本實(shí)用新型涉及自動(dòng)裁切設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種板材裁切用的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，在綠色模塊化建筑墻體的生產(chǎn)企業(yè)常需根據(jù)建筑模塊的需要對(duì)板材進(jìn)行裁切，以往的裁切機(jī)裁切結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定牢固，往往會(huì)使得裁切的板材切口不平整，切料長(zhǎng)短不一致。而且，傳統(tǒng)的裁切結(jié)構(gòu)無(wú)法做到自動(dòng)裁切，常需要靠人工進(jìn)行裁切，耗費(fèi)大量的人力物力，且工作效率低，同時(shí)裁切精確度低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供適用于板材裁切用的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，裁切精度高，可保證切料的長(zhǎng)度一致，且自動(dòng)化程度高，能夠提高生產(chǎn)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有橫向行走軌道及可沿所述橫向行走軌道行走的行走小車；所述行走小車的前端設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿端部鉸接有推桿；所述行走小車上設(shè)置有縱向行走軌道，所述行走小車上遠(yuǎn)離所述第一氣缸的一端設(shè)置有第二氣缸及用于驅(qū)動(dòng)所述第二氣缸沿所述縱向行走軌道行走的第一電機(jī)；所述第二氣缸的活塞桿端部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的動(dòng)力輸出端安裝有切割鋸片。

作為一種改進(jìn)方案，所述行走小車的上方設(shè)置有固定架，所述固定架上固定安裝有用于驅(qū)動(dòng)所述行走小車沿所述橫向行走軌道行走的第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接有齒輪，所述行走小車上設(shè)置有與所述齒輪相嚙合的齒條。

作為一種改進(jìn)方案，所述行走小車前端的端部設(shè)置有鉸接頭，所述推桿的上端與所述第一氣缸的活塞桿鉸接，所述推桿與所述鉸接頭相對(duì)應(yīng)的位置與所述鉸接頭鉸接，所述推桿的下端設(shè)置有擋塊，所述擋塊與所述推桿的延伸方向相垂直。

作為一種改進(jìn)方案，所述第三電機(jī)的動(dòng)力輸出端與所述齒輪之間設(shè)置有單向離合器。

作為一種改進(jìn)方案，所述橫向行走軌道上靠近所述第二氣缸的一端設(shè)置有限位塊。

作為一種改進(jìn)方案，所述第二氣缸的活塞桿端部連接有提升框架，所述第二電機(jī)固定在所述提升框架上。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

由于本實(shí)用新型提供的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，其機(jī)架上設(shè)置有橫向行走軌道及可沿橫向行走軌道行走的行走小車，此結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)行走小車沿板材輸送線方向上的橫向行走。行走小車的前端設(shè)置有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿端部鉸接有推桿，推桿可與來(lái)自輸送線上的板材相貼合，使行走小車由板材帶動(dòng)沿橫向行走軌道與板材同步向前運(yùn)行，既對(duì)待裁切的板材起固定限位作用，保證裁切時(shí)板材的穩(wěn)定，又可減輕驅(qū)動(dòng)行走小車所需的電耗。行走小車上設(shè)置有縱向行走軌道，行走小車上遠(yuǎn)離第一氣缸的一端設(shè)置有第二氣缸及用于驅(qū)動(dòng)第二氣缸沿縱向行走軌道行走的第一電機(jī)；第二氣缸的活塞桿端部固定連接有第二電機(jī)，第二電機(jī)的動(dòng)力輸出端安裝有切割鋸片，此結(jié)構(gòu)使切割鋸片可由第二氣缸帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)下移、上升分別用以裁切、釋放板材，第二氣缸在第一電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)切割鋸片沿縱向行走軌道行走，可保證切口平整，且無(wú)需人工操作即可完成板材的裁切，自動(dòng)化程度高。

