1.一種行李箱密碼鎖，包括殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的密碼傳動(dòng)組件，殼體的一端鉸接于行李箱開(kāi)口處的一側(cè)，有鎖扣固接在行李箱開(kāi)口處的另一側(cè)，其特征在于：殼體的邊緣設(shè)有鎖合柱，上鎖時(shí)，密碼傳動(dòng)組件限制殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)以使鎖合柱保持穿設(shè)在鎖扣內(nèi)，實(shí)現(xiàn)行李箱的鎖合；解鎖時(shí)，密碼傳動(dòng)組件解除對(duì)殼體轉(zhuǎn)動(dòng)的限制，殼體帶動(dòng)鎖合柱轉(zhuǎn)動(dòng)以使鎖合柱與鎖扣脫離，實(shí)現(xiàn)行李箱的開(kāi)鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱密碼鎖，其特征在于：所述行李箱開(kāi)口處的一側(cè)固接有容納室，殼體的一端鉸接于容納室，在未開(kāi)鎖的狀態(tài)下，所述行李箱密碼鎖置于容納室內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱密碼鎖，其特征在于：容納室設(shè)有供所述鎖合柱的端部放置的第一容納孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱密碼鎖，其特征在于：容納室的側(cè)壁設(shè)有長(zhǎng)方形開(kāi)口，在未開(kāi)鎖的狀態(tài)下，鎖扣穿過(guò)長(zhǎng)方形開(kāi)口而處于容納室內(nèi)，鎖合柱穿設(shè)在鎖扣內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱密碼鎖，其特征在于：密碼傳動(dòng)組件包括止轉(zhuǎn)滑塊，止轉(zhuǎn)滑塊可滑動(dòng)地連接在殼體內(nèi)，止轉(zhuǎn)滑塊局部外露于殼體，在未開(kāi)鎖的狀態(tài)下，止轉(zhuǎn)滑塊與容納室卡接，從而阻礙密碼鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行李箱密碼鎖，其特征在于：所述止轉(zhuǎn)滑塊設(shè)有鉤部，容納室設(shè)有第二容納孔，第二容納孔的側(cè)面設(shè)有限位部，在未開(kāi)鎖的狀態(tài)下，止轉(zhuǎn)滑塊的鉤部置于第二容納孔內(nèi)，并且鉤部鉤住限位部，從而阻礙密碼鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行李箱密碼鎖，其特征在于：密碼傳動(dòng)組件包括輪軸、調(diào)碼輪和密碼輪，調(diào)碼輪套設(shè)在輪軸外，密碼輪套設(shè)在調(diào)碼輪外，在未開(kāi)鎖的狀態(tài)下，輪軸限制止轉(zhuǎn)滑塊的滑動(dòng)，使得止轉(zhuǎn)滑塊與容納室保持卡接，從而阻礙密碼鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.據(jù)權(quán)利要求7所述的一種行李箱密碼鎖，其特征在于：密碼傳動(dòng)組件還包括鎖芯和可滑動(dòng)地連接于鎖芯的鎖芯滑塊，在未開(kāi)鎖的狀態(tài)下，鎖芯滑塊的一端被輪軸抵著，鎖芯滑塊的另一端抵著止轉(zhuǎn)滑塊，使得止轉(zhuǎn)滑塊與容納室保持卡接，從而阻礙密碼鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱密碼鎖，其特征在于：殼體通過(guò)銷釘與容納室鉸接。