本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種液壓夾緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在企業(yè)的鉗工車間內(nèi)，夾緊機(jī)構(gòu)是常用的工具，夾緊機(jī)構(gòu)主要用于夾緊工件，使工人能夠?qū)潭ê玫墓ぜM(jìn)行加工；目前鉗工車間內(nèi)的夾緊機(jī)構(gòu)主要為臺(tái)虎鉗、桌虎鉗，其工作原理是主要通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠使活動(dòng)鉗朝向固定鉗移動(dòng)，進(jìn)而使活動(dòng)鉗和固定鉗相互配合夾緊工件；工人在操作上述的夾緊機(jī)構(gòu)時(shí)需要重復(fù)多次的轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，因此當(dāng)需要加工大量工件時(shí)，需要工人對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行多次重復(fù)操作，增加了工人的工作強(qiáng)度，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種液壓夾緊機(jī)構(gòu)。本技術(shù)方案通過(guò)在工作臺(tái)上設(shè)置有固定塊，將液壓夾緊機(jī)構(gòu)固定在工作臺(tái)上并位于固定塊的一側(cè)，其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)伸出夾具本體的一端朝向固定塊，工件位于固定塊和液壓夾緊機(jī)構(gòu)之間；

通過(guò)液壓站向推油管輸出液壓油，液壓油經(jīng)油路進(jìn)入執(zhí)行腔，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)背向夾具本體移動(dòng)，并配合固定塊夾緊工件，同時(shí)執(zhí)行腔內(nèi)的液壓油還經(jīng)油路進(jìn)入到回油管，并流回至液壓站的油箱內(nèi)；

再次操作液壓站向回油管輸出液壓油，液壓油經(jīng)油路進(jìn)入執(zhí)行腔，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)朝向夾具本體移動(dòng)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)與工件脫離，同時(shí)執(zhí)行腔內(nèi)的液壓油還經(jīng)油路進(jìn)入到推油管，并流回至液壓站的油箱內(nèi)；

本技術(shù)方案的工作原理和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作快捷、成本低廉，降低了工人的工作強(qiáng)度，提高了工作效率，同時(shí)還減小了活塞桿對(duì)工件的沖擊，并且提高了活塞桿的復(fù)位速度，提高了液壓夾緊機(jī)構(gòu)的工作效率，并保證了工件的完好度；能夠快速與現(xiàn)有的液壓站直接連接進(jìn)行工作，并且可通過(guò)調(diào)節(jié)液壓站的液壓以滿足不同工件的夾持力度，因此適用范圍廣，有利于企業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用以提高鉗工車間的工作效率。

本實(shí)用新型中的一種液壓夾緊機(jī)構(gòu)，包括夾具本體、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、推油管、回油管和油路；所述夾具本體內(nèi)具有執(zhí)行腔，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一端位于所述執(zhí)行腔內(nèi)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的另一端伸出所述夾具本體，所述推油管和回油管分別與所述夾具本體連接，所述油路分別與所述推油管和回油管連通，所述油路還與所述執(zhí)行腔連通；所述推油管和所述回油管分別與液壓站連接。

上述方案中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括活塞、活塞桿和復(fù)位彈簧；所述活塞位于所述執(zhí)行腔內(nèi)并與所述執(zhí)行腔相互匹配，所述活塞桿的一端與所述活塞連接，所述活塞桿背向所述活塞的一端伸出所述夾具本體，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在所述活塞桿上，所述復(fù)位彈簧的兩端分別與所述活塞和所述執(zhí)行腔的內(nèi)壁接觸。

上述方案中，所述油路包括推油油路和回油油路；所述推油油路連通所述推油管與所述執(zhí)行腔，所述回油油路連通所述回油管與所述執(zhí)行腔；所述推油油路與所述活塞背向所述活塞桿一側(cè)的執(zhí)行腔連通，所述回油油路與所述活塞朝向所述活塞桿一側(cè)的執(zhí)行腔連通。

上述方案中，所述夾具本體包括執(zhí)行塊和輸入塊，所述執(zhí)行塊與輸入塊相互連接；所述執(zhí)行腔位于所述執(zhí)行塊內(nèi)，所述推油油路位于所述輸入塊內(nèi)，所述回油油路位于所述執(zhí)行塊和輸入塊內(nèi)。

上述方案中，所述活塞的側(cè)面套設(shè)有活塞密封圈，所述推油油路與執(zhí)行腔連通的位置具有尾端密封圈，所述尾端密封圈固定在所述執(zhí)行塊與所述輸入塊之間。

上述方案中，所述回油油路包括第一回油油路和第二回油油路，所述第一回油油路位于所述執(zhí)行塊內(nèi)，所述第二回油油路位于所述輸入塊內(nèi)，在所述第一回油油路與第二回油油路相互連通的位置設(shè)置有通路油封，所述通路油封固定在所述執(zhí)行塊和輸入塊之間。

