎖組件還可以包括其他特征部,例如,電動(dòng)門鎖和/或無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),在電動(dòng)門鎖的情況下,鎖定機(jī)構(gòu)被馬達(dá)驅(qū)動(dòng),在無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的情況下,密鑰卡發(fā)送器向車輛中的接收器發(fā)送信號(hào)以使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)操作。
[0007]盡管上文提到的類型的門閂鎖組件出于所需的目的而滿意地操作,但存在所認(rèn)識(shí)到的需求以致力于在降低復(fù)雜性、減輕重量以及降低成本方面進(jìn)一步改進(jìn),與此同時(shí)提高性能。為此,存在特定的需求以設(shè)計(jì)具有以下釋放機(jī)構(gòu)的門閂鎖組件,該釋放機(jī)構(gòu)能夠允許從乘客艙內(nèi)經(jīng)由內(nèi)側(cè)門釋放機(jī)構(gòu)的致動(dòng)而對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行釋放。這種設(shè)計(jì)構(gòu)型在下述情況下將是有利的:側(cè)部撞擊對(duì)門的外板造成損壞,從而阻礙了經(jīng)由外側(cè)門釋放機(jī)構(gòu)的致動(dòng)對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)的釋放。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0008]該部分提供了與本公開內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的發(fā)明構(gòu)思的概述,并且不意在表示發(fā)明構(gòu)思的所有范圍或其特征、目的、方面和優(yōu)點(diǎn)的所有內(nèi)容的全面的公開。
[0009]根據(jù)依據(jù)本公開內(nèi)容構(gòu)建的門閂鎖組件的一個(gè)實(shí)施方式,提供了閂鎖機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)以及內(nèi)側(cè)釋放機(jī)構(gòu),這些機(jī)構(gòu)可操作地相關(guān)聯(lián)并且構(gòu)造成克服常規(guī)的門閂鎖的缺點(diǎn),并且處理上文提到的需求。
[0010]根據(jù)本公開內(nèi)容的這種實(shí)施方式,門閂鎖組件設(shè)置有配備有釋放連接件的鎖定機(jī)構(gòu),該釋放連接件可操作地連接至內(nèi)側(cè)釋放桿,而不連接至外側(cè)釋放桿。這種結(jié)構(gòu)允許即使由于側(cè)部沖擊碰撞對(duì)外側(cè)釋放機(jī)構(gòu)造成損壞也可以經(jīng)由內(nèi)側(cè)釋放機(jī)構(gòu)的致動(dòng)來打開門。
[0011]根據(jù)這些和其他的方面和目的,本公開內(nèi)容提供了一種車門閂鎖組件,該車門閂鎖組件包括閂鎖機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)以及內(nèi)側(cè)釋放機(jī)構(gòu)。閂鎖機(jī)構(gòu)包括棘輪和棘爪。棘輪能夠圍繞棘輪樞轉(zhuǎn)軸線在撞針捕獲位置與撞針釋放位置之間可樞轉(zhuǎn)地運(yùn)動(dòng),在撞針捕獲位置中,棘輪定位成保持撞針,并且在撞針釋放位置中,棘輪定位成釋放所述撞針。棘爪能夠圍繞棘爪樞轉(zhuǎn)軸線在棘輪保持位置與棘輪釋放位置之間可樞轉(zhuǎn)地運(yùn)動(dòng),在棘輪保持位置中,棘爪定位成使棘輪保持處于其撞針捕獲位置,并且在棘輪釋放位置中,棘爪允許棘輪朝向其撞針釋放位置運(yùn)動(dòng)。棘爪桿被連接成圍繞棘爪樞轉(zhuǎn)軸線與棘爪一起運(yùn)動(dòng)。鎖定機(jī)構(gòu)包括內(nèi)側(cè)釋放桿和釋放連接件。內(nèi)側(cè)釋放桿能夠在止動(dòng)位置與釋放位置之間樞轉(zhuǎn)地運(yùn)動(dòng)。內(nèi)側(cè)釋放機(jī)構(gòu)可操作地將內(nèi)側(cè)釋放桿與內(nèi)側(cè)門把手互相連接以便響應(yīng)于內(nèi)側(cè)門把手的運(yùn)動(dòng)而對(duì)內(nèi)側(cè)釋放桿的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。