本發(fā)明涉及單向閥生產(chǎn)夾持，具體涉及一種汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置。

背景技術(shù)：

1、單向閥是一種用于確保流體只能沿著一個(gè)方向流動(dòng)的閥門(mén)。它們廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)等領(lǐng)域，以防止反向流動(dòng)造成的損害或故障。單向閥的生產(chǎn)涉及材料選擇、設(shè)計(jì)、制造工藝以及質(zhì)量控制等多個(gè)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y時(shí)，需要使用耐高壓的材質(zhì)來(lái)生產(chǎn)閥體。

2、在閥體生產(chǎn)中時(shí)，需要將閥體夾持住進(jìn)行壓力檢查等工藝流程，而現(xiàn)有的夾持裝置在夾持待加工閥體時(shí)，需要人工將閥體放在夾持座上；操作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生閥體定位不精準(zhǔn)，而使閥體不在夾持座中心處，從而在對(duì)閥體進(jìn)行加壓等操作的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生閥體側(cè)移的風(fēng)險(xiǎn)，從而造成安全隱患；同時(shí)可能還會(huì)出現(xiàn)夾不緊的情況，導(dǎo)致閥體脫落，生產(chǎn)組裝失敗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

2、本發(fā)明的實(shí)施例提供一種汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，包括：

3、支撐底座、閥體；還包括：

4、支撐部，設(shè)置于所述支撐底座上；

5、外夾持部，設(shè)置于所述支撐部上，以固定所述閥體；所述外夾持部包括：環(huán)形穩(wěn)定件，與所述支撐部連接；內(nèi)齒輪，設(shè)置于所述環(huán)形穩(wěn)定件上；主動(dòng)齒輪，與所述內(nèi)齒輪嚙合連接；第一驅(qū)動(dòng)件，設(shè)置于所述環(huán)形穩(wěn)定件上，以驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；第一齒條，與所述主動(dòng)齒輪嚙合連接，且與所述環(huán)形穩(wěn)定件連接；第二齒條，設(shè)置有若干組，若干組所述第二齒條圓周分布在所述環(huán)形穩(wěn)定件上；從動(dòng)齒輪，設(shè)置有若干組，若干組所述從動(dòng)齒輪圓周分布在所述環(huán)形穩(wěn)定件上，且與所述第二齒條和所述內(nèi)齒輪嚙合連接，從而驅(qū)動(dòng)所述第二齒條移動(dòng)；夾持件，設(shè)置于所述第一齒條和所述第二齒條相向的一端上，從而從多個(gè)方向?qū)λ鲩y體進(jìn)行外夾持，從而保證將所述閥體夾緊；

6、放置部，經(jīng)連接部與所述外夾持部連接，用于放置所述閥體，與所述外夾持部相配合，以安全地夾持住所述閥體；

7、內(nèi)夾持部，設(shè)置于所述支撐底座上，與所述放置部相配合，以在外夾持部對(duì)閥體夾持時(shí)，同時(shí)從閥體內(nèi)部對(duì)閥體進(jìn)行固定定位；

8、所述內(nèi)夾持部包括：

9、充氣氣囊，設(shè)置于所述支撐底座上，且一端與所述放置部配合連接，以對(duì)所述內(nèi)夾持部進(jìn)行充氣實(shí)現(xiàn)對(duì)閥體的內(nèi)夾持。

10、進(jìn)一步的，所述外夾持部還包括：

11、第一卡接環(huán)槽，開(kāi)設(shè)于所述環(huán)形穩(wěn)定件上；

12、第一卡接環(huán)塊，一端于所述第一卡接環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，且另一端與所述內(nèi)齒輪連接；

13、齒條限位板，設(shè)置于所述第一齒條和所述第二齒條上，以限制所述第一齒條和所述第二齒條的運(yùn)動(dòng)軌跡。

14、進(jìn)一步的，所述環(huán)形穩(wěn)定件包括：

15、第一固定圓環(huán)，設(shè)置于所述支撐部上；

16、支撐頂板，與所述第一固定圓環(huán)頂端連接；

17、第一通孔，開(kāi)設(shè)于所述支撐頂板上，且與所述連接部相配合；

18、第二固定圓環(huán)，套設(shè)于所述第一固定圓環(huán)內(nèi)，且與所述支撐頂板連接；

19、第一限位槽，設(shè)置有若干組，若干組所述第一限位槽圓周開(kāi)設(shè)于所述第一固定圓環(huán)上，且與所述第一齒條、所述第二齒條和所述齒條限位板滑動(dòng)連接；

20、第二限位槽，設(shè)置有若干組，若干組所述第一限位槽圓周開(kāi)設(shè)于所述第二固定圓環(huán)上，且與所述第一齒條、所述第二齒條和所述齒條限位板滑動(dòng)連接；

