專利名稱：客車折疊門手動鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手動開關(guān)客車折疊門的鎖。
現(xiàn)有客運大、中、小巴上的折疊門手動門鎖均為直竿式運動，它實質(zhì)上就是一個插鎖，它設(shè)置在折疊門中部，售票員需要從其座位上站起向折疊門鎖處前伸方可夠著門鎖拉線，開關(guān)車門極不方便，尤其是城市公交中、小巴，乘客擁擠時售票員開門很難操縱。
本實用新型的目的是設(shè)計一種安裝方便，便于售票員操縱的折疊門鎖。
本實用新型采用的技術(shù)方案是客車折疊門手動鎖，它包括一個鎖殼體，其內(nèi)有可伸縮的鎖舌，鎖舌與鎖殼體之間設(shè)有復(fù)位彈簧，鎖舌的尾部與軟軸的一端相連，軟軸位于撓性護套中，軟軸的另一端與操縱桿相連，操縱桿拉緊軟軸時鎖舌縮至鎖殼體內(nèi)，在復(fù)位彈簧的作用下，鎖舌伸出鎖殼體并與設(shè)置在折疊門或門框上的鎖舌孔相配合，由此實現(xiàn)折疊門的開關(guān)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，鎖舌縮至鎖殼體內(nèi)對應(yīng)于折疊門的開啟，這一動作是由操縱桿拉緊撓性護套內(nèi)的軟軸并帶動鎖舌動作來實現(xiàn)的，撓性護套可以按售票員最為方便的位置設(shè)置，這樣操縱桿可安裝在售票員座位附近的車門或門框上，售票員容易夠著并進行操縱。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖3是本實用新型的安裝示意圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
實施例參見圖1，客車折疊門手動鎖，它包括一個鎖殼體(1)，其內(nèi)有可伸縮的鎖舌(2)，鎖舌(2)與鎖殼體(1)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(3)，鎖舌(2)的尾部與軟軸(4)的一端相連，軟軸(4)位于撓性護套(5)中，撓軸(4)的另一端與操縱桿(6)相連，軟軸(4)可用細(xì)鋼絲制成，操縱桿(6)拉緊軟軸(4)時鎖舌(2)縮至鎖殼體(1)中，在復(fù)位彈簧(3)作用下，鎖舌(2)伸出鎖殼體(1)并與設(shè)置在折疊門或門框上的鎖舌孔相配合，由此實現(xiàn)折疊門的開關(guān)。
以上所述的復(fù)位彈簧(3)是一壓簧，其彈力作用下鎖舌(2)伸出鎖殼體(1)，撓性護套(5)的兩端及中段部位設(shè)有用于將其與折疊門或門框固定的連接件(8)，連接件(8)類似于管卡；以上所述的操縱桿(6)為一彎折形桿，其彎折處與折疊門或門框鉸支，軟軸(4)與操縱桿(6)的前端相連，尾部形似一手把(7)，扳動手把(7)時，操縱桿(6)繞其鉸支處轉(zhuǎn)動，其前端拉動軟軸(4)控制折疊門的開啟。
在圖2中，鎖殼體(1)、撓性護套(5)及操縱桿(6)安裝在門框上，鎖舌(2)自上而下伸縮，并可伸至折疊門中部上方所設(shè)的鎖舌孔中，操縱桿(6)上的手把(7)設(shè)置在門框上且位于售票員座位附近的合適位置處，以便操縱門的開關(guān)。
圖3中，與圖2的方案相對應(yīng)，鎖殼體(1)，撓性護套(5)及操縱桿(6)安裝在折疊門上，鎖舌(2)自下而上可伸至位于門框上所設(shè)的鎖舌孔中，操縱桿(6)位于門邊靠近售票員座位附近，以便于操縱門的開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種客車折疊門手動鎖，其特征在于它包括一個鎖殼體(1)，其內(nèi)有鎖舌(2)，鎖舌(2)與鎖殼體(1)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(3)，鎖舌(2)的尾部與軟軸(4)的一端相連，軟軸(4)位于撓性護套(5)中，軟軸(4)的另一端與操縱桿(6)相連，操縱桿(6)拉緊軟軸(4)及在復(fù)位彈簧(3}的作用下，鎖舌(2)可伸縮并與門框或折疊門上所設(shè)的鎖舌孔相配合開關(guān)車門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所速的客車折疊門手動鎖，其特征在于所述的復(fù)位彈簧(3)是一壓簧，其彈力作用下鎖舌(2)伸出鎖殼體(1)撓性護套(5)的兩端及中部設(shè)有用于將其與折疊門或門框固定的連接件(8)；所速的操縱桿(6)為一彎折形桿，其彎折處與門或框鉸支，軟軸(4)與操縱桿(6)的前端相連，尾部形似一手把(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種客車折疊門手動鎖，它主要包括一個鎖殼體，其內(nèi)有可伸縮的鎖舌，鎖舌與鎖殼體之間有復(fù)位彈簧，鎖舌的尾部與軟軸的一端相連，操縱桿拉緊軟軸及在復(fù)位彈簧作用下，鎖舌可伸縮并與門或門框上所設(shè)的鎖舌孔相配合開關(guān)車門，本實用新型具有安裝容易、便于售票員操作等優(yōu)點。
文檔編號E05B65/12GK2234488SQ95219569
公開日1996年9月4日 申請日期1995年9月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月13日
發(fā)明者蒯文岱 申請人:蒯文岱