汽車內(nèi)飾件沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，包括工作平臺，在工作平臺上定位設置有多個支座，該多個支座圍成一加工區(qū)域，且同時還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件；另在工作平臺上還定位設有多個夾緊裝置和多個沖孔裝置，該多個夾緊裝置各包括有一壓塊，且該多個壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座，從而能夠夾緊和松開汽車內(nèi)飾件；該多個所述沖孔裝置各包括有一沖頭，且該多個沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進行伸出和回縮運動，從而對汽車內(nèi)飾件進行沖孔加工；本實用新型所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具結(jié)構(gòu)簡單合理，降低了生產(chǎn)成本，還能夠適用于多種尺寸規(guī)格的汽車內(nèi)飾件，利于生產(chǎn)加工，確保了產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利說明】汽車內(nèi)飾件沖孔模具【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及用于汽車內(nèi)飾件的加工模具【技術(shù)領域】，具體提供一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾件用于安裝在汽車內(nèi)壁，主要起隔音、隔熱及美化等作用，汽車內(nèi)飾件的形狀比較多，根據(jù)所放的不同位置，可以分為頂蓬、擱板、地毯等。
[0003]汽車內(nèi)飾件通常利用鍛造液壓機沖壓成型而成，然后一些需要沖孔的汽車內(nèi)飾件還需要利用沖孔模具對汽車內(nèi)飾件進行沖孔處理，但現(xiàn)有的沖孔模具結(jié)構(gòu)多為大型設備，不僅成本高，而且還不能滿足多種尺寸的汽車內(nèi)飾件，進而影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，該沖孔模具結(jié)構(gòu)簡單合理，利于生產(chǎn)。
[0005]本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，包括工作平臺，在所述工作平臺上定位設置有多個支座，該多個支座圍成一加工區(qū)域，且同時還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件；
[0006]另在所述工作平臺上還定位設有多個夾緊裝置和多個沖孔裝置，其中，該多個夾緊裝置各包括有一壓塊，且該多個壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座；該多個所述沖孔裝置各包括有一沖頭，且該多個沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進行伸出和回縮運動。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，該多個夾緊裝置、以及該多個沖孔裝置分別與該多個支座——對應。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，每一所述壓塊皆為倒L型結(jié)構(gòu)，每一所述壓塊皆由相垂直連接的水平段和豎直段組成，且每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座的結(jié)構(gòu)為:每一所述夾緊裝置還各包括有固定座、手柄和連接件，其中，所述固定座可拆卸設置在該加工區(qū)域邊側(cè)并靠近與其相對應的所述支座的位置處，且所述固定座的頂端上還固定設置有一凸耳，所述手柄的一端呈二分叉，且所述手柄一端的二分叉分別鉸接于所述凸耳的兩側(cè)上；所述連接件為長條狀并處于所述手柄一端的二分叉之間，且所述連接件長度方向的一端鉸接于所述凸耳上，所述連接件長度方向的另一端與所述壓塊的水平段固定連接，且所述連接件的中部還同時與所述手柄一端的二分叉固定連接。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，在該多個支座上還皆形成有一貫穿的沖孔，所述沖孔的位置與待加工汽車內(nèi)飾件上需沖孔的位置相對應；且該多個沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應的所述沖孔。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，該多個沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應的所述沖孔的結(jié)構(gòu)為:每一所述沖孔裝置還各包括有氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述沖頭固定連接。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，在每一所述沖孔朝向該加工區(qū)域內(nèi)部的一端口處還皆定位設置有一用以收集廢屑的收集裝置。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，在該加工區(qū)域的周側(cè)還間隔設置有多個止擋塊。
[0014]本實用新型的有益效果是:通過在所述工作平臺上定位設置有多個支座，該多個支座圍成一加工區(qū)域，且同時還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件；另在所述工作平臺上還定位設有多個夾緊裝置和多個沖孔裝置，其中，每一所述夾緊裝置中的壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座，從而能夠夾緊和松開汽車內(nèi)飾件；每一所述沖孔裝置中的沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進行伸出和回縮運動，從而對汽車內(nèi)飾件進行沖孔加工；本實用新型所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具結(jié)構(gòu)簡單合理，降低了生產(chǎn)成本；而且該多個支座、多個夾緊裝置和多個沖孔裝置皆為可拆卸設置，能夠適用于多種尺寸規(guī)格的汽車內(nèi)飾件，利于生產(chǎn)加工，確保了產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]結(jié)合附圖，作 以下說明:
[0017]I——工作平臺2——支座
[0018]20——沖孔 3——夾緊裝置
[0019]4——沖孔裝置5——收集裝置
