本實(shí)用新型涉及一種用于汽車制動鉗支架加工和檢測用的壓緊機(jī)構(gòu)，特別涉及一種具有自適應(yīng)高度調(diào)整功能的雙邊壓緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車制動鉗支架加工或檢測過程中一般會有多于一個(gè)的支架進(jìn)行加工或檢測，因此需要在制動鉗支架加工或檢測過程中對支架進(jìn)行定位壓緊。

加工和檢測過程中對制動鉗支架的壓緊是尤為重要的，關(guān)系到支架的加工精度，以及檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，工人可以根據(jù)支架的檢測數(shù)據(jù)來對機(jī)床經(jīng)行調(diào)整，所以支架的壓緊在生產(chǎn)和檢測中是極其重要的。

制動鉗支架本身是毛坯件，在加工和檢測中對支架的壓緊中多少會用到毛坯面,而毛坯面本身的精度并不高,這就增加了支架在加工和檢測過程中的壓緊難度。

因此有必要提供一種壓緊裝置來解決上述問題。

而且制動鉗支架在定位壓緊中會發(fā)現(xiàn)不同工件壓點(diǎn)下壓的面之間可能存在落差,無浮動效果的壓爪在下壓過程中可能一端已經(jīng)下壓到一支架但是另一端可能還沒下壓或不完全下壓到另一支架,如果在加工及檢測中支架沒有完全壓緊就會影響支架加工及檢測的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，提出一種針對兩個(gè)工件高度存在較大差異的情況，能較好的解決工件的壓緊問題，來確保制動鉗支架在加工及檢測過程中數(shù)據(jù)的一致性的具有自適應(yīng)高度調(diào)整功能的雙邊壓緊機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有自適應(yīng)高度調(diào)整功能的雙邊壓緊機(jī)構(gòu)，包括壓爪、螺桿、壓緊點(diǎn)、平墊圈、墊圈、蝶形彈簧和擋圈，所述壓緊點(diǎn)安裝在壓爪兩端，所述螺桿一端安裝有球形座，螺桿另一端連接活塞桿將壓爪固定在夾具上，所述平墊圈墊在球形座球面與壓爪之間，所述平墊圈下方安裝有墊圈，所述蝶形彈簧通過擋圈安裝在壓爪的下端。

本實(shí)用新型采用螺桿將壓爪連接到活塞桿上，同時(shí)采用球形座和蝶形彈簧的可轉(zhuǎn)動和復(fù)位功能，使得壓爪具有浮動性，針對兩個(gè)工件高度存在較大差異的情況，在下壓過程中，先接觸較高支架的下壓面，壓爪受到偏向力，因壓爪具有浮動性從而偏轉(zhuǎn)下壓另一方向的另一支架，能較好的解決工件的壓緊問題，來確保制動鉗支架在加工及檢測過程中數(shù)據(jù)的一致性。

優(yōu)選地，所述壓爪上端中部設(shè)有上凹槽，壓爪下端中部設(shè)有下凹槽，所述球形座和平墊圈通過螺桿的頭部壓緊在上凹槽內(nèi)，所述蝶形彈簧通過擋圈壓緊在下凹槽內(nèi)。

該種結(jié)構(gòu)使得球形座和蝶形彈簧的安裝更加牢固可靠，從而確保球形座的轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)可靠，蝶形彈簧的壓縮復(fù)位更加平穩(wěn)可靠。

優(yōu)選地，所述螺桿上加工有卡槽，所述卡槽上安裝有鎖定擋圈位置的卡環(huán)。

該種結(jié)構(gòu)使得擋圈的安裝更加牢固可靠，從而確保擋圈穩(wěn)固的將蝶形彈簧定位。

優(yōu)選地，所述球形座和平墊圈裝配，螺桿受到偏向力后球形座球面在與平墊圈裝配的面上發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而帶動螺桿偏轉(zhuǎn)，使壓爪具有一定的偏向性。

優(yōu)選地，所述平墊圈下方安裝的墊圈和壓爪之間設(shè)有限制螺桿偏轉(zhuǎn)范圍的間隙。

該種結(jié)構(gòu)可以很好的限制螺桿的偏轉(zhuǎn)范圍，防止損壞壓爪。

優(yōu)選地，所述蝶形彈簧受力消失時(shí)，恢復(fù)形狀帶動螺桿回中。

本實(shí)用新型中的蝶形彈簧剛度大，緩沖吸收能力強(qiáng)，能以小變形承受大載荷，適合于軸向空間要求小的場合。

優(yōu)選地，所述壓緊點(diǎn)為橡膠壓緊點(diǎn)。

優(yōu)選地，一種具有自適應(yīng)高度調(diào)整功能的雙邊壓緊機(jī)構(gòu)的壓緊方法，包括下述步驟：

1）螺桿將壓爪和活塞桿連接起來，活塞桿運(yùn)動帶動壓爪壓緊或松開制動鉗支架；

2）壓爪下壓制動鉗支架時(shí),因?yàn)楣ぜ聣好娌黄綍屄輻U受到偏向力,球形座和平墊圈配合安裝在螺桿上，分解下壓產(chǎn)生的偏向力,讓壓爪壓緊制動鉗支架；

