本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于充電口蓋鎖止/釋放的驅(qū)動(dòng)拉索組件。

背景技術(shù)：

隨著能源危機(jī)的加劇以及環(huán)境的不斷惡化，純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車越來越受到人們的重視，從而使純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車逐漸的成為一種發(fā)展的趨勢(shì)，汽車的充電口蓋是純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車的一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)單元。電動(dòng)汽車充電口蓋一般通過加裝一個(gè)和車身同色或具有獨(dú)特造型的充電口蓋，或直接將汽車的徽標(biāo)作為充電口蓋，同時(shí)滿足充電時(shí)能夠順利打開，充電完成后可以實(shí)現(xiàn)閉合和鎖止以防止車輛行駛過程中自行開啟的要求。而現(xiàn)有的充電口蓋解鎖裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造加工難度大，生產(chǎn)成本過高，而且不易安裝和拆卸。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的充電口蓋的解鎖裝置進(jìn)行改進(jìn)，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且容易安裝制造，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種用于充電口蓋鎖止/釋放的驅(qū)動(dòng)拉索組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且容易安裝制造，降低生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型的用于充電口蓋鎖止/釋放的驅(qū)動(dòng)拉索組件，包括安裝支架、拉索和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于安裝支架上并用于拉動(dòng)拉索以使拉索末端的拉索銷收縮對(duì)充電口蓋釋放的手柄，還包括與手柄連接并用于放開手柄時(shí)使其復(fù)位以使拉索末端的拉索銷對(duì)充電口蓋鎖止的彈性件。

進(jìn)一步，手柄至少包括板狀本體，板狀本體上形成有用于與安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部外側(cè)設(shè)置有用于對(duì)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)限位的釋放限位齒和鎖止限位齒，安裝支架上設(shè)置有位于釋放限位齒和鎖止限位齒之間并用于限位的限位擋塊。

進(jìn)一步，手柄還包括與板狀本體一體成形并用于安裝拉索的拉索安裝臂，拉索與拉索安裝臂連接端設(shè)置有限位球體，拉索安裝臂包括與板狀本體成夾角設(shè)置的臂本體和垂直于臂本體并與板狀本體平行設(shè)置的卡板，臂本體上設(shè)置有用于拉索卡入并使位于端部的限位球體位于板狀本體與卡板之間形成限位安裝的卡槽。

進(jìn)一步，手柄還包括垂直于板本體設(shè)置并用于手指按壓的施力按板。

進(jìn)一步，安裝支架為倒L形結(jié)構(gòu)，包括與車身水箱橫梁連接的橫板和用于手柄轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的豎板。