釋放連接件樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至內(nèi)側(cè)釋放桿,并且能夠響應(yīng)于操作機(jī)構(gòu)的致動(dòng)而相對(duì)于內(nèi)側(cè)釋放桿在解鎖位置與鎖定位置之間運(yùn)動(dòng)。內(nèi)側(cè)釋放桿在其止動(dòng)位置與其釋放位置之間的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)還引起釋放連接件相對(duì)于棘爪桿在縮回位置與延伸位置之間的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)釋放連接件處于其解鎖位置中、并且內(nèi)側(cè)釋放桿從其止動(dòng)位置至其釋放位置的運(yùn)動(dòng)使得釋放連接件從其縮回位置運(yùn)動(dòng)至其延伸位置中時(shí),釋放連接件能夠操作成選擇性地接合棘爪桿并且使棘爪從其棘輪保持位置運(yùn)動(dòng)至其棘輪釋放位置。
[0012]根據(jù)本公開內(nèi)容的另一實(shí)施方式,門閂鎖組件包括閂鎖機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)、內(nèi)側(cè)釋放機(jī)構(gòu)以及外側(cè)釋放機(jī)構(gòu)。閂鎖機(jī)構(gòu)包括棘輪和棘爪。棘輪能夠在撞針捕獲位置與撞針釋放位置之間可樞轉(zhuǎn)地運(yùn)動(dòng),在撞針捕獲位置中,棘輪定位成保持撞針,并且在撞針釋放位置中,棘輪定位成釋放所述撞針。棘爪能夠在棘輪保持位置與棘輪釋放位置之間可樞轉(zhuǎn)地運(yùn)動(dòng),在棘輪保持位置中,棘爪定位成使棘輪保持處于其撞針捕獲位置,并且在棘輪釋放位置中,棘爪允許棘輪朝向其撞針釋放位置運(yùn)動(dòng)。棘爪桿被連接成與棘爪一起運(yùn)動(dòng)。鎖定機(jī)構(gòu)包括內(nèi)側(cè)釋放桿、外側(cè)釋放桿和釋放連接件。內(nèi)側(cè)釋放桿能夠在止動(dòng)位置與釋放位置之間運(yùn)動(dòng)。內(nèi)側(cè)釋放機(jī)構(gòu)可操作地將內(nèi)側(cè)釋放桿與內(nèi)側(cè)門把手互相連接以便響應(yīng)于內(nèi)側(cè)門把手的運(yùn)動(dòng)而對(duì)內(nèi)側(cè)釋放桿的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。外側(cè)釋放桿能夠在止動(dòng)位置與釋放位置之間運(yùn)動(dòng)。外側(cè)釋放機(jī)構(gòu)可操作地將外側(cè)釋放桿與外側(cè)門把手互相連接以便響應(yīng)于外側(cè)門把手的運(yùn)動(dòng)而對(duì)外側(cè)釋放桿的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。釋放連接件樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至內(nèi)側(cè)釋放桿以便響應(yīng)于操作機(jī)構(gòu)的致動(dòng)而在解鎖位置與鎖定位置之間運(yùn)動(dòng)。內(nèi)側(cè)釋放桿在其止動(dòng)位置與釋放位置之間的運(yùn)動(dòng)還引起釋放連接件相對(duì)于棘爪桿在縮回位置與延伸位置之間的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)釋放連接件處于其解鎖位置中、并且內(nèi)側(cè)釋放桿從其止動(dòng)位置至其釋放位置的運(yùn)動(dòng)使得釋放連接件從其縮回位置運(yùn)動(dòng)至其延伸位置中時(shí),釋放連接件能夠操作成選擇性地接合棘爪桿并且使棘爪從其棘輪保持位置運(yùn)動(dòng)至其棘輪釋放位置。當(dāng)釋放連接件位于其解鎖位置中時(shí),外側(cè)釋放桿與釋放連接件接合,并且當(dāng)釋放連接件位于其鎖定位置中時(shí),外側(cè)釋放桿與釋放連接件脫開接合。當(dāng)釋放連接件位于其解鎖位置中時(shí)外側(cè)釋放桿從其止動(dòng)位置至其釋放位置的運(yùn)動(dòng)使得釋放連接件從其縮回位置運(yùn)動(dòng)至其延伸位置,以便接合棘爪桿并且使棘爪從其棘輪保持位置運(yùn)動(dòng)至其棘輪釋放位置。
