本實用新型涉及一種安裝在手動折頁門上的鎖，具體地說，涉及一種安裝在軌道車輛手動折頁門上的新型按鈕限位式手動門鎖。

背景技術(shù)：

隨著我國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展，地鐵車輛的采購需求越來越大，配套地鐵車輛門系統(tǒng)的市場需求也越來越火熱，如何在激烈的市場競爭中占有市場份額并立于不敗之地，是每個門系統(tǒng)配套廠家都必須面對并想盡辦法予以解決的問題。

門鎖作為手動折頁門中的關(guān)鍵部件，其直接關(guān)系到司機以及司機室內(nèi)設(shè)備的安全。我公司生產(chǎn)的配套的手動折頁門門鎖主要由主鎖和保險鎖兩部分構(gòu)成。在實際地鐵運營過程中，當(dāng)司機走出司機室時，若不小心門扇會自動鎖閉，司機將無法進入司機室。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述原因，本實用新型的目的是提供一種適用于軌道車輛手動折頁門上的新型按鈕限位式手動門鎖，當(dāng)司機暫時離開駕駛室時，可按壓按鈕，限位主鎖鎖舌，避免門鎖自動鎖閉。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種新型按鈕限位式手動門鎖，它由罩板，保險鎖部分，主鎖部分，底板，外面板組合而成；保險鎖部分，主鎖部分均安裝在罩板上，底板又與罩板緊固在一起，構(gòu)成鎖體；當(dāng)整個鎖體安裝到折頁門上后，再在折頁門的側(cè)面安裝上外面板只露出鎖芯，其特征在于：

該門鎖還包括一安裝在罩板上的按鈕限位部分；

該按鈕限位部分位于所述主鎖部分的上方；主鎖鎖舌靠近該按鈕限位部分的按鈕位置處設(shè)有一臺階，在臺階一端有一凹槽，按鈕的端部有一個凸起；

自然狀態(tài)下，按鈕端部的凸起壓緊在主鎖鎖舌的臺階面上；轉(zhuǎn)動門鎖把手，主鎖鎖舌相對按鈕向內(nèi)移動，按鈕端部的凸起進入凹槽內(nèi)，此時主鎖鎖舌不可移動；按下按鈕，按鈕端部的凸起從凹槽內(nèi)脫出，主鎖鎖舌彈出。

在本實用新型的較佳實施例中，所述按鈕限位部分包括按鈕，壓簧，導(dǎo)向柱，彈性圓柱銷；

所述壓簧與按鈕依次套在導(dǎo)向柱上，在按鈕上設(shè)有一長圓孔，在導(dǎo)向柱上設(shè)有一圓孔，按鈕上的長圓孔與導(dǎo)向柱上的圓孔對正，將所述彈性圓柱銷穿進導(dǎo)向柱的圓孔內(nèi)，按鈕限位部分組裝成一個整體；

所述按鈕限位部分組裝成整體安裝于所述罩板的主鎖安裝孔上部的圓孔內(nèi)，所述底板上開有一長圓孔，該長圓孔套在所述按鈕限位部分的導(dǎo)向柱一端上。

所述主鎖部分和保險鎖部分的鎖心軸與所述外面板的配合孔間裝有O型橡膠圈保證其密封。

本實用新型的優(yōu)點是：增加了按鈕限位部分，使得主鎖鎖舌開門狀態(tài)下始終處于收縮狀態(tài)而無法鎖閉，大大提高了運營時的安全性與可靠性；結(jié)構(gòu)簡單、操作舒適、功能可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型主鎖部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3A和圖3B是本實用新型保險鎖部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型按鈕限位部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5A至圖5D是本實用新型按鈕限位功能原理示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型由罩板1，保險鎖部分2，主鎖部分3，按鈕限位部分4，底板5，外面板6組合而成。保險鎖部分2，主鎖部分3，按鈕限位部分4均安裝在罩板1上，底板5又與罩板1緊固在一起，構(gòu)成鎖體。當(dāng)整個鎖體安裝到折頁門上后，再在折頁門的側(cè)面安裝上外面板6只露出主鎖鎖芯和保險鎖芯。

圖2是本實用新型主鎖部分結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，主鎖部分為一級鎖閉部分，它包括把手7，鎖芯軸9，第一撥叉8，連接塊10，壓簧11，主鎖鎖舌12。

把手7套在鎖芯軸9的端部，并通過彈性圓柱銷與鎖芯軸9固定在一起。連接塊10與第一撥叉8及墊圈依次套在鎖芯軸9上，主鎖鎖舌12套在連接塊10上、壓簧11安裝于連接塊10與主鎖鎖舌12之間。