【具體實施方式】
[0020]下面參照圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細說明。
[0021]本實用新型所述的一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，包括工作平臺1，在所述工作平臺I上定位設置有多個支座2，該多個支座2圍成一加工區(qū)域，且同時還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件；另在所述工作平臺I上還定位設有多個夾緊裝置3和多個沖孔裝置4，其中，該多個夾緊裝置3各包括有一壓塊，且該多個壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座2 (用以夾緊和松開汽車內(nèi)飾件)；該多個所述沖孔裝置4各包括有一沖頭，且該多個沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進行伸出和回縮運動(用以對汽車內(nèi)飾件進行沖孔)。
[0022]在本實施例中，該多個夾緊裝置3、以及該多個沖孔裝置4分別與該多個支座2
--對應。
[0023]在本實施例中，每一所述壓塊皆為倒L型結(jié)構(gòu)，每一所述壓塊皆由相垂直連接的水平段和豎直段組成，且每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座2。
[0024]優(yōu)選的，每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座2的結(jié)構(gòu)為:每一所述夾緊裝置3還各包括有固定座、手柄和連接件，其中，所述固定座可拆卸設置在該加工區(qū)域邊側(cè)并靠近與其相對應的所述支座的位置處，且所述固定座的頂端上還固定設置有一凸耳，所述手柄的一端呈二分叉，且所述手柄一端的二分叉分別鉸接于所述凸耳的兩側(cè)上；所述連接件為長條狀并處于所述手柄一端的二分叉之間，且所述連接件長度方向的一端鉸接于所述凸耳上，所述連接件長度方向的另一端與所述壓塊的水平段固定連接，且所述連接件的中部還同時與所述手柄一端的二分叉固定連接。此外，在實際應用中，也可通過氣缸來驅(qū)動所述壓塊運動。
[0025]在本實施例中，在該多個支座上還皆形成有一貫穿的沖孔20，所述沖孔的位置與待加工汽車內(nèi)飾件上需沖孔的位置相對應；且該多個沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應的所述沖孔。
[0026]優(yōu)選的，該多個沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應的所述沖孔的結(jié)構(gòu)為:每一所述沖孔裝置4還各包括有氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述沖頭固定連接。
[0027]在本實施例中，在每一所述沖孔20朝向該加工區(qū)域內(nèi)部的一端口處還皆定位設置有一用以收集廢屑的收集裝置5，所述收集裝置可選為金屬網(wǎng)。
[0028]在本實施例中，在該加工區(qū)域的周側(cè)還間隔設置有多個止擋塊，在夾緊裝置夾緊汽車內(nèi)飾件之前，可通過該多個止擋塊來定位汽車內(nèi)飾件，防止汽車內(nèi)飾件跑位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，包括工作平臺(I)，其特征在于:在所述工作平臺(I)上定位設置有多個支座(2)，該多個支座(2)圍成一加工區(qū)域，且同時還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件； 另在所述工作平臺(I)上還定位設有多個夾緊裝置(3)和多個沖孔裝置(4)，其中，該多個夾緊裝置(3)各包括有一壓塊，且該多個壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座⑵；該多個所述沖孔裝置⑷各包括有一沖頭，且該多個沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進行伸出和回縮運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:該多個夾緊裝置(3)、以及該多個沖孔裝置(4)分別與該多個支座(2) —一對應。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:每一所述壓塊皆為倒L型結(jié)構(gòu)，每一所述壓塊皆由相垂直連接的水平段和豎直段組成，且每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應的所述支座(2)的結(jié)構(gòu)為:每一所述夾緊裝置(3)還各包括有固定座、手柄和連接件，其中，所述固定座可拆卸設置在該加工區(qū)域邊側(cè)并靠近與其相對應的所述支座的位置處，且所述固定座的頂端上還固定設置有一凸耳，所述手柄的一端呈二分叉，且所述手柄一端的二分叉分別鉸接于所述凸耳的兩側(cè)上；所述連接件為長條狀并處于所述手柄一端的二分叉之間，且所述連接件長度方向的一端鉸接于所述凸耳上，所述連接件長度方向的另一端與所述壓塊的水平段固定連接，且所述連接件的中部還同時與所述手柄一端的二分叉固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:在該多個支座上還皆形成有一貫穿的沖孔(20)，所述沖孔的位置與待加工汽車內(nèi)飾件上需沖孔的位置相對應；且該多個沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應的所述沖孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:該多個沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應的所述沖孔的結(jié)構(gòu)為:每一所述沖孔裝置(4)還各包括有氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述沖頭固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:在每一所述沖孔(20)朝向該加工區(qū)域內(nèi)部的一端口處還皆定位設置有一用以收集廢屑的收集裝置(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:在該加工區(qū)域的周側(cè)還間隔設置有多個止擋塊。
【文檔編號】B26D7/01GK203792414SQ201420204996
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】翟繼金 申請人:昆山隆昌車業(yè)有限公司