本實(shí)用新型涉及一種汽車門拉手。

背景技術(shù)：

汽車門拉手是開(kāi)啟車門的必備附件，拉手的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響用戶使用的方便性與外形的完美性，現(xiàn)有技術(shù)的轎車?yán)侄际莻鹘y(tǒng)的捏拉式開(kāi)啟結(jié)構(gòu)，打開(kāi)車門比較困難，如使用者未掌握捏拉同步的開(kāi)啟方法，往往需要經(jīng)過(guò)多次捏拉動(dòng)作才能打開(kāi)，使用不夠方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，開(kāi)啟方便的汽車門拉手。

一種汽車門拉手，包括一個(gè)支架，所述支架上安裝有拉手，所述支架包括一個(gè)第一連接端、一個(gè)第二連接端，拉手的一端樞轉(zhuǎn)的安裝在第一連接端上，拉手的另一端擺動(dòng)的與所述第二連接端連接，所述第一連接端上設(shè)置有樞轉(zhuǎn)軸，第二連接端上設(shè)置有擺動(dòng)復(fù)位組件，所述擺動(dòng)復(fù)位組件包括長(zhǎng)銷軸、扭簧、連接塊、開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂，所述拉手與第二連接端連接的一端形成一個(gè)擺動(dòng)臂，所述連接塊的兩端分別卡嵌的安裝在所述擺動(dòng)臂與開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂上，所述開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂緊配合的套設(shè)在所述長(zhǎng)銷軸上，所述扭簧套設(shè)在長(zhǎng)銷軸上，扭簧的一端固定在所述長(zhǎng)銷軸上，扭簧的另一端固定安裝在支架的第二連接端。

所述長(zhǎng)銷軸與樞轉(zhuǎn)軸垂直設(shè)置，支架的第二連接端設(shè)置有銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述長(zhǎng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)架上。

所述支架的第二連接端形成一個(gè)滑動(dòng)槽，所述擺動(dòng)臂伸入第二滑動(dòng)槽內(nèi)沿第二滑動(dòng)槽滑動(dòng)，第二滑動(dòng)槽內(nèi)還設(shè)置有襯套，襯套上端套設(shè)有減震墊。

所述支架的第一連接端底部能拆卸的設(shè)置有支架墊，所述支架的第二連接端底部能拆卸的連接有手柄殼墊，所述手柄殼墊的頂部形成有手柄殼嵌件，支架的第二連接端形成與手柄殼嵌件緊配合的手柄殼嵌入孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型所述的汽車門拉手的拉手的一端樞轉(zhuǎn)的安裝在第一連接端上，拉手的另一端擺動(dòng)的與所述第二連接端連接，所述第一連接端上設(shè)置有樞轉(zhuǎn)軸，第二連接端上設(shè)置有擺動(dòng)復(fù)位組件，使用者直接拉動(dòng)拉手的第二連接端即可將拉手拉起，擺動(dòng)復(fù)位組件再帶動(dòng)拉手復(fù)位，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便；擺動(dòng)復(fù)位組件設(shè)置長(zhǎng)銷軸、扭簧、連接塊、開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂，拉手與第二連接端連接的一端形成擺動(dòng)臂，連接塊的兩端分別卡嵌的安裝在所述擺動(dòng)臂與開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂上，開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂緊配合的套設(shè)在所述長(zhǎng)銷軸上，所述扭簧套設(shè)在長(zhǎng)銷軸上，長(zhǎng)期使用后擺動(dòng)復(fù)位組件仍能夠穩(wěn)定的帶動(dòng)所述拉手復(fù)位，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用方便。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型所述的汽車門拉手的俯視圖。

附圖2為本實(shí)用新型所述的汽車門拉手的主視方向的剖視圖。

附圖3為本實(shí)用新型所述的汽車門拉手的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

參閱附圖1～3所示為本實(shí)用新型所述的汽車門拉手，包括一個(gè)支架1，所述支架1上安裝有拉手2，所述支架2包括一個(gè)第一連接端3、一個(gè)第二連接端4，拉手2的一端樞轉(zhuǎn)的安裝在第一連接端3上，拉手2的另一端擺動(dòng)的與所述第二連接端4連接，所述第一連接端3上設(shè)置有樞轉(zhuǎn)軸5，第二連接端4上設(shè)置有擺動(dòng)復(fù)位組件6，所述擺動(dòng)復(fù)位組件6包括長(zhǎng)銷軸7、扭簧8、連接塊9、開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂10，所述拉手2與第二連接端4連接的一端形成一個(gè)擺動(dòng)臂11，所述連接塊9的兩端分別卡嵌的安裝在所述擺動(dòng)臂11與開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂10上，所述開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂10緊配合的套設(shè)在所述長(zhǎng)銷軸7上，所述扭簧8套設(shè)在長(zhǎng)銷軸7上，扭簧8的一端固定在所述長(zhǎng)銷軸7上，扭簧8的另一端固定安裝在支架的第二連接端4。

所述長(zhǎng)銷軸7與樞轉(zhuǎn)軸5垂直設(shè)置，支架1的第二連接端4設(shè)置有銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)架12，所述長(zhǎng)銷軸7轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)架12上。

所述支架1的第二連接端4形成一個(gè)滑動(dòng)槽13，所述擺動(dòng)臂11伸入第二滑動(dòng)槽13內(nèi)沿第二滑動(dòng)槽13滑動(dòng)，第二滑動(dòng)槽13內(nèi)還設(shè)置有襯套14，襯套14上端套設(shè)有減震墊15。

所述支架1的第一連接端3底部能拆卸的設(shè)置有支架墊16，所述支架1的第二連接端4底部能拆卸的連接有手柄殼墊17，所述手柄殼墊17的頂部形成有手柄殼嵌件18，支架1的第二連接端4形成與手柄殼嵌件18緊配合的手柄殼嵌入孔19。

由以上對(duì)本實(shí)用新型的描述可知：本實(shí)用新型所述的汽車門拉手的拉手的一端樞轉(zhuǎn)的安裝在第一連接端上，拉手的另一端擺動(dòng)的與所述第二連接端連接，所述第一連接端上設(shè)置有樞轉(zhuǎn)軸，第二連接端上設(shè)置有擺動(dòng)復(fù)位組件，使用者直接拉動(dòng)拉手的第二連接端即可將拉手拉起，擺動(dòng)復(fù)位組件再帶動(dòng)拉手復(fù)位，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便；擺動(dòng)復(fù)位組件設(shè)置長(zhǎng)銷軸、扭簧、連接塊、開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂，拉手與第二連接端連接的一端形成擺動(dòng)臂，連接塊的兩端分別卡嵌的安裝在所述擺動(dòng)臂與開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂上，開(kāi)啟轉(zhuǎn)臂緊配合的套設(shè)在所述長(zhǎng)銷軸上，所述扭簧套設(shè)在長(zhǎng)銷軸上，長(zhǎng)期使用后擺動(dòng)復(fù)位組件仍能夠穩(wěn)定的帶動(dòng)所述拉手復(fù)位，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用方便。