3）平墊圈下方的墊圈與壓爪之間存在間隙，存在的間隙較好的限制螺桿的偏轉(zhuǎn)范圍，超出這個(gè)偏轉(zhuǎn)范圍可能會損壞壓爪；

4）壓爪下端安裝的蝶形彈簧在螺桿受到偏向力后，螺桿和蝶形彈簧接觸的面受力壓縮；

5）蝶形彈簧在壓力消失后壓縮恢復(fù)，在恢復(fù)過程中使螺桿回中。

優(yōu)選地，所述壓緊點(diǎn)采用具有一定壓縮性的橡膠材質(zhì)，制動鉗支架是外觀輪廓比較粗糙毛坯件。

由于制動鉗支架本身是毛坯件，所以外觀輪廓比較粗糙，面和面之間的平行度不是很好，所以橡膠材質(zhì)的壓緊點(diǎn)比較適用。

本實(shí)用新型針對兩個(gè)工件高度存在較大差異的情況，在下壓過程中，先接觸較高支架的下壓面，壓爪受到偏向力，因壓爪具有浮動性從而偏轉(zhuǎn)下壓另一方向的另一支架，能較好的解決工件的壓緊問題，來確保制動鉗支架在加工及檢測過程中數(shù)據(jù)的一致性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型在不受力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型在受力壓緊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中間部份的局部剖視示意圖；

圖5為本實(shí)用新型壓爪偏轉(zhuǎn)時(shí)的局部示意圖；

圖中1.壓爪，2.螺桿，3.壓緊點(diǎn)，4.球形座，5.平墊圈，6.墊圈，7.蝶形彈簧，8.擋圈，9.卡環(huán)，10.上凹槽，11.下凹槽，12.間隙，13.活塞桿，14.制動鉗支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-圖5所示，一種具有自適應(yīng)高度調(diào)整功能的雙邊壓緊機(jī)構(gòu)，包括壓爪1、螺桿2、壓緊點(diǎn)3、平墊圈5、墊圈6、蝶形彈簧7和擋圈8。壓緊點(diǎn)3安裝在壓爪1兩端，螺桿2一端安裝有球形座4，螺桿2另一端連接活塞桿13將壓爪1固定在夾具上。平墊圈5墊在球形座4球面與壓爪1之間，平墊圈5下方安裝有墊圈6，蝶形彈簧7通過擋圈8安裝在壓爪1的下端。壓爪1上端中部設(shè)有上凹槽10，壓爪1下端中部設(shè)有下凹槽11，球形座4和平墊圈5通過螺桿2的頭部壓緊在上凹槽10內(nèi)，蝶形彈簧7通過擋圈8壓緊在下凹槽11內(nèi)。螺桿2上加工有卡槽，卡槽上安裝有鎖定擋圈8位置的卡環(huán)9。球形座4和平墊圈5裝配，螺桿2受到偏向力后球形座4球面在與平墊圈5裝配的面上發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而帶動螺桿2偏轉(zhuǎn)，使壓爪1具有一定的偏向性。平墊圈5下方安裝的墊圈6和壓爪1之間設(shè)有限制螺桿2偏轉(zhuǎn)范圍的間隙12。蝶形彈簧7受力消失時(shí)，恢復(fù)形狀帶動螺桿2回中。壓緊點(diǎn)3為橡膠壓緊點(diǎn)。

螺桿2將壓爪1和活塞桿13連接起來，活塞桿13運(yùn)動帶動壓爪1壓緊或松開制動鉗支架14（工件），壓緊點(diǎn)3是橡膠材質(zhì)，具有一定的壓縮性，制動鉗支架14本身是毛坯件，所以外觀輪廓比較粗糙，面和面之間的平行度不是很好，所以橡膠材質(zhì)的壓緊點(diǎn)3比較適用，壓爪1下壓制動鉗支架時(shí),應(yīng)為工件下壓面不平會讓螺桿2受到偏向力, 球形座4和平墊圈5配合安裝在螺桿2上，能很好的分解下壓產(chǎn)生的偏向力,讓壓爪1壓緊制動鉗支架，平墊圈5下方的墊圈6和壓爪1之間存在間隙12，存在的間隙12較好的限制螺桿2的偏轉(zhuǎn)范圍，超出這個(gè)偏轉(zhuǎn)范圍可能會損壞壓爪1；壓爪1下端安裝的蝶形彈簧7在螺桿2受到偏向力后，螺桿2和蝶形彈簧7接觸的面受力壓縮，蝶形彈簧7在壓力消失后壓縮恢復(fù)，在恢復(fù)過程中使螺桿2回中。蝶形彈簧7由墊圈8固定在壓爪1內(nèi)，墊圈8由螺桿2上的卡環(huán)9固定死。

最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。顯然，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例，還可以有許多變形，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。