本發(fā)明涉及鎖具，尤其是一種應用于電子鎖的離合傳動裝置。

背景技術：

電子鎖的基本原理是電子模塊進行開門合法性認證進而控制一個離合器的脫開與閉合，實現機械傳動部件在閉合時可以開門，脫開時不能開門。離合器和機械傳動部件是電子鎖中電子與機械部件協同的核心部件，是電子鎖設計中關鍵核心技術。

目前市面上的電子鎖的離合器裝置分為兩類。一類是離合器在電子鎖面板上，通過離合器控制電子鎖把手和方桿的脫開和連接，實現在離合器閉合時方桿能夠將把手上的轉動傳遞到鎖體中，實現開門。這類鎖的優(yōu)勢是，鎖體是純機械部件，可靠性比較好，成本也比較低。但也存在較大的適配性問題，目前市面上的機械鎖體種類繁多，方桿位置各種尺寸規(guī)格都沒有統(tǒng)一標準，更麻煩的是有些機械鎖體對于門外方桿連接孔只能開啟一個斜舌，無法滿足電子鎖打開所有鎖舌功能的需要。因此這類電子鎖在安裝時，需要拆除原有門上的鎖體，換上與電子鎖相配套的機械鎖體才能保證電子鎖的正常工作。另一類是將離合器內置于鎖體中，門把手通過方桿與門內鎖體上的方桿孔連接，電子模塊在認證通過后控制鎖體內的離合器使鎖體的方桿孔和鎖體的執(zhí)行機構連接閉合，這樣方桿就能將把手上的力轉為控制鎖體的鎖舌的力量，從而實現開門。這種離合器在鎖體內的電子鎖在安裝的過程中必須更換門上的機械鎖體，與第一類電子鎖同樣面臨著鎖體拆卸的過程。由于在更換鎖體的過程中，新鎖體在門上的開孔可能與鎖體的位置不同，所以需要在門上新開孔。更為惡劣的情況是門框上的鎖舌的插入孔的位置和大小也需要根據不同的鎖體進行調整。這種安裝方式破壞了門與門框的原有結構，業(yè)界稱之為“破壞性”安裝，它將直接導致用戶原有的門和門框被破壞，安裝工人的工作失誤將導致門和門框的更換，給用戶帶來非常大的煩惱。更為麻煩的是，由于各家電子鎖選擇的鎖體也各不相同，這就導致了用戶在更換其他家電子鎖的時候，門和門框很有可能被再次破壞。

如何解決非破壞性安裝，將是電子鎖后裝市場的重要問題。目前市場上解決該問題的方法都是圍繞把手、方桿、離合器與鎖體上的方桿孔來解決的。

技術實現要素：

為了克服已有電子鎖具后狀時破壞性安裝、通用性較差的不足，本發(fā)明提供一種有效實現非破壞性安裝、通用性良好的應用于電子鎖的離合傳動裝置。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種應用于電子鎖的離合傳動裝置，包括把手連接機構、離合器、變速傳動機構和撥輪驅動機構，所述把手連接機構與電子鎖面板外部的把手連接，所述把手連接機構通過所述離合器與所述變速傳動機構連接，所述離合器控制把手連接機構與變速傳動機構的脫開與閉合兩種狀態(tài)，所述變速傳動機構的輸出端與撥輪驅動機構連接，所述撥輪驅動機構連接鎖芯孔的撥輪機構。

再進一步，所述把手連接機構包括固定安裝在把手轉軸上的把手撥片，所述把手撥片設有左撥頭和右撥頭。

再進一步，所述離合器包括離合電機模塊、離合滑板、撥片卡銷和過渡撥片，所述離合電機模塊的動作端與所述離合滑板聯動，所述離合滑板可左右滑動地安裝在離合傳動裝置面板內，所述離合滑板上開有以所述把手轉軸的中心為圓心的卡銷軌槽，所述撥片卡銷位于所述卡銷軌槽內；所述過渡撥片套裝在所述把手轉軸上，所述過渡撥片上設有卡銷槽，所述撥片卡銷可左右移動地套裝在所述卡銷槽內；所述右撥頭與所述撥片卡銷配合。

