本實用新型涉及一種于交通器材技術(shù)領(lǐng)域中的自行車，尤其是指供自行車維修、保養(yǎng)而用以定位的維修架，特別是維修架可根據(jù)每款自行車的前叉或后叉軸距不同而變化調(diào)整定位的裝置。

背景技術(shù)：

喜愛自行車旅游、運(yùn)動及競賽的人士愈益廣泛，遍行全世界多個國家，較專業(yè)的騎士或是業(yè)者，都需要對自行車作保養(yǎng)檢修。為協(xié)助使用者進(jìn)行自行車維修保養(yǎng)需求，而設(shè)計出一種稱作是多用途自行車維修架(或是多用途自行車維修架)，供自行車安裝，讓自行車在不晃動的定位狀態(tài)下，方便維修保養(yǎng)。

發(fā)明人于之前曾獲準(zhǔn)一專利證書號為M505388號的“多用途自行車維修架”的專利案(以下稱：現(xiàn)有技術(shù))，其主要特點包括一腳架、一立桿、一托桿及一吊臂。其中，腳架包括兩個可收折的腳桿，腳架樞設(shè)于一立桿下段兩側(cè)，立桿底部與腳架支持于地面，上部固定于第一樞轉(zhuǎn)組，以通過第一樞轉(zhuǎn)組可轉(zhuǎn)動地連接托桿一端，托桿另一端固定第二樞轉(zhuǎn)組，托桿對應(yīng)第一樞轉(zhuǎn)組位置設(shè)有五通座，對應(yīng)第二樞轉(zhuǎn)組位置則設(shè)置一后叉快拆、一前叉快拆，利用第二樞轉(zhuǎn)組可轉(zhuǎn)動地連接吊臂一端，吊臂的末端設(shè)有一可定位自行車座管的座管定位具；借以吊臂可收折至與托桿同向，兩者一起外轉(zhuǎn)以與立桿并列，腳桿相對立桿往下樞折而與立桿同向，以獲致最小的收折體積，而托桿呈水平時，由于托桿設(shè)有兩種不同軸長的前、后叉快拆，因此不必更換維修架，均能讓自行車前叉、后叉來鎖定適用，托桿轉(zhuǎn)向而與立桿同向，便能通過吊臂的座管定位具來支持自行車座管以構(gòu)成吊臂形式。

現(xiàn)有技術(shù)雖然提供了一維修架可因應(yīng)前、后叉本身不同軸長，兼來調(diào)整的功能，但是無法因應(yīng)自行車的前叉或后叉軸距不同來調(diào)整。由于各家品牌的自行車因為著眼的設(shè)計點不同，因此在自行車的前叉本身的軸距，或是后叉本身的軸距會不同，現(xiàn)有技術(shù)的第二樞轉(zhuǎn)組雖然本身針對前叉與后叉的軸 距不同而分別設(shè)有一前叉快拆與一后叉快拆，但是僅能分別配合一種前叉軸距尺寸或是一種后叉軸距尺寸，若是小于或大于該軸距范圍則難以適用，故而自行車維修架仍需再研究改良。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明人鑒于前述的問題，進(jìn)而用心研究開發(fā)，因此本實用新型主要目的在于提供一種適用自行車的可調(diào)式維修架，其主要是于維修架設(shè)置一軸距調(diào)整機(jī)構(gòu)，使用者可根據(jù)各種品牌自行車前叉或后叉的軸距變化來調(diào)整，擴(kuò)大本實用新型的一種維修架便能適用多種自行車的范疇。

本實用新型的另一目的在于提供一種適用自行車的可調(diào)式維修架，其主要是于維修架設(shè)置一重心調(diào)整組，借以調(diào)整維修架支撐自行車的重心位置，以利于支持平衡。

為了可達(dá)到前述的目的，本實用新型所運(yùn)用的技術(shù)方案在于提供一種適用自行車的可調(diào)式維修架，適用自行車的可調(diào)式維修架，包括：

一用以支撐的腳架，該腳架包括一呈縱向的主桿、一呈橫向的支持桿，該支持桿一端設(shè)有一供自行車五通放置的五通座；

一軸距調(diào)整組，其包括一基座、一第一調(diào)整座、一第二調(diào)整座；其中該基座包括一對應(yīng)穿置于該支持桿的通孔、兩個垂直于該通孔軸向的接合側(cè)，該接合側(cè)橫向貫穿一與該通孔呈垂直的穿孔，該第一調(diào)整座、第二調(diào)整座呈對稱性配置，各相應(yīng)靠置于該兩個接合側(cè)，并且于朝向該接合側(cè)突設(shè)多個不同軸長、呈中空的軸柱，以根據(jù)自行車的前叉或者后叉的軸距，供該第一調(diào)整座、第二調(diào)整座各自選擇其中一個該軸柱插入該穿孔，供自行車的前叉或者后叉靠置于該第一調(diào)整座、第二調(diào)整座外相應(yīng)的該軸柱外端面來緊固定位于該維修架。

