一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，旨在提供一種不僅能夠高效、準(zhǔn)確的在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置，而且可以有效避免鋁導(dǎo)軌橫斷面尺寸發(fā)生不良形變，保證鋁導(dǎo)軌品質(zhì)的汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)。它包括工作臺(tái)板，兩個(gè)并排設(shè)置在工作臺(tái)板上用于放置鋁導(dǎo)軌的支撐座，設(shè)置在工作臺(tái)板上、并位于兩支撐座之間的定位銷釘及若干并排分布在工作臺(tái)板上方的豎直氣缸；各豎直氣缸的活塞桿朝下設(shè)置，且各豎直氣缸的活塞桿上設(shè)有安裝塊，各安裝塊上分別設(shè)有至少一個(gè)豎直設(shè)置的記號(hào)筆，各安裝塊上分別設(shè)有往下延伸的豎直上限位柱，所述工作臺(tái)板上、位于各豎直上限位柱的正下方分別設(shè)有往上延伸的豎直下限位柱。
【專利說明】一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種打標(biāo)機(jī)，具體涉及一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗鋁導(dǎo)軌是安裝在汽車天窗上、供天窗滑移的導(dǎo)軌。鋁導(dǎo)軌安裝在汽車天窗上的安裝結(jié)構(gòu)多種多樣，其中一種安裝方式是通過在鋁導(dǎo)軌上安裝若干卡扣，并通過卡扣將鋁導(dǎo)軌安裝在汽車天窗上。
[0003]如圖5所示，一種現(xiàn)有技術(shù)中的汽車天窗鋁導(dǎo)軌，該鋁導(dǎo)軌15就是過卡扣卡接的方式將鋁導(dǎo)軌安裝在汽車天窗上的；因而在該鋁導(dǎo)軌制作成型后，需要在鋁導(dǎo)軌的設(shè)定位置上安裝若干個(gè)卡扣；而在安裝卡扣之前需要在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置。目前通常采用模具沖壓的方式在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置；采用模具沖壓的方式雖然能夠可靠、準(zhǔn)確的在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置；但在模具沖壓過程中往往會(huì)導(dǎo)致鋁導(dǎo)軌橫斷面尺寸發(fā)生不良形變，使鋁導(dǎo)軌的導(dǎo)向功能受影響，影響汽車天窗的品質(zhì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中采用模具沖壓的方式在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置的過程中容易導(dǎo)致鋁導(dǎo)軌橫斷面尺寸發(fā)生不良形變，使鋁導(dǎo)軌的導(dǎo)向功能受影響的問題，提供一種不僅能夠高效、準(zhǔn)確的在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置，而且可以有效避免鋁導(dǎo)軌橫斷面尺寸發(fā)生不良形變，保證鋁導(dǎo)軌品質(zhì)的汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)包括工作臺(tái)板，兩個(gè)并排設(shè)置在工作臺(tái)板上用于放置鋁導(dǎo)軌的支撐座，設(shè)置在工作臺(tái)板上、并位于兩支撐座之間的定位銷釘及若干并排分布在工作臺(tái)板上方的豎直氣缸；各豎直氣缸的活塞桿朝下設(shè)置，且各豎直氣缸的活塞桿上設(shè)有安裝塊，各安裝塊上分別設(shè)有至少一個(gè)豎直設(shè)置的記號(hào)筆，各安裝塊上分別設(shè)有往下延伸的豎直上限位柱，所述工作臺(tái)板上、位于各豎直上限位柱的正下方分別設(shè)有往上延伸的豎直下限位柱。