更進一步，所述變速傳動機構包括把手齒輪和變速齒輪，所述把手齒輪套裝在所述把手轉軸上，所述把手齒輪與變速齒輪嚙合。

所述把手齒輪是只有1/4齒形的非完全齒輪，所述把手齒輪上帶有上固定銷和下固定銷，所述上固定銷與所述把手撥片的左撥頭配合。

所述過渡撥片設有過渡撥頭，所述過渡撥頭與所述把手齒輪的下固定銷配合。

所述離合器還包括應急機械操作機構，所述應急機械操作機構包括鎖芯片轉軸、鎖芯滑板和傳動片，所述鎖芯片轉軸是帶有偏心軸和插片孔的圓軸，所述鎖芯片轉軸通過插片孔與應急機械鎖芯相連，所述鎖芯滑板在所述偏心軸的帶動下左右反復平動，所述鎖芯滑板與所述傳動片的下端相接，所述傳動片的上端與所述離合滑板的下端鉸接。

所述撥輪驅動機構包括輸出齒輪和輸出轉軸，所述變速齒輪與輸出齒輪嚙合，所述輸出齒輪安裝在輸出轉軸上，所述輸出轉軸與鎖芯孔的撥輪機構連接。

本發(fā)明公開的裝置的創(chuàng)新之處在于它是將把手上的轉動傳遞為鎖芯孔撥輪的轉動，這種方法在不改變用戶使用習慣的基礎上，很好的利用了當前各類鎖體的唯一共同標準——鎖芯及其撥輪。這種裝置不需要將原有的鎖體拆除，僅僅需要更換一個本就允許用戶自行更換的鎖芯(原來的機械鎖中鑰匙丟失后就要更換鎖芯)，這樣可以實現非破壞性安裝，通配各類鎖體。

非破壞性電子鎖離合器實施的核心問題有2個，第一個是通過把手的轉動，帶動鎖體上鎖芯孔位置的撥輪的轉動，從而實現把手對鎖體中鎖舌的控制；第二個是在把手和鎖體上鎖芯孔位置的撥輪之間設計合理的離合器和傳動齒輪，離合器控制把手與傳動齒輪之間的脫開和合上，而傳動齒輪負責把手以合理的傳動比將把手轉動傳遞為鎖體上鎖芯孔位置的撥輪的轉動，并讓把手上的力比較符合使用。

本發(fā)明的有益效果主要表現在：有效實現非破壞性安裝、通用性良好。

附圖說明

圖1是應用于電子鎖的離合傳動裝置的原理示意圖。

圖2是應用于電子鎖的離合傳動裝置的分解圖。

圖3是把手齒輪的示意圖。

圖4是離合器脫開狀態(tài)的示意圖。

圖5是離合器閉合狀態(tài)的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。

參照圖1～圖5，一種應用于電子鎖的離合傳動裝置，包括把手連接機構1、離合器2、變速傳動機構3和撥輪驅動機構4，所述把手連接機構1與電子鎖面板外部的把手連接，所述把手連接機構1通過所述離合器2與所述變速傳動機構3連接，所述離合器2控制把手連接機構與變速傳動機構的脫開與閉合兩種狀態(tài)，所述變速傳動機構3的輸出端與撥輪驅動機構4連接，所述撥輪驅動機構4連接鎖芯孔的撥輪機構。

