一種擺動(dòng)支架工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供的一種擺動(dòng)支架工裝，包括預(yù)裝臺(tái)、定位工裝、壓緊裝置滑槽、壓緊裝置和驅(qū)動(dòng)裝置；所述定位工裝和壓緊裝置滑槽相對(duì)設(shè)置且固定于預(yù)裝臺(tái)上，所述壓緊裝置設(shè)于壓緊裝置滑槽上且與壓緊裝置滑槽配合，所述驅(qū)動(dòng)裝置與壓緊裝置配合且驅(qū)動(dòng)壓緊裝置在壓緊裝置滑槽上滑動(dòng)。該工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，打破了傳統(tǒng)時(shí)依靠員工雙手壓住變速箱進(jìn)行擺動(dòng)支架安裝的思維，采用氣壓壓緊裝置固定死變速箱，擺動(dòng)支架螺栓擰緊過(guò)程中變速箱不會(huì)晃動(dòng)，從而保證擺動(dòng)支架螺栓扭矩的穩(wěn)定性，無(wú)需兩人配合即可將擺動(dòng)支架裝配到位，減少人力資源，同時(shí)可避免錯(cuò)裝的風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種擺動(dòng)支架工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種擺動(dòng)支架工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)總成安裝效率和質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量意義重大，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)總成安裝效率直接影響到整車(chē)下線效率，因此汽車(chē)生產(chǎn)廠家非常重視。然而，目前發(fā)動(dòng)機(jī)擺動(dòng)支架的安裝采用的是人工裝配，這樣可能造成的缺點(diǎn)有:
[0003]1、不同生產(chǎn)廠家、不同車(chē)型、甚至同一車(chē)型的不同配置的車(chē)擺動(dòng)支架可能不同，采用人工裝配擺動(dòng)支架通常需兩人配合，耗費(fèi)人力過(guò)多且影響生產(chǎn)效率，同時(shí)人工裝配還有錯(cuò)裝的風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]2、采用人工裝配擺動(dòng)支架的方法易造成擺動(dòng)支架螺栓扭力消減，影響裝配質(zhì)量。實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]實(shí)用新型目的:為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便的擺動(dòng)支架工裝。
[0006]技術(shù)方案:本實(shí)用新型提供的一種擺動(dòng)支架工裝，包括預(yù)裝臺(tái)、定位工裝、壓緊裝置滑槽、壓緊裝置和驅(qū)動(dòng)裝置；所述定位工裝和壓緊裝置滑槽相對(duì)設(shè)置且固定于預(yù)裝臺(tái)上，所述壓緊裝置設(shè)于壓緊裝置滑槽上且與壓緊裝置滑槽配合，所述驅(qū)動(dòng)裝置與壓緊裝置配合且驅(qū)動(dòng)壓緊裝置在壓緊裝置滑槽上滑動(dòng)。
[0007]作為改進(jìn)，所述定位工裝包括自下而上依次設(shè)置的工作臺(tái)、支撐架和面板；所述面板上設(shè)有一組定位銷(xiāo)和一組鎖緊裝置。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn),所述定位銷(xiāo)的數(shù)量為2個(gè)。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，2個(gè)定位銷(xiāo)的距離為28_33cm。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖緊裝置的數(shù)量為2個(gè)。
[0011]作為另一種改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型提供的擺動(dòng)支架工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，打破了傳統(tǒng)時(shí)依靠員工雙手壓住變速箱進(jìn)行擺動(dòng)支架安裝的思維，采用氣壓壓緊裝置固定死變速箱，擺動(dòng)支架螺栓擰緊過(guò)程中變速箱不會(huì)晃動(dòng)，從而保證擺動(dòng)支架螺栓扭矩的穩(wěn)定性，無(wú)需兩人配合即可將擺動(dòng)支架裝配到位，減少人力資源，同時(shí)可避免錯(cuò)裝的風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型擺動(dòng)支架工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為定位工裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為定位工裝的立體圖；
[0016]圖4為定位工裝的俯視圖；
[0017]圖5為定位工裝的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]擺動(dòng)支架工裝，包括預(yù)裝臺(tái)1、定位工裝2、壓緊裝置滑槽3、壓緊裝置4和驅(qū)動(dòng)裝置5 ;定位工裝2和壓緊裝置滑槽3相對(duì)設(shè)置且固定于預(yù)裝臺(tái)I上，壓緊裝置4設(shè)于壓緊裝置滑槽3上且與壓緊裝置滑槽3配合，驅(qū)動(dòng)裝置5與壓緊裝置4配合且驅(qū)動(dòng)壓緊裝置4在壓緊裝置滑槽3上滑動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置5為氣缸。
[0020]其中定位工裝2包括工作臺(tái)21、支撐架22和面板23 ;支撐架22的一端焊接在工作臺(tái)21上，面板23通過(guò)螺栓固定安裝在支撐架22的另一端；且面板23上還安裝有一組定位銷(xiāo)24和一組鎖緊裝置25。定位銷(xiāo)24的數(shù)量為2個(gè)，并通過(guò)焊接安裝在面板23上。鎖緊裝置25的數(shù)量為2個(gè)，并通過(guò)螺栓固定安裝在面板23上。本實(shí)用新型中，2個(gè)定位銷(xiāo)的距離為30.7cm，其距離可根據(jù)需要合理設(shè)置，優(yōu)選28-33cm。
[0021]使用時(shí)，可將各種車(chē)型配置的擺動(dòng)支架物料以及擰緊工具高精度槍的擺放于預(yù)裝臺(tái)上，將利用定位工裝2固定變速箱，保證擺動(dòng)支架安裝在變速箱上時(shí)變速箱的穩(wěn)定，再利用驅(qū)動(dòng)裝置5使壓緊裝置4壓緊固定變速箱。
【權(quán)利要求】
1.一種擺動(dòng)支架工裝，其特征在于:包括預(yù)裝臺(tái)(1)、定位工裝(2)、壓緊裝置滑槽(3)、壓緊裝置(4)和驅(qū)動(dòng)裝置(5);所述定位工裝(2)和壓緊裝置滑槽(3)相對(duì)設(shè)置且固定于預(yù)裝臺(tái)(1)上，所述壓緊裝置(4)設(shè)于壓緊裝置滑槽(3)上且與壓緊裝置滑槽(3)配合，所述驅(qū)動(dòng)裝置(5)與壓緊裝置(4)配合且驅(qū)動(dòng)壓緊裝置(4)在壓緊裝置滑槽(3)上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擺動(dòng)支架工裝，其特征在于:所述定位工裝(2)包括自下而上依次設(shè)置的工作臺(tái)(21)、支撐架(22)和面板(23);所述面板(23)上設(shè)有一組定位銷(xiāo)(24)和一組鎖緊裝置(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種擺動(dòng)支架工裝，其特征在于:所述定位銷(xiāo)(24)的數(shù)量為2個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種擺動(dòng)支架工裝，其特征在于:2個(gè)定位銷(xiāo)(24)的距離為28_33cm0
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種擺動(dòng)支架工裝，其特征在于:所述鎖緊裝置(25)的數(shù)量為2個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擺動(dòng)支架工裝，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置(5)為氣缸。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK204171649SQ201420497286
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】王小龍, 許培, 劉一帆 申請(qǐng)人:南京東眾機(jī)械裝配有限公司