本實用新型涉及汽車零配件裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車裝配的卡接定位機構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷發(fā)展，汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鸬降淖饔迷絹碓矫黠@，汽車行業(yè)生產(chǎn)的車型不斷推陳出新，各種規(guī)格形狀的零配件也越來越多。比如用于汽車車門上的車門水切條在生產(chǎn)出來后都要裝配到對應(yīng)的車門上，裝配時為保證裝配的精準(zhǔn)度，都需要定位裝置進行裝配定位。傳統(tǒng)的定位裝置經(jīng)常會出現(xiàn)定位空間小，不便于操作，工作效率低的問題；也會出現(xiàn)各個部件之間的裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成空間占用加大的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對車門水條裝配檢測存在的問題，提供一種便于操作、結(jié)構(gòu)合理、工作效率高的卡接定位機構(gòu)。

一種卡接定位機構(gòu)，包括：底座、安裝于所述底座上的支撐組件、及安裝于所述支撐組件上的定位裝置；所述支撐組件包括一支撐塊、安裝于所述支撐塊上的承接臺，所述承接臺上設(shè)有開口；所述定位裝置包括定位框、安裝于所述定位框上的剎車線及復(fù)位組件，所述定位框套于所述承接臺外圍，所述定位框上設(shè)有一與所述開口相對設(shè)置的卡接部；所述復(fù)位組件包括穿設(shè)于所述定位框上的導(dǎo)向桿、安裝于所述導(dǎo)向桿上的彈簧及壓板，所述彈簧位于所述壓板及定位框之間，所述壓板與所述承接臺相對設(shè)置。

上述卡接定位機構(gòu)，主要包括底座、安裝于底座上的支撐組件、及安裝于支撐組件上的定位裝置，定位裝置可以繞著支撐組件移動。使用時，松開剎車線，定位框在彈簧的作用下自動向后移動，然后將帶有車門水切條的門框放置在承接臺上。往外拉緊剎車線帶動定位框移動同時壓縮彈簧，卡接部卡接于車門水切條并拉扯定位車門水切條，完成定位裝夾。該卡接定位機構(gòu)，通過剎車線的拉動定位框形成的定位空間大，便于操作，工作效率高，整體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。

在其中一個實施例中，所述剎車線、復(fù)位組件分別位于所述定位框相對的兩內(nèi)側(cè)。

在其中一個實施例中，所述定位裝置還包括一擋板，所述擋板位于所述定位框外側(cè)且與所述剎車線相對設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述定位框上設(shè)有一容置槽，所述容置槽與所述擋板相對設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述剎車線一端安裝有一受力棒，所述受力棒位于所述容置槽內(nèi)。

在其中一個實施例中，所述承接臺設(shè)有二承接面，所述承接面位于所述承接臺的頂端。

在其中一個實施例中，所述承接面為弧形。

在其中一個實施例中，所述底座上設(shè)有一斜面及安裝孔，所述斜面與所述支撐塊連接，所述安裝孔位于所述底座的底部上。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例卡接定位機構(gòu)的示意圖；

圖2為圖1所示卡接定位機構(gòu)中底座的示意圖；

圖3為圖1所示卡接定位機構(gòu)中支撐組件的示意圖；

圖4為圖1所示卡接定位機構(gòu)中定位裝置的示意圖；

圖5為圖4所示定位裝置中剎車線的示意圖；

圖6為圖1所示卡接定位機構(gòu)的使用狀態(tài)的剖視圖；

附圖標(biāo)注說明：

10-卡接定位機構(gòu)，20-底座、21-斜面，22-安裝孔，30-支撐組件，31-支撐塊，32-承接臺，33-開口，34-承接面，40-定位裝置，41-定位框，42-剎車線，43-復(fù)位組件，44-擋板，45-卡接部，46-容置槽，47-受力棒，431-導(dǎo)向桿，432-彈簧，433-壓板，434-限位部，50-門框，60-車門水切條。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

請參照圖1至圖6，為本實用新型一較佳實施例的卡接定位機構(gòu)10，該卡接定位機構(gòu)10包括底座20、安裝于底座20上的支撐組件30、及安裝于支撐組件30上的定位裝置40，定位裝置40可以繞著支撐組件30移動。

底座20上設(shè)有一斜面21及安裝孔22，斜面21承接支撐組件30，安裝孔22位于底座20的底部上。支持組件30包括一與承接面34連接的支撐塊31、安裝于支撐塊31上的承接臺32，承接臺32上設(shè)有開口33。具體的，承接臺32設(shè)有二承接面34，承接面34位于承接臺32的頂端且為弧形，整個承接臺32從定位裝置40中間穿過。

定位裝置40包括定位框41、安裝于定位框41上的剎車線42、復(fù)位組件43,及擋板44，定位框41套于承接臺32外圍，剎車線42、復(fù)位組件43分別位于定位框41相對的兩內(nèi)側(cè)，擋板44位于定位框41外側(cè)且與剎車線42相對設(shè)置。具體的，定位框41上設(shè)有一與開口33相對設(shè)置的卡接部45及容置槽46，容置槽46與擋板44相對設(shè)置，剎車線42一端安裝有一受力棒47，受力棒47位于容置槽46內(nèi)，擋板44上設(shè)有若干個供剎車線42穿過的線孔。復(fù)位組件43包括穿設(shè)于定位框41上的導(dǎo)向桿431、安裝于導(dǎo)向桿431上的彈簧432及壓板433，彈簧432套于導(dǎo)向桿431上且位于壓板433及定位框41之間，壓板433位于導(dǎo)向桿431的一端與承接臺32相對設(shè)置。壓板433在彈簧432的作用下與承接臺32抵接，導(dǎo)向桿431可在定位框41中滑動，導(dǎo)向桿431遠離壓板433的一端安裝一限位部434。

上述卡接定位機構(gòu)10，主要包括底座20、安裝于底座20上的支撐組件30、及安裝于支撐組件30上的定位裝置40，定位裝置40可以繞著支撐組件30移動。使用時，松開剎車線42，定位框41在彈簧432、導(dǎo)向桿431、壓板433的作用下自動向后移動，然后將帶有車門水切條60的門框50放置在承接臺32上進行初步定位。之后往外拉緊剎車線42帶動定位框41向外移動同時壓縮彈簧432，卡接部45卡接于車門水切條60并拉扯定位車門水切條60，完成定位裝夾。該卡接定位機構(gòu)10，通過剎車線42的拉動定位框41形成的定位空間大，便于操作，工作效率高，整體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，非常實用。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。