由于本實(shí)用新型提供的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，其行走小車上方的固定架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)行走小車沿橫向行走軌道行走的第三電機(jī)，第三電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接有齒輪，行走小車上設(shè)置有與齒輪相嚙合的齒條，此結(jié)構(gòu)使第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪齒條之間的傳動(dòng)即可帶動(dòng)行走小車實(shí)現(xiàn)沿橫向行走軌道的行走。利用齒輪齒條傳動(dòng)能夠保證恒定的傳動(dòng)比，傳遞動(dòng)力大，生產(chǎn)效率高。

由于本實(shí)用新型提供的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，其行走小車前端的端部設(shè)置有鉸接頭，推桿的上端與第一氣缸的活塞桿鉸接，推桿與鉸接頭相對(duì)應(yīng)的位置與鉸接頭鉸接，推桿下端設(shè)置有與推桿的延伸方向相垂直的擋塊，當(dāng)板材到達(dá)設(shè)定工位時(shí)，由第一氣缸的活塞桿帶動(dòng)推桿繞推桿與鉸接頭的鉸接處旋轉(zhuǎn)到豎直角度，推桿與擋塊分別與板材相貼緊，方便裁切過(guò)程中板材的固定，并可帶動(dòng)行走小車隨板材同步運(yùn)行，在不影響板材傳送的前提下完成板材的裁切。

由于本實(shí)用新型提供的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，其第三電機(jī)的動(dòng)力輸出端與齒輪之間設(shè)置有單向離合器，單向離合器的設(shè)置使行走小車在沿板材來(lái)料方向運(yùn)行時(shí)無(wú)需電機(jī)驅(qū)動(dòng)，依靠推桿的作用由板材帶動(dòng)即可向前運(yùn)行，此結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)行走小車與板材同步運(yùn)行，保證裁切過(guò)程的穩(wěn)定，進(jìn)而保證裁切精確度，而完成裁切后行走小車返回原工位時(shí)由第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可，節(jié)省了第三電機(jī)的電耗，同時(shí)可延長(zhǎng)第三電機(jī)的使用壽命。

由于本實(shí)用新型提供的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，其橫向行走軌道上靠近第二氣缸的一端設(shè)置有限位塊，可對(duì)行走小車進(jìn)行限位，防止行走小車完成板材裁切返回原工位時(shí)因過(guò)位而造成的設(shè)備損壞及下批次板材裁切出現(xiàn)偏差，保證裁切的板材長(zhǎng)度一致，提高生產(chǎn)精確度。

由于本實(shí)用新型提供的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，其第二氣缸的活塞桿端部連接有提升框架，第二電機(jī)固定在提升框架上，可在板材裁切時(shí)對(duì)切割鋸片進(jìn)行有效限位，防止因切割鋸片的劇烈轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致位置偏移而引起的板材裁切精度低、切口不平整現(xiàn)象的發(fā)生。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)解決了現(xiàn)有技術(shù)中裁刀機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性差、工作效率低且裁切精度不能保證、切口不平整、切料長(zhǎng)短不一致的問(wèn)題，具有自動(dòng)化程度高、裁切穩(wěn)定性好、裁切精確度高的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖中：1.切割鋸片，2.齒條，3.齒輪，4.單向離合器，5.第一電機(jī)，6.推桿，7.第一氣缸，8.行走小車，9.第二電機(jī)，10.第二氣缸，11.提升框架，12.限位塊，13.橫向行走軌道，14.機(jī)架，15.第三電機(jī)，16.鉸接頭，17.縱向行走軌道，18.擋塊，19.固定架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1和圖2共同所示，一種自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架14，機(jī)架14上設(shè)置有橫向行走軌道13及可沿橫向行走軌道13行走的行走小車8。本自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)安裝于板材輸送線上，沿板材輸送線上板材移動(dòng)方向的前方為前端，行走小車8的前端設(shè)置有第一氣缸7。第一氣缸7的活塞桿端部鉸接有推桿6。行走小車8前端的端部設(shè)置有鉸接頭16，推桿6與鉸接頭16相對(duì)應(yīng)的位置與鉸接頭16鉸接，推桿6下端設(shè)置有擋塊18，擋塊18與推桿6的延伸方向相垂直。此結(jié)構(gòu)使推桿6由第一氣缸7的活塞桿帶動(dòng)繞與鉸接頭16的鉸接處旋轉(zhuǎn)至豎直角度，使來(lái)自板材輸送線上的板材與推桿6和擋塊18分別貼合后，行走小車8由板材帶動(dòng)沿橫向行走軌道13與板材同步向前運(yùn)行，既對(duì)待裁切的板材起固定限位作用，又可減輕驅(qū)動(dòng)行走小車8所需的電耗。

