本技術涉及數控機床加工的領域，尤其是涉及一種多角度加工工裝。

背景技術：

1、隨著新能源汽車的普及，充電樁的數量不斷增加，充電口的數量也相應增加，這使得充電樁的外殼需要設置多個不同角度的接線口。

2、相關技術中，對于加工多接口的充電樁外殼，一般將外殼固定在夾具上，并將夾具的兩端固定在四軸轉臺上，通過四軸轉臺驅動夾具轉動而帶動外殼轉動，從而實現對外殼多角度的加工。

3、然而，由于充電樁的外殼體積較大，若使用相匹配尺寸大小的夾具進行裝夾，就需要適配相應尺寸大小的長行程四軸轉臺，這導致四軸轉臺的占地面積較大，且價格昂貴，提高了工件的生產成本。

技術實現思路

1、本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種多角度加工工裝，使得工件能夠在一個工裝上進行多角度的加工，減少了工件的生產成本。

2、根據本實用新型實施例的一種多角度加工工裝，包括：支撐座；承載板，其轉動架設于所述支撐座上，所述承載板用于承載工件；固定組件，其設置于所述承載板上，所述固定組件能夠將所述工件與所述承載板固定；驅動組件，其用于驅動所述承載板相對所述支撐座轉動，所述驅動組件包括聯動機構以及直線驅動件，所述直線驅動件設置于所述支撐座上，所述直線驅動件通過所述聯動機構與所述承載板連接，且能夠帶動所述承載板相對所述支撐座轉動。

3、根據本實用新型實施例的一種多角度加工工裝，至少包括以下有益效果：當工件需要加工時，將工件放置于承載板上，通過固定組件將工件與承載板固定；當工件需要進行多角度加工時，通過直線驅動件驅動聯動機構移動，從而能夠帶動承載板相對支撐座轉動，從而帶動工件轉動，實現了對工件多角度的加工，解決了通過長行程的四軸轉臺驅動工件轉動而導致生產成本增加的問題。

4、根據本實用新型的一些實施例，所述固定組件包括第一裝夾組件以及第二裝夾組件，所述第一裝夾組件能夠限制所述工件沿豎直方向移動，所述第二裝夾組件能夠限制所述工件沿水平方向移動。

5、根據本實用新型的一些實施例，所述第一裝夾組件包括第一氣缸、鉸接座以及鉸接塊，所述第一氣缸固定設置于所述承載板上，所述鉸接座的固定設置于所述承載板上，所述鉸接塊與所述鉸接座鉸接配合，所述鉸接塊的一端與所述第一氣缸的輸出軸轉動連接，另一端能夠抵接于所述工件。

6、根據本實用新型的一些實施例，所述第二裝夾組件包括兩個第二氣缸，所述承載板上設置有延伸板，所述延伸板的端部沿所述承載板的長度方向向外延伸，兩個所述第二氣缸分別位于所述延伸板的兩端，所述第二氣缸的輸出軸連接有抵接塊，所述抵接塊能夠抵接于所述工件的端部。

7、根據本實用新型的一些實施例，所述聯動機構包括連接塊以及滑動條，所述滑動條與所述直線驅動件連接，所述直線驅動件能夠帶動所述滑動條升降，所述連接塊固定連接于所述承載板，所述連接塊上貫穿開設有腰型孔，所述滑動條與所述腰型孔滑移配合。

8、根據本實用新型的一些實施例，所述直線驅動件包括第三氣缸，所述第三氣缸的氣缸座設置于所述支撐座上，所述連接塊的底部開設有用于避開所述第三氣缸的輸出軸的避位孔。

9、根據本實用新型的一些實施例，所述承載板上設置有限位組件，所述限位組件包括壓塊以及升降機構，所述升降機構設置于所述承載板上，所述升降機構能夠驅動所述壓塊靠近或遠離所述工件。

10、根據本實用新型的一些實施例，所述升降機構包括兩個升降組件，兩個所述升降組件分別一一對應于所述承載板的兩側，所述壓塊架設于兩個所述升降組件之間，所述升降組件包括第四氣缸、連接桿、限位塊以及卡環(huán)，所述第四氣缸固定設置于所述承載板上，所述連接桿與所述第四氣缸的輸出軸固定連接，所述限位塊固定設置于所述第四氣缸上，所述限位塊的頂部貫穿開設有通孔，所述連接桿穿設于所述通孔，所述卡環(huán)夾設于所述連接桿的頂端，所述壓塊的端部套設于所述連接桿，且位于所述卡環(huán)與所述限位塊之間。

