本發(fā)明涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車檢具是用于測量汽車工件外形尺寸及精度的裝置，在測試時需要將工件固定。在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車檢具的定位機構(gòu)存在固定不牢固，工件與定位機構(gòu)之間拆裝不方便的問題，尤其是帶扣的工件，其拆卸相對困難?，F(xiàn)有的卡扣拆卸結(jié)構(gòu)，主要由導(dǎo)套與頂桿組成，導(dǎo)套上端模擬工件的對手件將卡扣卡在其中對工件進行定位，導(dǎo)套內(nèi)部帶有內(nèi)螺紋，頂桿外部帶有外螺紋，工件檢測完畢后，頂桿通過螺紋旋進導(dǎo)套由其前端頂出卡扣。其結(jié)構(gòu)相對簡單，在工件較小，卡扣較少的情況下尚可使用，但當(dāng)工件較大且卡扣較多時，有些需要在框架底部旋轉(zhuǎn)頂桿，人手比較難操作。且旋轉(zhuǎn)螺紋耗時較長，工作效率大大降低?，F(xiàn)在需要一種能夠快速地、方便地固定和松開卡扣，且具有定位功能的卡扣機構(gòu)，使其廣泛應(yīng)用在汽車檢具領(lǐng)域，提高檢測效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)，采用快速夾和滑動桿配合，解決了以往拆卸卡扣過程繁瑣，耗時長，工作效率低的問題，達到了拆卸卡扣過程簡易，耗時短，工作效率高的效果；采用頂銷的一端開有卡扣收縮孔，滑動桿的一端設(shè)置有凸臺，凸臺內(nèi)開有卡扣頂槽，使卡扣的膨脹部位位于卡扣收縮孔內(nèi)，卡扣的底端位于卡扣頂槽內(nèi)，方便拆卸帶卡扣的工件。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)，包括支撐座、滑動桿、套筒；支撐座的一端連接有套筒；支撐座的另一端連接有快速夾；套筒的一端開有卡扣孔；套筒的另一端開有滑動桿安裝孔；卡扣孔內(nèi)安裝有頂銷；頂銷的一端開有卡扣收縮孔；頂銷的另一端開有通孔；通孔的一端設(shè)置有擋臺；滑動桿的一端設(shè)置有凸臺；凸臺內(nèi)開有卡扣頂槽；滑動桿安裝在滑動桿安裝孔內(nèi)；滑動桿上依次安裝有彈性件、墊片和阻擋件；滑動桿的另一端連接有快速夾。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的卡扣孔的前端設(shè)置有擋環(huán)。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的卡扣收縮孔內(nèi)安裝有凸臺；通孔內(nèi)安裝有滑動桿。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的彈性件為彈簧；阻擋件為螺母，螺母通過螺紋連接在滑動桿上。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的卡扣孔直徑小于滑動桿安裝孔直徑；卡扣孔與滑動桿安裝孔形成限位臺階。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的頂銷直徑小于卡扣孔直徑；擋臺直徑與滑動桿安裝孔直徑相同。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的卡扣收縮孔直徑大于通孔直徑；通孔直徑小于滑動桿直徑。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的凸臺直徑小于卡扣收縮孔直徑。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的卡扣孔直徑小于滑動桿安裝孔直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、采用卡扣孔的前端設(shè)置有擋環(huán)，有利于給卡扣定位防止其傾斜，降低安裝難度；

2、采用快速夾和滑動桿配合，有利于拆卸卡扣過程簡易，耗時短，工作效率高；

3、采用頂銷的一端開有卡扣收縮孔，滑動桿的一端設(shè)置有凸臺，凸臺內(nèi)開有卡扣頂槽，使卡扣的膨脹部位位于卡扣收縮孔內(nèi)，卡扣的底端位于卡扣頂槽內(nèi)，方便拆卸帶卡扣的工件；

