本實用新型涉及一種地鐵屏蔽門，具體的主要涉及門機控制器。

背景技術：

隨著輕軌和地鐵在各大城市的普及，鑒于安全、改善乘客候車環(huán)境等方面考慮，屏蔽門在軌道交通中被廣泛應用，目前的屏蔽門都是向兩側開啟關閉的結構，在關閉屏蔽門的時候，有些乘客看到門即將關閉會抱有僥幸心理，有人會加速沖進地鐵，這樣就會導致安全事故的發(fā)生，造成人身傷害，同時現(xiàn)有的屏蔽門一般都是通過液壓系統(tǒng)控制，安裝繁瑣，造價比較高，怎樣使屏蔽門正常且安全地運作起來，為地鐵乘員保駕護航，是地鐵設備廠家急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足而提供門機控制器，能夠最大限度的保證使用安全，滿足生產(chǎn)使用。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：門機控制器，包括外殼、電機和導向輪；所述電機尾部固定在外殼上，其傳動軸上設有齒輪；所述齒輪與相配合的齒條相互嚙合；所述導向輪通過導向桿控制轉動；所述外殼上還設有自動控制開關。

優(yōu)選的，所述電機為直流永磁電動機。

優(yōu)選的，所述齒輪和齒條均由低碳鋼制成。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

本實用新型方案的門機控制器，通過自動控制開關實現(xiàn)自動控制，能夠根據(jù)屏蔽門外圍的情況來控制電機運轉，實現(xiàn)屏蔽門的開關，使得地鐵屏蔽門在出現(xiàn)異常情況時可以快速的反應，以避免危險事故的發(fā)生。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型的門機控制器的結構示意圖；

其中：1、外殼；2、電機；3、導向輪；4、齒輪；5、齒條；6、導向桿；7、自動控制開關。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1為本實用新型所述的門機控制器，包括外殼1、電機2和導向輪3；所述電機2尾部固定在外殼1上，其傳動軸上設有齒輪4；所述齒輪4與相配合的齒條5相互嚙合；所述導向輪3通過導向桿6控制轉動；所述外殼1上還設有自動控制開關7；所述電機2為直流永磁電動機；所述齒輪4和齒條5均由低碳鋼制成。

本實用新型方案的門機控制器，通過自動控制開關7實現(xiàn)自動控制，能夠根據(jù)屏蔽門外圍的情況來控制電機2運轉，實現(xiàn)屏蔽門的開關，使得地鐵屏蔽門在出現(xiàn)異常情況時可以快速的反應，以避免危險事故的發(fā)生。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內(nèi)。