一種包裝箱側(cè)板運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，包括支架，固設(shè)在支架上端且置于內(nèi)的行走裝置，所述行走裝置兩端對稱連接有被其帶動的鏈條，鏈條固定有隨其移動的承重軸，承重軸的兩端分別固定在兩個鏈條上，承重軸上連接有裝夾側(cè)板的夾緊裝置，行走裝置通過驅(qū)動鏈條、承重軸以及夾緊裝置帶動側(cè)板升降并向支架內(nèi)部移動。本實用新型通過設(shè)置夾緊裝置，能夠?qū)?cè)板夾緊提升，并通過行走裝置將側(cè)板儲存在車內(nèi)，減小裝配所需空間，提高空間利用率；在側(cè)板裝配時，通過夾緊裝置將側(cè)板提升到包裝箱底座上，用電動扳手裝配，提高了工作效率，降低裝配人員勞動強度，并且運輸車可以免維護地重復(fù)使用。
【專利說明】一種包裝箱側(cè)板運輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種包裝箱側(cè)板運輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前包裝箱側(cè)板沒有固定儲存地點，已就近原則放在包裝箱底座旁邊方便裝配，這種側(cè)板儲存方式，空間利用率低，占地面積大；另外，側(cè)板裝配方式為兩個裝配人員站在側(cè)板兩側(cè)，通過人力將側(cè)板提起到包裝箱底座上進行裝配，這種裝配方式需要兩個裝配人員人力搬運，手動扳手裝配，工作效率低，裝配人員勞動強度大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種包裝箱側(cè)板運輸車，既可存儲側(cè)板也可運輸裝配側(cè)板，減小了裝配所需空間，降低了裝配人員勞動強度。
[0004]為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，包括支架，固設(shè)在支架上端且置于內(nèi)的行走裝置，所述行走裝置兩端對稱連接有被其帶動的鏈條，鏈條固定有隨其移動的承重軸，承重軸的兩端分別固定在兩個鏈條上，承重軸上連接有裝夾側(cè)板的夾緊裝置，行走裝置通過驅(qū)動鏈條、承重軸以及夾緊裝置帶動側(cè)板升降并向支架內(nèi)部移動；
[0005]所述行走裝置包括分設(shè)在支架兩相對的側(cè)壁內(nèi)的一對主動軸承齒輪以及若干對被動軸承齒輪，位于支架同一側(cè)壁內(nèi)的主動軸承齒輪以及被動軸承齒輪同時嚙合于鏈條，所述主動軸承齒輪之間通過軸連接，其中一個主動軸承齒輪連接有手輪。。
[0006]優(yōu)選的，所述行走裝置為兩個，對稱設(shè)在支架內(nèi)部。
[0007]優(yōu)選的，所述被動軸承齒輪為三對，位于支架的同一側(cè)壁內(nèi)的三個被動軸承齒輪呈三角形分布，所述鏈條繞設(shè)在所述三個被動軸承齒輪上且首尾相接。
[0008]優(yōu)選的，所述主動軸承齒輪位于兩個被動軸承齒輪之間。
[0009]優(yōu)選的，所述支架包括第一支架以及位于第一支架上的第二支架，所述第二支架相對的兩側(cè)設(shè)有側(cè)壁板，所述行走裝置位于第二支架設(shè)有所述側(cè)壁板的兩側(cè)上，所述第二支架的另外兩側(cè)呈中空設(shè)置。
[0010]優(yōu)選的，所述承重軸兩端還設(shè)有旋轉(zhuǎn)套，所述旋轉(zhuǎn)套與鏈條固定連接，且與主動軸承齒輪以及被動軸承齒輪配合行走。
[0011]優(yōu)選的，所述夾緊裝置為永磁起重器或者電動夾具。
[0012]優(yōu)選的，所述支架底端設(shè)有若干剎車萬向輪。
[0013]優(yōu)選的，還包括移動電源線軸和電動扳手，所述移動電源線軸和電動扳手設(shè)置在支架內(nèi)。
[0014]本實用新型的有益效果:通過設(shè)置夾緊裝置，能夠?qū)?cè)板夾緊提升起來，并通過行走裝置將側(cè)板儲存在車內(nèi)，之后推到相應(yīng)位置，減小裝配所需空間，提高空間利用率；另外在進行側(cè)板裝配時，通過夾緊裝置將側(cè)板提升到包裝箱底座上，用電動扳手裝配，提高工作效率，降低裝配人員勞動強度，并且裝配可以免維護地重復(fù)使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的主視圖；