再進一步，所述把手連接機構1包括固定安裝在把手轉軸11上的把手撥片12，所述把手撥片12設有左撥頭121和右撥頭122。

再進一步，所述離合器2包括離合電機模塊21、離合滑板22、撥片卡銷23和過渡撥片24，所述離合電機模塊21的動作端與所述離合滑板22聯動，所述離合滑板22可左右滑動地安裝在離合傳動裝置面板內，所述離合滑板22上開有以所述把手轉軸的中心為圓心的卡銷軌槽221，所述撥片卡銷23位于所述卡銷軌槽221內；所述過渡撥片24套裝在所述把手轉軸11上，所述過渡撥片24上設有卡銷槽241，所述撥片卡銷23可左右移動地套裝在所述卡銷槽241內；所述右撥頭122與所述撥片卡銷23配合。

更進一步，所述變速傳動機構包括把手齒輪31和變速齒輪32，所述把手齒輪31套裝在所述把手轉軸11上，所述把手齒輪31與變速齒輪32嚙合。

所述把手齒輪31是只有1/4齒形的非完全齒輪，所述把手齒輪31上帶有上固定銷311和下固定銷312，所述上固定銷311與所述把手撥片的左撥頭121配合。

所述過渡撥片24設有過渡撥頭242，所述過渡撥頭242與所述把手齒輪的下固定銷312配合。

所述離合器2還包括應急機械操作機構，所述應急機械操作機構包括鎖芯片轉軸25、鎖芯滑板26和傳動片27，所述鎖芯片轉軸25是帶有偏心軸251和插片孔252的圓軸，所述鎖芯片轉軸25通過插片孔252與應急機械鎖芯相連，所述鎖芯滑板26在所述偏心軸251的帶動下左右反復平動，所述鎖芯滑板26與所述傳動片27的下端相接，所述傳動片27的上端與所述離合滑板22的下端鉸接。

所述撥輪驅動機構包括輸出齒輪41和輸出轉軸42，所述變速齒輪32與輸出齒輪41嚙合，所述輸出齒輪41安裝在輸出轉軸42上，所述輸出轉軸42與鎖芯孔的撥輪機構連接。

本實施例中，所述的把手連接機構1由把手轉軸11和把手撥片12組成。把手轉軸11中空，可以插入方桿，方桿再與設計美觀的把手相連，從而實現把手轉動的時候帶動把手轉軸11的運動的功能。把手撥片12是一個連帶在把手轉軸11上的帶撥頭的撥片。

離合器2包含離合電機模塊21、離合滑板22、撥片卡銷23、過渡撥片24、鎖芯片轉軸25、鎖芯滑板26和傳動片27，可以通過微型電機或者應急機械鎖芯的方式被驅動。離合器(2)通過微型電機方式被驅動是由離合電機模塊21、離合滑板22、撥片卡銷23和過渡撥片24協同完成的；離合電機模塊21是由電子模塊驅動的由微型電機、活動片等組成的部件，電子模塊驅動下，離合電機21上的活動片211可以作往復運動；離合電機21上的活動片211和離合滑板22相連，離合電機21上的活動片211在作往復運動時，離合滑板22將跟隨著作往復運動；離合滑板22有圓弧形的卡銷軌槽221，撥片卡銷23位于離合滑板22的卡銷軌槽221內，并穿過過渡撥片24的卡銷槽241；在離合滑板22往復運動時，在卡銷軌槽221內的撥片卡銷23可以在過渡撥片24的卡銷槽241的范圍內做向把手轉軸11軸心或向軸心反向的往復運動。離合器2通過應急機械鎖芯方式被驅動是由鎖芯片轉軸25、鎖芯滑板26、傳動片27、離合滑板22、撥片卡銷23和過渡撥片24協同完成的；鎖芯片轉軸25是一個帶有偏心軸251和插片孔252的圓軸，鎖芯片轉軸25通過插片孔252和應急機械鎖芯相連；鎖芯滑板26在鎖芯片轉軸25的偏心軸251帶動下作左右往復平動，并和傳動片27相關連；傳動片27是根據杠桿原理設計的傳動部件，傳動片27一頭和鎖芯滑板26相連，另一頭和離合滑板22相連；當鎖芯片轉軸25往復轉動時，鎖芯滑板26在鎖芯片轉軸25的偏心軸251帶動下作左右往復平動，再通過傳動片27帶動離合滑板22以及撥片卡銷23作往復運動，實現了由應急機械鎖芯控制的離合功能。