21、固定連桿，設(shè)置有若干組，若干組所述固定連桿一端與所述支撐頂板連接，且另一端與所述從動(dòng)齒輪連接。

22、進(jìn)一步的，所述夾持件包括：

23、固定塊，與所述第一齒條和第二齒條朝內(nèi)的一端連接；

24、彈簧伸縮桿，一端與所述固定塊連接；

25、夾持弧板，與所述彈簧伸縮桿的另一端連接。

26、進(jìn)一步的，所述第一驅(qū)動(dòng)件包括：

27、第一電機(jī)，設(shè)置于所述支撐頂板上，且輸出端與所述主動(dòng)齒輪連接；

28、第二電機(jī)，設(shè)置于所述支撐頂板上，且輸出端與其中一個(gè)所述從動(dòng)齒輪連接，與所述第一電機(jī)同步使用，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況和提高使用壽命。

29、進(jìn)一步的，所述連接部包括：

30、螺紋通孔，開(kāi)設(shè)于所述固定連桿和所述從動(dòng)齒輪上；

31、螺紋桿，穿設(shè)于所述螺紋通孔內(nèi)；

32、限位柱，一端與所述螺紋桿底端連接，且另一端與所述放置部連接。

33、進(jìn)一步的，所述放置部包括：

34、支撐圓盤(pán)，與所述限位柱連接；

35、放置圓臺(tái)，設(shè)置于所述支撐圓盤(pán)上，且頂端以放置所述閥體；

36、定位圓筒，設(shè)置于所述放置圓臺(tái)中心處，從而對(duì)所述閥體進(jìn)行初定位。

37、進(jìn)一步的，所述內(nèi)夾持部還包括：

38、夾持定位件，設(shè)置于所述放置圓臺(tái)上；

39、通氣通槽，開(kāi)設(shè)于所述放置圓臺(tái)中心處，與所述定位圓筒連通，且底端與所述充氣氣囊連通。

40、進(jìn)一步的，所述夾持定位件包括：

41、第二通孔，設(shè)置有若干組，若干組所述第二通孔圓周開(kāi)設(shè)于所述定位圓筒側(cè)壁上；

42、定位彈性氣囊，與所述第二通孔連接，從而經(jīng)過(guò)所述定位圓筒和所述通氣通槽與所述充氣氣囊連通。

43、進(jìn)一步的，所述支撐部設(shè)置有兩組，兩組所述支撐部對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述支撐底座上；所述支撐部包括：

44、支撐側(cè)柱，底端與所述支撐底座連接；

45、支撐側(cè)板，與所述支撐側(cè)柱頂端連接，且與所述第一固定圓環(huán)連接。

46、本發(fā)明的上述方案至少包括以下有益效果：

47、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)件，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)第一齒條沿著環(huán)形穩(wěn)定件前后移動(dòng)，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒輪帶動(dòng)若干組所述從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)若干組所述第二齒條前后移動(dòng)，從而使第一齒條和第二齒條相互向環(huán)形穩(wěn)定件中間移動(dòng)，最終帶動(dòng)第一齒條和第二齒條上的夾持件將所述閥體夾持??；通過(guò)各個(gè)方向?qū)﹂y體實(shí)施壓力既保證穩(wěn)定夾持，又可以保證閥體處于放置部中心位置，避免加工時(shí)定位不準(zhǔn)確；同時(shí)設(shè)置有內(nèi)夾持部，經(jīng)過(guò)放置部向下移動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)夾持部工作，使閥體可以?xún)?nèi)外雙重夾持，提供了夾持的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，包括：支撐底座（1）、閥體（6）；其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述外夾持部還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述環(huán)形穩(wěn)定件包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述夾持件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)件包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述連接部包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述放置部包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述內(nèi)夾持部還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述夾持定位件包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，其特征在于，所述支撐部設(shè)置有兩組，兩組所述支撐部對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述支撐底座（1）上；所述支撐部包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種汽車(chē)用耐高壓衡壓?jiǎn)蜗蜷y夾持裝置，涉及單向閥生產(chǎn)夾持技術(shù)領(lǐng)域，包括：支撐底座、閥體；還包括：支撐部，設(shè)置于所述支撐底座上；外夾持部，設(shè)置于所述支撐部上，以固定所述閥體；放置部，經(jīng)連接部與所述外夾持部連接，與所述外夾持部相配合，以安全地夾持住所述閥體；內(nèi)夾持部，設(shè)置于所述支撐底座上，以從內(nèi)部對(duì)閥體進(jìn)行固定定位。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)件，最終帶動(dòng)第一齒條和第二齒條上的夾持件將所述閥體夾持?。煌ㄟ^(guò)各個(gè)方向?qū)﹂y體實(shí)施壓力既保證穩(wěn)定夾持，又可以保證閥體處于放置部中心位置，避免加工時(shí)定位不準(zhǔn)確；同時(shí)設(shè)置有內(nèi)夾持部，通過(guò)放置部向下移動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)夾持部工作，使閥體可以?xún)?nèi)外雙重夾持，提供了夾持的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：聶仰陽(yáng),林華忠,巫盛富
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廈門(mén)廈暉橡膠金屬工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19