如圖1和圖2共同所示，行走小車8上設(shè)置有縱向行走軌道17，行走小車8上遠(yuǎn)離第一氣缸7的一端設(shè)置有第二氣缸10及用于驅(qū)動(dòng)第二氣缸10沿縱向行走軌道17行走的第一電機(jī)5；第二氣缸10的活塞桿端部設(shè)置有提升框架11，提升框架11上安裝有第二電機(jī)9，第二電機(jī)9的動(dòng)力輸出端安裝有切割鋸片1。提升框架11可對(duì)第二電機(jī)9的上行、下移實(shí)現(xiàn)有效限位，避免板材裁切時(shí)因切割鋸片1的劇烈震動(dòng)導(dǎo)致的裁切精度低、切口不平整現(xiàn)象的發(fā)生。第二氣缸10可由第一電機(jī)5驅(qū)動(dòng)沿縱向行走軌道17行走，完成整塊板材的裁切。

如圖1和圖2共同所示，行走小車8的上方第一氣缸7與第二氣缸10之間設(shè)置有一固定架19，固定架19上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)行走小車8沿橫向行走軌道13行走的第三電機(jī)15，第三電機(jī)15的動(dòng)力輸出端安裝有齒輪3，行走小車8上設(shè)置有與齒輪3相嚙合的齒條2。第三電機(jī)15的動(dòng)力輸出端與齒輪3之間設(shè)置有單向離合器4，單向離合器4使第三電機(jī)15在與板材同步運(yùn)行裁切板材時(shí)空載，在完成裁切時(shí)利用齒輪齒條傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)行走小車8返回原工位。

如圖1和圖2共同所示，橫向行走軌道13上靠近第二氣缸10的一端設(shè)置有限位塊12，防止行走小車8返回原工位時(shí)過(guò)位造成設(shè)備損傷并引起下一批次板材的裁切誤差。

本實(shí)用新型在工作時(shí)，來(lái)自板材輸送線上的板材到達(dá)設(shè)定工位后，由第一氣缸7的活塞桿帶動(dòng)推桿6繞推桿6與鉸接頭16的鉸接處旋轉(zhuǎn)至豎直角度，推桿6與擋塊18分別與板材貼合后，行走小車8由板材帶動(dòng)沿橫向行走軌道13與板材同步向前運(yùn)行，第二氣缸10的活塞桿帶動(dòng)第二電機(jī)9下移至板材裁切工位，第一電機(jī)5驅(qū)動(dòng)第二氣缸10沿縱向行走軌道17運(yùn)行，由第二電機(jī)9驅(qū)動(dòng)切割鋸片1對(duì)板材進(jìn)行裁切。裁切完成后，第二電機(jī)9停止運(yùn)行，由第二氣缸10帶動(dòng)上移，同時(shí)，第一氣缸7的活塞桿帶動(dòng)推桿6旋轉(zhuǎn)至板材釋放，完成裁切的板材沿板材輸送線離開(kāi)自動(dòng)裁刀機(jī)構(gòu)，第一電機(jī)5和第三電機(jī)15分別驅(qū)動(dòng)第二氣缸10和行走小車8返回原工位進(jìn)行下一批板材的裁切。

本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。