所述適用自行車的可調(diào)式維修架，其中該維修架的該腳架于該主桿與該支持桿之間安裝一重心調(diào)整組，用以可調(diào)整并移動該支持桿相應(yīng)該主桿支撐的位置。

其中該維修架的該腳架于該主桿與該支持桿之間安裝一重心調(diào)整組，用以可調(diào)整并移動該支持桿相應(yīng)該主桿支撐的位置。

其中該重心調(diào)整組包括一翼座、一固定快拆，其中該翼座呈倒U形座，封閉端支持并貼靠于該支持桿上，兩側(cè)的自由端以螺鎖固定于該主桿與該翼座，該固定快拆橫向貫穿該翼座與該支持桿，用以松動該固定快拆，可供該腳架及該主桿沿該支持桿橫向位移來調(diào)整位置。

其中該軸距調(diào)整組的該基座的該接合側(cè)分別位于基座呈直線的兩側(cè)，接合側(cè)上凹設(shè)一凹槽，該凹槽的上端，橫向貫穿該穿孔，該凹槽的兩外側(cè)相應(yīng)該穿孔下方，各凹入一可呈凹弧形的容置槽。

其中該軸距調(diào)整組的該第一調(diào)整座、第二調(diào)整座的多個該軸柱的軸長均不相同。

其中該軸距調(diào)整組的該第一調(diào)整座、第二調(diào)整座的該軸柱分別有四根，以該第一調(diào)整座、第二調(diào)整座為各中心點，四根該軸柱為等分配置。

其中該軸距調(diào)整組的該軸柱進(jìn)入該穿孔，用以固定自行車之前叉或者后叉，系可供一軸距快拆來組穿，以具緊固、松退的作用。

因此依據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，本實用新型可以獲得的功效簡要說明如下：

1、本實用新型因應(yīng)自行車本身的前叉與后叉軸距不同的狀況，以及各品牌自行車的前叉與后叉的軸距也不盡相同的情形下，特別于維修架設(shè)置一軸距調(diào)整組，主要是利用軸距調(diào)整組的第一調(diào)整座、第二調(diào)整座，其分別設(shè)有不同軸長、中空狀的軸柱，借以不同長度的軸柱穿裝于基座的穿孔，進(jìn)而組合出不同的、有變化的總軸距，以便因應(yīng)自行車前叉、后叉不同軸距來變化與調(diào)整，借以兩個軸柱端部并靠的軸距，來供前叉或后叉靠抵于軸柱外端部，再配合軸距快拆貫穿地緊固，使自行車穩(wěn)固地定位在維修架，任何品牌的自行車，都能通過軸距調(diào)整組來變化調(diào)整，用以使用于本實用新型的單一個維修架，因此本實用新型具有良好的適用性。

2、本實用新型還可設(shè)置一重心調(diào)整組，通過其連接支持桿與腳架之間， 當(dāng)松開用以緊固支持桿與腳架的固定快拆，便能橫向移動支持桿，以確保支持桿以腳架為支撐重心的兩邊平衡而穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型的較佳實施例的立體圖。

圖2為本實用新型的較佳實施例的側(cè)視平面圖。

圖3為本實用新型的較佳實施例的軸距調(diào)整組立體組件分解圖。

圖4為本實用新型的較佳實施例的軸距調(diào)整組另一角度立體組件分解圖。

圖5為本實用新型的較佳實施例的供前叉固定的側(cè)視平面圖。

圖6為本實用新型的較佳實施例的供前叉固定的組合上視平面圖。

圖7為本實用新型的較佳實施例的供后叉固定的側(cè)視平面圖。

圖8為本實用新型的較佳實施例的重心調(diào)整組側(cè)視動作平面圖。

圖9為本實用新型的較佳實施例的調(diào)整重心位置的立體圖。

附圖標(biāo)記說明

10維修架 11腳架

12主桿 13支持桿

20重心調(diào)整組 21翼座

211鎖栓 23固定快拆

30軸距調(diào)整組 31基座

311通孔 32接合側(cè)

33凹槽 34穿孔

40第一調(diào)整座 401第二調(diào)整座

41、42、43、44軸柱

60自行車 61五通

62前叉 63后叉

65軸距快拆

具體實施方式

本實用新型涉及一種適用自行車的可調(diào)式維修架，請參看圖1所示，基本上，維修架10包括一腳架11、一主桿12、一橫向的支持桿13，其中該腳架11呈三腳鼎立的形態(tài)，腳架11的一呈縱向延伸的主桿12，其通過一重心調(diào)整組20來橫向組裝該支持桿13，支持桿13一端設(shè)有一供自行車五通放置的五通座15，相鄰于該重心調(diào)整組20設(shè)置一針對前叉或后叉來定位的軸距調(diào)整機(jī)構(gòu)30。