[0016]圖2是本實用新型的側(cè)視剖面圖。
[0017]圖中:
[0018]1、支架；2、行走裝置；3、鏈條；4、承重軸；5、夾緊裝置；6、手輪；7、側(cè)板；8、剎車萬向輪；11、第一支架；12、第二支架；21、主動軸承齒輪；22、被動軸承齒輪；41、旋轉(zhuǎn)套。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0020]為了減少現(xiàn)有包裝箱的側(cè)板隨地放置，空間利用率過大，不利于裝配，造成裝配人員裝配效率低、勞動強度高的現(xiàn)象，本實用新型提供了一種包裝箱側(cè)板運輸車，如圖1、2所示，其包括支架1，用于支撐整個運輸車；位于支架I內(nèi)部且在支架I的上端設(shè)有行走裝置2，該行走裝置2包括分設(shè)在支架I兩相對的側(cè)壁內(nèi)的一對主動軸承齒輪21以及若干對被動軸承齒輪22，位于支架I的同一側(cè)壁內(nèi)的主動軸承齒輪21以及被動軸承齒輪22同時嚙合于鏈條3，因此鏈條3也是成對設(shè)置，被動軸承齒輪22優(yōu)選為三對，位于支架I的同一側(cè)壁內(nèi)的三個被動軸承齒輪22呈三角形分布，鏈條3繞設(shè)在上述三個被動軸承齒輪22上且首尾相接；主動軸承齒輪21位于其中兩個被動軸承齒輪22之間，其與鏈條3也處于嚙合狀態(tài)，進而當(dāng)主動軸承齒輪21旋轉(zhuǎn)時，會帶動鏈條3行走，鏈條3則繞被動軸承齒輪22運行，在鏈條3上固定有隨其移動的承重軸4，承重軸4上連接有夾緊裝置5，夾緊裝置5則用于夾緊側(cè)板7，將側(cè)板7夾緊或者放下，夾緊裝置5位于承重軸4的中間位置，軸承4的兩端則由成對設(shè)置的鏈條3固定連接且固定位置一致，因此承重軸4能夠在兩端鏈條3的同步帶動下移動，實現(xiàn)側(cè)板7被夾緊后的提升以及向支架I內(nèi)部的行走，所要說的是，向支架I內(nèi)部行走的意思是側(cè)板7通過鏈條3帶動能夠存儲在支架I的內(nèi)部，進而減小了空間的占用，提高了空間利用率；在進行包裝箱側(cè)板7的裝配時，則可以通過上述行走裝置2帶動側(cè)板7至包裝箱底座位置，完成裝配。
[0021]本實用新型的成對設(shè)置的主動軸承齒輪22之間通過軸連接，其中一個主動軸承齒輪22連接有手輪6，通過轉(zhuǎn)動手輪6，能夠帶動相應(yīng)的主動軸承齒輪22旋轉(zhuǎn)，進而帶動鏈條3運行，實現(xiàn)側(cè)板7的提升以及向支架I內(nèi)的行走。
[0022]本實施例中行走裝置2可以設(shè)成兩個，對稱的設(shè)在支架I的內(nèi)部，從圖示位置看即是一左一右對稱的設(shè)置，這樣可以在一輛運輸車上同時夾緊兩個側(cè)板7并將其存儲，進一步提高了存儲效率；而且在裝配包裝箱時，可將側(cè)板7直接放在包裝箱底座上，進行裝配。
[0023]如圖1、2所示，支架I包括第一支架11以及位于第一支架11上的第二支架12，其中第一支架11用于整個運輸車的支撐，第二支架12則用于固定行走裝置2以及與其相關(guān)的部件，第二支架12相對的兩側(cè)設(shè)有側(cè)壁板，行走裝置2設(shè)在第二支架12的兩側(cè)壁板上，第二支架12的另外兩側(cè)則不設(shè)置側(cè)壁板，使其呈中空設(shè)置，用于通過側(cè)板7提升時所需要的提升空間。
[0024]優(yōu)選的，承重軸4兩端還設(shè)有旋轉(zhuǎn)套41，該旋轉(zhuǎn)套41與鏈條3固定連接，其與主動軸承齒輪21以及被動軸承齒輪22配合行走，即當(dāng)旋轉(zhuǎn)套41被鏈條3帶動與主動軸承齒輪21或者被動軸承齒輪22相接觸時，旋轉(zhuǎn)套41能夠繞主動軸承齒輪21或者被動軸承齒輪22行走，進而使夾緊的側(cè)板7能夠向支架I內(nèi)部行走。
[0025]本實施例中，夾緊裝置5為永磁起重器或者電動夾具，用于將側(cè)板7吸附或者夾緊。
[0026]優(yōu)選的，在第一支架11的底端還設(shè)有若干剎車萬向輪8，本實施例中選用四個，便于運輸車的位置移動，方便側(cè)板7的裝配。
[0027]更為優(yōu)選的，還可以在支架I內(nèi)設(shè)置移動電源線軸和電動扳手，移動電源線軸用于電量的提供，電動扳手則是在裝配時能夠快速的將側(cè)板7裝在包裝箱上。
