本實(shí)用新型涉及一種滑輪。

背景技術(shù)：

在移動門上通常會安裝滑輪進(jìn)行導(dǎo)滑，移動門安裝好后，滑輪在導(dǎo)軌上滑動，由于門頁在長時間使用時，滑輪會錯位或者松動，這樣需要通過調(diào)整片和螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)整滑輪方向，使滑輪緊貼導(dǎo)軌。由于門頁重量、碰擊力等，滑輪都承受很大力，普通的調(diào)整片螺紋連接強(qiáng)度不夠，容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整片強(qiáng)度高的帶加厚調(diào)整片的滑輪。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種帶加厚調(diào)整片的滑輪，包括殼體，所述的殼體上設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述的殼體上設(shè)有調(diào)整片，所述的調(diào)整片上設(shè)有螺紋孔，所述的調(diào)整片上設(shè)有穿入所述的螺紋孔的調(diào)節(jié)螺桿，其特征在于：所述的調(diào)整片端面上設(shè)有凸起，所述的螺紋孔延伸至所述的凸起部并穿出所述的凸起。

如上所述的一種帶加厚調(diào)整片的滑輪，其特征在于：所述的調(diào)整片的兩相對側(cè)面上均設(shè)有凸起。

如上所述的一種帶加厚調(diào)整片的滑輪，其特征在于：所述的凸起為凸環(huán)。

如上所述的一種帶加厚調(diào)整片的滑輪，其特征在于：所述的殼體為U型殼體，所述的殼體的兩相對側(cè)壁上分別設(shè)有安裝孔，所述的調(diào)整片兩端分別插入到安裝孔內(nèi)，所述的安裝孔的中部向調(diào)整片一側(cè)凸起。

本實(shí)用新型的有益效果有：調(diào)整片端面上設(shè)有凸起，螺紋孔延伸至凸起部并穿出凸起，這樣在調(diào)節(jié)螺桿與調(diào)整片的螺紋連接的厚度增加了，從而提高了連接強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡單，成本低；安裝孔的中部向調(diào)整片一側(cè)凸起，這樣調(diào)整片的上下兩端與安裝孔的空隙相對較大，可以供在調(diào)整方向時，給調(diào)整片一定的擺動空間，防止調(diào)整片被卡死。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的爆炸圖；

圖4為本實(shí)用新型的調(diào)整片的立體圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1至圖4所示，一種帶加厚調(diào)整片的滑輪，包括殼體1，殼體1上設(shè)有轉(zhuǎn)輪2，殼體1為U型殼體，轉(zhuǎn)輪2通過鉸軸鉸接在U型殼體的兩個側(cè)壁之間，殼體1上設(shè)有調(diào)整片3，調(diào)整片3垂直于U型殼體的兩個側(cè)壁，殼體1的兩相對側(cè)壁上分別設(shè)有安裝孔11，調(diào)整片3兩端分別插入到安裝孔11內(nèi)，安裝孔11的中部向調(diào)整片3一側(cè)凸起，這樣調(diào)整片3的中部基本被定為，而調(diào)整片3的上下兩端與安裝孔11的側(cè)壁之間還有一定的間隙，這樣調(diào)整片3能進(jìn)行一定的擺動，防止調(diào)整片3卡死。調(diào)整片3上設(shè)有螺紋孔31，調(diào)整片3上設(shè)有穿入螺紋孔31的調(diào)節(jié)螺桿4，滑輪安裝好后，調(diào)節(jié)螺桿4被定位，這樣轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿4后殼體1能夠移動調(diào)整或者轉(zhuǎn)動一定方向，調(diào)整片3端面上設(shè)有凸起32，螺紋孔31延伸至的凸起32部并穿出凸起 32，即凸起32內(nèi)的孔部分也具有螺紋，增加了調(diào)整片3與調(diào)節(jié)螺桿 4的連接強(qiáng)度，凸起32的只在單面設(shè)置，當(dāng)然還可以是調(diào)整片3的兩相對側(cè)面上均設(shè)有凸起32，凸起32為凸環(huán)，設(shè)置凸起32，這樣既可以不改變調(diào)整片3的整體厚度，有可以增加調(diào)節(jié)螺桿4的連接強(qiáng)度。