轉(zhuǎn)動把手7，鎖心軸9帶動第一撥叉8同步轉(zhuǎn)動，使得第一撥叉8推動主鎖鎖舌12向鎖內(nèi)部移動，主鎖鎖舌12壓縮壓簧11，主鎖鎖舌12處于收縮狀態(tài)；釋放把手7，壓簧11推動主鎖鎖舌12向鎖外部彈出，鎖舌處于伸出狀態(tài)。

圖3A和圖3B是本實用新型保險鎖部分結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，保險鎖部分為二級鎖閉部分，它包括保險旋鈕13，第一軸套14，第二撥叉15，第三撥叉16，第二軸套17，鎖芯軸18，小鎖舌19，鎖固定板20，彈簧21。

保險旋鈕13套在鎖芯軸18的一端，并通過彈性圓柱銷與鎖芯軸18固定在一起。在鎖芯軸18上依次套有第一軸套14、第二撥叉15、第三撥叉16，第二軸套17；小鎖舌19安裝于罩板1的凸臺上，鎖固定板20與彈簧21分別安裝于罩板1的兩個立軸上，鎖固定板20用于小鎖舌19伸出與收縮兩個狀態(tài)時的限位，彈簧21則提供鎖固定板的復(fù)位力。

旋轉(zhuǎn)保險旋鈕13，鎖芯軸18帶動第二撥叉15與第三撥叉16同步轉(zhuǎn)動，第二撥叉15推動鎖固定板20，將其推離小鎖舌19的固定卡槽，然后將小鎖舌推出，伸出鎖體，鎖固定板在彈簧力的作用下復(fù)位；旋轉(zhuǎn)保險旋鈕13處于鎖閉狀態(tài)時，第三撥叉16與主鎖部分的第一撥叉8的兩個凹凸圓弧配合，使得把手不能轉(zhuǎn)動，將主鎖部分固定。

為防止主鎖部分自鎖，如圖1所示，本實用新型在主鎖部分上方設(shè)計一按鈕限位部分4。圖4是本實用新型按鈕限位部分結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，按鈕限位部分包括按鈕22，壓簧23，導(dǎo)向柱24，彈性圓柱銷25。

將壓簧23與按鈕22依次套在導(dǎo)向柱24上，并保證按鈕22的長圓孔與導(dǎo)向柱24上的圓孔對正，將彈性圓柱銷25穿進導(dǎo)向柱24的圓孔內(nèi)。將組裝完的整體安裝于罩板1的主鎖安裝孔上部的圓孔內(nèi)，然后將底板5上的長圓孔套在導(dǎo)向柱24一端的長圓柱上。

如圖5A～圖5D所示，按鈕限位部分4在主鎖部分3的上部，主鎖鎖舌12靠近按鈕22位置有一臺階，在臺階一端有一凹槽26，按鈕22的端部有一個凸起27。自然狀態(tài)下，按鈕22端部的凸起27在壓簧23的作用下壓緊在主鎖鎖舌12的臺階面上；轉(zhuǎn)動把手7，主鎖鎖舌12相對按鈕22向內(nèi)移動，當(dāng)主鎖鎖舌12臺階一端的凹槽26移動至按鈕22端部的凸起27位置時，在壓簧23的作用下，按鈕端部的凸起27進入凹槽26內(nèi)，此時主鎖鎖舌12不可移動；按下按鈕22，按鈕端部的凸起27部分從槽內(nèi)脫出，主鎖鎖舌在壓簧11的作用下彈出。

本實用新型鎖心軸與外面板的配合孔間裝有O型橡膠圈保證其密封。

本實用新型的主鎖部分主要功能為一級鎖閉，通過轉(zhuǎn)動把手或使用8×8四方鑰匙控制鎖舌的伸縮；保險鎖部分主要功能為二級鎖閉，一方面可以限制主鎖鎖舌的伸縮，另一方面保險鎖舌可起到與主鎖鎖舌同樣的鎖閉效果；按鈕限位部分主要功能為保證主鎖鎖舌始終處于收縮狀態(tài)，避免門鎖自動鎖閉。本實用新型的優(yōu)點是：增加了按鈕限位部分，使得主鎖鎖舌開門狀態(tài)下始終處于收縮狀態(tài)而無法鎖閉，大大提高了運營時的安全性與可靠性；結(jié)構(gòu)簡單、操作舒適、功能可靠。