11、根據本實用新型的一些實施例，所述承載板上設置有若干塊支撐塊，若干塊所述支撐塊沿所述承載板的長度方向間隔分布，所述支撐塊用于支撐所述工件。

12、根據本實用新型的一些實施例，所述支撐座上設置有限位桿，所述限位桿的頂部能夠抵接于所述承載板。

技術特征：

1.一種多角度加工工裝，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述固定組件包括第一裝夾組件(410)以及第二裝夾組件(420)，所述第一裝夾組件(410)能夠限制所述工件(300)沿豎直方向移動，所述第二裝夾組件(420)能夠限制所述工件(300)沿水平方向移動。

3.根據權利要求2所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述第一裝夾組件(410)包括第一氣缸(411)、鉸接座(412)以及鉸接塊(413)，所述第一氣缸(411)固定設置于所述承載板(200)上，所述鉸接座(412)的固定設置于所述承載板(200)上，所述鉸接塊(413)與所述鉸接座(412)鉸接配合，所述鉸接塊(413)的一端與所述第一氣缸(411)的輸出軸轉動連接，另一端能夠抵接于所述工件(300)。

4.根據權利要求2所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述第二裝夾組件(420)包括兩個第二氣缸(421)，所述承載板(200)上設置有延伸板(210)，所述延伸板(210)的端部沿所述承載板(200)的長度方向向外延伸，兩個所述第二氣缸(421)分別位于所述延伸板(210)的兩端，所述第二氣缸(421)的輸出軸連接有抵接塊(422)，所述抵接塊(422)能夠抵接于所述工件(300)的端部。

5.根據權利要求1所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述聯動機構包括連接塊(511)以及滑動條(512)，所述滑動條(512)與所述直線驅動件連接，所述直線驅動件能夠帶動所述滑動條(512)升降，所述連接塊(511)固定連接于所述承載板(200)，所述連接塊(511)上貫穿開設有腰型孔(513)，所述滑動條(512)與所述腰型孔(513)滑移配合。

6.根據權利要求5所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述直線驅動件包括第三氣缸(521)，所述第三氣缸(521)的氣缸座設置于所述支撐座(100)上，所述連接塊(511)的底部開設有用于避開所述第三氣缸(521)的輸出軸的避位孔(514)。

7.根據權利要求1所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述承載板(200)上設置有限位組件(600)，所述限位組件(600)包括壓塊(610)以及升降機構，所述升降機構設置于所述承載板(200)上，所述升降機構能夠驅動所述壓塊(610)靠近或遠離所述工件(300)。

8.根據權利要求7所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述升降機構包括兩個升降組件，兩個所述升降組件分別一一對應于所述承載板(200)的兩側，所述壓塊(610)架設于兩個所述升降組件之間，所述升降組件包括第四氣缸(6211)、連接桿(6212)、限位塊(6213)以及卡環(huán)(6214)，所述第四氣缸(6211)固定設置于所述承載板(200)上，所述連接桿(6212)與所述第四氣缸(6211)的輸出軸固定連接，所述限位塊(6213)固定設置于所述第四氣缸(6211)上，所述限位塊(6213)的頂部貫穿開設有通孔，所述連接桿(6212)穿設于所述通孔，所述卡環(huán)(6214)夾設于所述連接桿(6212)的頂端，所述壓塊(610)的端部套設于所述連接桿(6212)，且位于所述卡環(huán)(6214)與所述限位塊(6213)之間。

9.根據權利要求1所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述承載板(200)上設置有若干塊支撐塊(700)，若干塊所述支撐塊(700)沿所述承載板(200)的長度方向間隔分布，所述支撐塊(700)用于支撐所述工件(300)。

10.根據權利要求1所述的多角度加工工裝，其特征在于：所述支撐座(100)上設置有限位桿(800)，所述限位桿(800)的頂部能夠抵接于所述承載板(200)。

技術總結
本技術公開了一種多角度加工工裝，包括：支撐座；承載板，其轉動架設于所述支撐座上，所述承載板用于承載工件；固定組件，其設置于所述承載板上，所述固定組件能夠將所述工件與所述承載板固定；驅動組件，其用于驅動所述承載板相對所述支撐座轉動，所述驅動組件包括聯動機構以及直線驅動件，所述直線驅動件設置于所述支撐座上，所述直線驅動件通過所述聯動機構與所述承載板連接，且能夠帶動所述承載板相對所述支撐座轉動。本申請使得工件能夠在一個工裝上進行多角度的加工，減少了工件的生產成本。

技術研發(fā)人員：黎桂洋,鐘昔敏,陶利華
受保護的技術使用者：廣東威鋁鋁業(yè)股份有限公司
技術研發(fā)日：20240111
技術公布日：2024/12/19