本發(fā)明涉及汽車制造及裝配領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車身受限空間下的用于安裝螺栓的螺栓輔助安裝裝置。

背景技術(shù)：

螺紋連接作為結(jié)構(gòu)中最典型的連接，在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。據(jù)統(tǒng)計，一輛典型車身上的螺栓質(zhì)量超過一百千克。由于汽車車身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，很多螺栓連接需要在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)。如對于凸焊螺母，需要用扳手將一定長度的螺栓安裝。在受限空間的情況下，螺栓對準(zhǔn)螺紋孔后，無法用手把持螺栓底部，從而很容易使螺栓掉落。在開發(fā)條件下，可以輕易將螺栓撿起重新安裝，但對于車身來說，可能需要返工才能將螺栓取出。如果不取出掉落的螺栓，則在車輛行駛過程中會產(chǎn)生令人煩躁的噪聲，影響乘員的駕駛感受。為避免將螺栓取出時蹭傷鈑金，返工時間通常很長，嚴(yán)重影響汽車的裝配工時，造成人力物力的浪費(fèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，一種螺栓輔助安裝裝置，能夠有效解決安裝空間受限情況下螺栓容易掉落問題，從而避免由返工造成的汽車生產(chǎn)制造過程中人力物力浪費(fèi)。

為解決上述問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種螺栓輔助安裝裝置，包括槽體和用于將該槽體安裝在鈑金件上的保持架，槽體的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板，保持架與槽體兩側(cè)的側(cè)擋板鉸接，保持架包括設(shè)置在槽體兩側(cè)的左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿，所有連桿的一端均通過旋轉(zhuǎn)軸與槽體鉸接，另一端安裝有吸盤，該螺栓輔助安裝裝置通過保持架上的四個吸盤吸附在鈑金表面處；槽體為l型槽體結(jié)構(gòu)，包括有垂直部和水平部，垂直部上設(shè)置有豎向開口槽，豎向開口槽的開口方向垂直向上。

進(jìn)一步地，所述左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿的長度相同，左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿均與槽體的垂直部鉸接；左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿上安裝有吸盤的一端均鉸接有用于安裝吸盤的安裝座，安裝座上設(shè)有圓形的支撐板，吸盤安裝在該支撐板上。

進(jìn)一步地，所述吸盤包括有套設(shè)在吸盤外周的橡膠套，橡膠套內(nèi)設(shè)有與支撐板固定連接的磁鐵。

進(jìn)一步地，所述磁鐵外表面低于橡膠套外表面1~2mm。

進(jìn)一步地，所述垂直部上端還設(shè)有把手，該把手的兩端分別于垂直部兩側(cè)的側(cè)擋板連接。

更進(jìn)一步地，所述豎向開口槽的寬度自槽底到開口一側(cè)逐漸變大。

作為本發(fā)明的另一個實施例，所述水平部開設(shè)有橫向開口槽，橫向開口槽的開口端與豎向開口槽的槽底連接。

有益效果：本發(fā)明的一種螺栓輔助安裝裝置，能夠有效解決安裝空間受限情況下螺栓容易掉落問題，有效提高螺栓安裝的效率，避免從狹窄空間內(nèi)將螺栓取出時蹭傷鈑金。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實用狀態(tài)示意圖一；

圖3為本發(fā)明實用狀態(tài)示意圖二；

圖4為本發(fā)明中槽體的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖5為本發(fā)明中槽體的立體結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖6為本發(fā)明中吸盤體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：槽體1，側(cè)擋板1a，垂直部1b，水平部1c，左上連桿2，左下連桿3，右上連桿4，右下連桿5，豎向開口槽6，橫向開口槽7，吸盤8，橡膠套8a，磁鐵8b，安裝座9，支撐板9a，把手10，螺栓11，鈑金12，螺栓安裝孔13。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見圖1、圖2和圖4所示，該螺栓輔助安裝裝置包括槽體1和用于將該槽體1安裝在鈑金12件上的保持架，槽體1的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板1a，保持架與槽體1兩側(cè)的側(cè)擋板1a鉸接，保持架包括設(shè)置在槽體1兩側(cè)的左上連桿2、左下連桿3、右上連桿4和右下連桿5，所有連桿的一端均通過旋轉(zhuǎn)軸與槽體1鉸接，另一端安裝有吸盤8，該螺栓輔助安裝裝置通過保持架上的四個吸盤8吸附在鈑金12表面處。