上述方案中，所述第一回油油路的一端與外界連通，在所述第一回油油路與外界連通的位置具有工藝堵頭，所述工藝堵頭與所述執(zhí)行塊連接。

上述方案中，所述執(zhí)行腔和執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別具有若干個(gè)，若干個(gè)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別位于若干個(gè)所述執(zhí)行腔內(nèi)；所述推油油路和回油油路分別與若干個(gè)所述執(zhí)行腔連通。

上述方案中，所述尾端密封圈具有若干個(gè)，若干個(gè)所述尾端密封圈分別位于所述推油油路與若干個(gè)執(zhí)行腔連通的位置，若干個(gè)所述尾端密封圈分別固定在所述執(zhí)行塊與所述輸入塊之間。

上述方案中，所述夾具本體的底部連接有安裝螺栓，所述夾具本體通過(guò)所述安裝螺栓固定在工作臺(tái)上；

所述夾具本體的底部還具有底部凹槽和固定鍵，工作臺(tái)具有與所述底部凹槽匹配的工作凹槽，所述固定鍵插入所述底部凹槽和工作凹槽使所述夾具本體固定在所述工作臺(tái)上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：本實(shí)用新型提供一種液壓夾緊機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作快捷、成本低廉，降低了工人的工作強(qiáng)度，提高了工作效率，同時(shí)還減小了活塞桿對(duì)工件的沖擊，并且提高了活塞桿的復(fù)位速度，提高了液壓夾緊機(jī)構(gòu)的工作效率，并保證了工件的完好度；能夠快速與現(xiàn)有的液壓站直接連接進(jìn)行工作，并且可通過(guò)調(diào)節(jié)液壓站的液壓以滿足不同工件的夾持力度，因此適用范圍廣，有利于企業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用以提高鉗工車間的工作效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種液壓夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種液壓夾緊機(jī)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A-A部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中B-B部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型一種液壓夾緊機(jī)構(gòu)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)和油路的結(jié)構(gòu)關(guān)系原理圖。

圖中：1、夾具本體 2、執(zhí)行機(jī)構(gòu) 3、推油管 4、回油管

5、油路 11、執(zhí)行塊 12、輸入塊 13、執(zhí)行腔

14、安裝螺栓 15、底部凹槽 16、固定鍵 21、活塞

22、活塞桿 23、復(fù)位彈簧 24、活塞密封圈 25、尾端密封圈

51、推油油路 52、回油油路 53、通路油封 54、工藝堵頭

521、第一回油油路 522、第二回油油路

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型是一種液壓夾緊機(jī)構(gòu)，包括夾具本體1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)2、推油管3、回油管4和油路5；夾具本體1內(nèi)具有執(zhí)行腔13，執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的一端位于執(zhí)行腔13內(nèi)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的另一端伸出夾具本體1，推油管3和回油管4分別與夾具本體1連接，油路5分別與推油管3和回油管4連通，油路5還與執(zhí)行腔13連通；推油管3和回油管4分別與液壓站(圖中未示出)連接。

上述技術(shù)方案的工作原理是：工作臺(tái)(圖中未示出)上設(shè)置有固定塊(圖中未示出)，將液壓夾緊機(jī)構(gòu)固定在工作臺(tái)上并位于固定塊的一側(cè)，其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)2伸出夾具本體1的一端朝向固定塊，工件(圖中未示出)位于固定塊和液壓夾緊機(jī)構(gòu)之間；

通過(guò)液壓站向推油管3輸出液壓油，液壓油經(jīng)油路5進(jìn)入執(zhí)行腔13，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)2背向夾具本體1移動(dòng)，并配合固定塊夾緊工件，同時(shí)執(zhí)行腔13內(nèi)的液壓油還經(jīng)油路5進(jìn)入到回油管4，并流回至液壓站的油箱內(nèi)；

再次操作液壓站向回油管4輸出液壓油，液壓油經(jīng)油路5進(jìn)入執(zhí)行腔13，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)2朝向夾具本體1移動(dòng)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)2與工件脫離，同時(shí)執(zhí)行腔13內(nèi)的液壓油還經(jīng)油路5進(jìn)入到推油管3，并流回至液壓站的油箱內(nèi)；

上述技術(shù)方案的工作原理和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作快捷、成本低廉，能夠快速與現(xiàn)有的液壓站直接連接進(jìn)行工作，并且可通過(guò)調(diào)節(jié)液壓站的液壓以滿足不同工件的夾持力度，因此適用范圍廣，有利于企業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用以提高鉗工車間的工作效率。