進(jìn)一步，彈性件為彈簧，豎板上還形成與豎板垂直并斜向下傾斜的斜板，彈簧一端連接于斜板上，另一端與拉索安裝臂的臂本體連接。

進(jìn)一步，斜板上設(shè)置有用于安裝拉索套的安裝孔，拉索自拉索套內(nèi)穿過與所述拉索安裝臂連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的用于充電口蓋鎖止/釋放的驅(qū)動(dòng)拉索組件，在使用時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)即可使得拉索帶動(dòng)末端的拉索銷收縮，以對(duì)充電口蓋進(jìn)行釋放，而當(dāng)放開手柄時(shí)，彈性件會(huì)自動(dòng)帶動(dòng)手柄復(fù)位以用于使拉索銷度充電口蓋鎖止；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，且安裝制造容易，大大的降低了成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)處于鎖止工作狀態(tài)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)處于釋放工作狀態(tài)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型與拉索銷的裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)處于鎖止工作狀態(tài)的示意圖，圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)處于釋放工作狀態(tài)的示意圖，圖3為本實(shí)用新型與拉索銷的裝配示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的用于充電口蓋鎖止/釋放的驅(qū)動(dòng)拉索組件，包括安裝支架1、拉索2和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于安裝支架1上并用于拉動(dòng)拉索2以使拉索2末端的拉索銷3收縮對(duì)充電口蓋釋放的手柄4，還包括與手柄4連接并用于放開手柄4時(shí)使其復(fù)位以使拉索2末端的拉索銷3對(duì)充電口蓋鎖止的彈性件5；其中，安裝支架1用于與車架固定，本實(shí)施例中，安裝支架1固定在水箱上橫梁上，在需要對(duì)充電口蓋釋放時(shí)，僅需撥動(dòng)手柄4使手柄4對(duì)拉索2形成拉動(dòng)，這樣安裝在拉索2末端用于對(duì)充電口蓋鎖止的拉索銷3就會(huì)收縮，從而使得充電口蓋釋放，然后松開手柄4，在彈性件5的彈力作用下手柄4復(fù)位，拉索2同樣復(fù)位，拉索銷3又伸出對(duì)充電口蓋進(jìn)行鎖止；彈性件5可以固定在安裝支架1上，也可以安裝在車架上；手柄4與安裝支架1的轉(zhuǎn)動(dòng)配合通過鉸鏈軸實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)施例中，手柄4至少包括板狀本體4-1，板狀本體4-1上形成有用于與安裝支架1轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部4-1-1，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部4-1-1外側(cè)設(shè)置有用于對(duì)手柄4轉(zhuǎn)動(dòng)限位的釋放限位齒4-1-2和鎖止限位齒4-1-3，安裝支架1上設(shè)置有位于釋放限位齒4-1-2和鎖止限位齒4-1-3之間并用于限位的限位擋塊6；如圖所示，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部4-1-1處形成有外圓周，釋放限位齒4-1-2和鎖止限位齒4-1-3沿圓周設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部4-1-1上，限位擋塊6位于釋放限位齒4-1-2和鎖止限位齒4-1-3之間，當(dāng)驅(qū)動(dòng)手柄4轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)拉索2拉動(dòng)時(shí)，釋放限位齒4-1-2轉(zhuǎn)動(dòng)至限位擋塊6時(shí)形成限位，不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)手柄4復(fù)位時(shí)，同樣鎖止限位齒4-1-3轉(zhuǎn)動(dòng)至限位擋塊6時(shí)形成限位。

本實(shí)施例中，手柄4還包括與板狀本體4-1一體成形并用于安裝拉索2的拉索安裝臂4-2，拉索2與拉索安裝臂4-2連接端設(shè)置有限位球體7，拉索安裝臂4-2包括與板狀本體4-1成夾角設(shè)置的臂本體4-2-1和垂直于臂本體4-2-1并與板狀本體4-1平行設(shè)置的卡板4-2-2，臂本體4-2-1上設(shè)置有用于拉索2卡入并使位于端部的限位球體7位于板狀本體4-1與卡板4-2-2之間形成限位安裝的卡槽4-2-3；如圖所示，臂本體4-2-1與板狀本體4-1垂直設(shè)置，拉索2的索體自卡槽內(nèi)卡入，限位球體7位于板狀本體4-1與卡板4-2-2之間形成的限位空間內(nèi)形成安裝；臂本體4-2-1上還形成有拉索2卡入卡槽時(shí)對(duì)卡板4-2-2形成避讓的缺口4-2-4。

本實(shí)施例中，手柄4還包括垂直于板本體設(shè)置并用于手指按壓的施力按板4-3；操作者可將手按在施力按板上對(duì)其施力以進(jìn)行按壓。

本實(shí)施例中，安裝支架1為倒L形結(jié)構(gòu)，包括與車身水箱橫梁連接的橫板1-1和用于手柄4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的豎板1-2；橫板1-1上設(shè)置有安裝孔用于與水箱上橫梁連接。

本實(shí)施例中，彈性件5為彈簧，豎板1-2上還形成與豎板1-2垂直并斜向下傾斜的斜板1-3，彈簧一端連接于斜板1-3上，另一端與拉索安裝臂4-2的臂本體4-2-1連接。

本實(shí)施例中，斜板1-3上設(shè)置有用于安裝拉索套8的安裝孔1-4，拉索2自拉索套8內(nèi)穿過與所述拉索安裝臂4-2連接。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。