槽體1為l型槽體1結(jié)構(gòu)，包括有垂直部1b和水平部1c，垂直部1b上設(shè)置有豎向開口槽6，豎向開口槽6的開口方向垂直向上，具體使用時，首先將待安裝的螺栓11放置在豎向開口槽6內(nèi)，使螺栓11的螺紋部朝向鈑金12上螺栓安裝孔13的一側(cè)進(jìn)行螺栓11安裝工作，安裝過程中如果螺栓11不慎掉落可以直接掉落到槽體1的水平部1c上，或者由于豎向開口槽6的限制，螺栓11的螺紋部受到豎向開口槽6槽底的阻擋而停止下滑，避免螺栓11意外掉落到狹窄空間內(nèi)造成不必要的麻煩。

本發(fā)明的螺栓輔助安裝裝置在正常使用時，隨著螺栓11不斷的擰緊，螺栓11會帶動槽體1向著鈑金12一側(cè)移動，隨著槽體1不斷的靠近鈑金12，保持架不斷的張開，即所有連桿上端吸盤8向遠(yuǎn)離螺栓安裝孔13的方向移動，當(dāng)螺栓11安裝成功后將整個裝置向下移動，由于槽體1的垂直部1b上設(shè)有開口向上的豎向開口槽6，最終將螺栓11與該螺栓輔助安裝裝置分離。

為了方便安裝和拆除該螺栓輔助安裝裝置，在槽體1的垂直部1b上端還設(shè)有把手10，把手10的兩端分別于垂直部1b兩側(cè)的側(cè)擋板1a連接。

由于槽體1需要通過保持架中的四個支撐腿保持槽體1的垂直部1b與鈑金12表面平行，因此左上連桿2、左下連桿3、右上連桿4和右下連桿5的長度相同，在所有連桿長度相同的情形下所有連桿與槽體1的鉸接點均在垂直部1b的側(cè)部，即左上連桿2、左下連桿3、右上連桿4和右下連桿5均與槽體1的垂直部1b鉸接。

左上連桿2、左下連桿3、右上連桿4和右下兩岸上安裝有吸盤8的一端均鉸接有用于安裝吸盤8的安裝座9，安裝座9上設(shè)有圓形的支撐板9a，吸盤8安裝在該支撐板9a上。

參見圖6所示，吸盤8包括有套設(shè)在吸盤8外周的橡膠套8a，橡膠套8a內(nèi)設(shè)有與支撐板9a固定連接的磁鐵8b，需要說明的是，為了避免吸盤8與鈑金12接觸的時候磁鐵8b與鈑金12表面直接接觸，造成鈑金12表面劃傷，磁鐵8b外側(cè)表面低于橡膠套8a的外側(cè)表面，保證安裝狀態(tài)下磁鐵8b的外表面不凸出于橡膠套8a的表面，即磁鐵8b保持內(nèi)陷安裝狀態(tài)，磁鐵8b外表面低于橡膠套8a外表面1~2mm。

本發(fā)明中垂直部1b上的豎向開口槽6的作用是供螺栓11穿過以便使螺栓11與鈑金12上的螺栓安裝孔13連接，豎向開口槽6也用于在螺栓11安裝完成后拆除螺栓輔助安裝裝置，豎向開口槽6的另外一個作用是在螺栓11意外掉落的時候?qū)β菟?1進(jìn)行阻擋，因此為了增加豎向開口槽6對螺栓11阻擋的效果，豎向開口槽6的內(nèi)壁設(shè)有錐度，即豎向開口槽6的寬度自槽底到開口一側(cè)逐漸變大，由于豎向開口槽6靠近槽底一側(cè)的寬度逐漸變小，當(dāng)螺栓11意外掉落的時候螺栓11會直接被豎向開口槽6的槽壁卡住，避免螺栓11繼續(xù)向下掉落。

參見圖4和圖5所示，作為本發(fā)明的另外一個實施例，槽體1的水平部1c開設(shè)有橫向開口槽7，橫向開口槽7的開口端與豎向開口槽6的槽底連接，即豎向開口槽6和橫向開口槽7構(gòu)成一個完整的l型開口槽，螺栓11安裝過程中，如果螺栓11意外掉落，螺栓11可以順著豎向開口槽6直接滑落到橫向開口槽7內(nèi)，使螺栓11卡在橫向開口槽7內(nèi)不至于掉落到狹小空間內(nèi)。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。