具體的，執(zhí)行機(jī)構(gòu)2包括活塞21、活塞桿22和復(fù)位彈簧23；活塞21位于執(zhí)行腔13內(nèi)并與執(zhí)行腔13相互匹配，活塞桿22的一端與活塞21連接，活塞桿22背向活塞21的一端伸出夾具本體1，復(fù)位彈簧23套設(shè)在活塞桿22上，復(fù)位彈簧23的兩端分別與活塞21和執(zhí)行腔13的內(nèi)壁接觸。

具體的，油路5包括推油油路51和回油油路52；推油油路51連通推油管3與執(zhí)行腔13，回油油路52連通回油管4與執(zhí)行腔13；推油油路51與活塞21背向活塞桿22一側(cè)的執(zhí)行腔13連通，回油油路52與活塞21朝向活塞桿22一側(cè)的執(zhí)行腔13連通；

其中，液壓站向推油管3輸出液壓油，液壓油經(jīng)推油油路51進(jìn)入執(zhí)行腔13，并向活塞21背向活塞桿22的一側(cè)施加壓力，使活塞桿22背向夾具本體1移動(dòng)配合固定塊夾緊工件，并且壓縮復(fù)位彈簧23；同時(shí)，活塞21朝向活塞桿22一側(cè)的執(zhí)行腔13內(nèi)的液壓油經(jīng)回油油路52進(jìn)入到回油管4，并流回至液壓站的油箱內(nèi)；活塞21由于壓縮復(fù)位彈簧23降低了活塞桿22移動(dòng)的速度，減小了活塞桿22對(duì)工件的沖擊；

再次操作液壓站向回油管4輸出液壓油，液壓油經(jīng)回油油路52進(jìn)入執(zhí)行腔13，并向活塞21朝向活塞桿22的一側(cè)施加壓力，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)2朝向夾具本體1移動(dòng)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)2與工件脫離；在執(zhí)行機(jī)構(gòu)2與工件脫離的過(guò)程中，復(fù)位彈簧23還向活塞21施加壓力進(jìn)一步的加快活塞桿22朝向夾具本體1移動(dòng)的速度，提高了活塞桿22的復(fù)位速度，提高了液壓夾緊機(jī)構(gòu)的工作效率；同時(shí)，活塞21背向活塞桿22一側(cè)的執(zhí)行腔13內(nèi)的液壓油還經(jīng)推油油路51進(jìn)入到推油管3，并流回至液壓站的油箱內(nèi)。

進(jìn)一步的，夾具本體1包括執(zhí)行塊11和輸入塊12，執(zhí)行塊11與輸入塊12相互連接；執(zhí)行腔13位于執(zhí)行塊11內(nèi)，推油油路51位于輸入塊12內(nèi)，回油油路52位于執(zhí)行塊11和輸入塊12內(nèi)。

優(yōu)選的，活塞21的側(cè)面套設(shè)有活塞密封圈24，推油油路51與執(zhí)行腔13連通的位置具有尾端密封圈25，尾端密封圈25固定在執(zhí)行塊11與輸入塊12之間。

具體的，回油油路52包括第一回油油路521和第二回油油路522，第一回油油路521位于執(zhí)行塊11內(nèi)，第二回油油路522位于輸入塊12內(nèi)，在第一回油油路521與第二回油油路522相互連通的位置設(shè)置有通路油封53，通路油封53固定在執(zhí)行塊11和輸入塊12之間。

優(yōu)選的，第一回油油路521的一端與外界連通，在第一回油油路521與外界連通的位置具有工藝堵頭54，工藝堵頭54與執(zhí)行塊11連接。

優(yōu)選的，執(zhí)行腔13和執(zhí)行機(jī)構(gòu)2分別具有若干個(gè)，若干個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2分別位于若干個(gè)執(zhí)行腔13內(nèi)；推油油路51和回油油路52分別與若干個(gè)執(zhí)行腔13連通。

進(jìn)一步的，尾端密封圈25具有若干個(gè)，若干個(gè)尾端密封圈25分別位于推油油路51與若干個(gè)執(zhí)行腔13連通的位置，若干個(gè)尾端密封圈25分別固定在執(zhí)行塊11與輸入塊12之間。

優(yōu)選的，夾具本體1的底部連接有安裝螺栓14，夾具本體1通過(guò)安裝螺栓14固定在工作臺(tái)上；通過(guò)利用螺栓對(duì)液壓夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且可拆卸，有利于不同工況的車間的應(yīng)用；

夾具本體1的底部還具有底部凹槽15和固定鍵16，工作臺(tái)具有與底部凹槽15匹配的工作凹槽(圖中未示出)，固定鍵16插入底部凹槽15和工作凹槽使夾具本體1固定在工作臺(tái)上；其中，底部凹槽15和固定鍵16分別與活塞桿22相互垂直；通過(guò)利用固定鍵16承受活塞桿22在夾緊工件時(shí)，工件對(duì)活塞桿22和夾具本體1施加的反作用力，以保證液壓夾緊機(jī)構(gòu)固定在工作臺(tái)上的牢固度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。