本實(shí)用新型涉及滾輪架，具體涉及一種花鍵傳動(dòng)滾輪架。

背景技術(shù)：

目前常用1T滾輪架由滾輪與基座組成，減速機(jī)帶動(dòng)齒輪或鏈輪或驅(qū)動(dòng)軸來(lái)實(shí)現(xiàn)低速傳動(dòng)，所占用的空間較大，所用電機(jī)約500W，最小工件直徑在200mm以上，線(xiàn)速度在100-1000mm/min；電機(jī)功率較大，管徑較大，線(xiàn)速度較小，顯得有些笨拙，不夠靈巧，機(jī)動(dòng)，方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種花鍵傳動(dòng)滾輪架，結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)單，可調(diào)速范圍大。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的花鍵傳動(dòng)滾輪架，包括基座以及設(shè)置在基座上的驅(qū)動(dòng)裝置、花鍵導(dǎo)輪和兩個(gè)滾輪，兩個(gè)滾輪在基座上并列設(shè)置，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與花鍵導(dǎo)輪相連，花鍵導(dǎo)輪設(shè)置在兩個(gè)滾輪之間與滾輪摩擦接觸。本實(shí)用新型在滾輪傳動(dòng)部分采用花鍵導(dǎo)輪直接對(duì)滾輪進(jìn)行摩擦傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減速的目的，此種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工制作，成本低廉，比起齒輪減速要更方便小巧，精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括臥式減速機(jī)和電控箱，臥式減速機(jī)的動(dòng)力輸出側(cè)通過(guò)螺絲和鍵銷(xiāo)固定有馬達(dá)聯(lián)軸，馬達(dá)聯(lián)軸與所述花鍵導(dǎo)輪相連。

進(jìn)一步地，所述基座通過(guò)隔板分為驅(qū)動(dòng)安裝區(qū)和滾輪安裝區(qū)，滾輪安裝區(qū)的外側(cè)隔板上對(duì)應(yīng)所述滾輪中心設(shè)有軸安裝孔，驅(qū)動(dòng)安裝區(qū)和滾輪安裝區(qū)之間的中部隔板設(shè)有通孔供所述馬達(dá)聯(lián)軸穿過(guò)，驅(qū)動(dòng)安裝區(qū)設(shè)有拆卸式馬達(dá)封板。滾輪座與基座成一體式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電機(jī)功率小，減速比大，縮小電機(jī)的占用空間，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)；現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的滾輪架帶動(dòng)的最小管徑較大，此款可帶動(dòng)直徑115毫米；線(xiàn)速度較標(biāo)準(zhǔn)的高，擴(kuò)大了可調(diào)速的范圍。

進(jìn)一步地，所述基座上通過(guò)螺絲固定有馬達(dá)支撐座，馬達(dá)支撐座通過(guò)螺絲固定有馬達(dá)固定座。

進(jìn)一步地，所述滾輪為鑄鐵滾輪包裹PU膠。

進(jìn)一步地，所述滾輪直徑為250mm~260mm，兩個(gè)滾輪中心距為255~265mm，厚度為50~55mm。

進(jìn)一步地，所述基座長(zhǎng)度為570mm~590mm，寬度為245mm~255mm，高度為205mm~215mm。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：與現(xiàn)在技術(shù)相比，本實(shí)用新型精簡(jiǎn)了滾輪架結(jié)構(gòu)，并引用了一種特殊的結(jié)構(gòu)即花鍵導(dǎo)輪帶動(dòng)滾輪實(shí)現(xiàn)減速而小巧的目的；滾輪座與基座做成一體式，可方便操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；本滾輪架的電機(jī)功率小，線(xiàn)速度較大，可帶動(dòng)的最小工件直徑比現(xiàn)有技術(shù)的滾輪架可帶動(dòng)的最小工件直徑還要小，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，減少了原材料及成本，相關(guān)制作工序與節(jié)省了，加工簡(jiǎn)單，操作方便，使用簡(jiǎn)便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1至圖3所示的花鍵傳動(dòng)滾輪4架，包括基座5、臥式減速機(jī)18、電控箱10、花鍵導(dǎo)輪6和兩個(gè)滾輪4，基座5通過(guò)滾輪外側(cè)隔板、中部隔板、馬達(dá)封板1分為驅(qū)動(dòng)安裝區(qū)和滾輪安裝區(qū)，滾輪外側(cè)隔板上對(duì)應(yīng)滾輪4中心設(shè)有軸安裝孔，中部隔板上設(shè)有通孔，馬達(dá)封板1為拆卸式，兩個(gè)滾輪4安裝在滾輪外側(cè)隔板和中部隔板之間并列設(shè)置，滾輪4的軸3穿過(guò)軸安裝孔、兩端分別通過(guò)墊片2和放松螺母緊固；基座5上通過(guò)沉頭內(nèi)六角螺絲113和緊定螺絲114固定有馬達(dá)支撐座9，馬達(dá)支撐座9通過(guò)螺絲固定有馬達(dá)固定座8，臥式減速機(jī)18安裝在馬達(dá)固定座8上并通過(guò)馬達(dá)封板1封閉，電控箱10設(shè)置在臥式減速機(jī)18側(cè)邊與其電相連，馬達(dá)封板1對(duì)應(yīng)電控箱10的操作面留有缺口，臥式減速機(jī)18的動(dòng)力輸出側(cè)通過(guò)螺絲16和鍵銷(xiāo)17固定有馬達(dá)聯(lián)軸7，馬達(dá)聯(lián)軸7穿過(guò)中部隔板上的通孔與花鍵導(dǎo)輪6相連，花鍵導(dǎo)輪6設(shè)置在兩個(gè)滾輪4之間與滾輪4摩擦接觸；滾輪4為鑄鐵滾輪包裹PU膠。

滾輪4直徑為254mm，兩個(gè)滾輪4中心距為260mm，厚度為51mm；基座5長(zhǎng)度為580mm，寬度為250mm，高度為208mm；滾輪4安裝后頂端距基座5底端290mm。

主動(dòng)滾輪4架采用電機(jī)帶動(dòng)臥式減速機(jī)18，臥式減速機(jī)18輸出帶動(dòng)一個(gè)花鍵導(dǎo)輪6，通過(guò)花鍵導(dǎo)輪6與包裹PU膠的滾輪4之間的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞及減速的目的，最終由滾輪4帶動(dòng)工件作旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。