[0028]本實用新型通過夾緊裝置先將側(cè)板7夾緊，之后轉(zhuǎn)動手輪6，也就相當(dāng)于轉(zhuǎn)動行走裝置2的主動軸承齒輪21，之后與其嚙合的鏈條3被帶動行走，由于鏈條3是繞設(shè)在三個從動軸承齒輪22上的，因此鏈條3的行走軌跡是三個從動軸承齒輪22所形成的三角形，本實施例中三角形呈倒立狀，即上端處于水平，因此當(dāng)鏈條3帶動承重軸4行走時，其上的側(cè)板7首先先是從一側(cè)被提升至從動軸承齒輪22處，之后再被帶動水平行走，行走至支架I的內(nèi)部，防止運輸車在運輸過程中，側(cè)板7發(fā)生晃動傷人，實現(xiàn)了側(cè)板7的安全存儲；在進行裝配時，則將側(cè)板7提升至包裝箱底座上方，再通過電動扳手對其進行裝配，因而能夠降低裝配人員的勞動強度，并且運輸車可以免維護地重復(fù)使用，提高了裝配效率。
[0029]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了清楚說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，包括支架(I)，固設(shè)在支架(I)上端且置于內(nèi)的行走裝置(2)，所述行走裝置(2)兩端對稱連接有被其帶動的鏈條(3)，鏈條(3)固定有隨其移動的承重軸(4)，承重軸(4)的兩端分別固定在兩個鏈條(3)上，承重軸(4)上連接有裝夾側(cè)板(7)的夾緊裝置(5)，行走裝置(2)通過驅(qū)動鏈條(3)、承重軸(4)以及夾緊裝置(5)帶動側(cè)板(7)升降并向支架⑴內(nèi)部移動； 所述行走裝置(2)包括分設(shè)在支架(I)兩相對的側(cè)壁內(nèi)的一對主動軸承齒輪(21)以及若干對被動軸承齒輪(22)，位于支架(I)同一側(cè)壁內(nèi)的主動軸承齒輪(21)以及被動軸承齒輪(22)同時嚙合于鏈條(3)，所述主動軸承齒輪(21)之間通過軸連接，其中一個主動軸承齒輪(21)連接有手輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，所述行走裝置(2)為兩個，對稱設(shè)在支架(I)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，所述被動軸承齒輪(22)為三對，位于支架(I)的同一側(cè)壁內(nèi)的三個被動軸承齒輪(22)呈三角形分布，所述鏈條(3)繞設(shè)在所述三個被動軸承齒輪(22)上且首尾相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，所述主動軸承齒輪(21)位于兩個被動軸承齒輪(22)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，所述支架(I)包括第一支架(11)以及位于第一支架(12)上的第二支架(12)，所述第二支架(12)相對的兩側(cè)設(shè)有側(cè)壁板，所述行走裝置(2)位于第二支架(12)設(shè)有所述側(cè)壁板的兩側(cè)上，所述第二支架(12)的另外兩側(cè)呈中空設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，所述承重軸(4)兩端還設(shè)有旋轉(zhuǎn)套(41)，所述旋轉(zhuǎn)套(41)與鏈條(3)固定連接，且與主動軸承齒輪(21)以及被動軸承齒輪(22)配合行走。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，所述夾緊裝置(5)為永磁起重器或者電動夾具。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，所述支架(I)底端設(shè)有若干剎車萬向輪(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱側(cè)板運輸車，其特征在于，還包括移動電源線軸和電動扳手，所述移動電源線軸和電動扳手設(shè)置在支架(I)內(nèi)。
【文檔編號】B25H5/00GK204236510SQ201420751804
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】韓鋼, 劉軍, 王秋平, 溫雪明 申請人:中核（天津）機械有限公司