變速傳動機構3包含把手齒輪31和變速齒輪32。實施方案中的把手齒輪，如附圖3所示，是一個只有1/4左右并帶有上固定銷311和下固定銷312的異形齒輪，齒輪的牙設計要保證足夠支撐手把轉動時較大的轉動力。變速齒輪32是變速傳送機構的核心之一，它要負責2個工作：1、將把手上較小的轉動傳遞到撥輪驅動機構4上的多圈的轉動；2、在傳遞過程中，要讓把手上的作用力與普通的電子鎖開鎖的力基本一致。第一項工作的目的是為了保證用戶作用力手把時，用戶的使用習慣不被改變，一般現有的電子鎖都是手把旋轉60度左右，而鎖芯開鎖一般都是要轉動2圈以上即720度以上，控制這樣的傳動比是最關鍵的。第二項工作就是要調整用戶的作用力與現有電子鎖相當，可通過齒輪的大小和多少來調節(jié)這部分的反饋力。

撥輪驅動機構4包括輸出齒輪41和輸出轉軸42。輸出齒輪41是與變速傳動機構3相連接，由變速齒輪32帶動。輸出齒輪41帶動輸出轉軸42，輸出轉抽42連接鎖體上鎖芯孔位置的撥輪，鎖體上鎖芯孔位置的撥輪轉動可以控制鎖體里面的機械結構開鎖與關鎖。輸出轉軸42與鎖體上鎖芯孔位置的撥輪的連接方式可以不同，核心的設計思想是將輸出齒輪的轉動傳遞到鎖體上鎖芯孔位置的撥輪的轉動上。

本實施方案的離合轉動過程，如下敘述：

當把手轉軸11帶動把手撥片12順時針轉動，并且把手齒輪31的上固定銷311位于把手撥片12的左撥頭121的轉動行程內，把手撥片12的左撥頭121可以直接撥動把手齒輪31的上固定銷311，并帶動把手齒輪31，實現變速傳動機構3以及撥輪驅動機構4的聯動；這是電子鎖離合裝置非常重要的一個功能要求：無條件機械上鎖功能。

當離合電機模塊21的活動片211位于行程最右側時，帶動離合滑板22以及撥片卡銷23位于各自行程的最右側，此時撥片卡銷23沒有位于把手撥片12的右撥頭122的轉動行程內，當把手轉軸11帶動把手撥片12逆時針轉動，把手撥片12的右撥頭122撥不到撥片卡銷23，使得把手轉軸11的逆時針轉動成為空轉；如附圖4所示為離合器為脫開狀態(tài)。

當離合電機模塊21的活動片211位于行程最左側時，帶動離合滑板22以及撥片卡銷23位于各自行程的最左側，此時撥片卡銷23位于把手撥片12的右撥頭122的轉動行程內，當把手轉軸11帶動把手撥片12逆時針轉動，把手撥片12的右撥頭122撥動撥片卡銷23順著離合滑板22的卡銷軌槽221作逆時針運動，因撥片卡銷23穿在過渡撥片24的卡銷槽241內，過渡撥片24跟隨撥片卡銷23作作逆時針轉動，此時如果把手齒輪31的下固定銷312位于過渡撥片24的撥頭242的轉動行程內，過渡撥片24的過渡撥頭242將撥動把手齒輪31的下固定銷312，并帶動把手齒輪31，使得變速傳動機構3以及撥輪驅動機構4的聯動，實現電子鎖離合傳動裝置的開鎖功能；如附圖5所示離合器為閉合狀態(tài)。