[0013]根據(jù)本公開內(nèi)容的另一實(shí)施方式,上文描述的門閂鎖組件還包括與閂鎖機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的超控特征部。超控特征部包括擴(kuò)大的棘爪桿,該擴(kuò)大的棘爪桿構(gòu)造成響應(yīng)于由內(nèi)側(cè)釋放桿從其止動(dòng)位置至其釋放位置的運(yùn)動(dòng)所導(dǎo)致的釋放連接件從其縮回位置至其延伸位置的運(yùn)動(dòng)而與處于解鎖位置和鎖定位置兩種情況下的釋放連接件接合。
[0014]根據(jù)本文中提供的詳細(xì)的描述,另外的適用領(lǐng)域?qū)⒆兊妹黠@。在該
【發(fā)明內(nèi)容】
部分中提供的描述和具體示例意在僅出于說明的目的并且不意在限制本公開內(nèi)容的范圍。
【附圖說明】
[0015]文中所描述的附圖僅出于對(duì)所選擇的實(shí)施方式的說明性的目的,并且不是所有可能的實(shí)施,并且不意在限制本公開內(nèi)容的范圍。
[0016]圖1為機(jī)動(dòng)車輛的立體圖,其中,乘客艙門配備有根據(jù)本公開內(nèi)容的教示構(gòu)建的門閂鎖組件;
[0017]圖2A-圖2C圖示了與本公開內(nèi)容的門閂鎖組件相關(guān)聯(lián)的閂鎖機(jī)構(gòu)的部件,并且示出了定位在撞針捕獲位置中的棘輪和定位在棘輪保持位置中的棘爪;
[0018]圖3A-圖3C圖示了除了下述方面之外與圖2A-圖2C所圖示的視圖類似的視圖:閂鎖機(jī)構(gòu)示出為棘輪定位處于撞針釋放位置,并且棘爪定位處于棘輪釋放位置;
[0019]圖4為與圖3B大致類似的立體圖,但圖示了用于具有棘爪的閂鎖機(jī)構(gòu)的替代構(gòu)型,該棘爪構(gòu)造成與和本公開內(nèi)容的門閂鎖組件相關(guān)聯(lián)的鎖定機(jī)構(gòu)配合提供超控(override)功會(huì)泛;
[0020]圖5圖示了與本公開內(nèi)容的門閂鎖組件相關(guān)聯(lián)的操作機(jī)構(gòu)和鎖定機(jī)構(gòu)的各種部件;
[0021]圖6為進(jìn)一步示出了與用于本公開內(nèi)容的門閂鎖組件的內(nèi)側(cè)釋放機(jī)構(gòu)和外側(cè)釋放機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的在圖5中示出的操作機(jī)構(gòu)和鎖定機(jī)構(gòu)的部件的立體圖;
[0022]圖7為圖示了與圖6中所示的操作機(jī)構(gòu)和鎖定機(jī)構(gòu)的部件類似的操作機(jī)構(gòu)和鎖定機(jī)構(gòu)的部件的另一立體圖;
[0023]圖8A和圖8B圖示了鎖定機(jī)構(gòu)的部件,鎖定機(jī)構(gòu)的部件定位成分別實(shí)現(xiàn)“解鎖”模式和“鎖定”模式;
[0024]圖9A和圖9B也圖示了鎖定機(jī)構(gòu)的部件,鎖定機(jī)構(gòu)的部件定位成分別實(shí)現(xiàn)解鎖模式和鎖定模式;
[0025]圖10和圖11圖示了與“非超控”形式的閂鎖機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的鎖定機(jī)構(gòu)以其解鎖模式操作的實(shí)施方式;
[0026]圖12和圖13與圖10和圖11大致類似,但圖示了與“超控”形式的閂鎖機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的鎖定機(jī)構(gòu)以其解鎖模式操作的實(shí)施方式;
[0027]圖14和圖15圖示了分別在圖10和圖11中示出的鎖定機(jī)構(gòu)現(xiàn)在以其鎖定模式操作;
[0028]圖16和圖17圖示了分別在圖12和圖13中示出的鎖定機(jī)構(gòu)現(xiàn)在以其鎖定模式操作;
[0029]圖18和圖19為與外側(cè)釋放機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的部件的立體圖,該外側(cè)釋放機(jī)構(gòu)具有定位處于“止動(dòng)”位置的外側(cè)釋放桿,同時(shí)鎖定機(jī)構(gòu)以其解鎖模式操作,并且棘爪位于其棘輪保持位置中;
[0030]圖20和圖21為具有外側(cè)釋放桿的外側(cè)釋放機(jī)構(gòu)的立體圖,該外側(cè)釋放桿位于其止動(dòng)位置中,同時(shí)鎖定機(jī)構(gòu)以其鎖定模式操作,并且棘爪定位在其棘輪保持位置中;
[0031]圖22和圖23為分別與圖18和圖19大致類似的立體圖,但示出了位于“釋放”位置中的外側(cè)釋放桿,同時(shí)鎖定機(jī)構(gòu)以其解鎖模式操作,并且棘爪定位在其棘輪釋放位置中;
[0032]圖24和圖25為分別與