[0007]本方案將鋁導(dǎo)軌放置在兩支撐座上方，并通過定位銷釘對(duì)鋁導(dǎo)軌進(jìn)行定位，定位銷釘與鋁導(dǎo)軌上的工藝孔或工藝缺口配合；接著通過各豎直氣缸帶動(dòng)其上的記號(hào)筆下行，并在鋁導(dǎo)軌的對(duì)應(yīng)部位進(jìn)行標(biāo)識(shí)；并通過豎直上、下限位柱來限制個(gè)記號(hào)筆向下的行程，保證打標(biāo)的一致性；因而本方案不僅能夠高效、準(zhǔn)確的在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置，而且可以有效避免鋁導(dǎo)軌橫斷面尺寸發(fā)生不良形變，保證鋁導(dǎo)軌品質(zhì)。
[0008]作為優(yōu)選，工作臺(tái)板上設(shè)有龍門架，該龍門架由兩根設(shè)置在工作臺(tái)板上的立桿及連接兩立桿上端的水平橫桿構(gòu)成，所述水平橫桿上設(shè)有沿水平橫桿延伸的橫向?qū)к?，該橫向?qū)к壣显O(shè)有若干可滑動(dòng)的滑塊，所述水平橫桿上還設(shè)有若干與各滑塊一一對(duì)應(yīng)的、用于固定滑塊的限位裝置；所述各豎直氣缸一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置在各滑塊上。本方案可以通過調(diào)節(jié)各滑塊的具體位置，從而來適應(yīng)實(shí)際生產(chǎn)中不同規(guī)格的鋁導(dǎo)軌的標(biāo)示位置不同的需求，有效提高汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)的適用范圍。另一方面，還可以將滑塊由橫向?qū)к壣先∠拢M(jìn)行更換，以適應(yīng)不同的需求。
[0009]作為優(yōu)選，限位裝置包括設(shè)置在滑塊頂部的第一定位塊，設(shè)置在定位塊上的第一水平限位孔，設(shè)置在水平橫桿頂面上的第二定位塊，設(shè)置在定位塊上、與第一水平限位孔相對(duì)應(yīng)的第二水平限位孔及可取出的插設(shè)在第一及第二水平限位孔內(nèi)的限位插銷。
[0010]作為優(yōu)選，各安裝塊上分別設(shè)有往上延伸的豎直導(dǎo)桿，各導(dǎo)桿上分別套設(shè)有導(dǎo)套，且各導(dǎo)套分別固定在對(duì)應(yīng)的滑塊上。本方案結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提高氣缸活塞桿帶動(dòng)記號(hào)筆上下行過程中的穩(wěn)定性。
[0011]作為優(yōu)選，支撐座頂面并排的設(shè)有第一及第二兩個(gè)避讓凹槽，且第一及第二避讓凹槽貫穿支撐座頂面，所述第一避讓凹槽與記號(hào)筆位于第二避讓凹槽的同一側(cè)；所述第一避讓凹槽上端口的相對(duì)兩側(cè)邊中、靠近記號(hào)筆的一側(cè)邊處設(shè)有往下凹陷的第一限位臺(tái)階，所述第二避讓凹槽上端口的相對(duì)兩側(cè)邊中、遠(yuǎn)離第一避讓凹槽的一側(cè)邊處設(shè)有往下凹陷的第二限位臺(tái)階。
[0012]本方案結(jié)構(gòu)的第一及第二兩個(gè)避讓凹槽與鋁導(dǎo)軌上的凸筋相配合，避免發(fā)生干涉，保證鋁導(dǎo)軌能夠穩(wěn)定的放置在兩支撐座上；而第一及第二限位臺(tái)階則與鋁導(dǎo)軌的邊緣配合、用于配合定位銷釘對(duì)鋁導(dǎo)軌進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，其中第一及第二限位臺(tái)階在前后方向上限制鋁導(dǎo)軌。
[0013]作為優(yōu)選，定位銷釘呈圓臺(tái)形。
[0014]作為優(yōu)選，各安裝塊上分別設(shè)有兩個(gè)豎直設(shè)置的記號(hào)筆。
[0015]作為優(yōu)選，安裝塊及豎直氣缸的個(gè)數(shù)均為四個(gè)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:不僅能夠高效、準(zhǔn)確的在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置；而且可以有效避免鋁導(dǎo)軌橫斷面尺寸發(fā)生不良形變，保證鋁導(dǎo)軌品質(zhì)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0019]圖3是圖1中B處的局部放大圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)在實(shí)際應(yīng)用過程中的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是現(xiàn)有技術(shù)中的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:工作臺(tái)板I ;龍門架2,立桿21,水平橫桿22 ;橫向?qū)к? ;記號(hào)筆4 ;豎直氣缸5 ;限位裝置6，第一定位塊61，第二定位塊62，限位插銷63 ;豎直上限位柱7 ;豎直下限位柱8 ;支撐座9，第一避讓凹槽91，第一限位臺(tái)階91a，第二避讓凹槽92，第二限位臺(tái)階92a;定位銷釘10 ;安裝塊11 ;導(dǎo)套12 ;豎直導(dǎo)桿13 ;滑塊14 ;鋁導(dǎo)軌15。
[0023]

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0025]如圖1、圖2所不,一種汽車天窗招導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)包括底架,設(shè)置在底架頂部的工作臺(tái)板1，兩個(gè)并排設(shè)置在工作臺(tái)板上用于放置鋁導(dǎo)軌的支撐座9，設(shè)置在工作臺(tái)板上、并位于兩支撐座之間的定位銷釘10及四個(gè)并排分布在工作臺(tái)板上方的豎直氣缸5。定位銷釘呈圓臺(tái)形。工作臺(tái)板上設(shè)有龍門架2。該龍門架由兩根設(shè)置在工作臺(tái)板上的立桿21及連接兩立桿上端的水平橫桿22構(gòu)成。水平橫桿上設(shè)有沿水平橫桿延伸的橫向?qū)к?。該橫向?qū)к壣显O(shè)有四個(gè)可滑動(dòng)的滑塊14。水平橫桿上還設(shè)有若干與各滑塊一一對(duì)應(yīng)的、用于固定滑塊的限位裝置6。限位裝置包括設(shè)置在滑塊頂部的第一定位塊61，設(shè)置在定位塊上的第一水平限位孔，設(shè)置在水平橫桿頂面上的第二定位塊62，設(shè)置在定位塊上、與第一水平限位孔相對(duì)應(yīng)的第二水平限位孔及可取出的插設(shè)在第一及第二水平限位孔內(nèi)的限位插銷63。第二定位塊通過螺栓可拆卸的安裝在水平橫桿上。
[0026]各豎直氣缸一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置在各滑塊上。各豎直氣缸的活塞桿朝下設(shè)置，且各豎直氣缸的活塞桿上設(shè)有安裝塊11。各安裝塊上分別設(shè)有兩個(gè)豎直設(shè)置的記號(hào)筆4。各安裝塊上分別設(shè)有往上延伸的豎直導(dǎo)桿13。各導(dǎo)桿上分別套設(shè)有導(dǎo)套12，且各導(dǎo)套分別固定在對(duì)應(yīng)的滑塊上。各安裝塊上分別設(shè)有往下延伸的豎直上限位柱7。工作臺(tái)板上、位于各豎直上限位柱的正下方分別設(shè)有往上延伸的豎直下限位柱8。
[0027]如圖1、圖3所示，支撐座9頂面并排的設(shè)有第一及第二兩個(gè)避讓凹槽91、92，且第一及第二避讓凹槽貫穿支撐座頂面。第一及第二兩個(gè)避讓凹槽沿水平橫桿貫穿支撐座頂面。第一避讓凹槽與記號(hào)筆位于第二避讓凹槽的同一側(cè)，即第一避讓凹槽與水平橫桿位于第二避讓凹槽的同一側(cè)。第一避讓凹槽上端口的相對(duì)兩側(cè)邊中、靠近記號(hào)筆的一側(cè)邊處設(shè)有往下凹陷的第一限位臺(tái)階91a。第二避讓凹槽上端口的相對(duì)兩側(cè)邊中、遠(yuǎn)離第一避讓凹槽的一側(cè)邊處設(shè)有往下凹陷的第二限位臺(tái)階92a。
[0028]本實(shí)施例的汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)的具體工作過程如下:
[0029]首先，如圖1、圖4所示，將鋁導(dǎo)軌放15置在兩支撐座9上方，鋁導(dǎo)軌上的兩條凸筋位于第一及第二兩個(gè)避讓凹槽內(nèi)；并通過第一限位臺(tái)階91a，第二限位臺(tái)階92a及定位銷釘對(duì)鋁導(dǎo)軌進(jìn)行定位，第一及第二限位臺(tái)階則用于與鋁導(dǎo)軌的邊緣配合對(duì)鋁導(dǎo)軌進(jìn)行定位，定位銷釘與鋁導(dǎo)軌上的工藝孔或工藝缺口配合對(duì)鋁導(dǎo)軌進(jìn)行定位。