請再參看圖1、圖2所示，該重心調(diào)整組20包括一翼座21、數(shù)鎖栓211、一固定快拆23；其中該翼座21呈倒U形座，封閉端支持并貼靠于支持桿13上，兩側(cè)的自由端以多個鎖栓211貫穿鎖螺栓翼座21來結(jié)合于主桿12，而配合該固定快拆23橫向貫穿翼座21與支持桿13，用以定位翼座21及腳架10相應(yīng)于支持桿13，當(dāng)松動該固定快拆23后，可如圖8所示，利用重心調(diào)整組20的翼座21及腳架11、主桿12沿支持桿13橫向位移，以因應(yīng)自行車重心位置來調(diào)整支撐，讓自行車以重心調(diào)整組20的位置為支撐支點，讓自行車以重心調(diào)整組20的前、后處兩邊重心平衡，穩(wěn)定支撐；

該軸距調(diào)整組30如圖1、圖3、圖4所示，其包括一基座31、一第一調(diào)整座40、一第二調(diào)整座401；其中該基座31包括一對應(yīng)穿置于支持桿13的通孔311、兩個垂直于通孔311軸向的接合側(cè)32；其中該接合側(cè)32分別位于基座31呈直線的兩側(cè)，接合側(cè)32上凹設(shè)一凹槽33，凹槽33的上端，橫向貫穿一與通孔311呈垂直的穿孔34，穿孔34可供一從自行車拆下的軸距快拆65來組穿，凹槽33的兩外側(cè)相應(yīng)穿孔34下方，各凹入一可呈凹弧形的容置槽35；以及

該第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座、401呈對稱性配置，各相應(yīng)靠置于兩個接合側(cè)32上，并且均在朝向接合側(cè)32突設(shè)至少四根軸長各不相同的軸柱41、42、43、44，較佳配置第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座401以其中心點，令四根軸柱41、42、43、44為等分配置，各軸柱41、42、43、44各為中空柱狀，第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座401各選擇軸柱41、42、43、44其中之一，插穿進(jìn)入穿孔34中時，其余三根軸柱41、42、43、44則可靠置于凹槽33、兩個容置槽35，讓第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座401在靠合基座31的接合側(cè)32后，不會 明顯突出于基座31之外；借以第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座401各以其中一軸柱41或42或43或44，通過穿孔34而呈端部靠合，供自行車的前叉或后叉靠置于通過穿孔34的軸柱41、42、43、44其中兩者的外端部，再由自行車在前叉或后叉配置的軸距快拆65貫穿前述的軸柱41、42、43、44與自行車前叉或后叉來緊固，讓自行車定位于維修架10。

本實用新型可以在第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座401標(biāo)示，其各軸柱41、42、43、44的尺寸，讓插裝于穿孔34的任兩者的軸柱41、42、43、44，其端部靠并的總軸向距離，可容許自行車的前叉或者后叉的軸距，供自行車的前叉或者后叉可固定于軸距調(diào)整組30；第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座401的各軸柱41、42、43、44可交錯地搭配組合，不一定是兩對等長度的軸柱41、42、43、44來組合于穿孔34中，比如圖3、圖5、圖6所示，先將自行車60的五通61跨放于支持桿13的五通座15；其次，如要在軸距調(diào)整組30固定前叉62，可通過對照得知，自行車60的前叉62軸距由軸柱41及軸柱42相加的總軸距來配合，第一調(diào)整座40通過其軸柱41穿入穿孔34，而第二調(diào)整座401以另一不同長度的軸柱42穿入穿孔34，當(dāng)兩個軸柱41、42于穿孔34內(nèi)而抵靠，則兩邊軸柱41、42相加的距離，便能容許自行車的前叉62靠抵于第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座401的外側(cè)面，并且相應(yīng)軸柱41、42的外端面，最后由自行車60本身配備的軸距快拆65，來貫穿前叉62、軸柱41、42并且鎖迫緊固，便可達(dá)到固定自行車60于維修架10的目的。

反之，使用者也可如圖3、圖7所示，讓自行車60的后叉63固定于軸距調(diào)整組30，則同樣是讓五通61跨放于五通座15，再測量后叉63的軸距，是適合由第一調(diào)整座40軸柱41或42或43或44其中一者，與第二調(diào)整座401的軸柱41或42或43或44其中一個等于兩個相加軸距，再將第一調(diào)整座40、第二調(diào)整座401適合的軸柱41、42、43、44穿入穿孔34中，再將后叉63靠抵于位于該穿孔34的軸柱41、42、43、44外端部，由軸距快拆65貫穿并且緊固，即可讓維修架10的軸距調(diào)整組30也可適用定位后叉63的固定方式。

圖8、圖9所示，則是說明維修架10可因應(yīng)自行車車體前后長度及重量， 來調(diào)整主桿12支撐支持桿13的重心位置，其松開固定快拆23，借以松動翼座21與支持桿13的緊固關(guān)系，再橫向移動支持桿13，使其移到適合位置以緊固固定快拆23，讓自行車架設(shè)固定于維修架10的位置，能讓腳架11連接支持桿13是保持在重心平衡的狀態(tài)，增加穩(wěn)固性。

上述實施例僅為例示性說明本實用新型的技術(shù)及其功效，而非用于限制本實用新型。本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本實用新型的技術(shù)原理及精神的情況下，對上述實施例進(jìn)行修改及變化，因此本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)如權(quán)利要求的范圍所界定。