本實用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種充能門組件和具有該充能門組件的車輛。

背景技術(shù)：

為了便于充能門的開啟，充能門上一般都會安裝有彈簧，以在充能門解鎖后將充能門彈起一定的角度，從而便于開啟充能門。在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)中的充能門的彈簧結(jié)構(gòu)卡接不牢，在車輛行駛的過程中，特別是通過顛簸路面時，充能門的彈簧結(jié)構(gòu)極易脫落，造成充能門不能正常開啟，存在改進空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種可靠性高的充能門組件。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述充能門組件的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的充能門組件，包括：充能門；鉸鏈座，所述鉸鏈座與所述充能門相連，且適于與車身連接；鉸鏈軸銷；鉸鏈臂，所述鉸鏈臂與所述充能門相連，且可轉(zhuǎn)動地安裝在所述鉸鏈軸銷上，所述鉸鏈臂上設(shè)有卡接部；彈簧，所述彈簧的至少一端設(shè)有螺旋段，所述螺旋段套設(shè)在所述鉸鏈軸銷外，所述螺旋段的自由端具有延伸段，所述延伸段與所述卡接部相連。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的充能門組件，通過在螺旋段的自由端設(shè)置延伸段，并與鉸鏈臂連接，可以有效地防止彈簧脫落，充能門組件的可靠性和使用壽命更長。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的充能門組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述卡接部為通孔，所述延伸段貫穿所述通孔。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述彈簧的兩端均設(shè)有所述螺旋段，所述鉸鏈臂上設(shè)有兩個所述卡接部，兩個所述螺旋段的延伸段與兩個所述卡接部一一對應(yīng)。

優(yōu)選地，所述彈簧包括U形的連接臂，兩個所述螺旋段分別連接在所述連接臂的兩端。

進一步地，所述延伸段位于所述螺旋段的遠離所述連接臂的一側(cè)。

具體地，所述連接臂包括依次相連的第一段、第二段和第三段，所述鉸鏈座上具有兩個過孔，所述第一段和所述第三段分別伸入兩個所述過孔，以使所述第二段位于所述鉸鏈座的外側(cè)，所述螺旋段位于所述鉸鏈座的內(nèi)側(cè)。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述螺旋段的圈數(shù)至少為兩圈。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述彈簧為圓柱形的鋼材制成。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的充能門組件。

所述車輛與上述的充能門組件相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的充能門組件的背面示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的充能門組件的正面示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

充能門組件100，彈簧1，螺旋段11，延伸段12，連接臂13，第一段131，第二段132，第三段133，充能門2，鉸鏈座3，過孔31，鉸鏈軸銷4，鉸鏈臂5，卡接部51。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

首先參照附圖詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的充能門組件100。

如圖1-圖3所示，充能門組件100包括充能門2、鉸鏈座3、鉸鏈軸銷4、鉸鏈臂5和彈簧1。

其中，充能門2用于遮蔽車輛的充能口，比如對于燃油車輛，充能門2可以為加油口門，充能門2用于遮蔽加油口，對于電動車輛，充能門2可以為充電門，充能門2用于遮蔽車輛的充電口。

鉸鏈座3與充能門2相連，且鉸鏈座3適于與車身連接，鉸鏈臂5與充能門2相連，且鉸鏈臂5可轉(zhuǎn)動地安裝在鉸鏈軸銷4上，鉸鏈臂5上設(shè)有卡接部51，彈簧1的至少一端設(shè)有螺旋段11，螺旋段11套設(shè)在鉸鏈軸銷4外，螺旋段11的自由端具有延伸段12，延伸段12與卡接部51相連，彈簧1的至少部分被鉸鏈座3限位壓緊。

可以理解的是，充能門2以及鉸鏈臂5可以繞鉸鏈軸銷4轉(zhuǎn)動，在關(guān)閉充能門2時，彈簧1的遠離螺旋段11的部分被鉸鏈座3壓緊，螺旋段11發(fā)生彈性形變，以在充能門2解鎖后將充能門2至少彈開一定的角度，由于彈簧1的延伸段12與鉸鏈臂5上的卡接部51相連，可以有效地防止彈簧1脫離鉸鏈軸銷4。

根據(jù)本實用新型實施例的充能門組件100，通過在螺旋段11的自由端設(shè)置延伸段12，并與鉸鏈臂5連接，可以有效地防止彈簧1脫落，充能門組件100的可靠性和使用壽命更長。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，彈簧1可以為圓柱形的鋼材制成。比如將圓柱形的鋼材彎折并熱處理，這樣彈簧1的成型簡單。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，參考圖1和圖3，彈簧1的兩端可以均設(shè)有螺旋段11，鉸鏈臂5上可以設(shè)有兩個卡接部51，兩個螺旋段11的延伸段12與兩個卡接部51一一對應(yīng)。具體地，卡接部51可以為通孔，延伸段12可以貫穿通孔，通孔的口徑可以與延伸段12的外徑相當(dāng)，這樣可以防止延伸段12脫出。具體地，螺旋段11的圈數(shù)至少為兩圈，以防止螺旋段11從鉸鏈軸銷4上脫落。

參考圖3，彈簧1可以包括U形的連接臂13，兩個螺旋段11分別連接在連接臂13的兩端。連接臂13可以包括依次相連的第一段131、第二段132和第三段133，兩個螺旋段11分別連接在第一段131的遠離第二段132的一端以及第三段133的遠離第二段132的一端，延伸段12可以位于螺旋段11的遠離連接臂13的一側(cè)。

參考圖2，鉸鏈座3上可以具有兩個過孔31，第一段131和第三段133分別伸入兩個過孔31，以使第二段132位于鉸鏈座3的外側(cè)，螺旋段11位于鉸鏈座3的內(nèi)側(cè)，過孔31的孔徑大于螺旋段11的外徑，以使螺旋段11可以伸入，便于彈簧1的安裝。

本實用新型還公開了一種車輛，本實用新型的車輛設(shè)置有上述任一種實施例的充能門組件100。特別地，車輛可以為燃油車，此時充能門2為加油口門。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。