[0030]接著，通過各豎直氣缸帶動(dòng)其上的記號(hào)筆下行在鋁導(dǎo)軌的對(duì)應(yīng)部位進(jìn)行標(biāo)識(shí)；并通過豎直上、下限位柱來限制個(gè)記號(hào)筆向下的行程，保證打標(biāo)的一致性。本方案不僅能夠高效、準(zhǔn)確的在鋁導(dǎo)軌上標(biāo)識(shí)出卡扣的具體安裝位置，而且可以有效避免鋁導(dǎo)軌橫斷面尺寸發(fā)生不良形變，保證鋁導(dǎo)軌品質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，其特征是，包括工作臺(tái)板(I)，兩個(gè)并排設(shè)置在工作臺(tái)板上用于放置鋁導(dǎo)軌的支撐座(9)，設(shè)置在工作臺(tái)板上、并位于兩支撐座之間的定位銷釘及若干并排分布在工作臺(tái)板上方的豎直氣缸(5);各豎直氣缸的活塞桿朝下設(shè)置，且各豎直氣缸的活塞桿上設(shè)有安裝塊(11)，各安裝塊上分別設(shè)有至少一個(gè)豎直設(shè)置的記號(hào)筆(4)，各安裝塊上分別設(shè)有往下延伸的豎直上限位柱(7)，所述工作臺(tái)板上、位于各豎直上限位柱的正下方分別設(shè)有往上延伸的豎直下限位柱(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，其特征是，所述工作臺(tái)板上設(shè)有龍門架(2)，該龍門架由兩根設(shè)置在工作臺(tái)板上的立桿及連接兩立桿上端的水平橫桿(22)構(gòu)成，所述水平橫桿上設(shè)有沿水平橫桿延伸的橫向?qū)к?3)，該橫向?qū)к壣显O(shè)有若干可滑動(dòng)的滑塊(14)，所述水平橫桿上還設(shè)有若干與各滑塊一一對(duì)應(yīng)的、用于固定滑塊的限位裝置；所述各豎直氣缸一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置在各滑塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，其特征是，所述限位裝置(6)包括設(shè)置在滑塊頂部的第一定位塊(61)，設(shè)置在定位塊上的第一水平限位孔，設(shè)置在水平橫桿頂面上的第二定位塊(62)，設(shè)置在定位塊上、與第一水平限位孔相對(duì)應(yīng)的第二水平限位孔及可取出的插設(shè)在第一及第二水平限位孔內(nèi)的限位插銷(63)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，其特征是，所述各安裝塊上分別設(shè)有往上延伸的豎直導(dǎo)桿(13)，各導(dǎo)桿上分別套設(shè)有導(dǎo)套(12)，且各導(dǎo)套分別固定在對(duì)應(yīng)的滑塊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，其特征是，所述支撐座頂面并排的設(shè)有第一及第二兩個(gè)避讓凹槽(91、92)，且第一及第二避讓凹槽貫穿支撐座頂面，所述第一避讓凹槽與記號(hào)筆位于第二避讓凹槽的同一側(cè)；所述第一避讓凹槽上端口的相對(duì)兩側(cè)邊中、靠近記號(hào)筆的一側(cè)邊處設(shè)有往下凹陷的第一限位臺(tái)階(91a)，所述第二避讓凹槽上端口的相對(duì)兩側(cè)邊中、遠(yuǎn)離第一避讓凹槽的一側(cè)邊處設(shè)有往下凹陷的第二限位臺(tái)階(92a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，其特征是，所述定位銷釘呈圓臺(tái)形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，其特征是，所述各安裝塊上分別設(shè)有兩個(gè)豎直設(shè)置的記號(hào)筆。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車天窗鋁導(dǎo)軌打標(biāo)專用機(jī)，其特征是，所述的安裝塊及豎直氣缸的個(gè)數(shù)均為四個(gè)。
【文檔編號(hào)】B25H7/04GK204036443SQ201420347193
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】沈文陽, 于國(guó)金 申請(qǐng)人:寧波裕民機(jī)械工業(yè)有限公司