4、采用卡扣孔直徑小于滑動桿安裝孔直徑；卡扣孔與滑動桿安裝孔形成限位臺階，限位臺階可以限定頂銷的位置，防止頂銷從套筒中脫出；

5、采用卡扣收縮孔內(nèi)安裝有凸臺，有利于凸臺帶動頂銷后退。

附圖說明

圖1為一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)立體圖。

圖2為一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)剖視圖。

圖3為一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)A處放大示意圖。

圖4為一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)拆卸卡扣示意圖。

圖5為一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)檢測狀態(tài)示意圖。

圖中，1、支撐座；2、滑動桿；3、套筒；4、快速夾；5、卡扣孔；6、擋環(huán)；7、滑動桿安裝孔；8、頂銷；9、卡扣收縮孔；10、通孔；11、擋臺；12、凸臺；13、卡扣頂槽；14、彈性件；15、墊片；16、阻擋件。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合具體實施方式并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。

具體實施方式：如圖1-5所示，一種快速拆卸卡扣的機構(gòu)，包括支撐座1、滑動桿2、套筒3；支撐座1的一端連接有套筒3；支撐座1的另一端連接有快速夾4；套筒3的一端開有卡扣孔5；套筒3的另一端開有滑動桿安裝孔7；卡扣孔5內(nèi)安裝有頂銷8；頂銷8的一端開有卡扣收縮孔9；頂銷8的另一端開有通孔10；通孔10的一端設(shè)置有擋臺11；滑動桿2的一端設(shè)置有凸臺12；凸臺12內(nèi)開有卡扣頂槽13；滑動桿2安裝在滑動桿安裝孔7內(nèi)；滑動桿2上依次安裝有彈性件14、墊片15和阻擋件16；滑動桿2的另一端連接有快速夾4；卡扣孔5的前端設(shè)置有擋環(huán)6；卡扣收縮孔9內(nèi)安裝有凸臺12；通孔10內(nèi)安裝有滑動桿2；彈性件14為彈簧；阻擋件16為螺母，螺母通過螺紋連接在滑動桿2上；卡扣孔5直徑小于滑動桿安裝孔7直徑；卡扣孔5與滑動桿安裝孔7形成限位臺階；頂銷8直徑小于卡扣孔5直徑；擋臺11直徑小于滑動桿安裝孔7直徑；卡扣收縮孔9直徑大于通孔10直徑；通孔10直徑與滑動桿2直徑相同；凸臺12直徑小于卡扣收縮孔9直徑。

本發(fā)明在具體實施時，工作狀態(tài)一：安裝卡扣時，將支撐座1固定在檢具上，將快速夾4的手柄向下壓，滑動桿2在套筒3中的滑動桿安裝孔7中向后退，給卡扣預(yù)留一定的空間，然后將套筒3向下壓即可將卡扣卡在其中，同時擋環(huán)6位于卡扣的外徑上，能夠固定住卡扣，防止卡扣產(chǎn)生傾斜，實現(xiàn)卡扣的定位；工作狀態(tài)二：拆卸卡扣時，擺動快速夾4的手柄，使手柄向上提，快速夾4帶動滑動桿2前移，同時墊片的一面壓縮彈簧14，彈簧14的彈力將頂銷8向外推動，推動到一定程度時，擋臺卡在限位臺階內(nèi)側(cè)，頂銷8前端的卡扣收縮孔9將卡扣膨脹部位縮小到一定程度時，滑動桿2的前端的凸臺12將卡扣頂出，卡扣拆卸完畢；工作作態(tài)三：滑動桿復(fù)位，擺動快速夾4的手柄，使手柄向下壓，快速夾4帶動滑動桿2后退，滑動桿2前端的凸臺12在卡扣収縮孔9內(nèi)，帶動頂銷8向后退，滑動桿2復(fù)位。

本發(fā)明采用頂銷8的一端開有卡扣收縮孔9，滑動桿2的一端設(shè)置有凸臺12，凸臺12內(nèi)開有卡扣頂槽13，使卡扣的膨脹部位位于卡扣收縮孔9內(nèi)，卡扣的底端位于卡扣頂槽13內(nèi)，方便拆卸帶卡扣的工件；采用卡扣孔5直徑小于滑動桿安裝孔7直徑；卡扣孔5與滑動桿安裝孔7形成限位臺階，限位臺階能夠限定頂銷8的位置，防止在拆卸卡扣時，彈簧14將頂銷8從套筒3中頂出；采用卡扣收縮孔9內(nèi)安裝凸臺12，滑動桿2在退回時，凸臺12能夠帶動頂銷8后退。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的上述具體實施方式僅僅用于示例性說明或解釋本發(fā)明的原理，而不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。因此，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。此外，本發(fā)明所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。